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南京冬季一次雾过程宏微观结构的突变特征及成因分析 被引量:61
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作者 陆春松 牛生杰 +2 位作者 杨军 刘新 赵丽娟 《大气科学》 CSCD 北大核心 2010年第4期681-690,共10页
2006年冬,利用系留气球探测系统、雾滴谱仪、能见度仪等仪器在南京北郊进行了雾的综合观测。本文选取2006年12月14日的一次浓雾过程,利用边界层廓线、雾滴谱、能见度以及NCEP再分析资料,深入研究雾顶和地面雾浓度的突变特征(爆发性增强... 2006年冬,利用系留气球探测系统、雾滴谱仪、能见度仪等仪器在南京北郊进行了雾的综合观测。本文选取2006年12月14日的一次浓雾过程,利用边界层廓线、雾滴谱、能见度以及NCEP再分析资料,深入研究雾顶和地面雾浓度的突变特征(爆发性增强和迅速减弱过程)及其成因。结果表明:雾顶的爆发性发展是湍流促使水汽向上输送、在上层逆温下累积并伴随大幅降温引起的;地面雾浓度爆发性增强时,近地层冷平流降温导致饱和水汽压减小,同时上层系统性的下沉增温引起逆温增强,水汽得以累积;雾顶的迅速下降过程中,雾顶部湍流发展,同时下沉运动引起了气层增温、雾体双层结构和低空急流的出现;地面雾的迅速减弱是太阳辐射和动量下传共同作用的结果;下沉运动对雾生消的作用具有双重性;雾的双层结构出现在雾顶大幅下降过程中,并加快了雾顶的下降速度,这与以往研究中双层结构促使雾顶爆发性发展有很大差异。 展开更多
关键词 雾顶 地面雾浓度 突变特征 双层结构 下沉运动
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2013年盛夏中国中东部高温天气的成因分析 被引量:31
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作者 邹海波 吴珊珊 +1 位作者 单九生 王四化 《气象学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期481-495,共15页
为了研究2013年盛夏中国中东部地区异常高温天气的成因,根据中国191个站地面观测资料和NCEP/NCAR再分析资料,利用热力学方程进行了诊断分析。结果表明,非绝热加热(主要是长波净辐散)是夏季中国中东部地区升温最为主要的因子,但2013年盛... 为了研究2013年盛夏中国中东部地区异常高温天气的成因,根据中国191个站地面观测资料和NCEP/NCAR再分析资料,利用热力学方程进行了诊断分析。结果表明,非绝热加热(主要是长波净辐散)是夏季中国中东部地区升温最为主要的因子,但2013年盛夏中国中东部地区温度异常偏高(距平)主要是由中低层异常偏强(相对常年平均)的下沉运动造成的,偏强的非绝热加热也有一定的贡献,而异常的温度平流(冷平流)则起着负贡献。结合天气形势分析发现,500 hPa西太平洋副热带高压(西太副高)偏强、偏西、偏北和200 hPa南亚高压偏强、偏东、偏北是造成2013年盛夏中国中东部地区中低层下沉运动偏强的主要原因,偏强的下沉运动又会使空中云雨减少,地表吸收的太阳短波辐射偏强,地表温度偏高,地表向上的感热通量和长波辐射也随之增大。结合海表温度的分析发现,2013年盛夏西太副高偏强、偏西、偏北主要是由赤道西太平洋地区、黑潮地区和北半球西风漂流区海面温度异常偏高造成的。 展开更多
关键词 高温 下沉运动 非绝热加热 哈得来环流 海表温度
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2009年6月下旬华北持续高温天气诊断分析 被引量:12
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作者 王金兰 张金平 +1 位作者 孟祥翼 田春娜 《气象与环境科学》 2010年第4期38-42,共5页
