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高速公路可变限速系统的社会经济影响评价 被引量：7
1
作者 隽志才 姚宏伟 +1 位作者 朱泰英 贾洪飞 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期104-108,共5页
运用计算机对高速公路典型路段可变限速系统进行模拟,模拟结果表明在交通量等于或大于2800veh h出现明显的效益。根据行程时间和实际服务流量确定不同交通量情况下可变限速的最佳值,并基于行程时间的节省测度出各交通量条件下实施可变... 运用计算机对高速公路典型路段可变限速系统进行模拟,模拟结果表明在交通量等于或大于2800veh h出现明显的效益。根据行程时间和实际服务流量确定不同交通量情况下可变限速的最佳值,并基于行程时间的节省测度出各交通量条件下实施可变限速货币化的增量效益,进行了成本效益分析。采用DEA方法进行多目标综合评价,评价结果显示,在DEA的各方案中3200、3400、3600、3800veh h所对应的DMU是DEA有效的。本文还证明了DEA对ITS项目评价是很有适用价值的,它能够描述用货币单位难以测度,但可用某种定量指标表述的重要影响。 展开更多
关键词 智能交通系统 可变限速 社会经济影响评价 成本效益分析 数据包络分析
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国家重大科技基础设施的社会经济影响评估研究综述 被引量：6
2
作者 徐慧芳 侯沁江 +2 位作者 陈思思 袁军鹏 李强 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2021年第13期25-34,共10页
面向国家重大科技基础设施的发展需求,对大科技基础设施的社会经济影响评估的研究与实践现状进行总结分析,内容包括评估的必要性及面临的挑战,评估的逻辑框架及影响途径,基于经济模型的评估方法与基于指标的综合评价方法介绍,评估的实... 面向国家重大科技基础设施的发展需求,对大科技基础设施的社会经济影响评估的研究与实践现状进行总结分析,内容包括评估的必要性及面临的挑战,评估的逻辑框架及影响途径,基于经济模型的评估方法与基于指标的综合评价方法介绍,评估的实证案例分析,及机构或组织推荐的评估框架和指南。基于上述内容提出国家重大科技基础设施评估的关键事项、方法和指标。 展开更多
关键词 重大科技基础设施 社会经济影响 科技影响 评估
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国家公园建设的社会经济影响评价体系研究 被引量：1
3
作者 魏淑娟 王红兵 《中国行政管理》 CSSCI 北大核心 2024年第1期70-76,共7页
本文主要探讨构建国家公园建设的社会经济影响评价体系,从利益相关者的角度,根据国家公园社会经济影响评价的基本原则和特点,找出适合的评价方法。根据国家公园总体规划和本底调查实际情况,理顺我国国家公园相关政策的规定,确定评价指标... 本文主要探讨构建国家公园建设的社会经济影响评价体系,从利益相关者的角度,根据国家公园社会经济影响评价的基本原则和特点,找出适合的评价方法。根据国家公园总体规划和本底调查实际情况,理顺我国国家公园相关政策的规定,确定评价指标,确保评价内容符合国家公园发展实际。在实施过程中要注重评价体系及指标的科学性及可操作性,根据国家公园建设区域的实际情况确定符合其实际发展状况的评价指标,为完善国家公园规划体系,建立维持国家公园正常运行的长效机制提供依据。 展开更多
关键词 国家公园 经济社会影响评价 利益相关者
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中国淘汰短链氯化石蜡的社会经济影响评价 被引量：1
4
作者 余梦琪 王梓元 +2 位作者 王滢 徐淳 张剑波 《北京大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期710-714,共5页
