期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到1篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
地铁隧道整体道床不同程度离缝对轨道结构动态响应影响分析 被引量：3
1
作者 朱磊 杨燕 +1 位作者 饶辉 牛澎波 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期107-114,119,共9页
地铁隧道整体道床结构普遍存在离缝病害,对列车安全运行影响较大。为了分析不同程度离缝对轨道结构动态特性的影响,文章建立钢轨-道床-隧道有限元仿真模型,基于对地铁整体道床离缝病害调研结果,设置不同离缝病害程度的道床结构,计算不... 地铁隧道整体道床结构普遍存在离缝病害,对列车安全运行影响较大。为了分析不同程度离缝对轨道结构动态特性的影响,文章建立钢轨-道床-隧道有限元仿真模型,基于对地铁整体道床离缝病害调研结果,设置不同离缝病害程度的道床结构,计算不同工况下钢轨和道床的动态响应。研究结果表明:(1)道床离缝病害在地铁运营初期已普遍存在,离缝主要分布于伸缩缝附近,且在道床横向两侧同时出现;(2)离缝程度较小时,其宽度远大于道床位移幅值,轨道结构的动力响应几乎不受宽度变化的影响;(3)在离缝未贯通道床底面时,钢轨和道床的垂向位移增加量有限,离缝完全贯通会导致道床的承载能力显著降低,钢轨和道床的垂向位移与离缝长度呈正相关关系;(4)道床离缝会引起轨道结构振动不同程度地加剧,其中结构振动受深度的变化较为敏感。 展开更多
关键词 地铁 整体道床 道床离缝 动态响应 有限元分析
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部