利用NCEP资料对2009年6月下旬华北地区的持续性高温天气进行诊断分析,结果发现:这次华北地区持续的高温天气是在稳定的大气层结下,高空受强西北气流控制,低空有强而持久的暖中心配合,且在地面为南风的情况下产生的;700hPa的暖平流对高... 利用NCEP资料对2009年6月下旬华北地区的持续性高温天气进行诊断分析,结果发现:这次华北地区持续的高温天气是在稳定的大气层结下,高空受强西北气流控制,低空有强而持久的暖中心配合,且在地面为南风的情况下产生的;700hPa的暖平流对高温天气的形成贡献更大;高空强烈的下沉运动是形成高温天气的重要因素;干燥的大气也是导致高温的有利条件。 展开更多
关键词 异常高温 温度平流 下沉运动 相对湿度
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沉管隧道长大管节海上施工物理模型试验思路与结果分析 被引量:4
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作者 梁邦炎 卢普伟 《水运工程》 北大核心 2013年第6期170-176,共7页
长大管节海上寄放、浮运和沉放过程中的受力和运动响应是沉管施工需要考虑的重要参数,现有的结构力学和流体力学均无法精确计算。基于相似理论和相对运动概念,在拖曳水池完成了沉管管节寄放、浮运和沉放系列水动力学试验,得到了沉管管... 长大管节海上寄放、浮运和沉放过程中的受力和运动响应是沉管施工需要考虑的重要参数,现有的结构力学和流体力学均无法精确计算。基于相似理论和相对运动概念,在拖曳水池完成了沉管管节寄放、浮运和沉放系列水动力学试验,得到了沉管管节在不同风浪流载荷组合作用下的管节受力和运动响应,可为数值仿真分析提供关键参数取值依据,也可为长大管节的施工提供借鉴。 展开更多
关键词 沉管 寄放 浮运 沉放 缆力 运动响应
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潜艇动力抗沉过程姿态和运动规律预报研究 被引量:2
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作者 刘辉 李志辉 +1 位作者 李其修 吴向君 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2019年第1期95-99,共5页
为了解决潜艇动力抗沉过程运动特性预报难和准确性不高等问题,在建立动力抗沉应急操纵模型基础上,首先研制了潜艇动力抗沉姿态预报系统;然后,通过大量数值仿真得到了各种工况下潜艇运动特性和姿态变化规律。这些规律和结论可为潜艇指挥... 为了解决潜艇动力抗沉过程运动特性预报难和准确性不高等问题,在建立动力抗沉应急操纵模型基础上,首先研制了潜艇动力抗沉姿态预报系统;然后,通过大量数值仿真得到了各种工况下潜艇运动特性和姿态变化规律。这些规律和结论可为潜艇指挥员快速正确决策提供理论依据和指导建议。 展开更多
关键词 潜艇 舱室进水 动力抗沉 应急操纵
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浅吃水半潜驳在浅水域运输沉管的运动响应分析 被引量:1
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作者 王雪刚 苏林王 林美鸿 《中国航海》 CSCD 北大核心 2022年第4期94-99,共6页
针对湾区浅水域浅吃水半潜驳运输海底沉管管节的方案,借助水动力势流理论,探讨浅吃水半潜驳在浅水域驳运沉管管节的运动响应。基于水动力势流软件AQWA,建立浅吃水半潜驳和钢筋混凝土沉管管节的水动力模型,将驳运航道的长距离拖航工艺参... 针对湾区浅水域浅吃水半潜驳运输海底沉管管节的方案,借助水动力势流理论,探讨浅吃水半潜驳在浅水域驳运沉管管节的运动响应。基于水动力势流软件AQWA,建立浅吃水半潜驳和钢筋混凝土沉管管节的水动力模型,将驳运航道的长距离拖航工艺参数和风浪流等海洋环境参数作为输入条件,分析浅吃水半潜驳和沉管管节整体系统的各自由度固有周期和不同风浪流组合下的六自由度运动响应的幅值和加速度。研究成果中各自由度的固有周期可为驳运窗口期提供参考,运动响应幅值可为钢筋混凝土沉管管节的运输质量的控制提供决策支持和预警,运动加速度可为驳运沉管管节封仓加固和支墩系统的设计提供依据。 展开更多
关键词 浅吃水半潜驳 沉管 浅水域 运动响应 驳运
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基于连续帧间差分的抛弃式探头三维下沉运动处理方法研究 被引量:1
