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山区铁路小半径曲线强化轨道动力性能 被引量:18
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作者 王开云 翟婉明 +2 位作者 刘建新 封全保 蔡成标 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期15-19,共5页
基于系统工程思想,运用机车车辆-轨道耦合动力学理论,对采取了强化技术对策后的山区铁路小半径曲线轨道的动力性能进行仿真计算,并与强化前轨道结构动力学性能进行了对比分析。分析结果表明:强化后轨道结构的轮轨动态相互作用力及轨枕... 基于系统工程思想,运用机车车辆-轨道耦合动力学理论,对采取了强化技术对策后的山区铁路小半径曲线轨道的动力性能进行仿真计算,并与强化前轨道结构动力学性能进行了对比分析。分析结果表明:强化后轨道结构的轮轨动态相互作用力及轨枕支点压力均较强化前的相应值略大,但皆属相同安全合格等级;强化轨道结构位移大幅度降低,有效抑制轨道结构变形,增强线路稳定性,尤其是钢轨横向位移和轨距动态扩大量较强化前下降十分显著,前者仅约为后者的1/3左右;强化轨道也有利于降低轨下结构振动和减轻列车提速后对轨下基础的破坏。 展开更多
关键词 铁道工程 曲线轨道 强化技术 动力性能 小半径 耦合动力学
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小半径曲线盾构隧道设计及施工新技术 被引量:19
2
作者 张颖 李铭军 何肖健 《都市快轨交通》 2010年第5期75-79,共5页
上海地铁13号线北翟路出入场线属于小半径曲线隧道,在分析同类型工程经验的基础上,对隧道结构、管片等进行再设计。施工中采用铰接式盾构推进,通过特殊部位的地层加固、纵向刚度加强等措施,减小盾构切向分力带来的影响;同时配合信息化施... 上海地铁13号线北翟路出入场线属于小半径曲线隧道,在分析同类型工程经验的基础上,对隧道结构、管片等进行再设计。施工中采用铰接式盾构推进,通过特殊部位的地层加固、纵向刚度加强等措施,减小盾构切向分力带来的影响;同时配合信息化施工,调整施工参数,保证了顺利贯通。由于采用新的设计、施工思路,为后续项目提供了经验。 展开更多
关键词 城市轨道交通 盾构 管片 小半径 注浆
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大坡度并小半径曲线段盾构操作与纠偏施工控制研究 被引量:16
3
作者 张成龙 《探矿工程(岩土钻掘工程)》 2013年第9期80-84,共5页
以天津地铁三号线水上北路站—吴家窑站盾构区间左线施工为背景,针对盾构施工区间遇到的大坡度并小半径曲线的综合难题,利用施工过程中积累的各种数据,采用受力分析和数理统计的方法,分析了盾构推进过程中各项参数对掘进的影响,探讨了... 以天津地铁三号线水上北路站—吴家窑站盾构区间左线施工为背景,针对盾构施工区间遇到的大坡度并小半径曲线的综合难题,利用施工过程中积累的各种数据,采用受力分析和数理统计的方法,分析了盾构推进过程中各项参数对掘进的影响,探讨了盾构掘进过程中的操作与纠偏技术,得出了正确分析所采用推力的大小和方向、铰接的使用以及在特殊曲线段设置纠偏曲线是大坡度并小半径曲线段盾构操作与纠偏的重点。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构 推力 铰接 小半径 大坡度 纠偏
