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浅埋偏压隧道进洞施工围岩稳定分析 被引量:24
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作者 卢光兆 周博 +3 位作者 徐锋 上官伟 王刚 张书博 《山东大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期61-70,共10页
针对破碎岩体浅埋偏压隧道围岩稳定性问题和进洞工法的取选,选用ABAQUS有限元软件对广西岭顶隧道分别采用三层台阶法、中隔墙法和双侧壁导坑法施工进行数值模拟研究,分析不同施工方法下围岩及支护结构的应力、应变及塑性区分布变化等情... 针对破碎岩体浅埋偏压隧道围岩稳定性问题和进洞工法的取选,选用ABAQUS有限元软件对广西岭顶隧道分别采用三层台阶法、中隔墙法和双侧壁导坑法施工进行数值模拟研究,分析不同施工方法下围岩及支护结构的应力、应变及塑性区分布变化等情况。结果表明:由于隧道存在明显的浅埋和偏压作用,进洞适宜采用中隔墙法和双侧壁导坑法施工作业,能较好地保证隧道的稳定性。在该工程条件下,中隔墙法对拱顶和地表的沉降变形控制较好,而双侧壁导坑法对拱腰处的变形控制更佳。中隔墙法支护结构的内力和弯矩主要集中在拱顶左侧。双侧壁导坑法支护结构的内力和弯矩左右两侧对称分布,隧道拱顶正上方锚杆受力较小。进洞开挖步距不宜过大,确定每次开挖在2 m以内即可。 展开更多
关键词 浅埋偏压 隧道洞口 围岩稳定性 数值模拟 施工方法
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浅埋偏压小净距隧道洞口段施工异常分析及处治 被引量:14
2
作者 黄欣 《公路工程》 北大核心 2013年第4期147-152,161,共7页
以湖南省汝城至郴州高速公路上的黄毛岭隧道工程为依托,结合现场监测和数值计算,对浅埋偏压小净距隧道洞口段施工异常及其处治对策进行了研究。分析了隧道洞口施工异常段各监测指标的变化趋势,并对其变形和开裂原因进行了综合分析。基... 以湖南省汝城至郴州高速公路上的黄毛岭隧道工程为依托,结合现场监测和数值计算,对浅埋偏压小净距隧道洞口段施工异常及其处治对策进行了研究。分析了隧道洞口施工异常段各监测指标的变化趋势,并对其变形和开裂原因进行了综合分析。基于有限元理论,建立了浅埋偏压小净距隧道洞口段施工数值模型,比较分析了3种不同施工方法所呈现的力学特性,指出采用CD法施工可有效控制围岩变形,保证后续施工安全。最后,结合上述研究结果,提出了一系列的有针对性的浅埋偏压小净距隧道洞口段施工异常处治对策,实践证明其是可靠的。可为日后类似工程的设计、施工提供重要参考。 展开更多
关键词 隧道工程 浅埋 偏压 洞口段 施工异常 处治对策
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强风化砂岩地区浅埋偏压隧道病害分析及整治 被引量:10
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作者 周运祥 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第4期79-83,共5页
浅埋偏压隧道在铁路建设中较为常见,偏压荷载是形成隧道病害隐患的根本原因。为解决强风化砂岩地区浅埋偏压对隧道结构稳定造成的不利影响,以某隧道为研究背景,通过现场观察和分析监测结果,探讨隧道受力机理,归纳总结出地形因素是偏压... 浅埋偏压隧道在铁路建设中较为常见,偏压荷载是形成隧道病害隐患的根本原因。为解决强风化砂岩地区浅埋偏压对隧道结构稳定造成的不利影响,以某隧道为研究背景,通过现场观察和分析监测结果,探讨隧道受力机理,归纳总结出地形因素是偏压荷载产生的根本原因,施工干扰及水的因素恶化了隧道不平衡的条件。隧道成功的施工,验证了反压回填能够平衡隧道承受的偏压荷载、注浆加固能够提高破碎围岩的整体稳定性,双侧壁导坑法对施工干扰少,在开挖中应优先选用。 展开更多