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作者 陈振涛 刘凤 +1 位作者 王晓蕾 罗文 《海洋技术学报》 2018年第2期7-12,共6页
抛弃式探头由无人机装载,能够在较远目标区域和危险海域开展海洋水文环境剖面参数的测量。通过安装不同传感器,可以实现对温度、盐度的剖面测量,其深度的测量采用数学方法计算得到。针对双摄像机水箱实验获得的5个不同攻角实验结果,分... 抛弃式探头由无人机装载,能够在较远目标区域和危险海域开展海洋水文环境剖面参数的测量。通过安装不同传感器,可以实现对温度、盐度的剖面测量,其深度的测量采用数学方法计算得到。针对双摄像机水箱实验获得的5个不同攻角实验结果,分析了常用的运动目标的检测方法,最终选择基于连续帧间差分法,确定探头的三维坐标位置,进而得到探头下沉运动的三维运动轨迹和速度曲线等信息。探头从水面释放后攻角在下沉过程中不断调整,改变运动姿态,同时伴随自身的旋转,抵消水平方向阻力作用,初始攻角产生的深度测量误差主要体现在加速过程,探头达到匀速运动后测量误差不变,在不考虑横流的情况下,探头最后以匀速垂直下落运动。 展开更多
关键词 抛弃式探头 下沉运动 连续帧间差分法 目标检测
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副热带高压研究回顾及对几个基本问题的再认识 被引量:106
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作者 刘屹岷 吴国雄 《气象学报》 CSCD 北大核心 2000年第4期500-512,共13页
文中在回顾有关副热带高压研究的基础上 ,指出传统的观念在东太平洋副热带高压和西太平洋副热带高压的关系、下沉运动和副热带高压的形成、热带加热异常与副热带高压异常的关系、副热带高压与其周边系统的关系等问题上存在一定的局限。... 文中在回顾有关副热带高压研究的基础上 ,指出传统的观念在东太平洋副热带高压和西太平洋副热带高压的关系、下沉运动和副热带高压的形成、热带加热异常与副热带高压异常的关系、副热带高压与其周边系统的关系等问题上存在一定的局限。并根据近期的研究成果对上述问题给出新的认识。最后文中展望了在副热带高压的研究中需进一步深入的几个方面 :不同纬度相互作用、青藏高原的作用、时间尺度 -内部动力过程和外界强迫的相对重要性、非线性过程和角动量平衡问题。 展开更多
关键词 副热带高压 下沉运动 外界强迫 时间尺度
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椭圆形悬浮隧道管节沉放过程的波激运动特性分析
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作者 易壮鹏 桂怡琦 +1 位作者 唐新超 李宇杰 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S01期92-104,共13页
为了理清悬浮隧道施工过程中波浪参数与沉放体系中管节运动规律、系泊锚索张力的关系,以沉放过程中的大尺度椭圆形悬浮隧道管节为研究对象,基于ANSYS-AQWA软件采用数值模拟方法分析管节在规则波作用下的波激特性。在通过已有悬浮隧道管... 为了理清悬浮隧道施工过程中波浪参数与沉放体系中管节运动规律、系泊锚索张力的关系,以沉放过程中的大尺度椭圆形悬浮隧道管节为研究对象,基于ANSYS-AQWA软件采用数值模拟方法分析管节在规则波作用下的波激特性。在通过已有悬浮隧道管节的缩尺模型试验验证本文所用数值方法正确性的基础上,研究波浪环境中大尺度椭圆形悬浮隧道管节运动的时程历程曲线、RAO曲线以及锚索支撑的索力分布规律,得到沉放系统时域、频域运动特性与波浪参数(周期、波高、入射角)及管节的沉没深度、浮重比(BWR)之间的变化关系。结果表明:1)波高、周期增大时,管节位移与缆绳缆力均显著增加,增至一定程度时管节位移出现非线性特征,锚索出现松弛现象。2)在入射角增大的过程中,垂荡RAO曲线图分布规律基本一致,横摇值增大,纵摇值减小。3)不同沉没深度时横荡RAO曲线规律一致;垂荡RAO曲线对沉没深度非常敏感,其增加时垂荡值减小;沉没深度越大,横摇RAO值越小。4)管节浮重比减小时,管节横荡位移幅值减小,变为周期运动或准周期运动,缆索索力均大于零,松弛现象消失,索力时间历程呈现准周期规律。 展开更多
