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新型空间结构形式——张弦梁结构 被引量:98
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作者 白正仙 刘锡良 李义生 《空间结构》 CSCD 2001年第2期33-38,共6页
张弦梁结构是由弦、撑杆和抗弯受压构件组成的新型结构 ,是通过在弦中施加预应力来改善抗弯受压构件的受力性能的自平衡体系 ,具有受力合理、制造施工简单和运输方便等优点 。
关键词 张弦梁结构 撑杆 抗变受压构件 空间结构 结构荷载
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新加坡地铁环线C824标段失事原因分析(一)——工程总体情况及事故发生过程 被引量:31
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作者 肖晓春 袁金荣 朱雁飞 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2009年第5期66-72,共7页
2004年4月20日下午3:30,新加坡地铁环线C824标段的一段明挖区间隧道在开挖至第10道支撑(约33m深度)的时候出现了坍塌事故。事故造成了约100m左右区间隧道围护体系的彻底崩溃,4人死亡,紧邻的Nicoll大道下陷,以及周边一些城市生命管线... 2004年4月20日下午3:30,新加坡地铁环线C824标段的一段明挖区间隧道在开挖至第10道支撑(约33m深度)的时候出现了坍塌事故。事故造成了约100m左右区间隧道围护体系的彻底崩溃,4人死亡,紧邻的Nicoll大道下陷,以及周边一些城市生命管线严重损毁。文章对这次事故的工程背景、地质条件以及事故发生的过程进行了扼要介绍,旨在为本文的姊妹篇——新加坡地铁环线C824标段失事原因分析(二~三)提供必要的基础信息,以期与她们一起形成一份完整的事故分析报告。 展开更多
关键词 新加坡地铁 明挖顺做 支撑 屈服 Nicoll大道塌方
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支板凹腔一体化超燃冲压发动机实验研究 被引量:19
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作者 陈立红 顾洪斌 张新宇 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期717-719,共3页
本文针对以凹腔支板一体化燃烧室为基本结构的超燃冲压模型发动机在自由射流风洞中的性能,主要研究了燃料在不同位置喷入时,燃烧室几何结构/气动性能/燃料混合及燃烧特性的相互耦合,以及对发动机推力性能的影响.结果表明支板与凹腔的... 本文针对以凹腔支板一体化燃烧室为基本结构的超燃冲压模型发动机在自由射流风洞中的性能,主要研究了燃料在不同位置喷入时,燃烧室几何结构/气动性能/燃料混合及燃烧特性的相互耦合,以及对发动机推力性能的影响.结果表明支板与凹腔的一体化在合理配置燃料分布情况下可以获得较好的发动机性能. 展开更多
关键词 超燃冲压发动机 凹腔 支板
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地铁车站软土基坑开挖过程中的时空效应分析 被引量:9
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作者 蒋洪胜 刘国彬 刘建航 《建筑技术》 北大核心 1999年第2期80-82,共3页
软粘土深基坑开挖过程中的时空效应是客观存在的。上海地铁二号线某车站基坑工程在降水不理想的情况下,按常规作法挖至坑底时挡墙最大水平位移为101.46mm;而按时空效应法施工,挡墙的最大水平位移仅分别为63.78mm和5... 软粘土深基坑开挖过程中的时空效应是客观存在的。上海地铁二号线某车站基坑工程在降水不理想的情况下,按常规作法挖至坑底时挡墙最大水平位移为101.46mm;而按时空效应法施工,挡墙的最大水平位移仅分别为63.78mm和55.7mm。由工况跟踪记录和挡墙横向位移的整理分析,揭示了基坑开挖过程中的时空效应规律,为软土基坑施工提供了可行的经验。 展开更多
关键词 软土基坑开挖 时空效应 挡墙位移 支撑
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A modified technique of bone grafting pedicled with femoral quadratus for alcohol-induced osteonecrosis of the femoral head 被引量:16
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作者 WANG Yi-sheng ZHANG Yi LI Jun-wei YANG Guo-hui LI Jin-feng YANG Jie YANG Guang-hui 《Chinese Medical Journal》 SCIE CAS CSCD 2010年第20期2847-2852,共6页
Background Quadratus femoris pedicled bone grafting has yielded satisfactory long-term clinical outcome for osteonecrosis of the femoral head (ONFH) in pre-collapse ONFH without extensive lesion. However, for pre-co... Background Quadratus femoris pedicled bone grafting has yielded satisfactory long-term clinical outcome for osteonecrosis of the femoral head (ONFH) in pre-collapse ONFH without extensive lesion. However, for pre-collapse ONFH