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题名半挂牵引车车架结构的动态分析及改进
被引量：10
- 1
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作者
韩振南
霍俊杰
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机构
太原理工大学机械学院车辆工程系
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2012年第7期159-161,共3页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50775157)
山西省归国留学人员基金资助项目(2007-33)
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文摘
为降低ZL4180型半挂牵引车车架由振动而导致车架的损坏,建立了车架的主体、铆钉、悬架和轮胎的有限元模型。利用ANSYS软件对ZL4180型半挂牵引车车架进行谐响应和瞬态响应分析。分析结果表明,发动机托架的横梁上和车架纵梁的前端交变动载荷较大,这与车架产生裂纹的结果相吻合,证明了模型建立和分析的可行性。根据车架的实际承载情况和原结构的分析结果对车架结构进行了改进,与原结构相比改进后的车架在共振频率处的振幅和应力都有显著下降且避开了车架非簧载质量的固有频率,显然对车架的改进是有效的。
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关键词
牵引车
车架
谐响应
瞬态响应
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Keywords
semi-trailer tractor
Frame
Harmonic Response
Transient Response
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TH131
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题名基于不同工况的牵引车车架有限元分析
被引量：1
- 2
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作者
夏秋阳
尹长城
刘秀琼
王长福
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机构
湖北汽车工业学院汽车工程学院
襄阳群龙汽车部件股份有限公司
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出处
《湖北汽车工业学院学报》
2022年第2期5-8,共4页
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基金
湖北省教育厅重点项目(D20151802)
湖北省重点实验室开放基金(ZDK1201305)
湖北省协同创新项目(2015XTZX042)。
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文摘
以某型半挂牵引车的车架为研究对象,在HyperMesh中建立有限元模型,利用梁理论计算验证模型准确性。在此基础上进行车架满载时的弯曲、扭转、制动与转弯工况下的静力与模态分析。结果表明:车架最大等效应力均小于材料许用应力,满足强度要求,且固有频率避开了车辆主要的激振频率。
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关键词
半挂牵引车
车架
有限元
强度分析
模态分析
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Keywords
semi-trailer tractor
frame
finite element
strength analysis
modal analysis
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分类号
U463.1
[机械工程—车辆工程]
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题名半挂牵引车牵引座强度设计及整车稳定性分析
被引量：1
- 3
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作者
代辉
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机构
中国石油运输有限公司新疆配送分公司
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出处
《时代汽车》
2021年第1期96-97,共2页
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文摘
文章以半挂牵引车牵引座强度设计及整车稳定性分析为研究对象,首先对半挂牵引车牵引座工作原理进行了简单的介绍,随后对半挂牵引车牵引座强度设计优化进行了系统的探讨与分析,最后讨论了影响半挂牵引车整车稳定性因素,以供参考。
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关键词
半挂牵引车
牵引座
优化设计
稳定性
分析
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Keywords
semi-trailer tractor
traction seat
optimized design
stability
analysis
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名普通半挂牵引车驾驶室舒适性评价
被引量：1
- 4
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作者
王伟
王铁
张敏
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机构
内蒙古第一机械集团有限公司
太原理工大学车辆工程系
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出处
《专用汽车》
2012年第8期82-84,共3页
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基金
山西省高新技术产业化项目
项目编号:2011-2368
项目名称:工程专用自卸车开发
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文摘
由于传统半挂牵引车驾驶室采用的是半悬浮被动悬置,减振效果不好,对于经常进行中长途运输的半挂牵引车司机而言,连续较长时间的驾驶会使司机暴露于机械性全身振动(WBV)之中。由于目前还没有确凿的证据证明半挂牵引车司机的腰痛等职业病与全身振动有直接关联,故为探索有关驾驶半挂牵引车的健康风险程度进行了试验验证。对同一辆试验车在不同路面、载荷和车速的多工况下进行了研究,并将试验结果与标准GB/T 13441.1-2007附录B中的健康指南警告区域进行了对比。研究表明,在当前的行驶条件下,我国半挂牵引车司机每天的连续驾驶时间最多不应超过5.5 h。
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关键词
WBV
半挂牵引车
健康风险
暴露持续时间
舒适性评价
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Keywords
WBV
semi-trailer tractor
health risk
exposure duration
comfort evaluation
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分类号
U469.53
[机械工程—车辆工程]
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题名半挂牵引工程车改装设计研究
- 5
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作者
鲍晓东
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机构
北京工业职业技术学院机电工程系
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出处
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
2010年第7期78-80,共3页
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文摘
针对道路建设中筑路工程车需求日益增大的现状,介绍了解放牌半挂牵引工程车专用部分的设计与校核,以及在设计时须注意的主要问题;提出了牵引车与挂车相关的定义、性能要求以及几何参数,可作为研究和指导解放系列半挂式牵引车设计的规范。
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关键词
半挂牵引车
参数确定
干涉校核
结构
