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AMT换挡冲击产生机理与对策研究 被引量:30
1
作者 王阳 席军强 陈慧岩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期253-257,共5页
文中研究了自动机械变速器(AMT)在换挡时同步器未起作用而产生冲击的问题,分析了产生换挡冲击的机理并确定了换挡执行机构的最优运动速度。据此,提出了消除冲击的换挡控制方法,并在某载货车的变速器上进行实验验证。结果表明该方法能够... 文中研究了自动机械变速器(AMT)在换挡时同步器未起作用而产生冲击的问题,分析了产生换挡冲击的机理并确定了换挡执行机构的最优运动速度。据此,提出了消除冲击的换挡控制方法,并在某载货车的变速器上进行实验验证。结果表明该方法能够有效避免车辆在换挡过程中产生冲击的现象。 展开更多
关键词 自动机械变速器 换挡冲击 同步 换挡控制
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基于ADAMS的同步器同步过程仿真分析 被引量:32
2
作者 陈震 钟再敏 章桐 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期340-344,共5页
运用软件ADAMS建立了同步器的多刚体运动学模型,以模拟同步器同步环的锁止和同步过程,并将仿真得到的同步时间与理论值进行对比,结果只有小于3%的差异。最后分析了换挡力和输入轴转动惯量等参数对同步器同步过程的影响。
关键词 同步器 同步过程 ADAMS 仿真
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机械式汽车变速箱同步器试验系统研制 被引量:24
3
作者 龚宗洋 张为公 +1 位作者 陈晓冰 周建荣 《工业仪表与自动化装置》 2005年第5期60-62,共3页
针对汽车变速箱同步器的试验要求,阐述了同步器试验台的系统结构和测控系统设计,采用矢量变频控制技术实现同步过程中的电机稳速控制,各路传感器信号高速并行采集,最后给出同步器的试验结果并对结果进行分析。
关键词 汽车 同步器 试验系统
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异步时钟域的亚稳态问题和同步器 被引量:26
4
作者 徐翼 郑建宏 《微计算机信息》 北大核心 2008年第5期271-272,共2页
相较纯粹的单一时钟的同步电路设计,设计人员更多遇到的是多时钟域的异步电路设计。因此,异步电路设计在数字电路设计中的重要性不言而喻。本文主要就异步设计中涉及到的亚稳态问题,作简要介绍,并提出常用的解决办法——即同步器的使用。
关键词 异步电路设计 亚稳态 同步器
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FPGA设计中的亚稳态研究 被引量:25
5
作者 黄隶凡 郑学仁 《微电子学》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期265-268,273,共5页
探讨了亚稳态的产生机制,对FPGA设计中的亚稳态进行分析,针对FPGA设计中的亚稳态问题,给出了一系列行之有效的解决方法。提供的设计技巧和优化手段在实践中可以很好地抑制亚稳态,提高系统可靠性。
关键词 亚稳态 FPGA 同步器 握手协议 异步FIFO
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SoC设计中的多时钟域处理 被引量:16
6
作者 朱永峰 陆生礼 茆邦琴 《电子工程师》 2003年第11期60-63,共4页
多时钟域的处理是系统芯片 (SoC)设计中的一个重要环节。文中分析了SoC中多时钟域带来的设计难点———数据在不同时钟域之间传输引起的亚稳态问题 ,采用变换到单时钟域、插入同步器和采用异步通信 3种方法 ,从而解决了SoC中多时钟域的... 多时钟域的处理是系统芯片 (SoC)设计中的一个重要环节。文中分析了SoC中多时钟域带来的设计难点———数据在不同时钟域之间传输引起的亚稳态问题 ,采用变换到单时钟域、插入同步器和采用异步通信 3种方法 ,从而解决了SoC中多时钟域的亚稳态问题。 展开更多
