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集装箱环球航线的枢纽区位优化 被引量:19
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作者 徐骅 金凤君 王成金 《地理学报》 CSCD 北大核心 2008年第6期593-602,共10页
集装箱航运业中规模经济较为明显。集装箱船舶不断地大型化,加上巴拿马运河的改造,在不久的将来环球航线这种充分利用船舶规模经济的航线形式将会重新出现,最终使世界集装箱航线形成一个全球范围的轴辐网络。以Ashar提出的赤道环球航线... 集装箱航运业中规模经济较为明显。集装箱船舶不断地大型化,加上巴拿马运河的改造,在不久的将来环球航线这种充分利用船舶规模经济的航线形式将会重新出现,最终使世界集装箱航线形成一个全球范围的轴辐网络。以Ashar提出的赤道环球航线为基础,通过分析航运成本来作一些修正,寻找最佳的枢纽港口区位。优化的结果与Ashar的赤道环球航线略有出入,例如中国台湾港口具有明显的区位优势。中国港口尤其是黄海、渤海沿岸港口地理位置条件相对较差,因此急需加强港口建设以应对未来的挑战。 展开更多
关键词 集装箱航运 环球航线 区位优化 枢纽港 海运区 贸易距离
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国际集装箱船舶大型化对世界集装箱港口发展的影响 被引量:4
2
作者 庄骅 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》 2001年第1期46-50,共5页
分析国际集装箱船大型化过程和发展趋势以及大型化对集装箱港口发展的影响 ,指出我国的集装箱港口发展应适应需要 ,重点建设国际航运中心集装箱枢纽港 ,合理布局 ,形成完善的干线网络。
关键词 国际航运 港口发展 集装箱运输 船舶大型化
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智能航运的研究现状与展望 被引量:13
3
作者 严新平 刘佳仑 +2 位作者 张煜 李诗杰 王腾飞 《现代交通与冶金材料》 CAS 2022年第1期7-18,共12页
航运是以船舶为载运工具,以港口为节点,以海洋、江河、湖泊等水域为通道的运输方式,智能航运包括智能港口、智能船舶、智能航道、智能监管和智能服务等五个要素。综述了智能港口、智能船舶涉及的关键技术和应用案例,展望了未来新一代航... 航运是以船舶为载运工具,以港口为节点,以海洋、江河、湖泊等水域为通道的运输方式,智能航运包括智能港口、智能船舶、智能航道、智能监管和智能服务等五个要素。综述了智能港口、智能船舶涉及的关键技术和应用案例,展望了未来新一代航运系统的构建。 展开更多
关键词 智能航运 智能港口 智能船舶 航行脑系统 自主航行
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我国集装箱运输发展战略研究 被引量:1
4
作者 黄曦 《武汉船舶职业技术学院学报》 2006年第3期4-8,12,共6页
分析了我国香港港、高雄港、上海港、深圳港集装箱运输的发展状况,提出了我国集装箱市场面临的机遇以及严峻的挑战,针对我国集装箱市场存在的问题,提出了进一步的改进措施。
关键词 集装箱运输 吞吐量 综合物流 枢纽港
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全球集装箱航运企业的航线网络格局及影响因素 被引量:10
5
作者 王伟 金凤君 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第5期1088-1103,共16页
采用船期表数据,以全球前20位航运企业中的18家为研究对象,剖析各企业航线网络的异同点,并探讨企业航线配置的影响因素。研究表明:各企业航线网络均具有小世界和无标度特征,东亚是航班的首要集聚区,并且均为轴辐连接与点对点连接并存的... 采用船期表数据,以全球前20位航运企业中的18家为研究对象,剖析各企业航线网络的异同点,并探讨企业航线配置的影响因素。研究表明:各企业航线网络均具有小世界和无标度特征,东亚是航班的首要集聚区,并且均为轴辐连接与点对点连接并存的混合式网络;各企业航线网络的市场广度和深度各异,根据航班的空间分布特征可将企业划分为4种类型,其中高丽海运、汉堡南美、阿拉伯轮船和万海航运专注于特定区域的细分市场,且拥有不同于全球枢纽港的企业枢纽港;港口腹地货源、港口自然条件及作业效率、海运保护政策、企业自身能力等是影响企业航线布局的重要因素。本研究有助于揭示航运企业的航线组织模式,为港口管理者决策提供参考。 展开更多
关键词 航运企业 航线网络 枢纽港 区域市场 组织模式
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地理学视角下的港航服务业研究进展 被引量:7
6
作者 叶士琳 曹有挥 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第11期150-157,共8页
