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大型分段装药发动机绝热环烧蚀特性实验研究
被引量：
3
1
作者
刘洋
吴育飞
+2 位作者
李宗岩
李江
陈莎
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期93-100,共8页
为了研究大型分段装药发动机绝热环限燃层的烧蚀规律和特性,针对典型发动机开展了不同时刻和限燃层高度条件下三维两相流场的数值模拟,进行了限燃层表面烧蚀环境的特征分析和烧蚀状态参数提取,设计并研制了地面模拟烧蚀实验装置,开展了...
为了研究大型分段装药发动机绝热环限燃层的烧蚀规律和特性,针对典型发动机开展了不同时刻和限燃层高度条件下三维两相流场的数值模拟,进行了限燃层表面烧蚀环境的特征分析和烧蚀状态参数提取,设计并研制了地面模拟烧蚀实验装置,开展了不同颗粒冲刷状态条件对限燃层烧蚀影响规律的实验研究,并采用扫描电镜分析了限燃层迎风面和背壁面炭化层的微观形貌。研究结果表明:(1)大型分段装药发动机流道中不同位置处绝热环限燃层表面的两相流冲刷状态不同,由于绝热环在流道中的阻碍作用,其表面形成了一种颗粒聚集浓度较低、冲刷速度较高而气相速度较低的烧蚀环境;(2)地面模拟实验结果表明绝热环限燃层的炭化烧蚀率随颗粒冲刷速度增加而增加,且增加幅度逐渐变大;(3)实验后限燃层的核心冲刷区域表面无炭化层残留,其烧蚀模式由机械剥蚀破坏效应主导。
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关键词
分段装药发动机
限燃层
颗粒侵蚀
实验研究
下载PDF
职称材料
分段装药固体火箭发动机限燃层烧蚀实验方法
2
作者
杨昀
何国强
+2 位作者
李江
刘洋
陈莎
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期334-337,共4页
发展了一种能开展分段装药发动机限燃层烧蚀研究的模拟实验方法。研制了限燃层烧蚀实验装置,对实验装置及全尺寸分段装药固体火箭发动机的三维两相流内流场开展了对比数值模拟。结果证明,这种实验装置模拟的限燃层附近粒子低浓度及高速...
发展了一种能开展分段装药发动机限燃层烧蚀研究的模拟实验方法。研制了限燃层烧蚀实验装置,对实验装置及全尺寸分段装药固体火箭发动机的三维两相流内流场开展了对比数值模拟。结果证明,这种实验装置模拟的限燃层附近粒子低浓度及高速度环境与全尺寸分段装药发动机限燃层附近很接近,说明这种实验方法是可用于研究分段装药发动机限燃层烧蚀的。然后,利用此实验装置开展了限燃层烧蚀实验。实验结果表明,限燃层烧蚀后的马蹄形貌和粒子流的分布吻合;粒子侵蚀在限燃层烧蚀中占主要地位,且粒子浓度是影响烧蚀率的重要因素;烧蚀发动机限燃层烧蚀率与全尺寸发动机限燃层烧蚀率基本一致,分别为1.64 mm/s和1.52 mm/s,即此装置用于研究限燃层烧蚀切实可行;限燃层的烧蚀是从轴向到径向逐渐发展的,即轴向烧蚀率大于径向烧蚀率。
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关键词
分段装药
固体火箭发动机
限燃层
烧蚀
下载PDF
职称材料
题名
大型分段装药发动机绝热环烧蚀特性实验研究
被引量：
3
1
作者
刘洋
吴育飞
李宗岩
李江
陈莎
机构
西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室
中国航天科技集团公司四院四十一所
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期93-100,共8页
基金
国家自然科学基金资助(NSFC51276150)
文摘
为了研究大型分段装药发动机绝热环限燃层的烧蚀规律和特性,针对典型发动机开展了不同时刻和限燃层高度条件下三维两相流场的数值模拟,进行了限燃层表面烧蚀环境的特征分析和烧蚀状态参数提取,设计并研制了地面模拟烧蚀实验装置,开展了不同颗粒冲刷状态条件对限燃层烧蚀影响规律的实验研究,并采用扫描电镜分析了限燃层迎风面和背壁面炭化层的微观形貌。研究结果表明:(1)大型分段装药发动机流道中不同位置处绝热环限燃层表面的两相流冲刷状态不同,由于绝热环在流道中的阻碍作用,其表面形成了一种颗粒聚集浓度较低、冲刷速度较高而气相速度较低的烧蚀环境;(2)地面模拟实验结果表明绝热环限燃层的炭化烧蚀率随颗粒冲刷速度增加而增加,且增加幅度逐渐变大;(3)实验后限燃层的核心冲刷区域表面无炭化层残留,其烧蚀模式由机械剥蚀破坏效应主导。
关键词
分段装药发动机
限燃层
颗粒侵蚀
实验研究
Keywords
segment
-
propellant
rocket
motor
Restrictor
Particle
erosion
Experimental
investigation
分类号
TQ174.1 [化学工程—陶瓷工业]
TJ760.31 [化学工程—硅酸盐工业]
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职称材料
题名
分段装药固体火箭发动机限燃层烧蚀实验方法
2
作者
杨昀
何国强
李江
刘洋
陈莎
机构
西北工业大学燃烧热结构与内流场重点实验室
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期334-337,共4页
基金
国家自然科学基金项目(51276150)
文摘
发展了一种能开展分段装药发动机限燃层烧蚀研究的模拟实验方法。研制了限燃层烧蚀实验装置,对实验装置及全尺寸分段装药固体火箭发动机的三维两相流内流场开展了对比数值模拟。结果证明,这种实验装置模拟的限燃层附近粒子低浓度及高速度环境与全尺寸分段装药发动机限燃层附近很接近,说明这种实验方法是可用于研究分段装药发动机限燃层烧蚀的。然后,利用此实验装置开展了限燃层烧蚀实验。实验结果表明,限燃层烧蚀后的马蹄形貌和粒子流的分布吻合;粒子侵蚀在限燃层烧蚀中占主要地位,且粒子浓度是影响烧蚀率的重要因素;烧蚀发动机限燃层烧蚀率与全尺寸发动机限燃层烧蚀率基本一致,分别为1.64 mm/s和1.52 mm/s,即此装置用于研究限燃层烧蚀切实可行;限燃层的烧蚀是从轴向到径向逐渐发展的,即轴向烧蚀率大于径向烧蚀率。
关键词
分段装药
固体火箭发动机
限燃层
烧蚀
Keywords
segment
-
propellant
solid
rocket
motor
inhibitor
erosion
分类号
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大型分段装药发动机绝热环烧蚀特性实验研究
刘洋
吴育飞
李宗岩
李江
陈莎
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
3
下载PDF
职称材料
2
分段装药固体火箭发动机限燃层烧蚀实验方法
杨昀
何国强
李江
刘洋
陈莎
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
0
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职称材料
已选择
0
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