关键词 SOC设计 多时钟域处理 系统芯片 亚稳态 同步器
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熔化极电弧焊多信息同步高速摄影 被引量:12
7
作者 杨运强 李桓 +1 位作者 李俊岳 李国华 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期29-32,共4页
高速摄影是研究焊接物理的一种有效的测试技术 ,但目前没有解决多路信号与高速摄影胶片同步对应的问题。利用快速多路计算机数据采集系统配合相应传感器同时采集多路信息 ,利用高速摄影胶片记录电弧图像变化过程 ,设计专有的同步标度信... 高速摄影是研究焊接物理的一种有效的测试技术 ,但目前没有解决多路信号与高速摄影胶片同步对应的问题。利用快速多路计算机数据采集系统配合相应传感器同时采集多路信息 ,利用高速摄影胶片记录电弧图像变化过程 ,设计专有的同步标度信号脉冲作为计算机多路信息与高速摄影胶片之间的同步媒介 ,成功地实现了多信息同步高速摄影。文中详细介绍了多信息同步高速摄影的原理、同步标度信号脉冲产生方式及其接口技术 ,并利用该装置成功地进行了光谱信息对熔化极气体保护焊熔滴过渡过程检测的验证。实践证明 ,多信息同步高速摄影是行之有效的 。 展开更多
关键词 熔化极电弧焊 高速摄影 同步 多信息 焊接
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一种加工汽车同步器齿套滑块槽的新方法 被引量:12
8
作者 于会力 李佳 +2 位作者 曹克伟 薛桂凤 张鸿源 《汽车技术》 北大核心 2003年第9期28-31,共4页
结合对汽车同步器齿套滑块槽数控加工机床的研究,提出了一种利用摆线逼近圆弧的高效加工方法。通过建立摆线的参数方程,分析其各个参数对摆线形状的影响以及摆线逼近滑块槽圆弧的逼近误差,提出了确定摆线参数的算法及相应的计算程序。... 结合对汽车同步器齿套滑块槽数控加工机床的研究,提出了一种利用摆线逼近圆弧的高效加工方法。通过建立摆线的参数方程,分析其各个参数对摆线形状的影响以及摆线逼近滑块槽圆弧的逼近误差,提出了确定摆线参数的算法及相应的计算程序。应用该算法对一个给定参数的滑动齿套滑块槽圆弧加工逼近误差进行分析计算,其理论逼近误差达到了0.0002mm,进而证明了利用这种方法加工同步器齿套滑块槽的可行性。 展开更多
关键词 汽车 同步器 滑动齿套 滑块槽 数控加工机床 摆线逼近圆弧法 加工方法
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重型车辆AMT换挡过程控制方法研究 被引量:14
9
作者 王洪亮 刘海鸥 +1 位作者 关超华 陈慧岩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期540-544,共5页
在分析了同步器式机械变速器换挡过程的基础上,结合电控液压式AMT换挡操纵机构的工作原理,提出换挡过程的控制策略。它基于对液压系统的高速开关电磁阀的脉宽调制控制,实现了换挡过程的准确控制。通过台架试验,得到了电磁阀控制占空比... 在分析了同步器式机械变速器换挡过程的基础上,结合电控液压式AMT换挡操纵机构的工作原理,提出换挡过程的控制策略。它基于对液压系统的高速开关电磁阀的脉宽调制控制,实现了换挡过程的准确控制。通过台架试验,得到了电磁阀控制占空比与换挡力的关系。最后通过实车试验,证实了换挡控制策略的实用性。 展开更多
关键词 机械自动变速器 同步器 脉宽调制 电磁阀
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汽车同步器齿环的生产现状与发展前景 被引量:17
10
作者 李四年 陈园 +1 位作者 叶甲旺 张士忠 《湖北工业大学学报》 2012年第1期114-116,共3页
概述汽车同步器齿环国内外的生产现状、市场需求、发展趋势以及生产过程中存在的问题.阐述同步器齿环三种主要的生产工艺(即离心铸造、水平连铸和挤压制造),并比较了同步器齿环三种生产工艺各自的优缺点.
