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袖阀管注浆技术改性土体研究及效果评价 被引量：91
1
作者 吴顺川 金爱兵 高永涛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期1353-1358,共6页
注浆技术作为一种有效的岩土工程施工方法,理论研究远落后于工程应用。在简要分析袖阀管注浆原理及注浆机制类型的基础上,采用岩土颗粒流程序,从微观上模拟了单孔条件下不同注浆压力对土体改性效果的影响,认为随注浆压力的提高,土体出... 注浆技术作为一种有效的岩土工程施工方法,理论研究远落后于工程应用。在简要分析袖阀管注浆原理及注浆机制类型的基础上,采用岩土颗粒流程序,从微观上模拟了单孔条件下不同注浆压力对土体改性效果的影响,认为随注浆压力的提高,土体出现显著的压密效应,拉应力增加且范围扩大,并产生劈裂注浆效应,尤其是注浆孔周围土体,空间置换率较大;同时模拟了多孔状态下浆液扩散、土体压密及劈裂效应产生的过程,认为对于土体改性存在一合理的注浆压力,浆液挤压土体并在土体中产生劈裂缝,在多孔之间贯通、交叉,形成网状浆脉,土体得到整体改性。模拟结果与现场注浆试验取得了较为一致的结果,土体改性效果良好。 展开更多
关键词 压力注浆 袖阀管注浆 土体改性 数值模拟
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浅埋暗挖隧道下穿建筑物的风险控制研究 被引量：29
2
作者 龚旭东 《建筑技术》 北大核心 2015年第6期536-539,共4页
浅埋暗挖隧道下穿建筑物往往引起建筑物沉降变形,对既有线路和周边建筑物的安全产生威胁。以青岛地铁一期工程某区间隧道下穿高层建筑物为背景,针对施工中存在的渗漏水及沉降变形过大等问题,开展数值模拟与现场监测相结合的研究工作。... 浅埋暗挖隧道下穿建筑物往往引起建筑物沉降变形,对既有线路和周边建筑物的安全产生威胁。以青岛地铁一期工程某区间隧道下穿高层建筑物为背景,针对施工中存在的渗漏水及沉降变形过大等问题,开展数值模拟与现场监测相结合的研究工作。根据有限元计算确定施工对建筑物的影响范围,进而确定合理的注浆加固方案。研究结果表明采用深孔注浆、径向注浆等堵水措施,结合袖阀管注浆对建筑物变形进行控制,可保证隧道上方建筑物的安全。 展开更多
关键词 地铁隧道 下穿建筑物 数值模拟 袖阀管注浆
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袖阀管注浆工法的改进与应用 被引量：21
3
作者 张民庆 张文强 姜才荣 《施工技术》 CAS 北大核心 2003年第9期4-6,共3页
我国自引进袖阀管注浆工法以来,得到较为广泛的应用,但在该工法应用中,也逐渐暴露出了施工工艺较复杂,注浆管材价格较高,注浆过程中易出现串浆、卡管等问题。为此,笔者通过对袖阀管注浆工法的进一步研究,并结合工程实践,研制了新型的PV... 我国自引进袖阀管注浆工法以来,得到较为广泛的应用,但在该工法应用中,也逐渐暴露出了施工工艺较复杂,注浆管材价格较高,注浆过程中易出现串浆、卡管等问题。为此,笔者通过对袖阀管注浆工法的进一步研究,并结合工程实践,研制了新型的PVC袖阀管,开发了台阶式止浆塞,并将施工工艺中的封孔工艺简单化,从而使该工法更简单、实用、造价低,具有推广应用价值。 展开更多
关键词 袖阀管 注浆工法 卡管 地铁工程 施工工艺
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狮子洋隧道下穿珠江大堤注浆加固技术研究 被引量：13
4
作者 彭峰 刘广均 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第7期55-59,共5页
研究目的:新建铁路广深港客运专线狮子洋隧道下穿珠江主航道,在隧道进口方向穿越珠江大堤下方的不均匀地层时,地面发生大面积塌陷,危及珠江大堤安全,同时盾构机被困,不能正常掘进。为解决此难题,针对该工程的最佳地层加固方案和实验采用... 研究目的:新建铁路广深港客运专线狮子洋隧道下穿珠江主航道,在隧道进口方向穿越珠江大堤下方的不均匀地层时,地面发生大面积塌陷,危及珠江大堤安全,同时盾构机被困,不能正常掘进。为解决此难题,针对该工程的最佳地层加固方案和实验采用50m以上深孔袖阀管注浆工艺进行研究,提出可行办法和措施,保证施工的顺利进行。研究结果:通过研究提出的地层加固方案和深孔袖阀管注浆工艺,解决了深孔袖阀管注浆的"卡、掉芯管"问题;解决了在盾构机前方注浆施工可能发生的"包裹、固结"盾构机的问题。通过注浆改良地层,保证了盾构机施工的正常。 展开更多
