期刊文献+
共找到13篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
浅谈架空输电线路设计 被引量:11
1
作者 王坚 《山西建筑》 2004年第15期104-105,共2页
从工程设计经验出发 ,较详细地分析了架空线路设计中各阶段需注意的问题 。
关键词 输电线路 选线 踏勘 交叉跨越
下载PDF
桥上无缝交叉渡线纵横向耦合模型 被引量:8
2
作者 陶凯 高亮 陈鹏 《都市快轨交通》 2007年第3期33-35,共3页
在城市轨道交通建设中,由于地形条件和环保要求的限制,出现道岔(渡线)全部或部分设置在桥上的情况,既有的无缝道岔计算方法难以解决桥上无缝道岔(渡线)桥梁与相互作用的问题。为此,采用有限元方法,以60kg/m钢轨、12号固定辙叉、4.0m间... 在城市轨道交通建设中,由于地形条件和环保要求的限制,出现道岔(渡线)全部或部分设置在桥上的情况,既有的无缝道岔计算方法难以解决桥上无缝道岔(渡线)桥梁与相互作用的问题。为此,采用有限元方法,以60kg/m钢轨、12号固定辙叉、4.0m间距无碴轨道交叉渡线为例,建立桥上无缝交叉渡线纵横向耦合的计算模型,为建模计算提供一种新的思路和方法;结合工程实例,对桥上无缝交叉渡线的力学特性进行计算分析,并对今后桥上无缝交叉渡线的设计提出建议。 展开更多
关键词 交叉渡线 无缝道岔 纵横向耦合模型 无碴轨道
下载PDF
桥上无缝道岔交叉渡线无砟轨道影响因素分析 被引量:7
3
作者 张世杰 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第10期48-54,共7页
研究目的:基于有限单元法的桥上无缝道岔计算理论,针对桥上交叉渡线无缝道岔轨枕埋入式无砟轨道,建立桥上无缝道岔交叉渡线无砟轨道计算模型,研究轨温变化幅度、扣件阻力、凸形挡台刚度、桥梁布置等因素对钢轨、传力部件、凸形挡台、桥... 研究目的:基于有限单元法的桥上无缝道岔计算理论,针对桥上交叉渡线无缝道岔轨枕埋入式无砟轨道,建立桥上无缝道岔交叉渡线无砟轨道计算模型,研究轨温变化幅度、扣件阻力、凸形挡台刚度、桥梁布置等因素对钢轨、传力部件、凸形挡台、桥梁的受力与变形影响,并对今后桥上无缝道岔交叉渡线无砟轨道设计、施工以及养护维修提出建议。研究结论:(1)桥上无缝道岔交叉渡线无砟轨道结构复杂,应结合岔桥位置关系等具体情况进行检算;(2)与道岔匹配的Ⅱ型和Ⅲ型弹条扣件系统选择合理;(3)凸形挡台与底座板间胶垫刚度可取为250 kN/mm;(4)优先选择将其布置在对称结构的连续梁上,如布置在非对称的连续梁上,应结合具体情况选择合理梁型及支座布置形式,有利于控制整体结构的受力和变形;(5)本文研究可以为国铁、市域铁路和城市轨道交通的建设提供了理论依据并具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 交叉渡线 无缝道岔 无砟轨道 凸形挡台 有限元
下载PDF
无砟桥上无缝交叉渡线力学特性的影响因素 被引量:5
4
作者 高亮 陶凯 陈鹏 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期71-74,共4页
基于有限元方法,以60 kg/m钢轨、12号固定辙叉、4 m间距无砟轨道交叉渡线为例,建立了无砟桥上无缝交叉渡线纵横向耦合的温度力及位移计算模型.主要研究了桥梁及钢轨的温度变化幅度、桥墩墩顶纵向水平刚度、桥梁形式及支座布置形式等因... 基于有限元方法,以60 kg/m钢轨、12号固定辙叉、4 m间距无砟轨道交叉渡线为例,建立了无砟桥上无缝交叉渡线纵横向耦合的温度力及位移计算模型.主要研究了桥梁及钢轨的温度变化幅度、桥墩墩顶纵向水平刚度、桥梁形式及支座布置形式等因素对桥上无缝交叉渡线力学特性的影响,并对今后无砟桥上无缝交叉渡线的设计提出了建议. 展开更多
关键词 道岔 交叉渡线 无砟轨道 力学特性 影响因素
下载PDF
SLCAD架空送电线路软件全站仪GPS接口系统设计 被引量:4
5
作者 雷伟刚 尹洪斌 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2010年第3期81-83,共3页