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旅游轨道交通桥梁设计特点分析——以张家界市旅游轨道交通为例 被引量:15
4
作者 刘宗峰 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第6期77-82,共6页
旅游轨道交通是一种新型的交通方式,受地形及增加景区收益属性要求,以往选线及桥梁设置理念已不能满足要求。针对桥梁与旅游轨道的适宜性分析,总结旅游轨道交通桥梁设置的特点。运用力学公式、有限元软件对大纵坡、小半径空间复合曲线... 旅游轨道交通是一种新型的交通方式,受地形及增加景区收益属性要求,以往选线及桥梁设置理念已不能满足要求。针对桥梁与旅游轨道的适宜性分析,总结旅游轨道交通桥梁设置的特点。运用力学公式、有限元软件对大纵坡、小半径空间复合曲线梁体及落石防护等进行计算,以及对景观设计发展进行探讨,得出结论:七星山地形适宜采用山底轮轨、登山段齿轨、山顶悬挂式空轨的多制式组合系统;梁端部加牛腿的构造可有效简化外界受力,适应大纵坡下梁体设置;小半径空间复合曲线梁的计算复杂,空间多自由度力学问题研究不足,需要进一步研究;大纵坡,小半径条件下宜多采用连续刚构桥式;旅游轨道桥梁应重视外观概念设计,以增强景区适应性,我国桥梁亟需提高景观概念设计及研究水平;高桥段落落石防护宜采用桥梁和防护结构一体化结构;桥梁装配式施工的核心问题是构造尺寸标准化设计,需进一步加强研究。 展开更多
关键词 旅游轨道交通 桥梁 轨道交通制式 大纵坡 小半径 落石防护 景观概念设计 装配式施工
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主动铰接盾构在连续小半径曲线中风化泥岩的掘进控制技术 被引量:14
5
作者 杨圆 王春松 《隧道建设》 北大核心 2017年第A01期189-193,共5页
武汉市轨道交通11号线东段工程光谷四路站—光谷五路站区间为"S"型连续曲线,最小平曲线半径为350 m,采用盾构法施工。通过对主动铰接盾构机掘进控制的难点分析,从土压力、千斤顶推力、千斤顶行程差、水平铰接角度和前盾水平... 武汉市轨道交通11号线东段工程光谷四路站—光谷五路站区间为"S"型连续曲线,最小平曲线半径为350 m,采用盾构法施工。通过对主动铰接盾构机掘进控制的难点分析,从土压力、千斤顶推力、千斤顶行程差、水平铰接角度和前盾水平趋向等方面采取有针对性的技术控制措施,使成型隧道轴线、管片错台控制在规范允许范围之内,成功解决了连续小半径曲线隧道盾构施工轴线难以控制、管片容易错台等大问题。 展开更多
关键词 主动铰接盾构 连续曲线 小半径 中风化泥岩
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大吨位小半径环向预应力设计和施工技术分析 被引量:8
6
作者 王德华 朱宏平 刘春杰 《华中科技大学学报(城市科学版)》 CAS 2002年第3期24-27,共4页
通过军山大桥主跨斜拉桥索塔锚固区上塔柱足尺模型试验的研究与分析 ,阐述了大吨位小半径环向预应力应用的实际效果 ,对试验和施工应用中的相关问题作了客观的论述 ,并提出了合理的建议 .