关键词 狮子洋隧道 袖阀管注浆 破碎地层 地层加固
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袖阀管注浆法在公路路基病害处治中的应用 被引量：9
5
作者 刘长生 《山西建筑》 2008年第13期308-309,共2页
结合某高速公路加宽工程新旧路基结合处产生纵向裂缝的工程实例,探讨了处理方案的优化比选,详细地介绍了袖阀管注浆法在该工程中的设计和施工,得出了袖阀管处理达到了预期效果的结论,可推广应用。
关键词 高速公路 路基 袖阀管注浆 病害
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隧道穿越巨型溶洞弃碴回填体注浆加固技术研究 被引量：9
6
作者 张祥 梁雄 +2 位作者 陈健 阳军生 彭雨杨 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第S02期525-531,共7页
玉京山隧道86m洞身段穿越巨型溶洞大厅顶部弃碴回填体,回填体主要由碎石、土组成,级配较差,结构松散,自稳性差,采取有效的加固措施显得极为必要。在对回填体特性及施工重难点分析的基础上,文章提出采用袖阀管注浆法进行回填体加固的总... 玉京山隧道86m洞身段穿越巨型溶洞大厅顶部弃碴回填体,回填体主要由碎石、土组成,级配较差,结构松散,自稳性差,采取有效的加固措施显得极为必要。在对回填体特性及施工重难点分析的基础上,文章提出采用袖阀管注浆法进行回填体加固的总体思路:溶洞回填后,利用已开挖平台,对隧道侧向回填体进行超前注浆加固,以保证施工过程安全;隧道开挖后,对基底回填体进行注浆加固,以保证基底承载力满足规范要求。隧道在穿越巨型溶洞过程中,回填体未发生滑移、坍塌等工程事故,达到安全高效的目标。 展开更多
关键词 巨型溶洞 弃碴回填体 隧道 袖阀管注浆 地层加固
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袖阀管注浆技术在粉土地基中的试验研究及效果评价 被引量：9
7
作者 刘妍 杨浩军 吴楚 《市政技术》 2021年第2期143-147,共5页
袖阀管注浆作为一种可靠、有效、经济的技术手段在地基加固领域得以广泛应用。然而,这种技术在民用建筑粉土地基中的研究与效果评价较为鲜见。因此,通过对某民用建筑地基进行袖阀管注浆现场试验,得到以下结果:注浆后粉土层地基承载力标... 袖阀管注浆作为一种可靠、有效、经济的技术手段在地基加固领域得以广泛应用。然而,这种技术在民用建筑粉土地基中的研究与效果评价较为鲜见。因此,通过对某民用建筑地基进行袖阀管注浆现场试验,得到以下结果:注浆后粉土层地基承载力标准值有了显著提升,平面注浆影响半径为0.5~1.0 m;在压力为0.1~0.3 MPa、水灰比为0.8~1.2注浆条件下土体改性主要通过渗透作用与充填作用,在压力为0.4 MPa、水灰比为1.4注浆条件下土体改性主要通过压密作用与劈裂作用。建议对地基粉土层进行整体袖阀管注浆加固,注浆压力为0.2 MPa,浆液水灰比为1.0,注浆孔间隔为0.5 m。 展开更多
关键词 地基加固 袖阀管注浆 粉土 现场试验
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高层建筑桩基岩溶处理施工技术研究 被引量：1
8
作者 廖广超 《广东土木与建筑》 2024年第2期46-49,共4页
针对高层建筑地基岩溶面广而深的特点,依托实际工程提出了先分区分块,后点-面相结合的岩溶处理方法。具体为先将整个场地划分为岩溶发育区、岩溶较发育区和岩溶弱发育区,对高密度发育区采用点-面结合的方法处理。其中面处理采用岩面注... 针对高层建筑地基岩溶面广而深的特点,依托实际工程提出了先分区分块,后点-面相结合的岩溶处理方法。具体为先将整个场地划分为岩溶发育区、岩溶较发育区和岩溶弱发育区,对高密度发育区采用点-面结合的方法处理。其中面处理采用岩面注浆法加固岩面以上地层,以形成封闭。岩面以下则依据溶洞填充情况采用了袖阀管注浆或泵送水泥砂浆进行点处理,使洞内充填物与洞外介质固结成一个整体。后续地基处理及桩基检测结果均表明该岩溶处理施工技术能够满足高层建筑岩溶处理要求,值得进一步推广应用。 展开更多