港航服务业的兴起与快速发展深刻影响着港口功能演进,已成为推动港口城市空间结构调整与经济发展的关键驱动力,以及提升枢纽港口城市全球竞争力的核心要素,港航服务业相关研究具有重要价值和特殊意义。在此背景下,文章基于地理学视角,... 港航服务业的兴起与快速发展深刻影响着港口功能演进,已成为推动港口城市空间结构调整与经济发展的关键驱动力,以及提升枢纽港口城市全球竞争力的核心要素,港航服务业相关研究具有重要价值和特殊意义。在此背景下,文章基于地理学视角,从港航服务业内涵、港航服务业的空间组织、港航服务企业区位选择的影响因素、港航服务供应链等方面对国内外港航服务业研究进展进行了回顾与梳理。最后,围绕学科理论体系建设和服务经济发展,从港航服务业概念内涵与范畴界定、港航服务业空间格局与演化特征研究、港航服务业发展的空间效应分析和港航服务业空间组织理论分析框架构建四个方面提出了未来研究展望。 展开更多
关键词 港口—产业—城市 物流与航运 港口功能 港航服务业 空间组织 供应链 地理学
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基于拥堵控制的轴辐式海运网络枢纽港选择模型 被引量:8
7
作者 林天倚 卢春霞 《上海海事大学学报》 北大核心 2013年第4期59-66,共8页
为缓解集装箱港口拥堵并降低其造成的经济损失,提出与网络节点流量相关的拥堵成本函数,并从宏观的角度建立基于拥堵控制的轴辐式海运网络枢纽港选择模型.该模型以传统轴辐式网络为基础,综合考虑现有枢纽港间货物运输的规模经济效应,以... 为缓解集装箱港口拥堵并降低其造成的经济损失,提出与网络节点流量相关的拥堵成本函数,并从宏观的角度建立基于拥堵控制的轴辐式海运网络枢纽港选择模型.该模型以传统轴辐式网络为基础,综合考虑现有枢纽港间货物运输的规模经济效应,以及由此产生的流量负担及拥堵成本,在保证网络中各节点间货物正常运输的前提下,通过合理确定枢纽港和喂给港,最大限度地平衡货流使得海运网络的广义运输总成本最小.使用拉格朗日松弛算法对模型进行求解,给出算例以说明模型的合理性和有效性. 展开更多
关键词 轴辐式网络 枢纽港 集装箱 海运 港口拥堵
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21世纪海上丝绸之路沿线国家(地区)航运竞争力综合评价与空间差异 被引量:7
8
作者 蔡海亚 潘坤友 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第11期28-37,共10页
借助熵值法、核密度估计、聚类分析和空间自相关法对21世纪海上丝绸之路沿线国家(地区)航运竞争力进行综合评价与空间差异分析。结果显示:(1)航运竞争力大致呈逐年增长的发展态势,地区发展不平衡,极化效应十分严重。(2)航运竞争力综合... 借助熵值法、核密度估计、聚类分析和空间自相关法对21世纪海上丝绸之路沿线国家(地区)航运竞争力进行综合评价与空间差异分析。结果显示:(1)航运竞争力大致呈逐年增长的发展态势,地区发展不平衡,极化效应十分严重。(2)航运竞争力综合评价得分呈正偏态分布,偏度值较大,分布较为分散,得分较低的国家(地区)占较大比重。(3)航运竞争力核密度曲线逐年向右移动,曲线波峰高度逐年下降,函数区间呈现小幅扩大,仍存在双峰形态,航运竞争力绝对差异逐年变大,极化现象在不断增强。(4)根据航运竞争力综合得分指数,可划分为航运竞争力强、较强、一般、较弱等四种类型。(5)沿线国家(地区)航运竞争力存在明显的空间正相关,马太效应显著,空间发展格局正由集中走向分散。 展开更多
关键词 海上丝绸之路 航运竞争力 综合评价 港口 东道国制度环境 国际航运中心
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粤港澳大湾区港口群参与全球航运网络特征 被引量:7
9
作者 王琪 陈炜 韦春竹 《热带地理》 CSCD 北大核心 2022年第2期236-246,共11页
以粤港澳大湾区港口群为研究对象,结合区域港口集装箱吞吐量数据、全球航运网络航线数据,运用社会网络分析方法相关指标,对粤港澳大湾区港口群内部港口吞吐量占比变化、港口群内部结构变化、湾区港口群参与全球八大区域航运网络格局等... 以粤港澳大湾区港口群为研究对象,结合区域港口集装箱吞吐量数据、全球航运网络航线数据,运用社会网络分析方法相关指标,对粤港澳大湾区港口群内部港口吞吐量占比变化、港口群内部结构变化、湾区港口群参与全球八大区域航运网络格局等进行分析。结果表明:1)2007—2020年粤港澳大湾区港口总吞吐量增长率达到32.3%,并且在2020年总吞吐量达到7294万TEU,占全球的9.2%,占中国的28.3%。其中,深圳港、广州港增长速度较快;2)在参与全球航运网络方面,粤港澳大湾区出现以深圳港、香港港为核心参与全球八大航运区域的层级结构,湾区整体与东亚、东南亚区域联系最为紧密,与欧洲、美洲、非洲等区域的航线联系则局限于区域核心港口间的直接联系;3)粤港澳大湾区港口群内部深圳港、香港港、广州港三港鼎立,主要业务错位化发展,国际集装箱中转枢纽港香港港、外贸港口深圳港与内贸综合大港广州港以及区域其他支线港珠海港、东莞港等港口共同发展。粤港澳大湾区的港口亟待以港口群为整体,积极参与到全球航运网络的建设中,以应对全球化进程中未知的机遇和挑战。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 港口群 航运网络 港口吞吐量 社会网络分析
