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盾构隧道侧穿高铁桥梁桩基影响现场试验 被引量：8
1
作者 姜克寒 岳志坤 +3 位作者 周中 朱辉 高东东 王天梁 《江西理工大学学报》 CAS 2018年第5期1-8,共8页
由于我国高铁线路日益密集,城市地铁线路亦高速发展,地铁隧道的施工不可避免的需要穿越高铁线路,因此对高铁桥梁桩基存在巨大施工风险,而且对高铁桥梁的结构及运行的列车构成极大的安全隐患.文中通过有限元模拟进行工前风险评估及变形... 由于我国高铁线路日益密集,城市地铁线路亦高速发展,地铁隧道的施工不可避免的需要穿越高铁线路,因此对高铁桥梁桩基存在巨大施工风险,而且对高铁桥梁的结构及运行的列车构成极大的安全隐患.文中通过有限元模拟进行工前风险评估及变形预测分析,并在侧穿段布设监测点进行盾构掘进动态监测,由数值模拟结果结合现场试验监测数据进行掘进参数优化,保证施工时高铁桥梁的安全.通过优化掘进参数和实时监测,控制盾构隧道侧穿施工对高速铁路桥梁桩基的变形影响,保证桥梁及上部高铁列车的安全. 展开更多
关键词 盾构隧道 高铁桥梁桩基 侧穿施工 现场监测
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高速铁路隧道侧穿建筑物爆破减震技术研究
2
作者 王智勇 《山西交通科技》 2024年第3期88-91,共4页
随着高速铁路网的逐渐加密,隧道将不可避免地下穿、侧穿建(构)筑物,在保证建(构)筑物振动安全的前提下提高隧道掘进效率是施工中的重点与难点。以隧道侧穿建筑物为工程背景,通过数值计算对上台阶机械开挖+中、下台阶控制爆破工法进行研... 随着高速铁路网的逐渐加密,隧道将不可避免地下穿、侧穿建(构)筑物,在保证建(构)筑物振动安全的前提下提高隧道掘进效率是施工中的重点与难点。以隧道侧穿建筑物为工程背景,通过数值计算对上台阶机械开挖+中、下台阶控制爆破工法进行研究,同时与上台阶控制爆破工法进行对比分析,结果表明:建筑物高程越高振动越明显,高程对于振速具有放大效应,放大倍数在2倍以上,施工时应当重点监测建筑物顶部的振速;上台阶采用机械开挖+中、下台阶控制爆破工法与上台阶控制爆破工法相比减震效率达到50%以上;上台阶采用机械开挖,中、下台阶采用控制爆破的开挖工法既能提高开挖效率、又能最大程度上减少对地表建筑物的振动影响,具有较高的推广及应用价值。 展开更多
关键词 隧道工程 侧穿建筑物 减震工法 数值计算 控制爆破
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地铁侧穿立交桥桥桩区间土方开挖与格栅钢架施工技术分析 被引量：1
3
作者 毕永涛 《江西建材》 2022年第12期177-178,180,共3页
文中以沈阳地铁3号线一期工程三好街站到工业展览馆站区间施工为例,对地铁侧穿立交桥桥桩施工中区间土方开挖与格栅钢架施工技术进行分析,为项目施工质量和安全提供了良好保障。
关键词 地铁 立交桥桥桩 侧穿施工 区间土方开挖 格栅钢架施工
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直墙拱隧道双侧壁导坑法施工对燃气管线变形影响研究
4
作者 陈传平 《铁道建筑技术》 2024年第8期185-188,203,共5页
