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台湾海峡主航道船舶定线的研究 被引量：5
1
作者 翁跃宗 张寿桂 《中国航海》 CSCD 北大核心 2006年第2期59-63,共5页
在对台湾海峡主航道船舶交通的调查与分析的基础上,应用海上交通工程的理论和方法,对海峡通航环境进行定性和定量分析,揭示海峡中主要交通流模式和交通环境特征,结合IMO《关于船舶定线的一般规定》,规划和设计台湾海峡主航道船舶定线制... 在对台湾海峡主航道船舶交通的调查与分析的基础上,应用海上交通工程的理论和方法,对海峡通航环境进行定性和定量分析,揭示海峡中主要交通流模式和交通环境特征,结合IMO《关于船舶定线的一般规定》,规划和设计台湾海峡主航道船舶定线制,并对该定线制方案设计中的技术问题进行了探讨。 展开更多
关键词 水路运输 船舶定线制 规划与设计 台湾海峡
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台湾海峡船舶定线制设计的数据空间处理与分析 被引量：5
2
作者 张寿桂 翁跃宗 彭国均 《地球信息科学》 CSCD 2006年第3期62-68,共7页
船舶定线制是指定船舶在水上某些区域航行时所遵循或采用的航线、航路或通航分道的一种制度,是水上交通繁忙区域实施有效管理的主要手段,是对航路合理规划、有效利用的重要方法,代表着水上船舶航行秩序管理的发展方向。本文针对台湾海... 船舶定线制是指定船舶在水上某些区域航行时所遵循或采用的航线、航路或通航分道的一种制度,是水上交通繁忙区域实施有效管理的主要手段,是对航路合理规划、有效利用的重要方法,代表着水上船舶航行秩序管理的发展方向。本文针对台湾海峡船舶定线制设计中对船舶交通数据的空间处理及分析需求,经过大量实测数据分析和实践验证,提出了一些符合台湾海峡船舶定线制设计的数据空间处理及分析方法,并就船舶定线制推荐方案的空间表达形式作了简要介绍。 展开更多
关键词 船舶定线制 台湾海峡 数据空间分析
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以海港管理模式实施船舶定线制浅议
3
作者 许国 《武汉船舶职业技术学院学报》 2005年第4期9-10,共2页
本文论述了长江江苏段实施“海港管理模式”的意义,提出了定线制实施以来的不足和改进措施。
关键词 长江江苏段 船舶定制线 海港管理模式
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宁波-舟山港核心港区深水航路船舶定线制设计方法 被引量：1
4
作者 邬惠国 宋豪 +1 位作者 肖英杰 张浩 《水运工程》 北大核心 2011年第10期110-114,共5页
在设计原则、设计内容和交通实态的调查基础上分析船舶定线制的设计要素,结合宁波-舟山港的船舶定线制系统实践分析船舶定线制的设计方法及模式等。
关键词 船舶定线制 设计 交通流实测
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船舶定线制事故相对多发航段的判别 被引量：1
5
作者 李松 肖英杰 《中国航海》 CSCD 北大核心 2010年第2期46-50,共5页
船舶定线制在我国的成功实践,充分体现了其在规范船舶交通流,减少航行事故等方面的重要作用。但由于通航环境复杂或设计方案不够完善等原因,船舶定线制航道上可能存在一些危险因素集中的区域,造成这些航段上的事故相对多发。根据船舶定... 船舶定线制在我国的成功实践,充分体现了其在规范船舶交通流,减少航行事故等方面的重要作用。但由于通航环境复杂或设计方案不够完善等原因,船舶定线制航道上可能存在一些危险因素集中的区域,造成这些航段上的事故相对多发。根据船舶定线制航道上的事故数据,应用动态步长法和累计频率曲线法,结合当量事故概念,进行事故相对多发航段的判别。船舶定线制事故相对多发航段的科学判别,将有助于进一步分析事故多发原因,提高船舶定线制有效性。同时,因船舶定线制航线一般与传统航路一致,本方法也可用于船舶定线制设计阶段的事故多发航段分析,为优化定线制的设计方案提供参考。 展开更多
关键词 水路运输 船舶定线制 事故相对多发 动态步长法 累计频率曲线法
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基于物元理论的罗源湾水域船舶定线制评价研究 被引量：1
6
作者 张仕元 李连博 +1 位作者 赵延鹏 李昕泽 《江苏科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2019年第4期1-6,共6页
为加强罗源湾附近水域船舶的航行安全,通过IMO船舶定线制考虑的因素及罗源湾附近水域特点,确定了影响该水域船舶定线制通航安全的多种因素,从一致性、合理性、警戒区必要性以及自然条件4个方面建立该水域船舶定线制方案的评价体系,利用... 为加强罗源湾附近水域船舶的航行安全,通过IMO船舶定线制考虑的因素及罗源湾附近水域特点,确定了影响该水域船舶定线制通航安全的多种因素,从一致性、合理性、警戒区必要性以及自然条件4个方面建立该水域船舶定线制方案的评价体系,利用AHP的赋权方式确定指标权重,通过物元理论评价模型,对4组船舶定线制规划设计方案进行安全性评价,为完善船舶定线制,提高水域的综合利用提供建议和参考.研究表明:该方法能高效地处理评价船舶定线制多个定性、定量指标所引起的矛盾和不确定性的问题,使评判结果更加合理.同时,也可为其他水域的船舶定线制评价提供指导. 展开更多
