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SiC_f/Ti复合材料在航空发动机中的应用进展 被引量：5
1
作者 陈际伟 黄浩 刘湘斌 《高科技纤维与应用》 CAS 2015年第3期29-32 60,60,共5页
综述了碳化硅纤维增强钛基(SiCf/Ti)复合材料国外的研究和应用现状,以及SiCf/Ti复合材料制备技术的研发进展,分析了这类先进复合材料优越的力学性能。综述分析表明,SiCf/Ti复合材料具有较高的比强度和比刚度、高的抗疲劳和抗蠕变特性,... 综述了碳化硅纤维增强钛基(SiCf/Ti)复合材料国外的研究和应用现状,以及SiCf/Ti复合材料制备技术的研发进展,分析了这类先进复合材料优越的力学性能。综述分析表明,SiCf/Ti复合材料具有较高的比强度和比刚度、高的抗疲劳和抗蠕变特性,在未来航空发动机上有广阔的应用前景。同时指出,由于目前SiCf/Ti复合材料制备成本昂贵,其应用进展受到严重制约,建议对该材料大力开展系统性应用研究。 展开更多
关键词 碳化硅纤维增强钛基复合材料 力学性能 制备技术 航空发动机 应用进展
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热压工艺对SiC_(f)/Ti复合材料界面反应层生长影响的数值模拟
2
作者 唐洪武 张晓敏 +1 位作者 赵志鹏 张恒嘉 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期232-241,共10页
提出一个热-力-扩散-反应强耦合相场模型来研究热压烧结制备工艺对连续碳化硅纤维增强钛基复合材料中金属间化合物生长规律的影响。模拟结果表明,在两种不同温度下各个界面反应层(Ti_(3)SiC_(2)/Ti_(5)Si_(3)Cx/Ti_(5)Si_(3)Cx+TiC/TiC... 提出一个热-力-扩散-反应强耦合相场模型来研究热压烧结制备工艺对连续碳化硅纤维增强钛基复合材料中金属间化合物生长规律的影响。模拟结果表明,在两种不同温度下各个界面反应层(Ti_(3)SiC_(2)/Ti_(5)Si_(3)Cx/Ti_(5)Si_(3)Cx+TiC/TiC)的厚度生长与试验值吻合较好。增大外加压力能促进界面层厚度的生长,但对其中抗拉强度最低的Ti_(5)Si_(3)层的生长起显著的抑制作用,同时使各界面反应层由周向拉应力状态逐渐转变为压应力。温度的升高使断裂韧度最大的Ti_(3)SiC_(2)层厚度增大,但也使总界面层和Ti_(5)Si_(3)层的厚度增加。因此,在制备工艺上适当增加压力并选择合适的温度,得到厚度适宜的界面反应层的同时,尽可能使Ti_(5)Si_(3)层变薄和Ti_(3)SiC_(2)层变厚是提高SiCf/Ti复合材料力学性能的重要途径。 展开更多
关键词 sic纤维增强钛基复合材料 热-力-扩散-反应耦合 相场法 界面层生长 热压烧结
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连续SiC纤维增强钛基复合材料高温变形研究 被引量：2
3
作者 高昌前 赵冰 +1 位作者 韩秀全 侯红亮 《航空制造技术》 2015年第S2期36-38,42,共4页
采用单轴拉伸的方法测试了Si C纤维增强钛基(Si Cf/Ti)复合材料横向高温变形的应力-应变关系,研究了温度、应变速率对应力-应变关系的影响规律,分析了复合材料的高温变形机制。研究表明,在应变速率为1.0×10-4~5.0×10-3s-1,温... 采用单轴拉伸的方法测试了Si C纤维增强钛基(Si Cf/Ti)复合材料横向高温变形的应力-应变关系,研究了温度、应变速率对应力-应变关系的影响规律,分析了复合材料的高温变形机制。研究表明,在应变速率为1.0×10-4~5.0×10-3s-1,温度为880~940℃条件下,延伸率为150%~200%。在高温变形过程中,复合材料主要的变形机制是纤维/基体界面剥离和基体的超塑性变形。 展开更多
关键词 sic纤维增强钛基复合材料 高温变形 界面剥离
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