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智慧港口内涵及其对航运企业的影响 被引量:6
10
作者 魏世桥 田维 +1 位作者 孙峻峰 张煜 《港口装卸》 2017年第1期4-6,共3页
阐述了智慧港口建设原则和智慧港口内涵,研究了智慧港口的系统架构,提出了智慧港口的操作层、业务层和服务层3层架构模式。从装卸效率、信息共享、物流服务、节能减排4个方面分析了智慧港口建设对航运业的影响,为促进智慧港口与航运企... 阐述了智慧港口建设原则和智慧港口内涵,研究了智慧港口的系统架构,提出了智慧港口的操作层、业务层和服务层3层架构模式。从装卸效率、信息共享、物流服务、节能减排4个方面分析了智慧港口建设对航运业的影响,为促进智慧港口与航运企业的多元化发展和有机融合提供了建设性意见。 展开更多
关键词 智慧港口 航运企业 系统架构 港口建设 港口服务
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5G技术在航运业中的应用趋势及对策建议 被引量:7
11
作者 赵毅 余娟 《上海船舶运输科学研究所学报》 2020年第1期78-83,90,共7页
第5代移动通信(5th Generation Mobile Networks,5G)技术具有超大带宽、超低时延和超多连接等特性,将其与人工智能、物联网、大数据和高精度定位等关键技术高效融合,能加速推动航运业的信息化、智慧化发展。对此,分析5G的关键技术特征... 第5代移动通信(5th Generation Mobile Networks,5G)技术具有超大带宽、超低时延和超多连接等特性,将其与人工智能、物联网、大数据和高精度定位等关键技术高效融合,能加速推动航运业的信息化、智慧化发展。对此,分析5G的关键技术特征和产业链价值,论述5G等关键技术在智慧航运、智慧物流、智慧港口、智能制造和智慧金融等5大领域的创新趋势应用。在此基础上,提出全球航运企业运用5G促进自身发展的对策建议。 展开更多
关键词 第5代移动通信 智慧航运 智慧物流 智慧港口 智能制造 智慧金融
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新海上丝绸之路集装箱海运网络中心性 被引量:7
12
作者 李振福 李婉莹 徐梦俏 《中国航海》 CSCD 北大核心 2018年第3期123-128,134,共7页
在界定新海上丝绸之路核心区域的基础上,选取区域内34个主要集装箱港口,依据全球前20家航运公司的航线数据构建有向的新海上丝绸之路集装箱海运网络。采用度数中心度、特征向量中心度、接近中心度、中介中心度和流介中心度指标对港口的... 在界定新海上丝绸之路核心区域的基础上,选取区域内34个主要集装箱港口,依据全球前20家航运公司的航线数据构建有向的新海上丝绸之路集装箱海运网络。采用度数中心度、特征向量中心度、接近中心度、中介中心度和流介中心度指标对港口的中心地位进行分析。结果显示,香港港、深圳港、大连港、新加坡港和上海港具有较高的地位,但多数丝路沿线港口的地位滞后于其在新海上丝绸之路建设中应具有的重要性。 展开更多
关键词 新海上丝绸之路 海运网络 集装箱港口 中心性 区域发展
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船舶大型化对航运和港口的影响 被引量:4
13
作者 徐剑华 张锦 《中国航海》 CSCD 北大核心 2007年第2期70-74,共5页
目前订造中的7 500 TEU以上的船舶有100多艘。其中许多船舶将于2007年下水,投入亚洲-欧洲和跨太平洋贸易航线的营运。“超级集装箱船”(VLCS)正在坚定地从概念走向现实。超过8 000TEU的船舶的投入使用,对班轮公司、航运贸易和集装箱码... 目前订造中的7 500 TEU以上的船舶有100多艘。其中许多船舶将于2007年下水,投入亚洲-欧洲和跨太平洋贸易航线的营运。“超级集装箱船”(VLCS)正在坚定地从概念走向现实。超过8 000TEU的船舶的投入使用,对班轮公司、航运贸易和集装箱码头提出了新的挑战。班轮公司应该通过削减一组环线中的船舶数目、改变挂靠港和重新组织航运网络的规划途径来应对挑战。先进枢纽港应该通过开发新概念的港口装卸系统和新概念码头来应对挑战。超大型集装箱船舶挂靠的港口不能仅仅是简单的枢纽港,同时必须成为物流平台。 展开更多
关键词 水路运输 集装箱运输 超级集装箱船 航运 港口 承运人 码头营运商 托运人
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从航运业的发展规律解读“国际航运中心”的内涵 被引量:5
14
作者 郭永清 《大连海事大学学报(社会科学版)》 2011年第4期31-35,共5页