关键词 船舶定线制 AHP 物元理论 安全性评价
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长江下游南浏段定线制延伸探析
7
作者 吴乃平 《武汉船舶职业技术学院学报》 2005年第4期3-5,共3页
文章对长江下游南浏段定线制向上游延伸问题,从航路、穿越、锚地和停泊区、河汊避让、航标设置等方面阐述了己见,并提出了若干建议。
关键词 船舶定线制 分道规则 河汉避让 航标设置
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三峡蓄水对库区通航环境的影响分析及应对措施
8
作者 杨晓 《湖北函授大学学报》 2008年第1期99-101,共3页
三峡水库成功实现156米蓄水目标后,库区通航环境得到进一步改善,而由此而引起的问题也日益突出。本文针对三峡蓄水后对库区通航环境产生的影响进行了深入的分析,并指出库区蓄水后带来的新问题,并为如何解决这些问题提出了相应的应对措施。
关键词 三峡库区 通航环境 船型标准化 船舶定线制
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浅谈中国沿海警戒区船舶航行
9
作者 孙大铭 杨学光 孔定新 《南通航运职业技术学院学报》 2014年第3期20-23,共4页
文章通过正确解读警戒区航行的有关规定,分析警戒区航行船舶碰撞的原因,提出船舶在警戒区航行的注意事项,以期为船舶安全航行提供一定的借鉴意义。
关键词 船舶定线制 警戒区 安全航行 注意事项
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基于可拓理论的船舶定线制应用研究 被引量：7
10
作者 范中洲 吴兆麟 +1 位作者 张闯 李铁山 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期43-45,56,共4页
为合理选择船舶定线制方案,提高船舶航行的安全性,应用可拓学中的物元理论和可拓集合理论,建立船舶定线制的可拓物元.引入可拓动态权重,构建基于可拓学的船舶定线制评价模型,结合综合集成赋权法确定各评价指标权重,最终为船舶定线制安... 为合理选择船舶定线制方案,提高船舶航行的安全性,应用可拓学中的物元理论和可拓集合理论,建立船舶定线制的可拓物元.引入可拓动态权重,构建基于可拓学的船舶定线制评价模型,结合综合集成赋权法确定各评价指标权重,最终为船舶定线制安全评价提供一种有效的评价方法.本文研究可为提高船舶的通航安全性和通航效率,减少海上交通事故提供理论依据. 展开更多
关键词 船舶定线制 评价指标 权重 可拓理论
原文传递
船舶交通数据分析及定线制方案表达 被引量：5
11
作者 翁跃宗 彭国均 张寿桂 《船海工程》 北大核心 2007年第2期121-123,共3页
针对船舶定线制设计中对船舶交通数据分析及方案表达的需求,提出符合船舶定线制设计的数据分析方法,通过通航分道、警戒区、沿岸通航带等表达方式,将船舶定线制方案准确地表达在电子海图上,实践表明该方法具有一定的通用性。
关键词 船舶定线制 数据分析 方案表达
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西江航道实行船舶定线制的可行性分析 被引量：2
12
作者 林惠嘉 《西部交通科技》 2007年第4期80-82,85,共4页
船舶定线制是国际上通行的实行水上船舶交通管理的一种形式,它对于规范船舶的航路,避免船舶过多交叉航行,减少船舶交通安全事故具有重要意义。文章以西江实行船舶分边通航为例,对实行船舶定线进行了可行性分析,建议通过分流和分道来防... 船舶定线制是国际上通行的实行水上船舶交通管理的一种形式,它对于规范船舶的航路,避免船舶过多交叉航行,减少船舶交通安全事故具有重要意义。文章以西江实行船舶分边通航为例,对实行船舶定线进行了可行性分析,建议通过分流和分道来防止或减少船舶发生碰撞、搁浅、触礁等水上交通事故。 展开更多
关键词 西江 船舶定线制 分边通航 可行性分析
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长江航道船舶追越的分析 被引量：1
13
作者 匡冠生 《武汉船舶职业技术学院学报》 2006年第5期18-19,共2页
针对长江部分航段实行定线制后,在自然河道未大规模整治的情况下,追越的难度增加的问题,本文对追越周围环境和追越地点的选择、被追越船的配合以及追越方式的变更进行了分析,提出了相应的具体做法。
关键词 长江航道 船舶 追越
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谈长江口船舶定线制的有效实施 被引量：2
14
作者 钱卫忠 李智勇 《航海技术》 北大核心 2010年第1期13-15,共3页
针对目前长江口船舶定线制的实施情况,结合该水域船舶流的特点,提出了在该定线制水域的正规航法及应采取的适当措施,以确保长江口船舶定线制的有效实施和船舶航行安全。
关键词 长江口 船舶定线制 实施 航行 安全
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浅析青岛港船舶定线制 被引量：1
