-
题名基于随机过程的公路复式收费时间参数计算研究
被引量：2
- 1
-
-
作者
吴宏伊
蒋贵川
易雷
-
机构
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
-
出处
《科技创新导报》
2015年第18期54-55,共2页
-
文摘
复式收费能提高收费站的通行能力,被广泛应用于收费站建设或改扩建中。该文在服从泊松分布的收费服务排队论模型基础上,对复式收费的完整过程进行建模,提出了一种适用性较强的计算复式收费时间参数的方法,并计算出多亭复式收费方式对单式收费通行能力提高的比率,作为收费亭数选择的依据。
-
关键词
复式收费
通行能力
时间参数
-
Keywords
serial toll
Passthrough Capacity
Time Parameters
-
分类号
U491.23
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名高速公路串行收费站通行能力仿真研究
被引量：1
- 2
-
-
作者
谌海军
吴伟
杜荣华
-
机构
长沙理工大学智能交通与车路协同技术研究所
同济大学交通运输工程学院
-
出处
《计算机工程与应用》
CSCD
2012年第30期220-223,共4页
-
基金
湖南省教育厅科技项目(No.10A003&10C0367)
中国博士后科学基金资助项目(No.20100470035)
-
文摘
针对基于车流到达服从标准泊松分布的并行收费站排队服务模型在交通流的时空复杂性、成本、可靠性等方面存在的不足,提出基于元胞自动机建模与仿真的串行收费站布设方式的通行能力、延误及布设个数的分析方法。研究结论表明:串行收费站的通行能力随布设个数的增加而增大,但增大幅度缓慢降低;串行收费站的车均延误以80%通行能力的流量水平为分界点,随着流量继续增大,车均延误急剧上升。给出了不同的流量水平所对应的串行收费站最佳布设个数。
-
关键词
交通流
串行收费站
通行能力
车均延误
-
Keywords
traffic flow
serial toll station
traffic capacity
average traffic delay
-
分类号
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
-