关键词 索塔 大吨位 小半径 预应力 施工技术
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高墩小半径曲线梁桥支点预偏心时力学性能分析 被引量:11
7
作者 滕军 胡渝 +1 位作者 郭时安 吴红军 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2009年第2期9-15,共7页
高墩小半径曲线梁桥是具有复杂力学性能的空间结构体系。为探寻高墩小半径曲线梁桥的合理支承形式,以此来保证高墩小半径曲线梁桥的安全,需要确保采用合理的支点预偏心。本文采用有限元方法分析了曲线梁桥主要力学性能随支点预偏心的变... 高墩小半径曲线梁桥是具有复杂力学性能的空间结构体系。为探寻高墩小半径曲线梁桥的合理支承形式,以此来保证高墩小半径曲线梁桥的安全,需要确保采用合理的支点预偏心。本文采用有限元方法分析了曲线梁桥主要力学性能随支点预偏心的变化规律,研究了曲率半径及墩高对曲线梁桥支点预偏心前后力学性能的影响,探讨了高墩和小半径皆为曲线梁桥受力不利因素的原因。研究了支点预偏心方法减小高墩小半径曲线梁桥主梁的扭矩、扭转变形、墩顶弯矩、水平位移以及两端双支座竖向反力差的性能。研究结果表明:合理的支点预偏心方法可以减小曲线梁桥结构的内力、变形以及支座反力。高墩和小半径皆为曲线梁桥的不利因素,对高墩小半径曲线梁桥设置支点预偏心至关重要。 展开更多
关键词 高墩 小半径 曲线梁桥 支点预偏心 力学性能分析
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城市轨道交通大跨度小半径曲线梁桥设计 被引量:9
8
作者 汤波 张兴刚 +1 位作者 任杰 张俊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第1期33-37,共5页
轨道交通大跨度小半径曲线梁桥具有受力复杂、车辆荷载大、设计难度高等特点。曲线梁桥由于轴向变形与平面内弯曲耦合,竖向挠曲与扭转耦合,以及弯曲、扭转与截面畸变耦合等因素,易发生梁体水平径向位移过大、梁体翘曲、墩梁固结处开裂... 轨道交通大跨度小半径曲线梁桥具有受力复杂、车辆荷载大、设计难度高等特点。曲线梁桥由于轴向变形与平面内弯曲耦合,竖向挠曲与扭转耦合,以及弯曲、扭转与截面畸变耦合等因素,易发生梁体水平径向位移过大、梁体翘曲、墩梁固结处开裂、支座脱空等工程问题。依托大连轻轨某小半径大跨度预应力混凝土曲线梁桥工程,通过对曲线桥梁受力情况的分析,考虑变形耦合效应,确定了截面、钢筋及预应力钢束设置等关键技术参数,并针对曲线梁存在的"外梁超载,内梁卸载"问题,对支承形式及偏心等关键参数进行了讨论。研究表明,采用单箱单室截面、合理设置钢筋、预应力约束、支座等措施能有效解决此类工程问题。 展开更多
关键词 城市轨道交通 小半径 大跨度 曲线桥梁 弯扭耦合
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小半径曲线盾构隧道地面沉降变形特征研究 被引量:8
9
作者 吕涛 李森阔 +2 位作者 杨果林 徐浩栋 龙彪 《水利与建筑工程学报》 2020年第4期198-203,共6页
以某电力盾构隧道土压平衡盾构掘进施工为背景,对小半径曲线段和直线段施工期地表沉降变形进行现场监测试验,分析研究小半径曲线盾构隧道扰动效应的特征。结果表明:小半径曲线段地表沉降最大点经历了隧道外侧-拱顶-内侧变化迁移过程,即... 以某电力盾构隧道土压平衡盾构掘进施工为背景,对小半径曲线段和直线段施工期地表沉降变形进行现场监测试验,分析研究小半径曲线盾构隧道扰动效应的特征。结果表明:小半径曲线段地表沉降最大点经历了隧道外侧-拱顶-内侧变化迁移过程,即盾尾通过监测断面后,其最大沉降点稳定在曲线内侧,与直线段最大沉降点发生在拱顶位置明显不同;直线段沉降曲线符合PECK模型,拟合结果与监测数据总体相一致;结合水平位移监测成果论证分析了曲线段地表沉降变化特征的内在原因,认为与曲线内侧的超挖及曲线空间效应相关联。研究成果对小半径曲线盾构隧道施工扰动监测及控制具有参考指导意义。 展开更多
