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盾构隧道管片接头荷载试验研究 被引量：83
1
作者 张厚美 傅德明 过迟 《现代隧道技术》 EI 2002年第6期28-33,41,共7页
某一大型隧道拟采用盾构法施工,初次衬砌设计为预制钢筋混凝土管片,由于管片接缝的刚度与强度的取值还无现成理论可依,设计中需通过接头荷载试验来确定。文章重点对预制管片接头荷载试验方法和典型试验结果进行了介绍和初步分析。试验... 某一大型隧道拟采用盾构法施工,初次衬砌设计为预制钢筋混凝土管片,由于管片接缝的刚度与强度的取值还无现成理论可依,设计中需通过接头荷载试验来确定。文章重点对预制管片接头荷载试验方法和典型试验结果进行了介绍和初步分析。试验研究内容包括:接头的受力、变形及破坏过程;接头强度的定量评价;接头端肋、侧肋、连接螺栓等各部分的强度匹配情况的研究等。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片接头 荷载试验 数据分析 施工
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地铁盾构隧道管片接头抗弯刚度的数值计算 被引量：76
2
作者 曾东洋 何川 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期744-748,共5页
采用三维有限元法对南京地铁区间盾构隧道管片接头的受力情况进行了数值模拟计算,研究了不同荷载作用下管片接头的变形、转角和抗弯刚度,探讨了接头转角和抗弯刚度的变化规律;通过转角、弯矩和轴力关系的拟合为接头抗弯刚度的确定提供... 采用三维有限元法对南京地铁区间盾构隧道管片接头的受力情况进行了数值模拟计算,研究了不同荷载作用下管片接头的变形、转角和抗弯刚度,探讨了接头转角和抗弯刚度的变化规律;通过转角、弯矩和轴力关系的拟合为接头抗弯刚度的确定提供了新的途径.数值计算结果表明,管片接头抗弯刚度随轴力增大而增大,随弯矩增大迅速减小并逐渐趋于稳定;轴力对抗弯刚度的影响随弯矩的增大而减小. 展开更多
关键词 盾构隧道 管片接头 接头转角 接头抗弯刚度 数值模拟
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盾构隧道管片开裂的原因及相应对策 被引量：79
3
作者 竺维彬 鞠世健 《现代隧道技术》 EI 2003年第1期21-25,共5页
管片作为盾构隧道最基本结构单元 ,其开裂必将造成隧道质量问题 ,并最终影响隧道的使用寿命。文章分析了管片生产、施工、使用过程中的开裂原因 ,并提出相应的对策 。
关键词 盾构隧道 管片 开裂 原因分析 对策 质量问题 施工
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青草沙水源地原水工程输水隧道单层衬砌管片接头荷载试验研究 被引量：74
4
作者 闫治国 彭益成 +2 位作者 丁文其 朱合华 黄锋 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1385-1390,共6页
纵缝转角刚度、纵缝(环缝)剪切刚度和弯矩传递系数是盾构隧道衬砌结构计算模型中的关键参数,历来是本领域研究的重点和热点。结合青草沙水源地原水工程,通过管片接头原型荷载试验,对上述关键计算参数进行研究。试验结果表明正弯矩作用... 纵缝转角刚度、纵缝(环缝)剪切刚度和弯矩传递系数是盾构隧道衬砌结构计算模型中的关键参数,历来是本领域研究的重点和热点。结合青草沙水源地原水工程,通过管片接头原型荷载试验,对上述关键计算参数进行研究。试验结果表明正弯矩作用下接头转角刚度符合双直线模型,负弯矩作用下转角刚度近似成线性,而且不同的接头构造情况下纵缝转角刚度值和其变化规律不同。在纵缝和环缝剪切试验中,管片间的错动随荷载变化过程分为3个阶段,其中错动主要发生在第二阶段。弯矩传递试验表明弯矩传递系数随着荷载的增大而减小。并且当纵缝转角刚度较大时,弯矩传递系数较小,反之亦然。最后结合试验结果,给出了盾构隧道衬砌结构计算模型关键参数具体取值范围和一些有益的结论,以供盾构隧道衬砌结构设计计算参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片接头 原型试验 转角刚度 剪切刚度 弯矩传递系数
