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浅埋偏压隧道围岩压力上限法解析解 被引量:29
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作者 邱业建 彭立敏 雷明锋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期106-113,共8页
结合室内模型试验结果和相关联流动法则,构建了浅埋偏压隧道破坏模式以及与之相对应的速度场,根据虚功率原理推导得到了浅埋偏压隧道围岩压力的极限上限解,并进行实例验证和适用性分析。结果表明:推导得到的浅埋偏压隧道围岩压力极限上... 结合室内模型试验结果和相关联流动法则,构建了浅埋偏压隧道破坏模式以及与之相对应的速度场,根据虚功率原理推导得到了浅埋偏压隧道围岩压力的极限上限解,并进行实例验证和适用性分析。结果表明:推导得到的浅埋偏压隧道围岩压力极限上限法计算结果与既有"规范法"计算结果及试验结果较为接近,说明该方法是可行的;从深、浅埋侧荷载差值而言,当前的"规范法"低估了浅埋偏压隧道围岩压力的偏压特性,是欠安全的;当埋深h1<2D,或h1≥2D且偏压角度α<45°时,采用上限法、或上限法与"规范法"两者的平均值更为合理;当埋深h1≥2D且偏压角度α≥45°时,采用"规范法"更为合适。 展开更多
关键词 隧道 浅埋 偏压 极限分析 上限解
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浅埋偏压小净距隧道洞口段施工异常分析及处治 被引量:14
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作者 黄欣 《公路工程》 北大核心 2013年第4期147-152,161,共7页
以湖南省汝城至郴州高速公路上的黄毛岭隧道工程为依托,结合现场监测和数值计算,对浅埋偏压小净距隧道洞口段施工异常及其处治对策进行了研究。分析了隧道洞口施工异常段各监测指标的变化趋势,并对其变形和开裂原因进行了综合分析。基... 以湖南省汝城至郴州高速公路上的黄毛岭隧道工程为依托,结合现场监测和数值计算,对浅埋偏压小净距隧道洞口段施工异常及其处治对策进行了研究。分析了隧道洞口施工异常段各监测指标的变化趋势,并对其变形和开裂原因进行了综合分析。基于有限元理论,建立了浅埋偏压小净距隧道洞口段施工数值模型,比较分析了3种不同施工方法所呈现的力学特性,指出采用CD法施工可有效控制围岩变形,保证后续施工安全。最后,结合上述研究结果,提出了一系列的有针对性的浅埋偏压小净距隧道洞口段施工异常处治对策,实践证明其是可靠的。可为日后类似工程的设计、施工提供重要参考。 展开更多
关键词 隧道工程 浅埋 偏压 洞口段 施工异常 处治对策
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山岭隧道穿越冲沟段施工风险分析与控制措施 被引量:10
3
作者 褚东升 刘志 +1 位作者 靳柒勤 阳军生 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第S2期1735-1741,共7页
以湖南省炎汝高速公路梅子山隧道为依托,根据冲沟段的地形地质条件,通过数值模拟研究浅埋偏压和拱部出露两种情况的施工力学行为,辨识施工中存在的不利因素,进行施工风险分析,提出隧道穿越冲沟段施工存在塌方、大变形、渗漏水、边仰坡... 以湖南省炎汝高速公路梅子山隧道为依托,根据冲沟段的地形地质条件,通过数值模拟研究浅埋偏压和拱部出露两种情况的施工力学行为,辨识施工中存在的不利因素,进行施工风险分析,提出隧道穿越冲沟段施工存在塌方、大变形、渗漏水、边仰坡失稳等风险事件,并有针对性地提出风险控制措施。结合现场施工与监测情况,讨论现场实施效果,洞内外变形正常,未发生突发事故,风险控制措施切实可行,可供同类型山岭隧道穿越冲沟段施工提供参考。 展开更多
关键词 冲沟段 浅埋偏压 拱部出露 风险分析 风险控制措施
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Model test to investigate failure mechanism and loading characteristics of shallow-bias tunnels with small clear distance 被引量:10
4
作者 雷明锋 林大涌 +3 位作者 杨伟超 施成华 彭立敏 黄娟 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第12期3312-3321,共10页