with extensive necrotic area, it is still challenging to preserve the femoral head. The current study aimed to introduce a new technique of deliquesce strut with titanium mesh containing bone grafting pedicled with the femoral quadratus and to evaluate its short-term outcomes.Methods From January 2008 to December 2008, 10 ONFH patients (12 hips) underwent operations by a new technique of deliquesce strut with titanium mesh containing bone grafting pedicled with the femoral quadratus (group A).According to the ARCO classification system, there were two hips in stage Ⅱ B and 10 hips in stage Ⅱ C. Also in the same period, 12 ONFH patients (16 hips) underwent operations by the conventional procedure of quadratus femoris pedicled bone grafting (group B). There were 6 hips in stage Ⅱ B and 10 hips in stage Ⅱ C. All patients were males and suffered from alcohol induced ONFH. For the new technique, the necrotic area was evaluated, and a titanium mesh piece of the same size (range from 2.5 cm×2.8 cm to 2.8 cm×3.4 cm) was obtained and shaped to match the contour of the head. The cancellous bone was first placed underneath the subchondral bone and was densely impacted (about 1 to 2 mm thick).Then the titanium mesh piece was inserted. The length of the decompressive trough was measured. A titanium cylinder mesh cage with a diameter of 1.6 cm of the same length was obtained, with a "U" shaped window in the wall being created to make room for the muscle pedicle. The muscle pedicle bone was inserted into the titanium mesh cage to form a bone graft-titanium cage complex and, then the complex was inserted. The hundred percent score method was used for outcome evaluation. Clinical and radiographic outcomes were compared between group A and group B.Results The average 展开更多
关键词 osteonecrosis of femoral head titanium mesh pedicled with quadratus femoris strut bone grafting deliquesce prop
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装配式预应力鱼腹梁内支撑系统的利与弊 被引量:17
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作者 刘发前 卢永成 《城市道桥与防洪》 2013年第7期117-118,125,共3页
装配式预应力鱼腹梁内支撑系统是一种新型的基坑支护型式,近年来应用越来越多。该系统是由鱼腹梁、对撑、角撑、三角连接构件和围檩等钢构件拼装构成,因此其钢结构等在支撑拆除后可以完全回收。然而,作为一种先进技术,目前尚未被工程人... 装配式预应力鱼腹梁内支撑系统是一种新型的基坑支护型式,近年来应用越来越多。该系统是由鱼腹梁、对撑、角撑、三角连接构件和围檩等钢构件拼装构成,因此其钢结构等在支撑拆除后可以完全回收。然而,作为一种先进技术,目前尚未被工程人员所认识、掌握,对其应用过程中所需注意的地方更是不了解,因此限制了该种工法的应用范围,同时也会忽略一些问题而导致工程出现问题。由于国内对该方面内容研究较少,对该种新技术的应用更是少之又少。对此,该文以南京南站绕城公路地道为工程案例,通过对工程施工全过程的分析,总结该支撑系统的优点及不足,旨在抛砖引玉,引起同行专家讨论,供将来类似工程设计参考。 展开更多
关键词 鱼腹梁 支撑 基坑 刚度
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桩基承台两种设计模式的分析比较 被引量:12
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作者 卢波 龚维明 +1 位作者 袁洪 戴国亮 《公路》 北大核心 2006年第5期61-66,共6页
