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题名SUV车辆差动制动防侧翻控制研究
被引量：24
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作者
徐中明
于海兴
贺岩松
张志飞
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机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
重庆大学机械工程学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期566-572,共7页
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基金
高等学校博士学科点专项科研基金(2010019111004)资助
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文摘
建立了SUV车辆的线性侧翻预警与控制模型,利用CarSim进行了侧翻动力学的仿真分析。以前轮独立后轮低选控制的ABS为基础,运用最优控制原理设计了上层控制器得到最优横摆力矩,设计了差动制动协调器进行制动力分配和协调驾驶员的制动操作,与ABS下层控制器、执行器共同组成差动制动防侧翻控制系统。利用CarSim和Matlab/Simulink对控制系统进行了鱼钩转向试验联合仿真,结果表明,该控制系统方案可行,满足侧翻预警与控制的有效性和实时性的要求。
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关键词
suv车辆
侧翻预警与控制
差动制动
ABS
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Keywords
suv
rollover warning and control
differential braking
ABS
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分类号
U461.6
[机械工程—车辆工程]
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题名基于SUV车辆头部外形尺寸的行人伤害仿真分析
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作者
韩广德
杨成
范艳辉
赵长利
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机构
山东交通学院汽车工程学院
北京中机车辆司法鉴定中心
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出处
《山东交通学院学报》
CAS
2018年第4期1-6,38,共7页
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基金
山东省高等学校科技计划项目(J13LN38)
山东省高等学校科技计划项目(J11LG17)
+1 种基金
山东省优秀中青年科学家科研奖励基金项目(BS2011SF014)
山东交通学院校科研基金项目(Z201415)
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文摘
为分析车辆与行人碰撞时车身头部外形尺寸对行人伤害的影响,选取SUV车辆的前保险杠下端离地间隙、发动机罩长度、发动机罩前缘离地高度、发动机罩后缘离地高度等4个参数作为车辆头部外形的主要考虑因素,采用正交试验法对行人横穿道路事故中的行人抛距、头部损伤、胸部损伤等指标进行分析,得出各因素的影响程度及车辆头部外形尺寸的最优方案。针对碰撞角度进行单因素分析,总结其对行人抛距、头部损伤、胸部损伤的影响规律。
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关键词
suv车辆
车辆头部外形尺寸
行人伤害
碰撞
正交试验
影响因素
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Keywords
suv vehicle
vehicle head dimension
pedestrian injury
collision
orthogonal test
influencing factor
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分类号
U491.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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