关键词 高层建筑 岩溶 桩基 袖阀管注浆 施工技术
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先隧后站地铁扩挖施工监测技术 被引量：6
9
作者 王晓志 《铁道建筑技术》 2009年第7期90-92,116,共4页
地铁开挖时,其周围的建筑物变形观测成了地铁施工中的关键之一,也是影响地铁施工安全的重要指标。介绍了广州市轨道交通东山口站先隧后站扩挖时建筑物沉降、隧道围岩变形及内力监测技术。
关键词 矿山法 袖阀管注浆 大管棚
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上软下硬地层袖阀管注浆对盾构下穿民房扰动控制分析
10
作者 杨剑 赵志坚 +1 位作者 彭启辉 乔亚飞 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第1期100-106,共7页
为了探究深圳上软下硬地层中袖阀管注浆对盾构下穿民房的扰动控制效果,依托深圳轨道交通11号线二期某区间盾构穿越节点,实施了四环节一体的袖阀管注浆加固穿越扰动控制方案,包括穿越前加固必要性模拟验证、加固效果模拟评估、穿越期间... 为了探究深圳上软下硬地层中袖阀管注浆对盾构下穿民房的扰动控制效果,依托深圳轨道交通11号线二期某区间盾构穿越节点,实施了四环节一体的袖阀管注浆加固穿越扰动控制方案,包括穿越前加固必要性模拟验证、加固效果模拟评估、穿越期间施工扰动监测、穿越后加固效果分析。建立了未加固和加固两种工况下盾构穿越的三维有限元数值模型,基于实测数据检验了模型计算结果的可靠性,结果表明在未加固工况下民房沉降极易超越警戒值,验证了袖阀管注浆加固的必要性。而后基于加固模型评估了袖阀管注浆加固效果,计算表明袖阀管注浆加固至少将民房测点的沉降降低了40%,可有效控制盾构穿越对民房造成的施工扰动,实际监测数据与数值模拟吻合较好。此外,实测和模拟表明注浆加固将改变地表沉降槽形状,加固范围内的地表沉降将显著减小,沉降槽呈不对称分布。 展开更多
关键词 地铁 盾构 复合地层 袖阀管 注浆 加固 监测 有限元分析
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袖阀管注浆工艺在垂直防渗工程中的应用 被引量：6
11
作者 戚庆学 《探矿工程（岩土钻掘工程）》 2010年第7期60-62,共3页
日照市某垃圾处理厂周边岩体风化强烈,为减小风化裂隙导致的渗滤液侧渗对下游环境的影响,采用了袖阀管注浆的垂直防渗措施。介绍了袖阀管注浆的施工方法与质量控制要点,概述了施工中容易出现的问题并提出了处理措施。
关键词 垃圾处理厂 防渗 袖阀管 注浆 质量控制
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袖阀管注浆对盾构隧道抬升纠偏效果研究
12
作者 马光辉 金鑫 +2 位作者 钱律元 孙苗苗 吴熙 《市政技术》 2023年第9期81-87,268,共8页
为研究斜向袖阀管注浆对已发生沉降隧道的抬升纠偏效果和影响规律,利用土体体积膨胀来模拟注浆作用,基于随机介质理论和剪切错台与刚体转动协同变形模型,分别推导出了注浆引起的附加应力和隧道抬升纠偏量计算公式,并研究了不同注浆段长... 为研究斜向袖阀管注浆对已发生沉降隧道的抬升纠偏效果和影响规律,利用土体体积膨胀来模拟注浆作用,基于随机介质理论和剪切错台与刚体转动协同变形模型,分别推导出了注浆引起的附加应力和隧道抬升纠偏量计算公式,并研究了不同注浆段长度、袖阀管倾斜角度和注浆段深度对隧道抬升纠偏量的影响规律。研究结果表明:由推导公式得到的规律与实测数据的规律一致,隧道中心最大抬升纠偏量仅差0.97 mm;斜向袖阀管注浆能减小上部隧道的沉降变形,中心最大纠偏量为17.83 mm,纠偏效果显著;注浆段越长,注浆纠偏效果越显著;袖阀管倾斜角度越小,纠偏效果就越显著;注浆段深度越小,越靠近隧道下方,纠偏效果就越显著。 展开更多