Based on the similarity theory,a tunnel excavation simulation testing system under typical unsymmetrical loading conditions was established.Using this system,the failure mechanism of surrounding rock of shallow-bias t... Based on the similarity theory,a tunnel excavation simulation testing system under typical unsymmetrical loading conditions was established.Using this system,the failure mechanism of surrounding rock of shallow-bias tunnels with small clear distance was analyzed along with the load characteristics.The results show that:1) The failure process of surrounding rock of shallow-bias tunnels with small clear distance consists of structural and stratum deformation induced by tunnel excavation; Microfracture surfaces are formed in the tunnel surrounding rock and extend deep into the rock mass in a larger density; Tensile cracking occurs in shallow position on the deep-buried side,with shear slip in deep rock mass.In the meantime,rapid deformation and slip take place on the shallow-buried side until the surrounding rocks totally collapse.The production and development of micro-fracture surfaces in the tunnel surrounding rock and tensile cracking in the shallow position on the deep-buried side represent the key stages of failure.2) The final failure mode is featured by an inverted conical fracture with tunnel arch as its top and the slope at tunnel entrance slope as its bottom.The range of failure on the deep-buried side is significantly larger than that on the shallow-buried side.Such difference becomes more prominent with the increasing bias angle.What distinguishes it from the "linear fracture surface" model is that the model proposed has a larger fracture angle on the two sides.Moreover,the bottom of the fracture is located at the springing line of tunnel arch.3) The total vertical load increases with bias angle.Compared with the existing methods,the unsymmetrical loading effect in measurement is more prominent.At last,countermeasures are proposed according to the analysis results: during engineering process,1) The surrounding rock mass on the deep-buried side should be reinforced apart from the tunnel surrounding rock for shallow-buried tunnels with small clear distance; moreover,the scope of consolidation should go be 展开更多