本文详细讨论了SLCAD架空送电线路ORG图形文件编码体系,针对线路工程中的重要地物讨论了多种实用的转换方法,自主研发的全站仪、RTK GPS接口系统形成了全站仪联合RTK GPS高效的作业方法,在架空送电线路工程测量中得到了广泛的应用。
关键词 架空送电线路 交叉角 交叉跨越 SLCAD数据接口
下载PDF
城际铁路道岔及配套交叉渡线设计研究
6
作者 谭茜元 孙晗凌 +2 位作者 骆焱 李鹏 邵壮 《现代城市轨道交通》 2024年第6期1-5,共5页
城际铁路是构建城市综合交通运输体系的重要环节,其“高密度、小编组、公交化”的特点对道岔提出高平顺性和高可靠性的要求。60 kg/m钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔及配套交叉渡线在城际铁路领域的用量较大、适用范围较广。为此,文章针... 城际铁路是构建城市综合交通运输体系的重要环节,其“高密度、小编组、公交化”的特点对道岔提出高平顺性和高可靠性的要求。60 kg/m钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔及配套交叉渡线在城际铁路领域的用量较大、适用范围较广。为此,文章针对城际铁路60 kg/m钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔及其配套交叉渡线设计展开研究,内容包括单开道岔平面线形设计、5.0 m间距交叉渡线平面线形设计,以及道岔区轨道刚度均匀化设计,并在设计时尽量采用成熟技术,增强部件的通用性,以方便养护维修及运维管理。希望能够弥补城际铁路道岔产品类型的不足,形成适用于速度200 km/h及以下线路的60 kg/m钢轨12号道岔产品,为日后城际铁路道岔的选型设计提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城际铁路 道岔 可动心轨辙叉 交叉渡线 平面线形设计 刚度均匀化
下载PDF
北京地铁6号线五路居站道岔型号及折返能力分析 被引量:4
7
作者 程雯 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第1期13-16,共4页
列车在车站的折返能力,是决定系统能否实现最大通过能力的关键因素之一。北京地铁6号线远期最大通过能力为30对/h,列车采用B型车8辆编组,列车长度160 m。起点五路居站受车站站位工程条件的限制,在站前设交叉渡线,列车通过站前交叉渡线... 列车在车站的折返能力,是决定系统能否实现最大通过能力的关键因素之一。北京地铁6号线远期最大通过能力为30对/h,列车采用B型车8辆编组,列车长度160 m。起点五路居站受车站站位工程条件的限制,在站前设交叉渡线,列车通过站前交叉渡线折返。为了保证五路居站的折返能力,对站前交叉渡线采用12号道岔和常规9号道岔两种方案,从折返能力、工程规模、检修等方面进行综合分析、比较,分析各自的优缺点,给相关工程提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁车站 折返能力 交叉渡线
下载PDF
列车通过12号无砟道岔及配套交叉渡线时的安全性和舒适性评价 被引量:3
8
作者 王伟平 王健 +1 位作者 徐井芒 王平 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第1期6-10,共5页
对于12号无砟道岔及配套交叉渡线而言,需要研究列车与道岔间的动态相互作用问题。分别建立了车辆模型和道岔模型,其中车辆模型采用主要考虑车体、转向架和轮对三部分结构的单列全车模型,道岔模型包括转辙器、连接部分、12号辙叉、6号锐... 对于12号无砟道岔及配套交叉渡线而言,需要研究列车与道岔间的动态相互作用问题。分别建立了车辆模型和道岔模型,其中车辆模型采用主要考虑车体、转向架和轮对三部分结构的单列全车模型,道岔模型包括转辙器、连接部分、12号辙叉、6号锐角辙叉及6号钝角辙叉等基本结构,充分考虑各细部结构对其振动的影响,以尽可能与实际情况相符;然后用列车动力学和道岔动力学理论,建立可考虑交叉渡线道岔钢轨型面变化的列车-道岔耦合动力学计算模型。研究结果表明:当CRH2动车组以时速50 km侧向通过客运专线用60 kg/m钢轨12号交叉渡线道岔时,能满足旅客的安全性和舒适性要求。 展开更多