15
作者 林斌 《青岛远洋船员学院学报》 2009年第4期53-55,共3页
青岛港船舶定线制于2007年4月1日在青岛海域正式实施,本文对该定线制进行一些初步分析,以便对其中航行的船舶提供一定的指导。
关键词 青岛港 船舶定线制 分道通航制 警戒区
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基于AIS海上交通调查的船舶定线制设计 被引量：1
16
作者 刘轶华 肖英杰 关克平 《南通航运职业技术学院学报》 2013年第4期37-41,共5页
文章分析了宁波—舟山核心港区的AIS数据和VTS现场监控数据,从宏观和微观两方面得出了辖区水域的船舶航迹和交通特性,并在考虑现有推荐深水航线和习惯航路情况下,应用基于AIS海上交通调查的船舶定线制设计了辖区船舶定线制的总体方案、... 文章分析了宁波—舟山核心港区的AIS数据和VTS现场监控数据,从宏观和微观两方面得出了辖区水域的船舶航迹和交通特性,并在考虑现有推荐深水航线和习惯航路情况下,应用基于AIS海上交通调查的船舶定线制设计了辖区船舶定线制的总体方案、警戒区及相关尺度,确保船舶定线制的科学合理性。 展开更多
关键词 船舶自动识别系统 海上交通调查 交通流 船舶定线制 设计
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谈海轮长江航行进出锚地的操作
17
作者 李尚富 《武汉船舶职业技术学院学报》 2011年第4期30-31,35,共3页
长江航线的船舶数量剧增,以及长江航道本身的复杂特性,使得这一水域的海事事故时有发生,而这其中海轮进出锚地时是发生海事的高发时段。本文论述了船舶进出锚地的基本操作步骤,分析了长江航道船舶进出锚地的操作要领及注意事项。
关键词 进出锚地 船舶定线
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电子海图平台下的航线自动设计方法 被引量：19
18
作者 张立华 朱庆 +1 位作者 刘雁春 李树军 《大连海事大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期109-112,共4页
为优化舰船计划航线设计,提出了一种基于电子海图的自动设计方法.通过追踪安全等深线和处理障碍区,得到可航渡区域.在可航渡区域内,进行路径的可航渡性测试,自动搜索一条安全的最短计划航线,并根据障碍区的动态变化,实时调整和优化航线... 为优化舰船计划航线设计,提出了一种基于电子海图的自动设计方法.通过追踪安全等深线和处理障碍区,得到可航渡区域.在可航渡区域内,进行路径的可航渡性测试,自动搜索一条安全的最短计划航线,并根据障碍区的动态变化,实时调整和优化航线.实验结果表明,与传统的手工作业方法相比,该方法在效率、经济性、可靠性等方面都具有明显的优势. 展开更多
关键词 电子海图系统 船舶航线 自动设计 障碍区 可航渡区域
原文传递
基于混合航线结构的集装箱航线与空重箱运输综合优化模型 被引量：23
19
作者 陈康 郭利泉 杨忠振 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2014年第1期122-128,共7页
基于混合航线结构,构建双层规划模型,优化集装箱航线与空重箱运输方案.基于遗传算法与线性规划优化算法开发改进的遗传算法求解模型.模型以航线收益最大为目标,同时确定干线靠泊港、干线港靠泊顺序、支线港以及空重箱运输方案.对某班轮... 基于混合航线结构,构建双层规划模型,优化集装箱航线与空重箱运输方案.基于遗传算法与线性规划优化算法开发改进的遗传算法求解模型.模型以航线收益最大为目标,同时确定干线靠泊港、干线港靠泊顺序、支线港以及空重箱运输方案.对某班轮公司亚欧航线的优化结果显示:若用4000TEU船型,需投入9艘船舶,航线的运营收益为每周19.56万美元;而若用10000TEU船型,需投入7艘船舶,航线运营收益为每周31.35万美元.另外,对比两类船型的航线方案可以看出,随着使用船舶的大型化,轴辐式与环绕式航线成为航线主流结构,这与航运市场的实际情况相符. 展开更多
关键词 班轮航线优化 空重箱运输 航线结构 遗传算法 线性规划
原文传递
航线配船与船队规划模型及算法实现 被引量：19
20
作者 杨秋平 谢新连 苏晨 《中国航海》 CSCD 北大核心 2009年第1期91-95,共5页
为提高船舶资源优化配置研究的实用性,建立了以船队总营运利润最大为目标函数的航线配船与船队规划数学模型。该模型将船队短期调配使用与长期发展规划结合起来统筹分析研究,利用线性规划的单纯形算法进行求解分析,并通过应用实例对模... 为提高船舶资源优化配置研究的实用性,建立了以船队总营运利润最大为目标函数的航线配船与船队规划数学模型。该模型将船队短期调配使用与长期发展规划结合起来统筹分析研究,利用线性规划的单纯形算法进行求解分析,并通过应用实例对模型和求解的有效性进行了验证。基于计算机语言混合编程的方法,设计并开发了航线配船与船队规划决策系统。运行结果表明,该系统稳定可靠,辅助决策效果良好。 展开更多
关键词 水路运输 航线配船 船队规划 线性规划 单纯形法 决策系统
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