关键词 shallow-bias tunnels with small spacing failure mechanism loading characteristics model test
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强风化砂岩地区浅埋偏压隧道病害分析及整治 被引量:10
5
作者 周运祥 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第4期79-83,共5页
浅埋偏压隧道在铁路建设中较为常见,偏压荷载是形成隧道病害隐患的根本原因。为解决强风化砂岩地区浅埋偏压对隧道结构稳定造成的不利影响,以某隧道为研究背景,通过现场观察和分析监测结果,探讨隧道受力机理,归纳总结出地形因素是偏压... 浅埋偏压隧道在铁路建设中较为常见,偏压荷载是形成隧道病害隐患的根本原因。为解决强风化砂岩地区浅埋偏压对隧道结构稳定造成的不利影响,以某隧道为研究背景,通过现场观察和分析监测结果,探讨隧道受力机理,归纳总结出地形因素是偏压荷载产生的根本原因,施工干扰及水的因素恶化了隧道不平衡的条件。隧道成功的施工,验证了反压回填能够平衡隧道承受的偏压荷载、注浆加固能够提高破碎围岩的整体稳定性,双侧壁导坑法对施工干扰少,在开挖中应优先选用。 展开更多
关键词 铁路隧道 强风化 砂岩 浅埋 偏压 病害 整治
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半明半暗浅埋偏压隧道非对称式护拱施工技术研究 被引量:9
6
作者 苑雪飞 《铁道建筑技术》 2019年第7期92-95,104,共5页
山岭隧道因地形地貌条件限制,洞口往往不可避免处于半明半暗,偏压等不利地形中,给隧道洞口施工带来很大安全风险和技术难题。传统施工方法采用大开挖刷坡及加强洞口支护设计,不仅使洞口上方围岩受扰动程度大,还额外增加很大的工程量及... 山岭隧道因地形地貌条件限制,洞口往往不可避免处于半明半暗,偏压等不利地形中,给隧道洞口施工带来很大安全风险和技术难题。传统施工方法采用大开挖刷坡及加强洞口支护设计,不仅使洞口上方围岩受扰动程度大,还额外增加很大的工程量及成本。本工程通过优化设计,采用一种浅埋偏压地形中非对称式护拱进洞开挖方法,具体的施工工艺流程为施工不对称护拱基础、施工护拱、暗洞开挖、洞口衬砌施作、洞顶反压回填。非对称式护拱减少了对隧道洞口的开挖,洞口无需进行大量边坡防护,大大节省施工工期及成本。半明半暗盖挖进洞施工方法适用于公路与铁路山岭隧道进出口、浅埋段及偏压部位的隧道洞口施工。 展开更多
关键词 浅埋 偏压 非对称 护拱 工艺措施
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近接浅埋偏压黄土隧道支护结构的力学特性分析研究 被引量:8
7
作者 王起才 展宏跃 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第11期61-67,共7页
研究目的:解决新建复线隧道与既有隧道平行近距离修建时,既保证新建隧道安全施工,同时确保既有线隧道的安全运营的问题。研究结论:(1)在浅埋偏压条件下,新建黄土隧道拱部下沉量和净空收敛量均较大;(2)围岩压力分布呈不对称猫耳状;(3)钢... 研究目的:解决新建复线隧道与既有隧道平行近距离修建时,既保证新建隧道安全施工,同时确保既有线隧道的安全运营的问题。研究结论:(1)在浅埋偏压条件下,新建黄土隧道拱部下沉量和净空收敛量均较大;(2)围岩压力分布呈不对称猫耳状;(3)钢拱架远离侧应力大于临近侧应力,在支护体系中作用较大;(4)拱部和边墙喷射混凝土处于受压状态,而底部多为拉应力;(5)拱部系统锚杆受力较小,对结构的稳定性作用不大,而锁脚锚杆对结构的稳定性有一定的作用;(6)既有隧道受新建隧道开挖影响比较明显,新建隧道开挖对既有隧道产生了偏压和拉伸两种效应;(7)两近接隧道之间的间距对既有衬砌的影响较大,当间距一定时,临近侧所受影响大于远离侧所受影响。 展开更多
关键词 近接隧道 黄土隧道 浅埋偏压 监测 数值模拟 力学特性
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大跨径浅埋偏压千枚岩隧道变形规律监测与有限元模拟 被引量:8
8
作者 钟宇健 苗苗 +2 位作者 王亚东 马恩临 李承翰 《公路》 北大核心 2019年第6期277-283,共7页