针对目前国内关于国际航运中心的概念及相关理论存在的缺陷及其原因进行剖析,采用历史与逻辑相统一的方法,从港口的发展规律、航运产业核心竞争力及航运活动的特点等多个角度,探讨国际航运中心的本质特征。在此基础上,得出高度发达的航... 针对目前国内关于国际航运中心的概念及相关理论存在的缺陷及其原因进行剖析,采用历史与逻辑相统一的方法,从港口的发展规律、航运产业核心竞争力及航运活动的特点等多个角度,探讨国际航运中心的本质特征。在此基础上,得出高度发达的航运服务业是国际航运中心最本质的特征这一结论,并对国际航运中心进行了重新定义。 展开更多
关键词 国际航运中心 航运服务业 港口
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试论上海国际航运中心建设对地区社会经济发展之影响 被引量:1
15
作者 胡一民 《南通航运职业技术学院学报》 2003年第1期64-67,共4页
运用翔实的资料从上海港在东北亚大港中的现实定位分析着手,认为港口状况成为严重制约上海作为国际经济中心城市战略规划实现的瓶颈问题。根据其他国家成功的经验,对上海国际航运中心的构架和充分必要条件作了论述,并提出了现阶段对策。
关键词 航运中心 集装箱运输 港口规划 深水港
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从历史维度分析海运贸易全球化对世界港口城市体系的影响 被引量:5
16
作者 陈有文 王晋 《水运工程》 北大核心 2012年第5期43-48,共6页
15世纪源于欧洲重商主义的地理大发现与殖民地运动,开启了海运贸易全球化的时代,对近代世界城市与港口的空间结构形成与演变产生了深刻的影响,其效应仍在被时间不断放大。从历史维度对各洲大陆在殖民地运动与海运贸易全球化驱动下港口... 15世纪源于欧洲重商主义的地理大发现与殖民地运动,开启了海运贸易全球化的时代,对近代世界城市与港口的空间结构形成与演变产生了深刻的影响,其效应仍在被时间不断放大。从历史维度对各洲大陆在殖民地运动与海运贸易全球化驱动下港口—城市体系的发展特征进行宏观比较分析,为理解当今世界港口与城市发展格局提供一个全球视野的概念框架。 展开更多
关键词 海运 贸易全球化 城市 港口
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Operation management of green ports and shipping networks: overview and research opportunities 被引量:3
17
作者 Lu ZHEN Dan ZHUGE +2 位作者 Liwen MURONG Ran YAN Shuaian WANG 《Frontiers of Engineering Management》 2019年第2期152-162,共11页
Global ports and maritime shipping networks are important carriers for global supply chain networks, but they are also the main sources of energy consumption and pollution. To limit ship emissions in ports and offshor... Global ports and maritime shipping networks are important carriers for global supply chain networks, but they are also the main sources of energy consumption and pollution. To limit ship emissions in ports and offshore areas, the International Maritime Organization, as well as some countries, has issued a series of policies. This study highlights the importance and necessity of investigating emergent research problems in the operation management of green ports and maritime shipping networks. Considerable literature related to this topic is reviewed and discussed. Moreover, a comprehensive research framework on green port and shipping operation management is proposed for future research opportunities. The framework mainly comprises four research areas related to emission control and grading policies. This review may provide new ideas to the academia and industry practitioners for improving the performance and efficiency of the operation management of green ports and maritime shipping networks. 展开更多