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盾构法隧道施工阶段管片的力学分析 被引量：69
5
作者 宋克志 袁大军 王梦恕 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期619-623,628,共6页
盾构隧道衬砌管片在施工阶段处于复杂的受力状态,易出现局部破损现象。阐明了盾构施工阶段管片的受力特点,对其常见的局部破损现象及产生原因进行了总结与分析,在此基础上构建了施工阶段的管片力学模型,即一端固定、一端简支的受力构件... 盾构隧道衬砌管片在施工阶段处于复杂的受力状态,易出现局部破损现象。阐明了盾构施工阶段管片的受力特点,对其常见的局部破损现象及产生原因进行了总结与分析,在此基础上构建了施工阶段的管片力学模型,即一端固定、一端简支的受力构件。以某盾构工程施工参数为例,运用有限元方法实现该力学模型,按不同工况对其进行了数值模拟,并与现场实测结果进行了对比分析。研究表明:盾构施工阶段,衬砌管片会在第5～7环之间产生局部破损,与现场出现的管片破损部位十分接近;千斤顶推力的大小、倾角及偏差是导致施工阶段管片局部破损的主要原因,并给出了盾构施工阶段减轻管片破损的一些建议。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片破损 施工阶段 力学模型 千斤顶推力 有限元
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盾构隧道管片衬砌内力分析的壳-弹簧-接触模型及其应用 被引量：67
6
作者 苏宗贤 何川 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期131-136,共6页
考虑开挖后的洞周应力释放效应,采用有限元方法,使用厚壳、剪切弹簧、转动弹簧、压缩弹簧、接触及空间实体多种单元分析盾构隧道管片衬砌的三维内力状态,提出了地层-结构模式下的壳-弹簧-接触计算模型。该模型较好地考虑了管片间接缝处... 考虑开挖后的洞周应力释放效应,采用有限元方法,使用厚壳、剪切弹簧、转动弹簧、压缩弹簧、接触及空间实体多种单元分析盾构隧道管片衬砌的三维内力状态,提出了地层-结构模式下的壳-弹簧-接触计算模型。该模型较好地考虑了管片间接缝处的挤压作用、管片接头刚度的影响、管片与围岩的共同变形以及封顶块的近似插入角,因此能有效地模拟盾构隧道管片衬砌的复杂受力状态。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片衬砌 壳 弹簧 接触
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盾构隧道管片接头抗剪力学性能研究 被引量：68
7
作者 郭瑞 何川 +1 位作者 苏宗贤 彭志忠 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2011年第4期72-77,共6页
通过对南京长江盾构隧道环向管片接头进行的三组原型抗剪(无螺栓剪切、有螺栓逆剪和有螺栓顺剪)加载试验,分析研究了管片接头在剪力作用下的受力、变形和破坏特征,给出了管片接头混凝土接触面的静摩擦系数,得到了接头剪力主要由混凝土... 通过对南京长江盾构隧道环向管片接头进行的三组原型抗剪(无螺栓剪切、有螺栓逆剪和有螺栓顺剪)加载试验,分析研究了管片接头在剪力作用下的受力、变形和破坏特征,给出了管片接头混凝土接触面的静摩擦系数,得到了接头剪力主要由混凝土接触面承担、破坏形式为连接斜螺栓剪切延性破坏的结论。通过对管片结构的有限元数值模拟计算得出:接头处的剪力与轴力比小于接缝面的摩擦系数,管片不会发生相互错动,结构是稳定的。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片接头 抗剪加载试验 破坏特征
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盾构隧道壁后注浆效果的雷达探测研究 被引量：57
8
作者 黄宏伟 刘遹剑 谢雄耀 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第S2期353-356,共4页