关键词 铁路隧道 强风化 砂岩 浅埋 偏压 病害 整治
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浅埋偏压连拱隧道现场监测与结构受力分析研究 被引量:9
4
作者 陈娱 张成良 王海强 《力学与实践》 北大核心 2016年第4期391-397,共7页
针对浅埋偏压连拱隧道结构受力的复杂性,结合石红高速大中山1#连拱隧道的实际情况,选择典型断面埋设监控量测设备对隧道施工过程中围岩变形和结构受力进行适时监测,并结合有限元分析软件MIDAS,对中隔墙空间受力特征进行研究.得出了支护... 针对浅埋偏压连拱隧道结构受力的复杂性,结合石红高速大中山1#连拱隧道的实际情况,选择典型断面埋设监控量测设备对隧道施工过程中围岩变形和结构受力进行适时监测,并结合有限元分析软件MIDAS,对中隔墙空间受力特征进行研究.得出了支护结构在偏压作用下和施工扰动下的受力状态和变形特征.结果表明,在浅埋偏压条件下,减少支护结构受力的不均对于保证隧道结构稳定的重要性以及运用监控量测与数值模拟相互印证的方法可以更准确地分析隧道结构的稳定性,更好地指导施工. 展开更多
关键词 浅埋偏压 双连拱 动态监测 数值模拟 支护结构
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半明半暗浅埋偏压隧道非对称式护拱施工技术研究 被引量:9
5
作者 苑雪飞 《铁道建筑技术》 2019年第7期92-95,104,共5页
山岭隧道因地形地貌条件限制,洞口往往不可避免处于半明半暗,偏压等不利地形中,给隧道洞口施工带来很大安全风险和技术难题。传统施工方法采用大开挖刷坡及加强洞口支护设计,不仅使洞口上方围岩受扰动程度大,还额外增加很大的工程量及... 山岭隧道因地形地貌条件限制,洞口往往不可避免处于半明半暗,偏压等不利地形中,给隧道洞口施工带来很大安全风险和技术难题。传统施工方法采用大开挖刷坡及加强洞口支护设计,不仅使洞口上方围岩受扰动程度大,还额外增加很大的工程量及成本。本工程通过优化设计,采用一种浅埋偏压地形中非对称式护拱进洞开挖方法,具体的施工工艺流程为施工不对称护拱基础、施工护拱、暗洞开挖、洞口衬砌施作、洞顶反压回填。非对称式护拱减少了对隧道洞口的开挖,洞口无需进行大量边坡防护,大大节省施工工期及成本。半明半暗盖挖进洞施工方法适用于公路与铁路山岭隧道进出口、浅埋段及偏压部位的隧道洞口施工。 展开更多
关键词 浅埋 偏压 非对称 护拱 工艺措施
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浅埋偏压隧道施工风险评估指标体系的研究 被引量:8
6
作者 冯成奎 杜召华 +3 位作者 曾威 罗阳青 胡柏学 伍毅敏 《公路工程》 北大核心 2018年第2期45-48,100,共5页
浅埋偏压隧道受力复杂,施工风险较高,科学开展施工阶段的风险评估是保障其施工安全的重要支撑。风险评估指标的筛选是风险评估的关键部分,依托张桑高速麻栗垭隧道,采用主观分析法与客观分析法相结合,建立了麻栗亚隧道施工风险评估指标体... 浅埋偏压隧道受力复杂,施工风险较高,科学开展施工阶段的风险评估是保障其施工安全的重要支撑。风险评估指标的筛选是风险评估的关键部分,依托张桑高速麻栗垭隧道,采用主观分析法与客观分析法相结合,建立了麻栗亚隧道施工风险评估指标体系,保证安全风险评估具有科学性、合理性和实用性,为浅埋偏压隧道施工技术提供参考意见。 展开更多
关键词 公路隧道 浅埋偏压 风险评估 指标体系 层析分析法
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陡倾松散堆积体边坡条件下浅埋偏压隧道出洞关键技术研究
7
作者 杨纪中 《广东建材》 2024年第5期116-119,共4页
深汕西高速改扩建项目TJ6合同段圆墩2号隧道出洞位置边坡地形陡峭、地质复杂,施工难度大,安全风险高,本文针对工程施工难题,开展隧道出洞关键技术研究,形成相应的施工新技术,解决了边坡抗滑移、隧道抗偏压难题,实现了安全出洞,为后期隧... 深汕西高速改扩建项目TJ6合同段圆墩2号隧道出洞位置边坡地形陡峭、地质复杂,施工难度大,安全风险高,本文针对工程施工难题,开展隧道出洞关键技术研究,形成相应的施工新技术,解决了边坡抗滑移、隧道抗偏压难题,实现了安全出洞,为后期隧道运营提供了安全保障。 展开更多