关键词 12号无砟道岔 交叉渡线 动力学 安全性
下载PDF
论交叉渡线的整体移铺 被引量:2
9
作者 刘宝贵 杨宏伟 《铁道建筑技术》 2003年第4期60-61,共2页
结合焦枝线南阳站上下行正线交叉渡线的施工 。
关键词 交叉渡线 整体移铺 施工技术 铁路 线路施工
下载PDF
电气化区段交叉渡线处绝缘节设置研究 被引量:1
10
作者 王洪涛 《铁道通信信号》 2019年第1期22-24,共3页
针对合肥东站电气化改造过程中,对带有复式交分道岔的交叉渡线处绝缘节的设置方案进行研究。从如何避免形成电气化牵引电流的迂回回路,以及如何保证相邻区段的独立性出发,研究了常用的绝缘节设置方案,并建立了交叉渡线处包含3个轨道区... 针对合肥东站电气化改造过程中,对带有复式交分道岔的交叉渡线处绝缘节的设置方案进行研究。从如何避免形成电气化牵引电流的迂回回路,以及如何保证相邻区段的独立性出发,研究了常用的绝缘节设置方案,并建立了交叉渡线处包含3个轨道区段的绝缘节设置模型,从而给出了合肥东站合理设置交叉渡线处绝缘节的方案。 展开更多
关键词 电气化 交叉渡线 轨道电路区段 绝缘节设置
下载PDF
无砟轨道桥上交叉渡线受力及变形规律分析
11
作者 光振雄 吴小萍 《铁道建筑技术》 2008年第5期4-9,共6页
基于有限单元法的桥上无缝道岔设计计算理论,分析采用凸型挡台基础连接形式桥上无缝道岔交叉渡线钢轨、传力部件、轨道板和桥梁的受力与变形,归纳出桥上无缝道岔交叉渡线受力和变形规律,并对今后无砟轨道桥上无缝道岔交叉渡线设计提出... 基于有限单元法的桥上无缝道岔设计计算理论,分析采用凸型挡台基础连接形式桥上无缝道岔交叉渡线钢轨、传力部件、轨道板和桥梁的受力与变形,归纳出桥上无缝道岔交叉渡线受力和变形规律,并对今后无砟轨道桥上无缝道岔交叉渡线设计提出建议。 展开更多
关键词 交叉渡线 无缝道岔 无砟轨道 凸型挡台 有限元
下载PDF
59R2槽型钢轨3号4.2 m间距交叉渡线的研制
12
作者 郑会锋 《山西建筑》 2018年第10期113-114,共2页
有轨电车59R2槽型钢轨3号4.2 m间距交叉渡线受号码小、线间距小等因素限制,辙叉有害空间重合、两单开部分的反向导曲线之间直线段远小于车辆全轴距,对行车条件十分不利。研制过程中,主要通过控制交叉渡线设计参数、检算分析辙叉各部尺寸... 有轨电车59R2槽型钢轨3号4.2 m间距交叉渡线受号码小、线间距小等因素限制,辙叉有害空间重合、两单开部分的反向导曲线之间直线段远小于车辆全轴距,对行车条件十分不利。研制过程中,主要通过控制交叉渡线设计参数、检算分析辙叉各部尺寸,选择合理的结构等措施,满足线路使用要求。 展开更多
关键词 有轨电车 道岔 交叉渡线 辙叉
下载PDF
中低速磁浮线道岔旋转轨道温度变形研究 被引量:1
13
作者 王红霞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第10期44-47,共4页
磁浮车辆对线路精度的要求很高,不仅要求道岔设备的转辙对位精度高,而且要求道岔的线形保持精度高。通过实际测量和分析计算,阐明了梯度温度对中低速磁浮交叉渡线道岔旋转轨道梁直线度的影响及危害。为了保证道岔系统较高的换线精度,对... 磁浮车辆对线路精度的要求很高,不仅要求道岔设备的转辙对位精度高,而且要求道岔的线形保持精度高。通过实际测量和分析计算,阐明了梯度温度对中低速磁浮交叉渡线道岔旋转轨道梁直线度的影响及危害。为了保证道岔系统较高的换线精度,对原设计进行了优化,大幅降低了因温度影响而造成的道岔旋转轨道梁的变形;增加了巧妙的机构,从而保证了旋转轨道的转辙对位精度,改善了旋转轨道的受力条件,从根本上消除了外部环境可能带来的隐患。 展开更多
关键词 中低速磁浮线 交叉渡线道岔 温度梯度 换线精度 设计优化
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部