对安康市红石河隧道浅埋偏压段现场监控量测数据进行分析并对比有限元分析结果,得出隧道浅埋偏压状况下由于围岩积水局部沉降导致的监控量测数据非正常规律。结果表明,隧道拱顶—右拱腰部位由于围岩失稳导致初支钢拱架形变,拱顶沉降数... 对安康市红石河隧道浅埋偏压段现场监控量测数据进行分析并对比有限元分析结果,得出隧道浅埋偏压状况下由于围岩积水局部沉降导致的监控量测数据非正常规律。结果表明,隧道拱顶—右拱腰部位由于围岩失稳导致初支钢拱架形变,拱顶沉降数值出现'反常'、'跳跃'、'剧变'等现象,周边收敛数值出现'剧变'现象。有限元模拟结果准确反映了隧道支护的不利位置,采用现场监控量测与有限元模拟相结合的方法对隧道浅埋偏压段施工工艺进行调整,优化支护参数,为围岩变形监测提供了依据,该特殊围岩形变规律可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 浅埋偏压 监控量测 数据分析 有限元模拟 分析
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福州某货运铁路隧道浅埋暗挖施工处理研究
9
作者 汤进 《科技资讯》 2024年第15期117-119,共3页
随着国家经济和铁路建设的发展,隧道工程在铁路建设中占比越来越大。然而,受地质水文、地理位置等因素影响,隧道工程施工面临较大的困难。基于此,以福州某货运铁路隧道工程为例,探讨隧道浅埋暗挖工程施工技术。对隧道浅埋段开挖支护过... 随着国家经济和铁路建设的发展,隧道工程在铁路建设中占比越来越大。然而,受地质水文、地理位置等因素影响,隧道工程施工面临较大的困难。基于此,以福州某货运铁路隧道工程为例,探讨隧道浅埋暗挖工程施工技术。对隧道浅埋段开挖支护过程中存在的风险与对策进行分析,并提出该铁路隧道浅埋暗挖施工工序控制要点,可以提高铁路隧道工程整体的施工功效和质量,同时希望可以为类似浅埋暗挖隧道工程提供经验参考。 展开更多
关键词 铁路隧道 浅埋暗挖 偏压 施工风险
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浅埋偏压隧道洞口段加固方案计算分析 被引量:6
10
作者 段献礼 《公路工程》 2011年第4期199-202,共4页
采用虚拟内力计算方法,以FLAC2D为计算工具,对洞冲里隧道的浅埋偏压段拟采用的加固方法进行了计算分析。结果表明:采用侧向管棚治理洞口段偏压无论整体沉降、结构受力均优于正面管棚的加固方法。在随后的监控量测的数据分析中也证明了... 采用虚拟内力计算方法,以FLAC2D为计算工具,对洞冲里隧道的浅埋偏压段拟采用的加固方法进行了计算分析。结果表明:采用侧向管棚治理洞口段偏压无论整体沉降、结构受力均优于正面管棚的加固方法。在随后的监控量测的数据分析中也证明了该加固方案的有效性。 展开更多
关键词 浅埋 偏压 加固方法 计算分析
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复杂地形陡峭偏压条件连拱隧道施工技术研究 被引量:6
11
作者 周光裕 骆伟 练民 《公路工程》 北大核心 2018年第4期269-273,共5页
针对矮子寨隧道穿越陡峭偏压地形的特点,明确了隧道施工期间的风险因素,通过层次分析法建立了隧道施工过程的风险分析模型,计算得到了各风险源对于塌方风险的权重值,提出了风险控制措施。根据现场施工特点比选了三种辅助施工措施,并在... 针对矮子寨隧道穿越陡峭偏压地形的特点,明确了隧道施工期间的风险因素,通过层次分析法建立了隧道施工过程的风险分析模型,计算得到了各风险源对于塌方风险的权重值,提出了风险控制措施。根据现场施工特点比选了三种辅助施工措施,并在该段施工时加强监控量测,结果表明施工过程中无事故发生,施工效果良好。研究成果能为类似陡峭偏压地形隧道施工提供参考。 展开更多
关键词 连拱隧道 浅埋偏压 风险分析 施工技术 监控量测
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不同开挖工法下浅埋偏压小净距隧道及边坡稳定性研究
12
作者 徐松 《河南科技》 2024年第6期64-69,共6页
【目的】隧道施工中常遇到小净距偏压隧道与边仰坡相互作用的情况,可能导致隧道塌方及边坡失稳,因此在建设过程中应及时对二者进行加固,尤其是浅埋小净距偏压黄土隧道。【方法】以中兰客专引入兰州枢纽配套工程白石一号隧道为工程背景,... 【目的】隧道施工中常遇到小净距偏压隧道与边仰坡相互作用的情况,可能导致隧道塌方及边坡失稳,因此在建设过程中应及时对二者进行加固,尤其是浅埋小净距偏压黄土隧道。【方法】以中兰客专引入兰州枢纽配套工程白石一号隧道为工程背景,采用数值模拟的方法对不同开挖工法及施工顺序下小净距隧道的稳定性进行研究。【结果】浅埋偏压小净距隧道开挖形成的塑性区与边坡潜在滑动面贯通,极易使隧道坍塌,使隧道邻近边坡发生失稳灾害。采用三台阶临时横撑法的开挖方式对围岩的扰动范围最小,且先对靠近山体的隧道开挖所得的边坡稳定安全系数较大,更有利于小净距隧道及边坡的安全稳定;三台阶临时横撑的开挖工法使得临时横撑与衬砌共同承担荷载,可最大限度地抑制隧道拱顶和仰拱的围岩变形,继而保证施工安全。【结论】针对小净距隧道中岩柱稳定性问题提出了相应的加固建议,为类似浅埋小净距隧道施工提供参考。 展开更多