盾构隧道的纵向力学与变形性态研究,尤其是盾尾壁后注浆效果已经引起国内外学者的广泛关注,笔者首次利用探地雷达方法,对上海某盾构隧道盾尾壁后注浆分布进行探测,并进行了初步的分析,结果表明,利用该方法可有效地探测隧道壁后的注浆分... 盾构隧道的纵向力学与变形性态研究,尤其是盾尾壁后注浆效果已经引起国内外学者的广泛关注,笔者首次利用探地雷达方法,对上海某盾构隧道盾尾壁后注浆分布进行探测,并进行了初步的分析,结果表明,利用该方法可有效地探测隧道壁后的注浆分布,为隧道纵向力学变形性态的控制提供一定依据。 展开更多
关键词 盾构隧道 纵向性态 壁后注浆 探地雷达
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高水压盾构隧道管片接缝防水可靠性试验研究 被引量：59
9
作者 赵明 丁文其 +3 位作者 彭益成 沈碧伟 郭小红 杨林松 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2013年第3期87-93,共7页
盾构隧道管片衬砌防水至关重要,而在东亚地区大部分盾构隧道都采用单层衬砌,由于没有内衬,则弹性密封垫的可靠性变得更为关键。作者以南京市纬三路过江隧道工程为依托,研制了全新的高水压、全自动三向加载防水性能试验系统,并运用工程实... 盾构隧道管片衬砌防水至关重要,而在东亚地区大部分盾构隧道都采用单层衬砌,由于没有内衬,则弹性密封垫的可靠性变得更为关键。作者以南京市纬三路过江隧道工程为依托,研制了全新的高水压、全自动三向加载防水性能试验系统,并运用工程实际1:1的弹性密封垫和混凝土试件,进行了多组密封垫装配力及一字缝、T字缝防水性能试验,从而研究优化出了性能、结构优异的三元乙丙橡胶弹性密封垫断面形式。试验结果表明,密封垫装配力与其防水性能存在很大程度上的相关性;密封垫的硬度、沟槽填充率在不同程度上对密封垫防水性能有直接影响。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片衬砌 弹性密封垫 防水性能 模型试验
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广州地铁盾构隧道施工中管片受力监测与分析 被引量：52
10
作者 唐孟雄 陈如桂 陈伟 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期118-124,共7页
分析了广州地铁二号线赤岗-鹭江区间预制混凝土管片干缩应力、盾构隧道施工过程的管片安装应力、围岩压力、盾尾注浆和变形稳定后等各种工况下管片钢筋应力的量测结果。通过钢筋应力反算方法提出管片环向压力和弯矩的解析公式。掌握了在... 分析了广州地铁二号线赤岗-鹭江区间预制混凝土管片干缩应力、盾构隧道施工过程的管片安装应力、围岩压力、盾尾注浆和变形稳定后等各种工况下管片钢筋应力的量测结果。通过钢筋应力反算方法提出管片环向压力和弯矩的解析公式。掌握了在8～16m浅埋深且断面位于半岩半土的盾构隧道管片在不同工况下的受力特性。隧道围岩压力测试结果表明,隧道断面位于土层中,围岩压力可用朗肯土压力理论计算,位于强风化岩层中,按朗肯土压力理论计算的结果应折减。实测钢筋和混凝土应变值比屈服应变小1～2个数量级,管片处于弹性工作状态。管片安装并注浆时,隧道围岩压力和管片钢筋应力均达到最大值。管片安装后3d,受力趋于稳定。对实测管片环向压力和弯矩与设计值比较,设计值偏小,设计时应考虑注浆压力等施工荷载。管片安装过程中千斤顶的压力和注浆压力对管片的受力影响非常大,必须对两者进行合理控制,防止压裂管片。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片 结构内力 注浆压力 量测
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武汉长江隧道管片衬砌结构力学特征模型试验研究 被引量：51
11
作者 何川 张建刚 杨征 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期85-90,共6页