利用成本效益分析法,设置5年和10年淘汰情景,对中国淘汰短链氯化石蜡(SCCPs)的成本和效益进行分析。淘汰SCCPs的成本为181.1~308.8亿元,主要来自下游行业替代损失,5年淘汰情景的成本低于10年淘汰情景;中国淘汰SCCPs的收益为1462.6亿元,... 利用成本效益分析法,设置5年和10年淘汰情景,对中国淘汰短链氯化石蜡(SCCPs)的成本和效益进行分析。淘汰SCCPs的成本为181.1~308.8亿元,主要来自下游行业替代损失,5年淘汰情景的成本低于10年淘汰情景;中国淘汰SCCPs的收益为1462.6亿元,建议采用5年淘汰情景淘汰SCCPs。 展开更多
关键词 短链氯化石蜡 社会经济影响评价 成本效益分析
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奥运气象服务社会经济效益评估的AHP／BCG组合分析 被引量：36
5
作者 罗慧 谢璞 +2 位作者 薛允传 姚东升 杨世刚 《气象》 CSCD 北大核心 2008年第1期59-65,共7页
综合应用层次分析法(AHP方法)和波士顿矩阵(BCG矩阵)相结合的思路,将气象服务用户群对服务效益评估这个复杂系统的思维过程数学化、系统化,建立了定量的气象服务期望度/满意度组合矩阵分析模型。以2007年"好运北京"青岛国际... 综合应用层次分析法(AHP方法)和波士顿矩阵(BCG矩阵)相结合的思路,将气象服务用户群对服务效益评估这个复杂系统的思维过程数学化、系统化,建立了定量的气象服务期望度/满意度组合矩阵分析模型。以2007年"好运北京"青岛国际帆船赛调查问卷为例进行实证分析,从用户反馈信息来考核对用户需求的了解和满足、气象服务时间和时效、气象服务宣传服务手段、服务人员综合能力、预报准确度和用户未来意向等6个主要项目,应用该模型来较为客观地评估奥运气象信息服务当前的四象限结构现状,掌握和判断其所处位置,发现问题进行改进,并预测该项目的未来发展变化。 展开更多
关键词 气象服务 社会经济效益评估 AHP方法 BCG矩阵
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先进列队行驶技术的社会经济影响评价 被引量：5
6
作者 隽志才 吴建平 M.McDonald 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期95-99,共5页
以运行评价为基础应用BCA和DEA方法对先进列队行驶技术的社会经济影响进行评价。BCA仅考虑可用货币测度的输出指标旅行时间节省 ,DEA考虑车流平稳性的增加和旅行时间的节省两项指标 ,结果表明当列队行驶所占比例超过 3 0 %时 ,并且需求... 以运行评价为基础应用BCA和DEA方法对先进列队行驶技术的社会经济影响进行评价。BCA仅考虑可用货币测度的输出指标旅行时间节省 ,DEA考虑车流平稳性的增加和旅行时间的节省两项指标 ,结果表明当列队行驶所占比例超过 3 0 %时 ,并且需求大于 5 5 0 0辆 /小时 ,列队行驶系统能够获得很好的社会经济效果 (BCR >1) ;当列队行驶所占比例不变时 ,需求水平越高DEA相对效率值越大 ;由于BCA方法忽略了某些用货币单位难以测度指标的影响 ,因此可能低估ITS项目的效益 ,DEA方法能克服这一不足 。 展开更多
关键词 AHS ITS社会经济影响评价 成本效益分析 自动公路系统 先进列队行子史技术
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林业工程效益监测方法及国内外应用进展 被引量：1
7
作者 谢晨 赵金成 +2 位作者 黄东 王亚明 袁梅 《林业经济》 北大核心 2010年第4期82-88,共7页
界定了工程效益监测的基本概念,阐述了工程效益监测的一般方法;介绍了工程影响评价的前沿;比较了国内外工程效益监测的方法。指出我国林业工程效益监测,已成为当前我国林业工程政策的重要评价手段,且监测水平和效率不断提高。同时提出,... 界定了工程效益监测的基本概念,阐述了工程效益监测的一般方法;介绍了工程影响评价的前沿;比较了国内外工程效益监测的方法。指出我国林业工程效益监测,已成为当前我国林业工程政策的重要评价手段,且监测水平和效率不断提高。同时提出,林业工程效益监测目前仍存在以监测技术为主的局限,且严格意义上的影响评价开展得不多。认为影响评价方法在林业工程效益监测及林业政策评价方面应用前景广阔。 展开更多
关键词 工程效益监测方法 林业重点工程社会经济效益监测 影响评价
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