目前承台设计可概括为两类,一类是将承台作为受弯构件,按“梁式体系”设计模式进行受弯、受冲切、受剪切承载力计算;另一类建议按“撑系杆体系”进行分析和设计。比较国内外各规范介绍的承台设计方法和研究成果,探讨了桩承台设计模式的... 目前承台设计可概括为两类,一类是将承台作为受弯构件,按“梁式体系”设计模式进行受弯、受冲切、受剪切承载力计算;另一类建议按“撑系杆体系”进行分析和设计。比较国内外各规范介绍的承台设计方法和研究成果,探讨了桩承台设计模式的运用和选择。并用例题对这两种设计模式做了对比分析。 展开更多
关键词 承台 设计模式 梁式体系 撑杆-系杆体系
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液体碳氢燃料超燃冲压发动机支板凹槽稳焰技术试验 被引量:15
8
作者 冮强 周乐仪 +2 位作者 覃正 马雪松 郭金鑫 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期680-683,共4页
液态碳氢燃料点火、稳焰技术是超燃冲压发动机的关键技术之一,是发动机获得推力性能的先决条件。采用直连试验手段,对支板凹槽组合稳焰技术进行了研究,比较了不同燃料喷注方式和不同支板凹槽组合方式对点火、稳定燃烧的影响。结果表明... 液态碳氢燃料点火、稳焰技术是超燃冲压发动机的关键技术之一,是发动机获得推力性能的先决条件。采用直连试验手段,对支板凹槽组合稳焰技术进行了研究,比较了不同燃料喷注方式和不同支板凹槽组合方式对点火、稳定燃烧的影响。结果表明支板喷射与支板凹槽组合稳焰的燃烧组织方式,可以实现在低飞行马赫数范围(Ma0=4~5)液体碳氢燃料的可靠点火与稳定燃烧,并获得较好的燃烧性能。 展开更多
关键词 超燃冲压发动机 支板 凹槽 稳定燃烧
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Levy型索穹顶考虑自重的初始预应力简捷计算法 被引量:13
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作者 董石麟 王振华 袁行飞 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期1-6,共6页
将索杆及节点自重转化为等效节点荷载,提出了圆形平面Levy型索穹顶考虑自重的初始预应力分布简捷计算法。该方法从节点平衡关系入手,推导了不设内环和设内环的Levy型索穹顶考虑自重的初始预应力分布公式。比较了相同中心压杆预应力水平... 将索杆及节点自重转化为等效节点荷载,提出了圆形平面Levy型索穹顶考虑自重的初始预应力分布简捷计算法。该方法从节点平衡关系入手,推导了不设内环和设内环的Levy型索穹顶考虑自重的初始预应力分布公式。比较了相同中心压杆预应力水平时,索穹顶考虑自重与理想初始预应力分布的差异,以及理想初始预应力分布的索穹顶结构体系在自重荷载下的节点位移。计算结果表明:索穹顶初始预应力考虑自重后,内圈脊索和内圈环索内力降低,其余杆件内力增加。理想初始预应力分布的索穹顶结构体系在自重荷载下节点位移较大,较大偏离了建筑师的设计外形。最后给出了索穹顶考虑自重的初始预应力分布设计流程。 展开更多
关键词 Levy型索穹顶 初始预应力分布 简捷计算法 设计流程 节点 考虑自重
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超燃冲压发动机支板喷射燃料的燃烧过程试验 被引量:13
10
作者 刘世杰 潘余 刘卫东 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期55-59,共5页
利用高速摄影和高速纹影对超燃冲压发动机支板喷注燃料的燃烧流动过程进行了试验研究,结果表明:燃料喷注器与火焰稳定器之间的相对位置,对流场的火焰结构和发动机性能有较大的影响,支板侧喷较尾喷方案具有更好的燃烧效果.燃烧与流动强... 利用高速摄影和高速纹影对超燃冲压发动机支板喷注燃料的燃烧流动过程进行了试验研究,结果表明:燃料喷注器与火焰稳定器之间的相对位置,对流场的火焰结构和发动机性能有较大的影响,支板侧喷较尾喷方案具有更好的燃烧效果.燃烧与流动强烈耦合,燃烧放热使得燃烧室压力升高,改变了上游来流流场结构,流场结构的改变同时又影响到了燃料的喷注、扩散和混合过程. 展开更多
关键词 超燃冲压发动机 支板 燃料喷注 燃烧流动过程
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乙烯超燃燃烧室支板/凹腔结构组合的数值研究 被引量:11
11
作者 郭金鑫 刘金林 +2 位作者 朱卫兵 刘建文 冮强 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期602-607,共6页
以超音速燃烧冲压发动机设计为背景,采用有限体积法,以乙烯为燃料对交错尾部支板和开式凹腔的组合方式及位置进行数值研究。通过组合方式的研究发现,横向组合的凹腔内回流区卷吸作用强于纵向组合;凹腔远离交错尾部支板能促进燃烧火焰扩... 以超音速燃烧冲压发动机设计为背景,采用有限体积法,以乙烯为燃料对交错尾部支板和开式凹腔的组合方式及位置进行数值研究。通过组合方式的研究发现,横向组合的凹腔内回流区卷吸作用强于纵向组合;凹腔远离交错尾部支板能促进燃烧火焰扩散,燃烧效率更高,总压损失更小。通过对组合位置的研究,总结出组合位置对燃烧室性能的影响规律,发现凹腔与支板横向组合,凹腔距支板尾缘距离为0.15 m时,总压恢复系数达到最大,燃烧效率也较高。该项研究可为超燃燃烧室设计提供参考。 展开更多
关键词 超音速燃烧 支板 凹腔 结构组合 数值模拟
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Post-dilatation improves stent apposition in patients with ST-segment elevation myocardial infarction receiving primary percutaneous intervention: A multicenter, randomized controlled trial using optical coherence tomography 被引量:8
12