关键词 MARITIME shipping port operations green port green shipping EMISSION control areas
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新时代背景下深圳港发展新挑战和新思路 被引量:2
18
作者 李威 方梁任 程亚 《交通与运输》 2022年第S01期288-295,共8页
深圳港在由"深圳速度"向"深圳质量"转变过程中,受环境、政策等制约,还面临着港城用地统筹、港口功能优化完善、新港区开发、公路集疏运协调等发展难题.通过明确深圳港发展面临的国际、国内、区域及城市发展新形势,... 深圳港在由"深圳速度"向"深圳质量"转变过程中,受环境、政策等制约,还面临着港城用地统筹、港口功能优化完善、新港区开发、公路集疏运协调等发展难题.通过明确深圳港发展面临的国际、国内、区域及城市发展新形势,研究在港城融合发展、集装箱枢纽功能、港口集疏运体系、港口客运枢纽功能、能源保障功能、航运服务功能等面临的新挑战,借鉴世界第一大航运中心——新加坡港的发展经验,提出在新时代背景下深圳港在规划理念、经营业务、港口功能、智慧港口、政策环境等方面的解决方案和措施,助力深圳社会主义先行示范区和全球海洋中心城市建设. 展开更多
关键词 港城融合 航运服务业 智慧港口 疏港交通 集装箱枢纽港
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“亚洲地中海”航运连通性研究 被引量:4
19
作者 张圣 王列辉 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2022年第10期2616-2632,共17页
随着《区域全面经济伙伴关系协定》的签署,亚洲一体化进程进入新的阶段。作为一体化核心区的“亚洲地中海”港口间的互联互通随着时间变化有什么特点、贸易一体化进程中港口连通具有什么规律,均有待明确。本文利用1890—2008年航线数据... 随着《区域全面经济伙伴关系协定》的签署,亚洲一体化进程进入新的阶段。作为一体化核心区的“亚洲地中海”港口间的互联互通随着时间变化有什么特点、贸易一体化进程中港口连通具有什么规律,均有待明确。本文利用1890—2008年航线数据构建长时段的航运网络,从港口功能和航线连通两个维度研究该区域的航运连通特征,并结合波特的钻石模型分析演化机制。主要结论为:①从港口的联系强度和广度看,第二次世界大战(简称二战)前,日本港口崛起,二战后,新加坡和香港长期维持枢纽地位,中国改革开放后,特别是加入世界贸易组织后,中国港口得到快速发展;②从港口的中转功能看,二战前,各港口的转运能力差距不大,二战后,新加坡、香港和釜山先后成为三大中转枢纽;③长时段的港口联通经历航运线路松散布局(19世纪90年代—20世纪20年代)、航运网路形成与发展(20世纪30年代后)、多枢纽港提升(20世纪50年代起)、港口群聚发展(20世纪90年代起)4个阶段;④生产要素和管理者的政策促进港口长期稳定发展,需求条件和外部机遇推动港口繁荣,管理者的变化深刻影响港口组织模式,企业战略和港口间竞争影响港口连通性。长时段的演变规律表明,该区域港口网络从分裂到融合是大势所趋,少数港口因海陆地理位置优越,长期位列第一梯队,那些后期开发和非枢纽型港口要主动融入航运网络的一体化中去,充分发挥体制机制改革的效应。 展开更多
关键词 航运连通性“ 亚洲地中海” 港口功能 演化机制 分裂与融合
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纵向联盟视角下港航企业间的船期协调优化 被引量:1
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作者 尹长永 杜沂霖 《物流技术》 2020年第11期34-40,共7页
从纵向联盟的视角开展港航双方船期计划的协调优化研究。基于联盟博弈理论,分别以航运公司和港口企业各自的收益最大作为目标,建立了船舶到、离港时刻协调问题的优化模型。然后,采用考虑量子行为的NSGA-Ⅱ算法构建了模型的求解方法,用... 从纵向联盟的视角开展港航双方船期计划的协调优化研究。基于联盟博弈理论,分别以航运公司和港口企业各自的收益最大作为目标,建立了船舶到、离港时刻协调问题的优化模型。然后,采用考虑量子行为的NSGA-Ⅱ算法构建了模型的求解方法,用于求解满足港航企业双方收益需求的Pareto解集及其对应的船期安排方案。最后,通过算例求解得到较好结果,证明了所建模型和算法的实用性和合理性。 展开更多
关键词 纵向联盟 港航合作 航运公司 港口企业 船期协调
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