关键词 陡倾松散堆积体 边坡 浅埋偏压 隧道出洞 施工
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浅埋偏压不同跨径小净距隧道合理净距及加固措施研究
8
作者 高景明 冯世展 +2 位作者 赵运刚 梁斌 李文杰 《河南城建学院学报》 CAS 2024年第1期10-17,共8页
以新疆乌尉高速上新光隧道为对象,研究不同跨径小净距隧道的合理净距与加固措施。运用MIDAS GTS NX软件建立隧道有限元模型,分析中夹岩在不同净距隧道工况下的水平位移、竖向位移、塑性区以及其竖向应力分布情况,确定小净距隧道的合理... 以新疆乌尉高速上新光隧道为对象,研究不同跨径小净距隧道的合理净距与加固措施。运用MIDAS GTS NX软件建立隧道有限元模型,分析中夹岩在不同净距隧道工况下的水平位移、竖向位移、塑性区以及其竖向应力分布情况,确定小净距隧道的合理净距范围,并对中夹岩柱采用小导管注浆加固。结果表明:中夹岩的竖向应力曲线呈凹字形分布,其竖向应力集中分布在左右洞的拱腰位置处,而在连线中点位置的应力分布则较小。拱顶和地表位置的沉降均在沉降预留量150 mm之内。小净距隧道的合理净距为1B~2B,上新光隧道出口段的净距为15.4 m,符合小净距隧道的设计值。通过使用小导管注浆加固的措施对中夹岩柱进行加固,可增强其稳定性和整体性,从而减小围岩的形变量。 展开更多
关键词 浅埋偏压 小净距隧道 合理净距 中夹岩稳定性 小导管注浆加固
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浅埋偏压软弱围岩高铁隧道施工技术 被引量:6
9
作者 张东辉 《黑龙江交通科技》 2017年第1期122-123,126,共3页
浅埋偏压软弱围岩隧道工程施工中,由于围岩结构的稳定性较差,在隧道开挖施工过程中很容易出现塌方现象。需要对浅埋偏压隧道工程施工工艺进行分析,以确保开挖施工安全和隧道结构的稳定性。主要以某工程实例为背景,建立隧道开挖施工有限... 浅埋偏压软弱围岩隧道工程施工中,由于围岩结构的稳定性较差,在隧道开挖施工过程中很容易出现塌方现象。需要对浅埋偏压隧道工程施工工艺进行分析,以确保开挖施工安全和隧道结构的稳定性。主要以某工程实例为背景,建立隧道开挖施工有限元模型,介绍了隧道施工工艺对围岩结构稳定性的影响。 展开更多
关键词 浅埋偏压 隧道工程 稳定性 有限元模型
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基于强度折减法的浅埋偏压隧道——边坡联合地层稳定性研究
10
作者 陈家征 李忠 袁文佳 《粉煤灰综合利用》 CAS 2024年第2期87-91,97,共6页
为了解决当浅埋偏压段的隧道与软弱夹层相交时,边坡与隧道联合地层稳定性安全问题,通过理论分析和FLAC 3D有限差分数值模拟方法研究了在基于抗剪强度折减法的理论基础下,将抗拉强度进行折减,即抗拉剪强度同步折减法,采用该理论对不同软... 为了解决当浅埋偏压段的隧道与软弱夹层相交时,边坡与隧道联合地层稳定性安全问题,通过理论分析和FLAC 3D有限差分数值模拟方法研究了在基于抗剪强度折减法的理论基础下,将抗拉强度进行折减,即抗拉剪强度同步折减法,采用该理论对不同软弱夹层倾角和不同软弱夹层与隧道的相对位置下进行模拟,分析边坡与隧道联合地层的安全系数变化规律和塑性区发展过程。结果表明:地层的失稳形式主要分为受隧道稳定性控制和受隧道稳定性和边坡稳定性共同控制两种。且在考虑抗拉剪强度同步折减下,由隧道底部产生的剪切屈服区和地表顶部的张拉屈服区发生贯通相连,边坡逐渐失稳滑移。修正后的M-C准则因考虑了抗拉强度的折减,更符合岩土体破坏类型,结果较M-C准则更为准确。 展开更多
关键词 浅埋偏压 抗拉强度 强度折减法 稳定性 安全系数