作者 Jun Jiang Nai-liang Tian +8 位作者 Han-bin Cui Chang-ling Li Xian-bao Liu Liang Dong Yong Sun Xiao-min Chen Shao-liang Chen Bo Xu Jian-an Wang 《World Journal of Emergency Medicine》 SCIE CAS CSCD 2020年第2期87-92,共6页
BACKGROUND: Stent failure is more likely in the lipid rich and thrombus laden culprit lesions underlying ST-segment elevation myocardial infarction(STEMI).This study assessed the effectiveness of post-dilatation in pr... BACKGROUND: Stent failure is more likely in the lipid rich and thrombus laden culprit lesions underlying ST-segment elevation myocardial infarction(STEMI).This study assessed the effectiveness of post-dilatation in primary percutaneous coronary intervention(pPCI) for acute STEMI.METHODS: The multi-center POST-STEMI trial enrolled 41 consecutive STEMI patients with symptom onset <12 hours undergoing manual thrombus aspiration and Promus Element stent implantation.Patients were randomly assigned to control group(n=20) or post-dilatation group(n=21) in which a non-compliant balloon was inflated to >16 atm pressure.Strut apposition and coverage were evaluated by optical coherence tomography(OCT) after intracoronary verapamil administration via thrombus aspiration catheter, post pPCI and at 7-month follow-up.The primary endpoint was rate of incomplete strut apposition(ISA) at 7 months after pPCI.RESULTS: There were similar baseline characteristics except for stent length(21.9 [SD 6.5] mm vs.26.0 [SD 5.8] mm, respectively, P=0.03).In post-dilatation vs.control group, ISA rate was lower(2.5% vs.4.5%, P=0.04) immediately after pPCI without affecting final TIMI flow 3 rate(95.2% vs.95.0%, P>0.05) or corrected TIMI frame counts(22.6±9.4 vs.22.0±9.7, P>0.05); and at 7-month follow-up(0.7% vs.1.8%, P<0.0001), the primary study endpoint, with similar strut coverage(98.5% vs.98.4%, P=0.63) and 1-year rate of major adverse cardiovascular events(MACE).CONCLUSION: In STEMI patients, post-dilatation after stent implantation and thrombus aspiration improved strut apposition up to 7 months without affecting coronary blood flow or 1-year MACE rate.Larger and longer term studies are warranted to further assess safety(Clinical Trials.gov identifier: NCT02121223). 展开更多
关键词 ST-segment elevation myocardial infarction Post-dilatation Incomplete strut apposition Optical coherence tomography
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剖分T型钢压杆的弯扭屈曲试验研究 被引量:7
13
作者 彭晓彤 陈绍蕃 顾强 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期44-48,共5页
《钢结构设计规范》(GB50017—2003)提出对单轴对称截面钢压杆的弯扭屈曲需做单独验算。本文通过27根剖分T型钢压杆的试验,并借助有限元分析软件对剖分T型钢压杆的弯扭屈曲进行了几何非线性及材料非线性的有限元分析,分析时考虑了残余... 《钢结构设计规范》(GB50017—2003)提出对单轴对称截面钢压杆的弯扭屈曲需做单独验算。本文通过27根剖分T型钢压杆的试验,并借助有限元分析软件对剖分T型钢压杆的弯扭屈曲进行了几何非线性及材料非线性的有限元分析,分析时考虑了残余应力、几何缺陷的不利影响,在此基础上对规范(GB50017—2003)计算值、本文试验值、有限元计算值做了分析比较。研究结果表明规范(GB50017—2003)中单轴对称截面压杆的弯扭屈曲计算公式是安全可靠的。 展开更多