关键词 盾构隧道 小半径 扰动 沉降变形 监测
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小半径曲线连续箱梁桥恒载应力的空间分布特性分析 被引量:8
10
作者 冯升阳 郭增伟 赵付强 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第36期15617-15623,共7页
为研究混凝土曲线箱梁桥的空间受力特性,以某主梁宽9.75 m、桥长5×18.76 m的城市立交匝道桥为工程背景,利用ANSYS有限元软件计算几种标准跨径的桥梁模型,通过对截面应力进行积分运算获取截面不同区域所承担的内力比例,并以内力比... 为研究混凝土曲线箱梁桥的空间受力特性,以某主梁宽9.75 m、桥长5×18.76 m的城市立交匝道桥为工程背景,利用ANSYS有限元软件计算几种标准跨径的桥梁模型,通过对截面应力进行积分运算获取截面不同区域所承担的内力比例,并以内力比值系数、应力差值和应力比值为评价指标讨论了同跨径下曲线箱梁桥与直线箱梁桥在一期恒载作用下各控制截面弯矩、剪力和应力的差异。研究发现:一期恒载作用下,曲线箱梁顶、底板法向正应力分布不均匀,剪力滞系数最大可达1.35;外侧腹板承担剪力值最大可达内侧腹板的2.65倍;圆心角超过8°时,边跨跨中截面剪力比值系数大于1.1,圆心角超过13°时,边跨支点截面剪力比值系数大于1.13;在恒载作用下,曲线箱梁桥中性轴“倾斜”,在边跨跨中截面外侧出现正应力卸载现象,边跨支点截面内侧出现应力卸载现象。现行普遍使用的基于梁系理论的有限元法计算结果不能真实反应曲线箱梁的空间受力分布,箱梁各腹板受力和顶底板弯曲正应力的分布在工程设计中应引起足够的重视。 展开更多
关键词 小半径 曲线箱梁 应力 恒载效应 空间分布
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高速公路120m小半径匝道桥预制T梁架设施工技术 被引量:7
11
作者 陈跃 《铁道建筑技术》 2013年第7期17-19,共3页
结合高速公路小半径匝道桥预制梁架设实践,分析了既有架桥机改装的可行性,介绍了预制梁架设的关键工艺和操作要点,明确了相应的安全技术措施,有效解决了较大横纵坡条件下公路小半径桥梁的架设难题,为类似工程提供借鉴。
关键词 小半径 预制T梁 架桥机 架设
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小半径PC曲线梁桥分析和设计要点 被引量:1
12
作者 滕小竹 《城市道桥与防洪》 2024年第4期111-117,I0008,共8页
结合PC曲线梁桥的力学特征,梳理国内规范曲线梁桥的相关条文,从分析方法、支承体系影响、桥墩高度和支座刚度、恒载扭矩、预应力效应、支座横向偏心等方面总结小半径PC曲线梁桥的分析要点,从构造设计、钢束设计、钢筋设计、附属设计等... 结合PC曲线梁桥的力学特征,梳理国内规范曲线梁桥的相关条文,从分析方法、支承体系影响、桥墩高度和支座刚度、恒载扭矩、预应力效应、支座横向偏心等方面总结小半径PC曲线梁桥的分析要点,从构造设计、钢束设计、钢筋设计、附属设计等方面总结小半径PC曲线梁桥的设计要点,相关结论可为设计人员提供参考. 展开更多
关键词 PC曲线梁桥 小半径 分析要点 设计要点
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小半径曲线隧道盾构近距下穿既有建筑物影响研究 被引量:6
13
作者 陈攀 刘臻煌 +2 位作者 谷云秋 匡渝阳 宁英杰 《公路交通技术》 2022年第4期120-127,共8页