关键词 浅埋 小净距隧道 偏压 开挖工法 稳定性 数值模拟
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小净距浅埋偏压软岩隧道支护结构受力实测分析 被引量:6
13
作者 蒋宗鑫 吴斌 《铁道建筑》 北大核心 2015年第7期50-53,共4页
小净距浅埋偏压软岩隧道在洞口较易出现二衬承担较大围岩压力而开裂的现象,为了避免二衬结构的破坏,对初支与二衬所承担的围岩压力比例的研究至关重要。以竹山隧道为例,利用压力盒测试得到初期支护和二次衬砌所承担的围岩压力数据。经... 小净距浅埋偏压软岩隧道在洞口较易出现二衬承担较大围岩压力而开裂的现象,为了避免二衬结构的破坏,对初支与二衬所承担的围岩压力比例的研究至关重要。以竹山隧道为例,利用压力盒测试得到初期支护和二次衬砌所承担的围岩压力数据。经计算分析,拱顶处二次衬砌分担的围岩压力占到了50%~60%,且在偏压侧二衬承担了更大的压力。因此,在设计软岩地区小净距浅埋偏压隧道时应考虑二衬为承载结构,在偏压侧加大支护力度。 展开更多
关键词 隧道 小净距 浅埋 偏压
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龙潭隧道洞口浅埋偏压段处治技术 被引量:4
14
作者 张军 《国防交通工程与技术》 2006年第2期24-27,共4页
根据沪蓉西高速公路龙潭隧道复杂地质情况及洞口浅埋偏压的条件,介绍洞口地面注浆加固、洞口段施工关键技术及发生变形后的加固处理措施,为类似工程提供借鉴。
关键词 隧道 浅埋 偏压 加固措施
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浅埋偏压隧道超前支护方式比选与非对称优化分析 被引量:4
15
作者 王永林 《铁道建筑技术》 2022年第5期159-163,共5页
山岭隧道洞口段往往具有浅埋、偏压、地质不良等特征,处理不当极易发生垮塌事故。依托永新石桥隧道工程,以管棚注浆、双层小导管注浆两种常见的预加固方式作为研究对象,采用有限差分软件建立数值模型进行比选分析,并对比选结果进行非对... 山岭隧道洞口段往往具有浅埋、偏压、地质不良等特征,处理不当极易发生垮塌事故。依托永新石桥隧道工程,以管棚注浆、双层小导管注浆两种常见的预加固方式作为研究对象,采用有限差分软件建立数值模型进行比选分析,并对比选结果进行非对称优化设计。结果表明:浅埋偏压隧道洞口段更适用的方法为管棚注浆加固,它在控制拱顶沉降方面更优;在对墙腰收敛与拱底隆起变形的控制上,两种超前加固方式区别不大;管棚沿着隧道外轮廓向深埋侧偏移角度大致与地形偏压角度相同时,深埋侧墙腰、浅埋侧墙脚安全系数增幅明显,一定程度上改善了衬砌在偏压状态下的不利受力状态。现场实测规律与数值模拟结果吻合良好,结果可为类似工程的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 公路隧道 浅埋偏压 超前支护 优化 数值分析
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浅埋偏压隧道洞口施工技术研究 被引量:5
16
作者 李文龙 《湖南城市学院学报(自然科学版)》 CAS 2016年第3期3-4,共2页
文章从隧道开挖和支护的安全性角度出发,论述了浅埋偏压隧道洞口设计与施工措施,并采用了三维快速拉格朗日差分法(FLAC3D)对在施工过程中的支护数据进行模拟,通过对开挖支护后围岩的应力场、位移场以及塑性区特征的分析针对性提出一些... 文章从隧道开挖和支护的安全性角度出发,论述了浅埋偏压隧道洞口设计与施工措施,并采用了三维快速拉格朗日差分法(FLAC3D)对在施工过程中的支护数据进行模拟,通过对开挖支护后围岩的应力场、位移场以及塑性区特征的分析针对性提出一些建设性建议,以期对施工有所帮助。 展开更多
关键词 浅埋偏压 隧道洞口 施工技术 稳定性
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基于蠕变效应的浅埋偏压软岩隧道受相邻隧道开挖的影响分析 被引量:5
17
作者 黄懿 张文瀚 +2 位作者 陈绪刚 蒋媛 李攀 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期425-432,共8页