城市浅埋暗挖法地铁隧道施工对邻近上覆既有燃气管线具有极高风险。依托呼和浩特地铁2号线出入口暗挖隧道工程,通过现场实测分析和有限元数值模拟,研究直墙拱隧道双侧壁导坑法下穿施工引起的燃气管线沉降规律。结果表明:直墙拱隧道采用... 城市浅埋暗挖法地铁隧道施工对邻近上覆既有燃气管线具有极高风险。依托呼和浩特地铁2号线出入口暗挖隧道工程,通过现场实测分析和有限元数值模拟,研究直墙拱隧道双侧壁导坑法下穿施工引起的燃气管线沉降规律。结果表明:直墙拱隧道采用双侧壁导坑法近距离下穿燃气管线施工能够满足管线变形控制要求;实测燃气管线沉降最大值为18.46 mm,直墙拱隧道拱顶沉降最大值为22.86 mm,数值模拟结果与实测结果基本吻合。 展开更多
关键词 直墙拱隧道 双侧壁导坑法 下穿施工 燃气管线 变形规律 现场监测 数值分析
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大采高工作面过地质构造工艺应用与探讨 被引量：3
5
作者 耿强 《煤炭与化工》 CAS 2015年第7期89-91,共3页
大型地质构造是严重影响采掘工作面安全高效生产的重要因素,以阳煤集团一矿为例,对大采高工作面过地质构造工艺进行了具体分析,并提出对策。实践表明,在大采高工作面过地质构造期间采取有针对性的过构造施工工艺、顶帮主动支护技术、合... 大型地质构造是严重影响采掘工作面安全高效生产的重要因素,以阳煤集团一矿为例,对大采高工作面过地质构造工艺进行了具体分析,并提出对策。实践表明,在大采高工作面过地质构造期间采取有针对性的过构造施工工艺、顶帮主动支护技术、合理组织生产等措施,能够有效控制顶板管理,保证工作面顺利推进和安全生产,为同类地质条件下开采提供了借鉴。 展开更多
关键词 大采高 地质构造 顶帮主动支护 过构造施工工艺
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地铁盾构侧穿桥桩基施工技术研究
6
作者 胡兴亚 《工程技术研究》 2023年第23期76-78,共3页
文章详细介绍了中交一公局集团上海市轨道交通23号线土建7标项目中地铁盾构侧穿桥桩基施工技术的实践应用。特别关注了江川东路站到紫龙路站盾构区间,其中包括老蒋家岗桥的地铁隧道施工。以实验为基础,提供了大量数据分析,以支持这一先... 文章详细介绍了中交一公局集团上海市轨道交通23号线土建7标项目中地铁盾构侧穿桥桩基施工技术的实践应用。特别关注了江川东路站到紫龙路站盾构区间,其中包括老蒋家岗桥的地铁隧道施工。以实验为基础,提供了大量数据分析,以支持这一先进施工技术的可行性和有效性。从盾构机选型、隧道施工工艺、地质情况分析以及监测控制等多个方面进行了全面的技术探讨,旨在为未来类似项目提供宝贵的经验和指导。 展开更多
关键词 地铁盾构 侧穿桥桩基 施工技术 数据分析 隧道施工 地质情况
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地铁暗挖车站侧穿高架桥桩基的施工措施与对策
7
作者 李克建 孙伟青 秦爱红 《城市勘测》 2018年第2期165-168,共4页
随着城市轨道交通的迅猛发展,地铁建设过程中,不可避免的需要穿越城市道路、桥梁、建筑物、地下管线等,以青岛地铁1号线海泊桥站侧穿杭鞍高架桥桩基为例,通过工程地质勘察,对场地的工程地质条件、地铁施工对桩基的影响进行了分析评价,... 随着城市轨道交通的迅猛发展,地铁建设过程中,不可避免的需要穿越城市道路、桥梁、建筑物、地下管线等,以青岛地铁1号线海泊桥站侧穿杭鞍高架桥桩基为例,通过工程地质勘察,对场地的工程地质条件、地铁施工对桩基的影响进行了分析评价,并提出了一些工程措施建议,以指导设计和施工,也可作为同类工程的参考。 展开更多
关键词 地铁 暗挖车站 侧穿桥桩 施工措施 对策
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