为探究小半径曲线隧道掘进过程对既有建筑物的扰动影响,以某线小半径曲线隧道盾构近距下穿建筑物为工程背景建立三维有限元模型,并结合现场实测数据,研究了下穿过程中既有建筑物的受力和变形特征。研究结果表明:盾构下穿过程中,地层变... 为探究小半径曲线隧道掘进过程对既有建筑物的扰动影响,以某线小半径曲线隧道盾构近距下穿建筑物为工程背景建立三维有限元模型,并结合现场实测数据,研究了下穿过程中既有建筑物的受力和变形特征。研究结果表明:盾构下穿过程中,地层变形以沉降为主,地表沉降最大值出现在左线隧道推进至酒店附近,为9.2 mm;与低层建筑物相比,盾构掘进过程中对周围高层建筑影响更大,高层建筑物会产生较大的变形,盾构施工完成后,6层酒店和15层高层建筑物在竖直方向实测最大沉降值分别为8.5 mm和4.6 mm,最大倾斜度分别为0.00023、0.00045;相比未加固工况,采取注浆加固措施后酒店沉降最大值减小幅度为35.6%;高层建筑物沉降最大值减小幅度为50.5%。 展开更多
关键词 小半径 盾构隧道 既有建筑物 数值模拟 下穿
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JQJ180型架桥机架设210 m小半径曲线桥25 m预制T梁施工技术
14
作者 厉勤杰 《科技创新与应用》 2024年第10期185-188,共4页
结合某高速公路增设北互通工程210 m小半径曲线桥25 m长预制T梁架设实践,对双导梁在小半径桥梁中采用拨轨道、搭设临时支2种方法完成前移转向的比较,分析双导梁架桥机在大跨径小半径曲线桥架设的可行性。重点介绍架桥机拼装、架桥机前... 结合某高速公路增设北互通工程210 m小半径曲线桥25 m长预制T梁架设实践,对双导梁在小半径桥梁中采用拨轨道、搭设临时支2种方法完成前移转向的比较,分析双导梁架桥机在大跨径小半径曲线桥架设的可行性。重点介绍架桥机拼装、架桥机前移、喂梁、T梁安装和架桥机过孔转向等施工工艺。 展开更多
关键词 桥梁工程 架桥机 小半径 曲线桥 T梁 架设 施工技术
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浅谈山区高速公路枢纽互通曲线小半径地段预制梁场规划建设 被引量:2
15
作者 杨世杰 《中国高新科技》 2023年第4期132-134,共3页
贵金高速公路第一合同段项目位于贵阳市观山湖区,其窦官枢纽互通共有各规格预制T梁965榀,工期紧、任务重。项目主线全长仅3.5km,桥隧比却高达61.2%,山高谷深、桥隧交替布置,预制梁场选址非常困难。文章以贵金高速公路第一合同段窦官枢... 贵金高速公路第一合同段项目位于贵阳市观山湖区,其窦官枢纽互通共有各规格预制T梁965榀,工期紧、任务重。项目主线全长仅3.5km,桥隧比却高达61.2%,山高谷深、桥隧交替布置,预制梁场选址非常困难。文章以贵金高速公路第一合同段窦官枢纽互通为依托,在枢纽互通匝道曲线小半径路基段上成功规划建设预制梁场,并通过现场施工验证,形成了一套在曲线小半径路基段预制梁场规划建设的施工技术,可为今后类似复杂条件下山区高速公路预制梁场选址和项目总体施工组织规划提供经验借鉴。 展开更多
关键词 枢纽互通 曲线 小半径 预制梁场 规划 建设
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小半径、大深度隧道贯通测量的研究与实践 被引量:6
16
作者 程远达 傅晓明 《城市勘测》 2014年第2期134-137,共4页
隧道贯通测量一直是地下隧道施工测量的难点与关键,小半径、大深度隧道的贯通测量更需采取适合工程特点的技术措施,本文依据贯通测量的工艺流程,分析了贯通测量的主要误差来源,并针对小半径、大深度隧道估算了关键工序的测量误差值,科... 隧道贯通测量一直是地下隧道施工测量的难点与关键,小半径、大深度隧道的贯通测量更需采取适合工程特点的技术措施,本文依据贯通测量的工艺流程,分析了贯通测量的主要误差来源,并针对小半径、大深度隧道估算了关键工序的测量误差值,科学地提出了控制联系三角形定向和地下导线测量精度的措施,经工程实例进行验证,取得了较好效果。 展开更多
关键词 小半径 大深度 隧道贯通测量 联系三角形定向 地下导线测量
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城市轨道交通大坡道及小半径曲线地段轨道结构受力和变形特性分析 被引量:6