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邻近既有线浅埋偏压隧道控爆开挖施工技术 被引量:2
11
作者 张枝梅 《价值工程》 2023年第22期105-107,共3页
随着日益增长的国家交通基础设施的建设,新建隧道邻近既有线隧道工程越来越多,有效控制新建工程对既有线隧道结构安全影响成为必须考虑的问题。本文结合某邻近既有线隧道的新建铁路浅埋偏压单线隧道施工实践,从施工防护、控制爆破设计... 随着日益增长的国家交通基础设施的建设,新建隧道邻近既有线隧道工程越来越多,有效控制新建工程对既有线隧道结构安全影响成为必须考虑的问题。本文结合某邻近既有线隧道的新建铁路浅埋偏压单线隧道施工实践,从施工防护、控制爆破设计、监控量测等关键技术进行介绍,为今后同类工程建设提供借鉴作用。 展开更多
关键词 既有线 隧道 浅埋偏压 控制爆破 施工技术
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浅埋偏压双洞隧道开挖支护模拟分析研究
12
作者 胡彬 梁为群 +5 位作者 罗韬 张勇 梁为柯 许维勤 刘晶晶 张健 《价值工程》 2024年第17期148-151,共4页
本文依托蒋峪隧道项目,采用COMSOL软件进行建模分析,考虑0kPa、100kPa、200kPa、300kPa洞壁围压下,浅埋偏压双洞隧道的应力和变形规律,主要结论为:(1)随着隧道洞壁支护压力增加,应力分布形态仍保持两侧大、上下小的特点。(2)随着隧道洞... 本文依托蒋峪隧道项目,采用COMSOL软件进行建模分析,考虑0kPa、100kPa、200kPa、300kPa洞壁围压下,浅埋偏压双洞隧道的应力和变形规律,主要结论为:(1)随着隧道洞壁支护压力增加,应力分布形态仍保持两侧大、上下小的特点。(2)随着隧道洞壁支护应力增加,塑性区域的覆盖范围减小。(3)支护后,竖向沉降减小幅度由大到小排序:中部、左侧、右侧。(4)隧道洞室内壁各部位应力由大到小排序:拱腰、拱底、拱顶。(5)在300kPa围压支护条件下,整个设计周期中,左线隧道的拱顶沉降约为377mm,右线隧道的拱顶沉降约为154mm。 展开更多
关键词 浅埋偏压 双洞隧道 支护模拟 塑性区域 应力位移
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浅埋偏压隧道断层影响带段落穿越方案研究
13
作者 林明才 张晓晖 +1 位作者 杨淇 窦志坚 《山西建筑》 2024年第18期174-177,共4页
某山区铁路隧道地质情况复杂,位于浅埋偏压地形,且受到断层影响,隧道围岩极其破碎,施工难度大。为解决施工困难,研究、设计了施工方案,并利用FLAC3D有限差分软件对各工况下的隧道开挖方案进行数值模拟,研究了边坡加固、洞内支护及开挖... 某山区铁路隧道地质情况复杂,位于浅埋偏压地形,且受到断层影响,隧道围岩极其破碎,施工难度大。为解决施工困难,研究、设计了施工方案,并利用FLAC3D有限差分软件对各工况下的隧道开挖方案进行数值模拟,研究了边坡加固、洞内支护及开挖工法等措施对隧道围岩和结构稳定性的影响,确定并验证了施工方案的可行性,为浅埋偏压隧道断层影响带段落施工提供了借鉴。 展开更多
关键词 隧道 边坡 浅埋偏压 断层影响带
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高原铁路隧道洞口浅埋段施工技术
14
作者 李家宇 《工程建设与设计》 2024年第8期136-138,共3页
以某高原铁路隧道工程为例,考虑到洞口浅埋段地质复杂、埋深浅等特殊性,提出洞门结构形式,研究了洞口浅埋段施工技术涉及的关键施工环节和具体施工要点,进而根据拱顶下沉量监控量测数据分析施工效果。实践表明,在合理应用洞口浅埋段施... 以某高原铁路隧道工程为例,考虑到洞口浅埋段地质复杂、埋深浅等特殊性,提出洞门结构形式,研究了洞口浅埋段施工技术涉及的关键施工环节和具体施工要点,进而根据拱顶下沉量监控量测数据分析施工效果。实践表明,在合理应用洞口浅埋段施工技术后,能够有效控制拱顶下沉,阻止边坡下滑,保证隧道结构的稳定性,施工效果良好。 展开更多
