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强风区铁路风沙防治工程最大输沙量与携沙风荷载计算方法
被引量：
16
1
作者
程建军
蒋富强
+1 位作者
薛春晓
庞巧东
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期1-5,共5页
针对强风区铁路风沙流灾害防治工程,开展最大输沙量和强风携沙风荷载2个最关键工程计算问题的研究。结合现场踏勘资料与测试数据,分析风向、风力和持续时间3个影响因素对最大输沙量矢量合成与计算的控制影响,基于优势强风流理论,归纳给...
针对强风区铁路风沙流灾害防治工程,开展最大输沙量和强风携沙风荷载2个最关键工程计算问题的研究。结合现场踏勘资料与测试数据,分析风向、风力和持续时间3个影响因素对最大输沙量矢量合成与计算的控制影响,基于优势强风流理论,归纳给出信风型、季风型和对流型3种典型工程风型的输沙量计算方法,并且为准确采集沙样数据,专门设计出能随主风向自动转动的野外自动风导向积沙仪。基于现场测试数据,根据相似准则与量纲和谐原理,推导强风区携沙风单位体积沙砾颗粒流体平均飞跃速度计算公式,用于强风区携沙风冲击荷载计算,计算结果符合工程实际,满足工程计算要求。
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关键词
强风区
优势强风流
最大输沙量
携沙风荷载
铁路风沙防治
下载PDF
职称材料
题名
强风区铁路风沙防治工程最大输沙量与携沙风荷载计算方法
被引量：
16
1
作者
程建军
蒋富强
薛春晓
庞巧东
机构
石河子大学水利建筑工程学院
中铁西北科学研究院有限公司科研所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期1-5,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50908152)
科技部专项资金资助项目(NCSTE-2007-JKZX-209)
文摘
针对强风区铁路风沙流灾害防治工程,开展最大输沙量和强风携沙风荷载2个最关键工程计算问题的研究。结合现场踏勘资料与测试数据,分析风向、风力和持续时间3个影响因素对最大输沙量矢量合成与计算的控制影响,基于优势强风流理论,归纳给出信风型、季风型和对流型3种典型工程风型的输沙量计算方法,并且为准确采集沙样数据,专门设计出能随主风向自动转动的野外自动风导向积沙仪。基于现场测试数据,根据相似准则与量纲和谐原理,推导强风区携沙风单位体积沙砾颗粒流体平均飞跃速度计算公式,用于强风区携沙风冲击荷载计算,计算结果符合工程实际,满足工程计算要求。
关键词
强风区
优势强风流
最大输沙量
携沙风荷载
铁路风沙防治
Keywords
Strong
wind
area
Preferred
strong
wind
flow
Maximum
sediment
discharge
sand
-
carrying
wind
load
Prevention
and
treatment
of
wind
drift
sand
for
railway
分类号
U21 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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出处
发文年
被引量
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1
强风区铁路风沙防治工程最大输沙量与携沙风荷载计算方法
程建军
蒋富强
薛春晓
庞巧东
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
16
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