关键词 同步器 齿环 生产现状 生产工艺
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变频器的切换分析与同步控制 被引量:14
11
作者 侍寿永 《电气传动》 北大核心 2012年第7期69-72,共4页
在变频调速控制系统中,变频器经常需要从变频到工频的切换,切换时机不当会产生很大的电流,该电流对变频器、电动机等设备产生严重的冲击甚至损坏,并对电网产生严重的电磁干扰。在分析切换所产生冲击电流的原因和同步切换原理基础上,提... 在变频调速控制系统中,变频器经常需要从变频到工频的切换,切换时机不当会产生很大的电流,该电流对变频器、电动机等设备产生严重的冲击甚至损坏,并对电网产生严重的电磁干扰。在分析切换所产生冲击电流的原因和同步切换原理基础上,提出用同步器实现同步切换,并用PSCAD/EMTDC电磁暂态仿真软件对同步切换进行了仿真。结果表明:用同步器实现的同步切换有效地避免了过大的电流冲击,保证了切换的平稳过渡。 展开更多
关键词 变频器 同步切换 同步器
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汽车同步器换挡二次冲击的动态仿真 被引量:14
12
作者 李晓春 褚超美 缪国 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第12期1498-1502,共5页
针对同步器在换挡过程中的二次冲击问题,运用ADAMS仿真软件,对其进行动态仿真,揭示了花键齿端锁止角和棱线角等设计参数对同步器齿套质心位置和同步结束时刻,以至二次冲击力峰值的影响规律;最终获得满足评价指标的花键齿端最佳设计参数... 针对同步器在换挡过程中的二次冲击问题,运用ADAMS仿真软件,对其进行动态仿真,揭示了花键齿端锁止角和棱线角等设计参数对同步器齿套质心位置和同步结束时刻,以至二次冲击力峰值的影响规律;最终获得满足评价指标的花键齿端最佳设计参数组合,达到了降低二次冲击力峰值,改善汽车变速器换挡平顺性的目标。 展开更多
关键词 同步器 二次冲击 ADAMS 动态仿真
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集成电路中的多时钟域同步设计技术 被引量:13
13
作者 赵永建 段国东 李苗 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2008年第9期246-247,259,共3页
针对通信过程中多时钟域之间的亚稳态现象,分析了几种同步器在集成电路异步设计中的应用。采用异步FIFO法设计ATM通信芯片中接口与内核的异步数据缓冲器。仿真验证结果表明该方法能使电路实现既定功能并提高其可靠性。
关键词 亚稳态 同步器 异步FIFO 格雷码
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基于分形理论的同步器接触磨损模型 被引量:12
14
作者 戴丰 鲁统利 张建武 《汽车技术》 北大核心 2009年第5期15-18,共4页
基于磨合磨损的分形理论,结合粘着磨损理论和Majumdar-Bhushan分形接触模型,建立了换挡同步器接触磨损的数学模型,研究了AMT、DCT快速平稳换挡过程中换挡力对同步器磨损的影响。仿真结果表明,相对于低挡位,高挡位时同步时间短,所需要的... 基于磨合磨损的分形理论,结合粘着磨损理论和Majumdar-Bhushan分形接触模型,建立了换挡同步器接触磨损的数学模型,研究了AMT、DCT快速平稳换挡过程中换挡力对同步器磨损的影响。仿真结果表明,相对于低挡位,高挡位时同步时间短,所需要的换挡力小,所带来的同步齿环磨损深度率小;适当增大换挡力可缩短磨合时间和同步时间,减少同步器磨损量。 展开更多
关键词 同步器 接触磨损 换挡力 分形理论
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自整角机轴角信息采集记录仪的设计 被引量:10
15
作者 梁宏 周爱军 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2005年第7期7-9,共3页
介绍了一种由单片轴角/数字转换集成电路AD2S83、单片机以及大容量存储器构成的自整角机轴角信息采集记录仪的总体设计。该采集记录仪能将自整角机的三相模拟信号及参考信号转换为表示轴角位置、角速度等信息的数字量。可以对转换结果... 介绍了一种由单片轴角/数字转换集成电路AD2S83、单片机以及大容量存储器构成的自整角机轴角信息采集记录仪的总体设计。该采集记录仪能将自整角机的三相模拟信号及参考信号转换为表示轴角位置、角速度等信息的数字量。可以对转换结果进行处理、存储或传输,在含有自整角机的系统的研究开发、状态监测等场合具有实用价值。 展开更多
关键词 自整角机 轴角转换 记录
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电动客车AMT换挡过程控制策略的研究 被引量:11
16
作者 陈泳丹 梁万武 +1 位作者 席军强 徐春广 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期405-410,共6页
针对电动客车BK6122EV存在的换低挡困难问题,通过建立换挡过程的数学模型和仿真,分析了换挡控制参数对换挡过程的影响,提出了根据目标挡位选取适当的目标调速值以改善换挡质量的控制策略;接着对基于Pro/E和ADAMS建立的模型进行了动力学... 针对电动客车BK6122EV存在的换低挡困难问题,通过建立换挡过程的数学模型和仿真,分析了换挡控制参数对换挡过程的影响,提出了根据目标挡位选取适当的目标调速值以改善换挡质量的控制策略;接着对基于Pro/E和ADAMS建立的模型进行了动力学仿真,提出了目标调速值的设定原则;最后通过实车试验验证了该策略可缩短换挡时间,提高换挡的平顺性。 展开更多
关键词 电动客车 AMT 换挡过程 控制策略 同步器
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煤矿井下回转钻孔轨迹测量系统试验 被引量:11
17
作者 李克松 郭青 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2015年第1期26-28,32,共4页
为了精确定位煤矿井下瓦斯抽放钻孔轨迹,解决瓦斯抽放盲区问题,研制了回转钻孔轨迹测量系统。测量系统包括无磁钻杆、测量探管、同步器3部分,测量系统通过磁阻传感器测量方位角,通过加速度传感器测量倾角,最后通过计算得到实际钻孔轨迹... 为了精确定位煤矿井下瓦斯抽放钻孔轨迹,解决瓦斯抽放盲区问题,研制了回转钻孔轨迹测量系统。测量系统包括无磁钻杆、测量探管、同步器3部分,测量系统通过磁阻传感器测量方位角,通过加速度传感器测量倾角,最后通过计算得到实际钻孔轨迹。现场应用表明,钻孔施工中钻孔轨迹都存在偏差,由于地质条件和钻孔工艺不同钻孔轨迹偏差也有所不同。通过统计钻孔轨迹偏差,就能得到瓦斯抽采盲区,采取有效措施补打抽放钻孔消除抽放盲区,确保矿井安全生产。 展开更多