针对武汉长江隧道承受高水压和穿越高渗透性砂性土质的特点,在相似模型试验中专门采用盾构隧道-地层复合体模拟试验系统和旋转式水压装置共同作用,实现对水压和土压的分别控制加载,完成水土分算和水土合算的不同水土压力场条件下管片衬... 针对武汉长江隧道承受高水压和穿越高渗透性砂性土质的特点,在相似模型试验中专门采用盾构隧道-地层复合体模拟试验系统和旋转式水压装置共同作用,实现对水压和土压的分别控制加载,完成水土分算和水土合算的不同水土压力场条件下管片衬砌结构力学特征的模型试验,最后对高水压和变水压条件下的管片衬砌结构力学变化规律进行了分析。研究表明,高水压条件下的管片衬砌结构最大正负弯矩、最大变形量和结构偏心矩整体水平均有明显偏小,而平均轴力水平有明显提高;随着水压力加大,管片衬砌结构的平均轴力明显增大,最大正负弯矩略有增长或基本不变,最大偏心矩明显减小。该研究为武汉长江盾构隧道的衬砌结构设计提供有价值的参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 相似模型试验 管片衬砌结构 高水压 水压装置
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盾构衬砌管片接头力学分析及双直线刚度模型研究 被引量：49
12
作者 朱伟 钟小春 秦建设 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期2154-2158,共5页
盾构管片接头弯曲刚度Kθ是盾构衬砌结构计算中的一个重要参数。根据管片接头构造特征,在传力衬垫和弹性密封橡胶试验资料的基础上,对管片接头进行受力分析,得到管片接头弯曲刚度与接头内力的非线性关系。为了应用方便,建立了实用的管... 盾构管片接头弯曲刚度Kθ是盾构衬砌结构计算中的一个重要参数。根据管片接头构造特征,在传力衬垫和弹性密封橡胶试验资料的基础上,对管片接头进行受力分析,得到管片接头弯曲刚度与接头内力的非线性关系。为了应用方便,建立了实用的管片接头弯曲刚度的双直线模型。该接头刚度模型为梁-弹簧模型法和修正惯用法中的关键参数确定提供了基础,管片的内力计算也更加合理。 展开更多
关键词 盾构衬砌 管片接头 接头刚度模型 模式判别
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营运期地铁盾构隧道动力响应分析 被引量：48
13
作者 莫海鸿 邓飞皇 王军辉 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期3507-3512,共6页
采用三维动力有限差分法,考虑接缝、管片分块和软土地层等因素,对广州地铁四号线埋置于深厚软土地层之中的盾构隧道在地铁营运期间动力响应进行深入分析,并对考虑管片接缝与否2种计算模式进行比较分析。研究结果表明,地铁列车动载作用下... 采用三维动力有限差分法,考虑接缝、管片分块和软土地层等因素,对广州地铁四号线埋置于深厚软土地层之中的盾构隧道在地铁营运期间动力响应进行深入分析,并对考虑管片接缝与否2种计算模式进行比较分析。研究结果表明,地铁列车动载作用下,隧道动力响应自底部向顶部逐渐衰减,强烈区主要集中在下半部。管片环动力响应与接缝分布有关,临近接缝部位的动力响应值比远离接缝部位的动力响应值要大些。隧道基土动力响应强烈区主要分布于贴近管片环外围的一定范围内,越接近管片环、愈接近隧道底部,基土动力响应愈为强烈。地层动力响应由隧道壁往外快速衰减,受振区主要集中在距隧道中心约2倍隧道直径范围的近域地层内。当针对管片衬砌结构本身进行动力响应分析时,若把管片衬砌当整体考虑则会引起较大误差,故应考虑管片接缝;当针对地层进行动力响应分析时可不考虑接缝而把管片衬砌当成整体考虑,由此带来的误差在一般情况下可忽略不计。 展开更多
关键词 隧道工程 动力响应 盾构隧道 接缝 管片 数值分析
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盾构隧道管片施工阶段力学行为的三维有限元分析 被引量：49
14
作者 陈俊生 莫海鸿 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期3482-3489,共8页