关键词 袖阀管注浆 盾构隧道 抬升纠偏 理论解 土体注浆模拟
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西部寒区高速铁路路基沉降整治措施研究 被引量：4
13
作者 王星博 于洪钦 +1 位作者 王财平 杨有海 《路基工程》 2017年第5期53-58,共6页
针对兰新高铁某段路基沉降病害,在现场调查与资料分析的基础上综合分析了沉降原因,实施了路基下部及基底袖阀管注浆、挡水墙及反压护道和渗水盲沟等综合整治措施,并对沉降整治效果进行了评价。结果表明:路基沉降得到控制,达到了治理的... 针对兰新高铁某段路基沉降病害,在现场调查与资料分析的基础上综合分析了沉降原因,实施了路基下部及基底袖阀管注浆、挡水墙及反压护道和渗水盲沟等综合整治措施,并对沉降整治效果进行了评价。结果表明:路基沉降得到控制,达到了治理的目的。 展开更多
关键词 兰新高铁 路基沉降 袖阀管注浆 挡水墙 反压护道 渗水盲沟
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无锡某大厦深层溶洞地基处理设计与施工方法 被引量：2
14
作者 黄新强 《地质学刊》 CAS 2017年第2期347-351,共5页
无锡某大厦地基青龙群灰岩岩溶发育,范围多在-80^-96 m之间,采用袖阀管注浆法进行处理,经钻探及CT层析物探验证,岩溶溶洞治理效果较佳,最终桩基持力层选用(7)层粉质黏土层,主体封顶3年累计最大沉降3.82cm,治理效果达到预期目的,经济效... 无锡某大厦地基青龙群灰岩岩溶发育,范围多在-80^-96 m之间,采用袖阀管注浆法进行处理,经钻探及CT层析物探验证,岩溶溶洞治理效果较佳,最终桩基持力层选用(7)层粉质黏土层,主体封顶3年累计最大沉降3.82cm,治理效果达到预期目的,经济效益明显,具有推广应用价值。 展开更多
关键词 灰岩溶洞 建筑地基处理 袖阀管注浆 CT层析物探 江苏无锡
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袖阀管注浆基底隔渗技术在工程中的应用
15
作者 卫芷 《山西建筑》 2011年第32期67-68,共2页
结合某地下车库基坑施工实践,对袖阀管注浆基底隔渗技术在工程中的应用进行了探讨,简单介绍了该技术的特点及优势,着重阐述了影响袖阀管注浆施工质量的主要因素及应对措施,对今后同类工程具有指导意义。
关键词 袖阀管注浆 特点 问题 影响因素
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袖阀管注浆法加固地基技术的改进与应用 被引量：13
16
作者 周志军 何剑 +1 位作者 彭帝 吕大伟 《地球科学与环境学报》 CAS 2014年第3期130-135,共6页
针对传统袖阀管注浆法的跑浆串浆现象以及在地基中产生明显的挤土效应问题,提出了双阀布袋袖阀管注浆法,即在常规袖阀管外套上高强纺织土工密封布袋,并在外侧固定配有阀门的塑料排水板;结合梅汕高速公路工程现场试验,探讨了双阀布袋袖... 针对传统袖阀管注浆法的跑浆串浆现象以及在地基中产生明显的挤土效应问题,提出了双阀布袋袖阀管注浆法,即在常规袖阀管外套上高强纺织土工密封布袋,并在外侧固定配有阀门的塑料排水板;结合梅汕高速公路工程现场试验,探讨了双阀布袋袖阀管注浆法的应用对桥台、路基变形及孔隙水压力的影响。结果表明:双阀布袋袖阀管注浆法可以有效控制串浆跑浆现象,注浆间歇期各深度孔隙水压力消散较快,挤土影响范围可控制在6m左右且持续时间相对较短;运营期加固处理工程不宜直接设置塑料排水板。 展开更多
关键词 地基处理 袖阀管注浆法 孔隙水压力 挤土效应 变形
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基于袖阀管注浆法的铁路路基过渡段沉降超限整治 被引量：8
17
作者 付铭川 陈伟志 +1 位作者 黄百川 陈秀涓 《路基工程》 2019年第5期213-218,共6页
