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题名磷酸铁锂锂离子电池Thevenin等效模型的改进
被引量：11
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作者
钱能
严运兵
李文杰
王维强
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机构
武汉科技大学汽车与交通工程学院
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出处
《电池》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期257-261,共5页
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基金
国家自然科学基金(51505345)
湖北省教育厅基金(Q20151105)
+1 种基金
"湖北省新能源汽车协同创新中心"合作建设项目
湖北省大学生创新创业训练计划(201610488039)
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文摘
为解决实际应用中精度和复杂度的矛盾,在原始Thevenin电池等效模型的基础上,通过增加RC网络的方式,得到精度和仿真时长均能满足要求的改进Thevenin等效电路模型;通过锂离子电池充放电实验,得到复合脉冲实验数据,运用最小二乘拟合法对电池模型参数进行辨别;建立基于Simscape模型库的改进型Thevenin电池仿真模型,并进行仿真。通过将原Thevenin模型仿真电压、改进模型仿真电压与实验实测电压进行对比,改进模型和原模型的平均误差分别为0.02 V、0.06 V。
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关键词
磷酸铁锂锂离子电池
改进Thevenin模型
simscape模型
最小二乘拟合法
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Keywords
lithium iron phosphate Li-ion battery
improved Thevenin model
simscape model
least square fitting method
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分类号
TM912.9
[电气工程—电力电子与电力传动]
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题名汽车半主动悬架的自适应前馈控制研究
被引量：1
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作者
张慧杰
周冬
郝慧荣
曹艳状
杨子明
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机构
内蒙古工业大学能源与动力工程学院
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出处
《内蒙古工业大学学报（自然科学版）》
2022年第6期523-530,共8页
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基金
内蒙古自治区自然科学基金项目(2020LH05015)
内蒙古自治区高等学校科学研究项目(NJZY20076)
内蒙古自治区科技计划项目(2021GG0437)。
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文摘
通过分析半主动悬架的动力学特性,采用物理拓扑网络方式构建整车Simscape模型,建立整车半主动悬架动力学模型和路面输入模型,采用前馈控制策略调整半主动悬架减振器的阻尼力,通过与被动悬架系统的对比分析,结果表明:在典型的随机路面激振情况下,前馈控制方法能有效降低车身加速度,改善悬架系统适应道路的性能,提高了汽车的行驶平顺性。
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关键词
半主动悬架
自适应前馈控制
simscape模型
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Keywords
semi-active suspension
adaptive feedforward control
simscape model
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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