17
作者 刘富 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第6期80-85,共6页
采用有限元法建立了大坡道及小半径曲线地段的长枕埋入式轨道和浮置板轨道结构模型,分析列车紧急制动下坡通过曲线时的钢轨受力、轨道结构底部支反力及轨道板的位移。结果表明:浮置板轨道结构的钢轨纵向力大于长枕埋入式轨道钢轨纵向力... 采用有限元法建立了大坡道及小半径曲线地段的长枕埋入式轨道和浮置板轨道结构模型,分析列车紧急制动下坡通过曲线时的钢轨受力、轨道结构底部支反力及轨道板的位移。结果表明:浮置板轨道结构的钢轨纵向力大于长枕埋入式轨道钢轨纵向力;长枕埋入式轨道结构底部纵向支反力大于浮置板轨道隔振弹簧的纵向支反力,垂向支反力小于浮置板隔振弹簧垂向支反力。列车转向架处于浮置板两端时会引起轨道板垂向位移增大,对剪力铰影响较大;纵向位移自列车荷载作用处向浮置板两端递减,纵向位移最大值约为0.30 mm;列车通过曲线时易引起浮置板向外轨方向发生横向位移和倾斜。 展开更多
关键词 长枕埋入式轨道 浮置板轨道 大坡道 小半径 受力特性
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小半径、大跨度曲线刚构-连续组合箱梁设计研究 被引量:6
18
作者 臧立秋 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第3期44-46,共3页
以长春轻轨三期平曲线半径300 m,跨度为(60+92+60)m刚构-连续组合箱梁为例,针对小半径、大跨度曲线桥的结构受力复杂,曲线梁的弯、剪、扭耦合效应,截面的抗扭承载能力要求高,设计施工难度大等特点进行了设计研究,在轻轨荷载下,小半径、... 以长春轻轨三期平曲线半径300 m,跨度为(60+92+60)m刚构-连续组合箱梁为例,针对小半径、大跨度曲线桥的结构受力复杂,曲线梁的弯、剪、扭耦合效应,截面的抗扭承载能力要求高,设计施工难度大等特点进行了设计研究,在轻轨荷载下,小半径、大跨度曲线梁采用刚构-连续组合体系箱梁合理可行,小半径、大跨度弯梁在轻轨建设中可以实现且值得推广。 展开更多
关键词 曲线梁 刚构-连续组合箱梁 小半径 弯扭耦合 轻轨
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铁路小半径曲线段槽型梁桥设计研究 被引量:6
19
作者 张国强 马坤全 郭小敏 《高速铁路技术》 2017年第2期24-28,共5页
文章针对曲线区段槽型梁桥的特点,采用空间有限元法进行研究。分别建立Midas单梁模型、Midas梁格模型及ANSYS实体模型,比较相同荷载下的支座反力、竖向挠度、截面纵向应力及剪力滞效应。通过对比发现,采用Midas梁格计算方法误差较小,与... 文章针对曲线区段槽型梁桥的特点,采用空间有限元法进行研究。分别建立Midas单梁模型、Midas梁格模型及ANSYS实体模型,比较相同荷载下的支座反力、竖向挠度、截面纵向应力及剪力滞效应。通过对比发现,采用Midas梁格计算方法误差较小,与实体模型计算结果接近,说明梁格法能较好地适应计算分析要求,从而找到了一种适合此类结构的快捷、准确建模计算方法。可为曲线段槽型梁桥结构设计、施工提供依据,具有理论和工程实际意义。 展开更多
关键词 小半径 曲线梁 槽型梁 梁格法
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大跨度小半径变截面钢箱梁连续曲线安装施工技术 被引量:6
20
作者 任永平 郑久亮 《森林工程》 北大核心 2003年第5期61-62,共2页
随着科学技术的发展 ,桥梁建筑技术也日新月异。钢箱连续曲梁以其跨度大、断面小、造型美 ,普遍被市政工程采用。本文对钢箱连续曲梁的施工工艺进行了介绍 ,供施工部门和设计部门参考。
关键词 大跨度小半径变截面钢箱梁 钢箱连续曲梁 施工 安装
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