以海南某新建铁路为例,在分析铁路过渡段沉降超限因素的基础上,采用袖阀管注浆法进行过渡段沉降超限整治,并通过现场监测检验了注浆整治效果。结果表明:过渡段填料压实度不足是造成过渡段沉降超限的主要原因;注浆处理后,加固区中心钻孔... 以海南某新建铁路为例,在分析铁路过渡段沉降超限因素的基础上,采用袖阀管注浆法进行过渡段沉降超限整治,并通过现场监测检验了注浆整治效果。结果表明:过渡段填料压实度不足是造成过渡段沉降超限的主要原因;注浆处理后,加固区中心钻孔取芯可见芯样多处明显被水泥包裹,分层动力触探锤击数显著增大,过渡段填料密实度得到有效提高;注浆加固后路基沉降速率迅速减小,并呈现较快的衰减趋势,沉降变形在20天左右基本得到有效控制。 展开更多
关键词 袖阀管注浆法 铁路路基 过渡段 沉降超限 压实度
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袖阀管注浆在古建筑基础加固与保护中的应用研究 被引量：4
18
作者 刘鹏飞 《土工基础》 2019年第2期137-140,共4页
盾构工程具有地表条件复杂、穿越文物多的特点,以西安地铁6号线下穿安定门城墙为工程背景。根据安定门区域的工程地质及水文地质条件,提出了对城墙门洞基础下方地层进行袖阀管注浆预加固方案。采用midas GTS NX岩土工程有限元分析软件... 盾构工程具有地表条件复杂、穿越文物多的特点,以西安地铁6号线下穿安定门城墙为工程背景。根据安定门区域的工程地质及水文地质条件,提出了对城墙门洞基础下方地层进行袖阀管注浆预加固方案。采用midas GTS NX岩土工程有限元分析软件模拟袖阀管注浆预加固施工过程,论证了地层预加固施工方案及参数的合理性。研究表明:袖阀管设置2排,间距1.0m×1.0m梅花形布置,注浆加固深度为地面下2～10m的方案对于控制城墙基础沉降及地层稳定性是非常有效。待采集施工监测数据后,进一步研究该工法的适用条件,并为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 古建筑 袖阀管注浆 预加固 数值分析 沉降变形
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袖阀管注浆工艺在沿海道路工程中的应用
19
作者 李晖 《交通与运输》 2018年第A01期158-160,共3页
象山沿海地区大多利用滩涂土地围海造地,其软弱土层易形成道路不均匀沉降,影响行车安全。针对这一现象提出袖阀管注浆加固地基的处理方法,有效减少了工后沉降,且后期跟踪效果良好。
关键词 袖阀管注浆 软土 地基处理
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注浆抬升在隧道穿越既有建筑物中的研究及应用 被引量：18
20
作者 彭正勇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期2963-2969,共7页
厦门机场路一期工程浦南段暗挖隧道具有浅埋、大跨、围岩软弱、周边施工环境复杂等显著特点,在隧道下穿的楼房中,34#楼房是工程中重点保护对象。根据34#楼房结构、地基岩层及周边环境等情况,经过对各种房屋保护方案的可靠性和可操作性... 厦门机场路一期工程浦南段暗挖隧道具有浅埋、大跨、围岩软弱、周边施工环境复杂等显著特点,在隧道下穿的楼房中,34#楼房是工程中重点保护对象。根据34#楼房结构、地基岩层及周边环境等情况,经过对各种房屋保护方案的可靠性和可操作性等方面进行系统分析,施工中采取地表跟踪注浆施工方法对房屋进行保护。根据104#,105#楼房注浆试验研究效果,确定34#楼房以过程控制和工后恢复为核心的注浆抬升方案,采用袖阀管注浆工艺。为实时掌握34#楼房沉降及裂缝的发展情况,及时指导施工,布置房屋沉降及裂缝发展监测点,监测结果表明:注浆抬升能够有效地抑制房屋的沉降和裂缝的发展,最终房屋的各测点累计沉降值控制在25 mm之内,差异沉降控制在1‰之内,隧道穿越34#楼房的过程中结构安全处于可控状态。注浆抬升对于保护隧道穿越既有建筑物具有重要工程意义,该研究成果为类似的隧道穿越工程提供一定的借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 浅埋大跨隧道 注浆抬升 房屋保护 袖阀管注浆 沉降控制
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