关键词 铁路隧道 浅埋偏压 明洞 施工技术 监控量测
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不同侧覆土厚度条件下连拱隧道的偏压特性研究 被引量:5
15
作者 张成良 张金瑞 +1 位作者 曹孟潇 王超 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2019年第6期839-845,共7页
起凤山隧道进、出口浅埋偏压严重,上覆土层较薄,稳定性差,开挖扰动后上部土层易发生滑动.后行洞开挖时常会出现围岩变形过大、坍塌、失稳等安全事故.本文结合现场连拱隧道的地质条件和围岩的力学特点,采用理论分析和数值模拟方法对开挖... 起凤山隧道进、出口浅埋偏压严重,上覆土层较薄,稳定性差,开挖扰动后上部土层易发生滑动.后行洞开挖时常会出现围岩变形过大、坍塌、失稳等安全事故.本文结合现场连拱隧道的地质条件和围岩的力学特点,采用理论分析和数值模拟方法对开挖后连拱隧道埋深、侧覆土层厚度与围岩应力和位移的变形规律展开研究,研究结果表明:隧道在竖向方向受到的偏压应力随着埋深的增加而减小,埋深越浅其偏压作用越明显,当埋深超过20 m后偏压作用的偏压应力增加量逐渐减小.对不同侧覆土层厚度的隧道开挖引起的岩体竖向变形特性进行分析,结果表明:竖向位移随侧覆土层厚度的增加逐步减小,当侧覆土厚度超过21 m时,竖向位移受侧覆土厚度的影响较小,基本只受围岩本身岩土性质的影响. 展开更多
关键词 连拱隧道 浅埋偏压 侧覆土厚度 偏压特性
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浅埋偏压大跨地铁车站拱盖法施工力学及体系转化研究 被引量:1
16
作者 徐奎 《建筑技术开发》 2023年第11期83-85,共3页
拱盖结构是拱盖法的关键,不同的拱盖法临时支撑拆除与拱盖修筑时序不同,不同工法的体系转换也是拱盖法研究的重点。依托福州地铁马江渡站,属于典型的浅埋偏压大跨地铁车站,进行拱盖法施工过程的三维仿真,得到初期支护拱盖法和二次衬砌... 拱盖结构是拱盖法的关键,不同的拱盖法临时支撑拆除与拱盖修筑时序不同,不同工法的体系转换也是拱盖法研究的重点。依托福州地铁马江渡站,属于典型的浅埋偏压大跨地铁车站,进行拱盖法施工过程的三维仿真,得到初期支护拱盖法和二次衬砌拱盖法施工过程中,地铁车站围岩塑性区、围岩应力、拱盖应力及重要位置的位移演变规律,为工程施工提供参考。 展开更多
关键词 福州地铁 地铁车站 浅埋偏压 二次衬砌拱盖法 数值分析
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基于蠕变效应的浅埋偏压软岩隧道受相邻隧道开挖的影响分析 被引量:5
17
作者 黄懿 张文瀚 +2 位作者 陈绪刚 蒋媛 李攀 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期425-432,共8页
以往对于浅埋软岩隧道开挖影响的研究中较为缺乏考虑围岩开挖蠕变时效问题,文章针对西南地区某公路软岩中浅埋偏压隧道围岩变形特点,建立考虑岩体蠕变的有限元模型,通过引入强风化砂岩的蠕变系数,研究了相邻隧道开挖对既有隧道的影响,... 以往对于浅埋软岩隧道开挖影响的研究中较为缺乏考虑围岩开挖蠕变时效问题,文章针对西南地区某公路软岩中浅埋偏压隧道围岩变形特点,建立考虑岩体蠕变的有限元模型,通过引入强风化砂岩的蠕变系数,研究了相邻隧道开挖对既有隧道的影响,得到了既有公路隧道在相邻隧道开挖后无二次衬砌支护的情况下应力位移的变化结果,以及岩体塑性应变区范围的发展趋势和围岩主应力的分布随时间的变化规律。对实际工程中相邻两隧道间设计的隔离桩进行了模拟,证明了施加隔离桩后对既有隧道变形有效控制,围岩塑性区因隔离作用而减小,有利于工程开挖实施过程和工后的隧道正常使用,并通过工程监测得到证实。研究结果可为后续软岩浅埋偏压隧道的设计和安全施工提供有益的建议。 展开更多
关键词 隧道 开挖影响 蠕变 浅埋 偏压
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考虑底部隆起的浅埋双侧偏压小净距隧道围岩压力计算分析 被引量:1