关键词 瓦斯抽放 回转钻进 随钻测量 测量探管 无磁钻杆 同步器
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A Three-Layer Model for Business Processes-Process Logic,Case Semantics and Workflow Management 被引量:8
18
作者 袁崇义 赵文 +1 位作者 张世琨 黄雨 《Journal of Computer Science & Technology》 SCIE EI CSCD 2007年第3期410-425,共16页
Workflow management aims at the controlling, monitoring, optimizing and supporting of business processes. Well designed formal models will facilitate such management since they provide explicit representations of busi... Workflow management aims at the controlling, monitoring, optimizing and supporting of business processes. Well designed formal models will facilitate such management since they provide explicit representations of business processes as the basis for computerized analysis, verification and execution. Petri Nets have been recognized as the most suitable candidate for workflow modeling, and as such, formal models based on Petri Nets have been proposed, among them WF-net by Aalst is the most popular one. But WF-net has turned out to be conceptually chaotic as will be illustrated in this paper with an example from Aalst's book. This paper proposes a series of models for the description and analysis of business processes at conceptually different hierarchical layers. Analytic goals and methods at these layers are also discussed. The underlying structure, shared by all these models, is SYNCHRONIZER, which is designed with the guidance of synchrony theory of GNT (General Net Theory) and serves as the conceptual foundation of workflow formal models. Structurally, synchronizers connect tasks to form a whole while dynamically synchronizers control tasks to achieve synchronization. 展开更多
关键词 workflow modeling Petri Net WF-NET synchronizer workflow logic
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电动汽车无同步器变速器换挡过程主动对齿控制 被引量:10
19
作者 田丰 王立军 +3 位作者 隋立起 曾远帆 周星月 田光宇 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期101-108,共8页
无同步器电机-变速器直连系统在电动汽车应用中具有传动效率高、结构紧凑、制造成本低的优点,但是在变速器换挡过程中,接合套和接合齿圈的同步过程缓慢,甚至存在打齿或无法换挡的情况。该文通过对驱动电机转矩的主动控制,实现接合套与... 无同步器电机-变速器直连系统在电动汽车应用中具有传动效率高、结构紧凑、制造成本低的优点,但是在变速器换挡过程中,接合套和接合齿圈的同步过程缓慢,甚至存在打齿或无法换挡的情况。该文通过对驱动电机转矩的主动控制,实现接合套与接合齿圈之间相对转速和相对转角的"零转速差"和"零转角差"双目标跟踪控制。为了避免驱动电机主动同步控制过程中由于频繁在驱动与制动象限内切换造成的齿间敲击,提出了以驱动电机工作象限切换次数最少为目标的最优转矩主动对齿控制算法。实车测试表明:主动对齿控制算法能够实现快速、平稳换挡,并将换挡过程的动力中断时间缩短到300 ms内。 展开更多
关键词 电动汽车 电机-变速器直连系统 机械式自动变速器 主动对齿控制 同步器
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汽车同步器总成间隙的研究与探讨 被引量:10
20
作者 贾玉灵 刘雅丽 石刚 《价值工程》 2012年第30期23-25,共3页
本文对同步器总成中同步环、结合齿、齿套、齿毂、滑块之间形成的各种径向、轴向间隙结合实际中同步器的多种失效后果:打齿、无法摘档、三锥同步器中内环三爪脱出、寿命短失效、怠速噪音、挂档卡滞等分析研究,得出同步器设计中的技巧及... 本文对同步器总成中同步环、结合齿、齿套、齿毂、滑块之间形成的各种径向、轴向间隙结合实际中同步器的多种失效后果:打齿、无法摘档、三锥同步器中内环三爪脱出、寿命短失效、怠速噪音、挂档卡滞等分析研究,得出同步器设计中的技巧及方法。 展开更多
关键词 手动变速器 同步器 间隙 失效
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