管片是盾构隧道最基本的结构单元,与正常使用阶段相比,管片在施工阶段承受的荷载及相应的力学行为均有较大差异。从工程经验可知,管片开裂多发生在施工阶段,因此对管片在施工阶段力学行为的研究尤为重要。采用三维有限元法,利用通用有... 管片是盾构隧道最基本的结构单元,与正常使用阶段相比,管片在施工阶段承受的荷载及相应的力学行为均有较大差异。从工程经验可知,管片开裂多发生在施工阶段,因此对管片在施工阶段力学行为的研究尤为重要。采用三维有限元法,利用通用有限元软件ADINA,建立一段具有9环管片的盾构隧道数值模型。通过加入与施工阶段相对应的注浆压力、千斤顶顶力及初步引入盾尾刷的挤压作用,分析盾构隧道的变形特点及应力分布。分析结果表明,在施工阶段,管片外荷载沿隧道纵向的差异使管片环的位移及应力沿隧道纵向产生变化,各环变形的特征也不相同。由于楔形块构造的原因,使得在均匀的注浆压力下,管片环仍然出现平面外的位移,并造成一定的错台量。若注浆压力不均匀,错台量将增大,甚至能造成管片开裂。千斤顶顶力对施工阶段管片的位移、应力有明显的影响,千斤顶顶力作用是管片在施工状态下最不利的工况。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构隧道 管片 力学行为 三维有限元分析
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大断面水下盾构隧道原型结构加载试验系统的研发与应用 被引量：48
15
作者 何川 封坤 苏宗贤 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期254-266,共13页
针对大断面水下盾构隧道衬砌结构特点,提出管片结构(包括接缝结构及整环衬砌结构)的原型试验加载方法,并自主研发多功能盾构隧道结构加载试验系统,该系统可根据不同需求进行组装和拆卸,既可进行管片接头力学试验,又可成功将水压与土压分... 针对大断面水下盾构隧道衬砌结构特点,提出管片结构(包括接缝结构及整环衬砌结构)的原型试验加载方法,并自主研发多功能盾构隧道结构加载试验系统,该系统可根据不同需求进行组装和拆卸,既可进行管片接头力学试验,又可成功将水压与土压分离,进行管片衬砌结构的加载试验。随后,采用该试验系统对南京长江隧道及珠江狮子洋隧道管片衬砌结构进行原型加载试验,包括错缝拼装、通缝拼装结构的加载试验,接头抗弯、抗剪试验等,并选取部分试验结果与数值计算对比,验证该试验加载方法对大断面盾构隧道结构体系进行系统研究的正确性及可靠性,为科研、设计和生产提供可靠的试验手段。 展开更多
关键词 隧道工程 水下盾构隧道 管片衬砌结构 原型试验 加载系统
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地铁盾构隧道管片接头刚度影响因素研究 被引量：42
16
作者 曾东洋 何川 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期90-95,共6页
在对我国地铁单线区间盾构隧道衬砌结构及内力统计分析的基础上,引入面-面接触单元和衬垫单元,采用三维有限元手段对盾构隧道管片纵向接头在不同轴力、弯矩、偏心矩、螺栓预紧力、管片尺寸、衬垫厚度和螺栓位置下的接缝端面转角和接头... 在对我国地铁单线区间盾构隧道衬砌结构及内力统计分析的基础上,引入面-面接触单元和衬垫单元,采用三维有限元手段对盾构隧道管片纵向接头在不同轴力、弯矩、偏心矩、螺栓预紧力、管片尺寸、衬垫厚度和螺栓位置下的接缝端面转角和接头抗弯刚度进行了深入研究,通过-θM关系曲线和三维图形曲线分别揭示和探讨了不同影响因素单独和共同作用下的接缝转角和接头抗弯刚度变化规律。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片接头 接头抗弯刚度 6LM关系曲线
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高轴压作用下盾构隧道复杂接缝面管片接头抗弯试验 被引量：49
17
作者 封坤 何川 肖明清 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第8期99-110,132,共13页