18
作者 李忠 陈家征 +1 位作者 袁文佳 韩炀 《粘接》 CAS 2023年第7期162-166,共5页
为研究浅埋双侧偏压小净距隧道在开挖后底部隆起变形的围岩压力情况,采用极限分析上限法构建隧道破坏模式,推导了M-C准则下围岩压力计算式。运用Matlab软件,根据约束条件,求解围岩压力的最终解,将计算值与规范结果进行比较,验证所推公... 为研究浅埋双侧偏压小净距隧道在开挖后底部隆起变形的围岩压力情况,采用极限分析上限法构建隧道破坏模式,推导了M-C准则下围岩压力计算式。运用Matlab软件,根据约束条件,求解围岩压力的最终解,将计算值与规范结果进行比较,验证所推公式的可行性,并分析推导公式中围岩压力与各影响参数间的联系。结果表明:随着隧道侧部和底部支护力系数、岩土体粘聚力和内摩擦角不断减小和隧道埋深不断增大时,围岩压力不断增加。当地表处于倾斜时,隧道两侧围岩压力明显不同,即随倾角的增大,隧浅埋侧围岩压力逐渐减小;但深埋侧则相反。这为浅埋双侧偏压小净距隧道的开挖、支护提供一定的理论指导建议。 展开更多
关键词 双侧偏压 浅埋小净距隧道 围岩压力 底部隆起
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浅埋大偏压六车道连拱隧道初支换拱处治技术
19
作者 王明江 徐祖宏 +2 位作者 黄国林 慈新航 杨峰 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第S01期478-485,共8页
云南省国家高速公路网G56楚雄(广通)至大理高速公路扩容工程金山隧道为六车道无中导洞连拱隧道。整座隧道位于山体斜坡上,属大偏压隧道,其中K280+400~+434段埋深浅,围岩风化严重,洞顶溶腔发育。先行洞掌子面开挖至ZK280+400时,出现地表... 云南省国家高速公路网G56楚雄(广通)至大理高速公路扩容工程金山隧道为六车道无中导洞连拱隧道。整座隧道位于山体斜坡上,属大偏压隧道,其中K280+400~+434段埋深浅,围岩风化严重,洞顶溶腔发育。先行洞掌子面开挖至ZK280+400时,出现地表开裂、初支变形严重且侵入二衬限界的情况。为保障隧道如期完工,从初支变形应急措施、换拱可行性论证及局部换拱施工等方面提出大变形治理方案:(1)洞内抢做二衬,补充注浆,反压回填及临时支撑等应急处治措施限制初支位移发展;(2)分析初支大变形原因,论证初支换拱的必要性及可行性。(3)现场实施局部换拱作业,对初支侵入二衬部分妥善处治。后续后行洞顺利通过换拱段,先行洞监测数据表明金山隧道初支换拱治理效果良好。 展开更多
关键词 浅埋偏压 连拱隧道 初支变形 大变形处治 监控量测
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非对称超浅埋大偏压三层衬砌双连拱隧道施工方案优化 被引量:4
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作者 王云隆 侯哲生 +1 位作者 徐锋 郑书笛 《水利与建筑工程学报》 2019年第2期179-183,共5页
为优化双连拱隧道施工方案降低围岩沉降量,以荣乌高速公路黄土岭隧道为依托,采用岩土分析软件GTS NX模拟黄土岭隧道的施工过程,定量分析了多种复杂情况下双连拱隧道在采用不同施工方案时围岩的应变情况,说明了隧道偏压情况下先开挖偏压... 为优化双连拱隧道施工方案降低围岩沉降量,以荣乌高速公路黄土岭隧道为依托,采用岩土分析软件GTS NX模拟黄土岭隧道的施工过程,定量分析了多种复杂情况下双连拱隧道在采用不同施工方案时围岩的应变情况,说明了隧道偏压情况下先开挖偏压较大一侧洞室有利于降低隧道围岩变形量以及三层衬砌中第一次初支较第二次初支对降低围岩变形量的影响更大,得出的优化方案可为今后相关的双连拱隧道施工提供科学依据与技术指导。 展开更多
关键词 非对称连拱隧道 三层衬砌 浅埋偏压 数值模拟
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