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Keywords
semi-trailer tractor
parameter identification
interference check
structure
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分类号
U469.5
[机械工程—车辆工程]
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题名某重卡驾驶室卧铺空间的优化方案
- 6
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作者
黄杰
淦坚
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机构
安徽江淮汽车集团股份有限公司
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出处
《汽车实用技术》
2017年第17期15-16,23,共3页
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文摘
半挂牵引车作为公路运输特别是城际物流的主力车型,近年来取得快速发展的同时也成为重卡厂商的重点发展对象。长途运输对半挂牵引车驾驶室的舒适性要求较高,而卧铺空间是驾驶室舒适性的一项重要衡量指标。文章论述了一种在保证驾驶室本体刚度的前提下,综合改动最小的增大卧铺空间的方法。
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关键词
半挂牵引车
舒适性
卧铺空间
刚度
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Keywords
semi-trailer tractor
comfort
berth space
stiffness
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分类号
U462.1
[机械工程—车辆工程]
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题名半挂牵引车车架疲劳可靠性分析及优化
被引量：5
- 7
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作者
李伟平
曾亮铭
李磊
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机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
中国铁建重工集团有限公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第25期310-316,共7页
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基金
湖南省自然科学基金(2015JJ2029)资助
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文摘
首先建立车架几何模型以及相应的有限元分析模型,分析车架的强度与刚度。在Adams中建立车架的多体动力学模型,计算求出悬架与车架连接处的动态外载荷作为车架疲劳仿真分析的载荷谱。在疲劳可靠性分析软件Fatigue中,通过准静态疲劳寿命分析方法计算出车架的疲劳寿命。利用粒子群多目标优化算法,以车架的各纵横梁为设计变量,以车架的较低应力和较轻质量为优化目标,选取较为合理的车架纵、横梁设计尺寸。结果显示优化后车架满足强度要求,质量减轻了近20 kg,疲劳寿命也提高了8.6%。该分析方法既可用于车架的抗疲劳设计等问题研究,也为其他工程实际问题提供了设计参考依据。
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关键词
半挂牵引车
动静态分析
疲劳寿命
多目标优化
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Keywords
semi-trailer tractor static and dynamic analysis fatigue life multi-objective optimization
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分类号
C463.32
[社会学]
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题名重型半挂牵引车行驶工况研究及其动力传动系统优化
被引量：3
- 8
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作者
尤国贵
卢剑伟
苏俊收
栾铭湧
黄帅
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机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
徐工集团高端工程机械智能制造国家重点实验室
中国重型汽车集团汽车研究总院
徐工汽车事业部技术中心
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第11期1735-1745,共11页
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基金
国家重点研发计划(2021YFE0116600)
江苏青年自然科学基金(BK20160223)资助。
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文摘
本文利用车辆行驶信息大数据平台实地采集了山西地区重型半挂牵引车的行驶数据。利用主成分分析、聚类分析和马尔科夫法构建了山西地区的重型半挂牵引车行驶工况。对C-WTVC、CHTC-TT、山西工况的燃油消耗量分别进行仿真,仿真结果验证了行驶工况构建的准确性。基于山西行驶工况对整车传动系统进行优化匹配,优化传动系统后的车辆发动机工作在经济区域的概率增加,百公里油耗比基础车型减少0.94 L。实车测试的油耗数据证实了构建的行驶工况曲线能更好地表征山西地区重型半挂牵引车的行驶特性。本文所提出的基于山西工况的整车动力系统匹配的仿真方法,有助于设计出适合山西地区的重型半挂牵引车的高效动力总成系统。
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关键词
重型半挂牵引车
行驶工况
仿真
燃油经济性
优化
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Keywords
heavy semi-trailer tractor
driving cycles
simulation
fuel economy
optimization
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分类号
U469.5
[机械工程—车辆工程]
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题名重型半挂牵引车燃油经济性提升研究
- 9
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作者
尤国贵
苏俊收
陈太荣
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机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
徐工集团高端工程机械智能制造国家重点实验室
徐工汽车事业部技术中心
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2022年第2期171-178,198,共9页
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基金
国家重点研发计划(2016YFC0802900)
江苏青年自然科学基金(BK20160223)资助。
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文摘
本文旨在对某重型半挂牵引车燃油经济性的改善进行研究。首先,对后视镜进行了优化,风洞试验结果风阻系数降低了0.012。接着,利用遗传算法对传动系统参数进行优化。并通过改进电控硅油风扇的控制策略,降低了发动机附件的功率消耗,Simulink/Crusie联合仿真和转鼓试验台测试的结果:C-WTVC循环工况油耗分别降低了1.7%和2%。最后,实车道路试验结果表明,优化后的车辆百公里综合油耗降低1.14 L,相当于3%。
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关键词
重型半挂牵引车
燃油经济性
优化
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Keywords
heavy semi-trailer tractor
fuel economy
optimization
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分类号
U461.8
[机械工程—车辆工程]
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