在采用盾构法应对大埋深、高水压等特殊环境时,具有凹凸榫、双侧止水构造的复杂接缝面接头大量运用,在该情况下其抗弯性能较为复杂。文章结合广深港高速铁路狮子洋隧道工程,针对高轴压作用下复杂接缝面管片接头的抗弯性能、破坏特征开... 在采用盾构法应对大埋深、高水压等特殊环境时,具有凹凸榫、双侧止水构造的复杂接缝面接头大量运用,在该情况下其抗弯性能较为复杂。文章结合广深港高速铁路狮子洋隧道工程,针对高轴压作用下复杂接缝面管片接头的抗弯性能、破坏特征开展了足尺试验研究,试验结果表明,高压作用下管片接头抗弯刚度在初始段小弯矩作用下增长近似线性,后段呈明显非线性,而且轴力水平越大线性段保持越长;由于负弯曲时管片内侧接触传力区混凝土参与受压,增加了接缝面的抗弯能力,使负弯荷载下抗弯刚度比正弯荷载下抗弯刚度略大。接缝面张开情况随弯矩呈"台阶状"变化,在接缝面线性张开时轴力的增长对于接缝面张开的约束作用不明显,而非线性增长阶段轴力对与张开量的约束明显;止水材料对于接头抗弯刚度的影响很小,在进行管片接头抗弯刚度的设计与计算分析时可忽略不计;正弯荷载与负弯荷载作用时管片接头的破坏过程不同,正弯荷载作用下接头螺栓先于接头破坏,负弯荷载作用下接头破坏时螺栓未破坏。研究结果可为盾构法隧道的设计、施工和相关研究提供重要参考。 展开更多
关键词 盾构法隧道 管片接头 凹凸榫 足尺试验 抗弯性能 破坏特征
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盾构隧道先隧后井工法对管片张开量影响的研究 被引量：48
18
作者 杨春山 莫海鸿 +1 位作者 陈俊生 黎伟 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期2870-2877,共8页
为了研究盾构工程先隧后井施工法对盾构管片张开量的影响,在不易实测及不能通过试验获取的前提下,采用大型有限元分析软件对盾构施工过程进行三维弹塑性数值模拟,结合典型工程实例,分析先隧后井施工引起的管片张开量及其主要影响范围;... 为了研究盾构工程先隧后井施工法对盾构管片张开量的影响,在不易实测及不能通过试验获取的前提下,采用大型有限元分析软件对盾构施工过程进行三维弹塑性数值模拟,结合典型工程实例,分析先隧后井施工引起的管片张开量及其主要影响范围;分别探讨土体力学性质、土层局部加固及地下水位对管片张开量的影响。计算结果表明:先隧后井施工法引起管片张开,影响范围主要体现在距离工作井连续墙5环管片长度内,施工防渗分析可着重考虑近工作井4个接头处。管片张开量随着土层刚度的增大而减小,但不受土体强度指标的影响。对于先隧后井盾构施工可通过局部加固来有效地减小管片的张开量,进而防止渗漏。管片以上地层水位的存在对工作井相邻5环管片张开量影响显著,但水位的高低对张开量影响很小。建议采用先隧后井盾构施工时,对邻近连续墙5环管片长度范围内进行局部加固,以确保隧道施工运营安全。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构隧道 先隧后井 管片张开量 影响因素 土层参数 地下水位 数值分析
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盾构法隧道管片衬砌纵缝接头受力模型的研究 被引量：34
19
作者 黄钟晖 《地下空间》 CSCD 2003年第3期296-301,305,共7页
本文在研究已有接头模型的基础上 ,引入了相应简化假设 ,推导出了盾构法隧道管片平面型接头力学模型 ,利用该模型不仅能够得到表征接头抗弯性能的M θ曲线、接头转角及张开量等 ,而且还能确定接头面处接触受压区的受力状态 ,这使得能够... 本文在研究已有接头模型的基础上 ,引入了相应简化假设 ,推导出了盾构法隧道管片平面型接头力学模型 ,利用该模型不仅能够得到表征接头抗弯性能的M θ曲线、接头转角及张开量等 ,而且还能确定接头面处接触受压区的受力状态 ,这使得能够从接头受力张开以及接头面混凝土接触受压两个方面更加可靠和全面地判断接头是否处于安全状态。此外 ,文中还建立三维有限元模型对接头进行了弹性分析 ,通过对所推导模型与三维有限元模型分析结果的对比分析 ,发现两者之间吻合较好 ;这表明在弹性阶段 ,文中提出的模型能较好反映纵缝接头的受力状态。 展开更多
关键词 盾构法 隧道 管片衬砌 纵缝接头 三维有限元模型
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几种盾构隧道管片设计方法的比较 被引量：38
20
作者 朱伟 胡如军 钟小春 《地下空间》 CSCD 2003年第4期352-356,共5页
针对盾构隧道管片设计中各种方法的适用性问题 ,本文使用国内外常见的四种管片设计方法 ,以深圳地铁的盾构隧道为基本对象 ,对几种设计方法进行了比较研究 。
关键词 盾构隧道 衬砌管片 设计 地铁
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