以往对于浅埋软岩隧道开挖影响的研究中较为缺乏考虑围岩开挖蠕变时效问题,文章针对西南地区某公路软岩中浅埋偏压隧道围岩变形特点,建立考虑岩体蠕变的有限元模型,通过引入强风化砂岩的蠕变系数,研究了相邻隧道开挖对既有隧道的影响,... 以往对于浅埋软岩隧道开挖影响的研究中较为缺乏考虑围岩开挖蠕变时效问题,文章针对西南地区某公路软岩中浅埋偏压隧道围岩变形特点,建立考虑岩体蠕变的有限元模型,通过引入强风化砂岩的蠕变系数,研究了相邻隧道开挖对既有隧道的影响,得到了既有公路隧道在相邻隧道开挖后无二次衬砌支护的情况下应力位移的变化结果,以及岩体塑性应变区范围的发展趋势和围岩主应力的分布随时间的变化规律。对实际工程中相邻两隧道间设计的隔离桩进行了模拟,证明了施加隔离桩后对既有隧道变形有效控制,围岩塑性区因隔离作用而减小,有利于工程开挖实施过程和工后的隧道正常使用,并通过工程监测得到证实。研究结果可为后续软岩浅埋偏压隧道的设计和安全施工提供有益的建议。 展开更多
关键词 隧道 开挖影响 蠕变 浅埋 偏压
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冲沟地段浅埋偏压隧道进洞施工技术 被引量:5
18
作者 杨勇 《现代工业经济和信息化》 2017年第4期51-53,55,共4页
结合太焦铁路赵卜峪隧道进口工程实例,简述了高速铁路隧道在冲沟地段浅埋偏压的进洞施工技术。包括从施工场地回填、洞顶冲沟回填、地形休整、引排地表水、边、仰坡开挖、导向墙施工、大管棚和小导管超前支护、径向防寒注浆、短进尺台... 结合太焦铁路赵卜峪隧道进口工程实例,简述了高速铁路隧道在冲沟地段浅埋偏压的进洞施工技术。包括从施工场地回填、洞顶冲沟回填、地形休整、引排地表水、边、仰坡开挖、导向墙施工、大管棚和小导管超前支护、径向防寒注浆、短进尺台阶分部开挖等方面介绍冲沟地段浅埋偏压隧道进洞施工技术,为类似的隧道进洞施工提供了借鉴。 展开更多
关键词 冲沟 浅埋偏压 隧道 进洞技术
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隧道进洞施工简易力学分析方法
19
作者 剧仲林 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第S01期61-71,共11页
隧道进洞采用“导向墙+大管棚”的方法在围岩较好时,存在浪费的问题,而在围岩较差时,存在针对性不足且不够安全的问题。为了解决该问题,采取库仑土压力理论对隧道进洞施工过程中的洞口仰坡土压力进行计算分析,得出洞口端墙是稳定洞口仰... 隧道进洞采用“导向墙+大管棚”的方法在围岩较好时,存在浪费的问题,而在围岩较差时,存在针对性不足且不够安全的问题。为了解决该问题,采取库仑土压力理论对隧道进洞施工过程中的洞口仰坡土压力进行计算分析,得出洞口端墙是稳定洞口仰坡的重要措施,控制初期支护沉降是洞口段施工的关键。以朗肯土压力原理计算出隧道各级围岩“浅埋等压”埋深,浅埋等压时隧道支护结构处于无弯矩的有利应力状态,而只有侧向荷载作用下的支护结构为最不利应力状态,计算其支护结构最大内力,得出结构的合理厚度,对于外露及接近外露的浅埋偏压支护结构部位采取以增加结构截面厚度为主的措施来应对。偏压状态的实质是正压状态下主应力作用方向的竖向偏转,将偏压初期支护的计算分析简化为正压主应力方向的偏转即可。以工程实例来对照说明“导向墙+大管棚”进洞和“棚洞”法进洞二者的优劣,证明当前隧道进洞方案有很大的优化空间,并以一个具有全、强风化花岗岩地质,具有支护结构外露的显著浅埋偏压的工程实例来验证说明上述技术的优势。本文认为以挡土墙来稳定洞口仰坡是隧道进洞的关键措施,洞口段施工的重点在于控制支护沉降,支护结构外露的浅埋偏压隧道应采取增大外露部位的支护结构刚度的处理措施。 展开更多
关键词 隧道 上导坑法进洞 仰坡稳定 土压力 挡土墙 洞口段 浅埋等压 偏压
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浅埋偏压隧道施工过程中围岩扰动特征研究
20
作者 赵海涛 胡宇 +3 位作者 刘丙宇 张彦龙 张小军 高文学 《施工技术(中英文)》 CAS 2023年第12期27-31,共5页
为探究浅埋偏压隧道施工过程中围岩应力的变化规律,基于国道109新线高速公路齐家庄隧道工程,采用监控量测与数值模拟方法,对隧道不同位置处的围岩扰动特征进行研究。结果表明:隧道施工过程中,围岩应力产生重分布,其变化规律与围岩赋存... 为探究浅埋偏压隧道施工过程中围岩应力的变化规律,基于国道109新线高速公路齐家庄隧道工程,采用监控量测与数值模拟方法,对隧道不同位置处的围岩扰动特征进行研究。结果表明:隧道施工过程中,围岩应力产生重分布,其变化规律与围岩赋存状态有关,拱顶应力持续增大,“临时拱脚”处应力先增大后减小,且应力集中显著;偏压作用下,深埋侧围岩应力及增长速率均大于浅埋侧。对不同埋深下齐家庄隧道施工过程围岩扰动进行数值分析,模拟结果表明,埋深在5~25m范围,“临时拱脚”与拱顶应力变化比值随隧道埋深的增加而趋于稳定;距离掌子面0~11m时,“临时拱脚”应力变化幅度大于拱顶。 展开更多
关键词 隧道工程 浅埋偏压 围岩 应力 监测 数值模拟
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