关键词 悬浮隧道 沉放 波激运动特征 数值模拟 RAO曲线
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张家口2018年1月21—22日寒潮灾害天气分析 被引量:2
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作者 郝瑛 王新宁 +2 位作者 王淼 孙跃飞 孟繁华 《农业灾害研究》 2018年第4期21-23,44,共4页
针对2018年1月21—22日张家口出现的寒潮天气过程,详细分析了前期气候背景和天气演变过程中500 h Pa与850 h Pa形势变化,以及地面冷高压变化。结果表明:该次寒潮过程属于横槽转竖型;降温过程48 h的日平均气温降幅大于日最低气温的降幅,... 针对2018年1月21—22日张家口出现的寒潮天气过程,详细分析了前期气候背景和天气演变过程中500 h Pa与850 h Pa形势变化,以及地面冷高压变化。结果表明:该次寒潮过程属于横槽转竖型;降温过程48 h的日平均气温降幅大于日最低气温的降幅,根本原因是降水造成下垫面相对湿度大以及夜间较多云量影响了辐射降温,从而减小了最低气温的降幅;700 h Pa垂直速度的大值下沉区加速了地面气温的急剧下降,是该次寒潮天气的关键所在。另外,本地经验指标的应用,再次证明了局地经验指标的可行性。 展开更多
关键词 寒潮 横槽转竖 下沉速度区
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五轴联动电火花成形机床数控系统的研制 被引量:1
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作者 黄水利 荣超敏 +1 位作者 尚战亮 山昌祝 《电加工与模具》 2017年第A01期53-55,共3页
在自行研究设计的八轴运动控制板平台上,针对电火花成形加工的特点,开发了五轴联动电火花成形机床专用数控系统。分别介绍了系统的硬件构成、软件框架结构、伺服控制的PID算法及关键参数的设定方法。
关键词 五轴联动 电火花成形机床 数控系统 运动控制器
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基于蒙特卡洛仿真的高空尾涡运动特性
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作者 魏志强 李晓晨 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2021年第5期9-14,共6页
飞机在飞行过程中形成的尾涡流场是飞行安全重要影响因素。为研究飞机尾流在12500 m以上高空空域对下方飞机造成的影响,基于尾涡仿真快速计算模型建立了尾涡物理模型,采用蒙特卡洛方法对不同飞行高度处尾涡涡核的下沉高度进行仿真实验,... 飞机在飞行过程中形成的尾涡流场是飞行安全重要影响因素。为研究飞机尾流在12500 m以上高空空域对下方飞机造成的影响,基于尾涡仿真快速计算模型建立了尾涡物理模型,采用蒙特卡洛方法对不同飞行高度处尾涡涡核的下沉高度进行仿真实验,分析了高空与中低空的涡核下沉高度差异性;然后计算不同飞机质量及大气湍流度下的高空尾涡涡核下沉高度,并对高空尾涡涡核下沉高度的影响因素进行分析。研究发现:与中低空相比,高空尾涡涡核下沉高度有所增加,平均增量为42.4~49.7 m;减小飞机质量可以降低垂直高度上的尾涡影响范围;当涡流耗散率超过1.2×10^(-4)m^(2)/s^(3)后,高空尾涡涡核下沉高度的变化较为缓慢。研究结果为高空尾流垂直间隔缩减研究提供参考。 展开更多
关键词 空中交通管理 尾涡流场 尾涡下沉运动 蒙特卡洛仿真 飞行安全
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舰面运动对弹射起飞特性的影响 被引量:15
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作者 王大海 苏彬 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1994年第1期57-63,共7页
探讨舰面运动(舰面纵摇、横摇和沉浮运动)对舰载飞机弹射起飞特性的影响。数值分析表明,舰面纵摇可使飞机离舰后最大下沉量增大较多,是舰面运动中最危险的因素。通过适当选择预置升降舵偏角、增大油门、增大航空母舰前进速度、减轻... 探讨舰面运动(舰面纵摇、横摇和沉浮运动)对舰载飞机弹射起飞特性的影响。数值分析表明,舰面纵摇可使飞机离舰后最大下沉量增大较多,是舰面运动中最危险的因素。通过适当选择预置升降舵偏角、增大油门、增大航空母舰前进速度、减轻起飞质量和限制起飞时舰面最大纵摇角等方法可较大地抑制飞机下沉。舰面沉浮和横摇对飞机离舰后最大下沉量影响比纵摇为小。但横摇使飞机离舰前滑跑困难,离舰后产生横侧振荡,飞机出现较大的航向偏角。利用算例飞机自身的控制系统可较快地抑制飞机振荡。舰面运动还使起落架振动加剧。在舰载飞机设计和使用条件方面必须考虑舰面运动的影响。 展开更多
关键词 弹射起飞 运动 舰载飞机
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波浪中浮式生产储油船(FPSO)的运动与荷载计算 被引量:6
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作者 马延德 关伟姝 王言英 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期445-450,共6页
应用线性化Weibull概率密度函数分析得到设计波参数和根据三维源汇分布方法建立浮体运动与波浪荷载计算方法,完成了一浮式生产储油船(FPSO)在波浪中的运动响应和船体表面水动力压力分布以及总体荷载的概率特性的计算.该计算结果可用于... 应用线性化Weibull概率密度函数分析得到设计波参数和根据三维源汇分布方法建立浮体运动与波浪荷载计算方法,完成了一浮式生产储油船(FPSO)在波浪中的运动响应和船体表面水动力压力分布以及总体荷载的概率特性的计算.该计算结果可用于基于耐波性的FPSO船体型线优化,以及作为船体强度有限元分析和系泊系统设计的根据. 展开更多
关键词 设计波 源汇分布 运动响应 水动力压力 浮式生产储油船
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装载平台半潜驳船的运动响应和波浪荷载分析 被引量:4
15
作者 于本福 闫相祯 +1 位作者 蒋将 朱登元 《中国科技论文》 北大核心 2017年第19期2236-2240,共5页
考虑装载海洋平台对半潜驳船运动的影响,提出了基于源汇分布法的装载平台半潜驳船运动响应与波浪荷载的计算方法,并分析了波浪周期、浪向对装载半潜驳船运动响应的影响及波高对装载平台半潜驳船波浪弯矩的影响。算例计算结果表明:本文... 考虑装载海洋平台对半潜驳船运动的影响,提出了基于源汇分布法的装载平台半潜驳船运动响应与波浪荷载的计算方法,并分析了波浪周期、浪向对装载半潜驳船运动响应的影响及波高对装载平台半潜驳船波浪弯矩的影响。算例计算结果表明:本文计算方法结果与试验结果具有较好的一致性,可用来计算装载平台半潜驳船的运动响应及作用在半潜驳船上的波浪干扰弯矩;随着波高的增大,波浪产生的波浪干扰弯矩也随之增大,半潜驳船的稳性下降。 展开更多
关键词 源汇分布法 半潜驳船 海洋平台 波浪荷载 运动响应
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波浪作用下圆柱型浮标运动仿真方法对比研究 被引量:4
16
作者 杨壮滔 张涛 +2 位作者 段浩 朱敏 邵永勇 《水下无人系统学报》 北大核心 2018年第4期291-297,共7页
为研究圆柱型浮标在波浪作用下的运动响应,分别采用基于势流理论和数值波浪水槽的浮标运动仿真方法对同一浮标模型进行仿真,并与试验结果进行对比。结果表明,对于垂荡运动,2种方法的求解精度均较高。对于纵摇运动,基于势流理论的方法预... 为研究圆柱型浮标在波浪作用下的运动响应,分别采用基于势流理论和数值波浪水槽的浮标运动仿真方法对同一浮标模型进行仿真,并与试验结果进行对比。结果表明,对于垂荡运动,2种方法的求解精度均较高。对于纵摇运动,基于势流理论的方法预报规律趋势正确但定量误差较大,其优点是所需计算资源较少,可用于方案初步设计;基于数值波浪水槽的方法求解精度较高,但所需计算资源较多,能够指导浮标精细化设计。 展开更多
关键词 圆柱型浮标 势流理论 数值波浪水槽 运动仿真
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