关键词 T型钢 压杆 试验 有限元 弯扭屈曲 钢结构
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张弦梁结构的设计与施工 被引量:7
14
作者 贠广民 《结构工程师》 2004年第4期25-28,共4页
张弦梁结构是由弦、撑杆和抗弯受压构件组成的新型自平衡体系结构 ,具有受力合理、制造拼装简单和运输方便等优点 ,可以形成多种大跨度空间结构形式 ,具有良好的应用价值和广阔的应用前景。
关键词 张弦梁结构 大跨度空间结构 抗弯受压构件 撑杆 自平衡体系 设计与施工 拼装 受力 组成 制造
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异体皮质骨支撑植骨在髋关节股骨翻修术中的应用 被引量:10
15
作者 周勇刚 金志刚 +6 位作者 王岩 陈继营 郝立波 张国强 李静东 董纪元 林峰 《中华关节外科杂志(电子版)》 CAS 2008年第5期5-8,共4页
目的探讨异体皮质骨支撑植骨在髋关节股骨翻修术中应用的适应证及临床效果。方法从2001年10月至2007年12月,笔者对41例股骨严重骨缺损的患者在髋关节翻修术中应用了同种异体皮质骨支撑植骨。主要在以下三种情况下使用,一是采用延长股骨... 目的探讨异体皮质骨支撑植骨在髋关节股骨翻修术中应用的适应证及临床效果。方法从2001年10月至2007年12月,笔者对41例股骨严重骨缺损的患者在髋关节翻修术中应用了同种异体皮质骨支撑植骨。主要在以下三种情况下使用,一是采用延长股骨粗隆截骨(ETO)取股骨假体,而患者近端骨质疏松或原有严重的骨缺损,采用远端固定假体翻修,为增加股骨近端的强度或增加ETO后股骨近端的稳定性而采用,这类患者共20例;二是在采用打压植骨进行股骨重建时,因为股骨存在有节段性缺损,或因取股骨远端骨水泥而进行股骨开窗造成股骨节段性缺损时,为了封闭骨缺损,使其成为包容性缺损而采用,这类患者共6例;三是在有严重股骨骨质疏松的患者出现股骨骨折时采用,这类患者共15例。笔者进行了平均37个月(6~72个月)的随访。结果所有同种异体皮质骨在术后12个月可以看出有与宿主骨结合的征象,假体固定稳定。未发生感染、排异反应或假体松动征象,髋关节Harris评分从术前平均38分增加到术后的88.1分。结论异体皮质骨支撑植骨在某些股骨翻修情况下有其特殊的需要,能够作为生物接骨板提供机械稳定性和生物稳定性,目前有不可替代的作用。 展开更多
关键词 关节成形术 翻修 异体骨 支撑植骨
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关于压气机过渡段设计方法的探讨 被引量:10
16
作者 高丽敏 冯旭栋 +1 位作者 陈璇 吴亚楠 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1057-1063,共7页
为改善压气机过渡段内的流动损失,提高设计过程的快速性和结果的准确性。首先,发展了结合气动评估与优化算法的带支板压气机过渡段的设计方法,并编制了相应程序。针对算法各自的特点将不同的气动评估方法运用到优化方法的不同阶段,求解... 为改善压气机过渡段内的流动损失,提高设计过程的快速性和结果的准确性。首先,发展了结合气动评估与优化算法的带支板压气机过渡段的设计方法,并编制了相应程序。针对算法各自的特点将不同的气动评估方法运用到优化方法的不同阶段,求解子午平面的二维方法用于解空间的全局寻优,精确求解三维雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程的方法用于进行局部寻优,这使得设计流程变得快速而不失准确性,并建立了方便进行流通面积控制的过渡段参数化方法。其次,针对一算例开展了设计工作,并分析了损失来源,结果表明过渡段的设计如果不考虑支板的影响将对结果产生重大偏差;对于进出口面积相同的过渡段设计,沿流动方向先增大后减小的面积变化有助于减小过渡段支板后半段的局部快速扩压作用与凹壁面减速作用相互叠加引起的高损失区域,避免大的流动分离;过渡段流通面积扩张度有一个最佳值,其值受支板翼型、进出口面积比等因素共同影响。最后,将本文设计方法得到的过渡段规律同前人所做类似工作得到的结论进行对比,吻合较好,说明本文发展的设计方法是可行的。 展开更多
关键词 S弯过渡段 支板 设计优化 遗传算法 神经网络
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某RBCC样机进气道的设计与数值模拟 被引量:10
17
作者 石磊 何国强 +2 位作者 秦飞 刘佩进 刘晓伟 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1801-1807,共7页
针对某包含引射、亚燃两模态(马赫数为0~4.0)的支板式火箭基组合循环(rocket based combinedcycle)发动机地面集成试验,设计了样机用带支板的二元进气道.数值模拟对比分析了在亚燃模态下进气道加入支板前后的性能以及流道内的... 针对某包含引射、亚燃两模态(马赫数为0~4.0)的支板式火箭基组合循环(rocket based combinedcycle)发动机地面集成试验,设计了样机用带支板的二元进气道.数值模拟对比分析了在亚燃模态下进气道加入支板前后的性能以及流道内的流动情况,验证了设计的合理性,并且给出了支板位置以及构型的改变引起RBCC发动机进气道性能变化的规律和优化设计结果. 展开更多
关键词 支板式火箭基组合循环 二元进气道 支板 设计 数值模拟
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Performance of braced excavation in residual soil with groundwater drawdown 被引量:10
18
作者 W.G.Zhang A.T.C.Goh +3 位作者 K.H.Goh O.Y.S.Chew D.Zhou Runhong Zhang 《Underground Space》 SCIE EI 2018年第2期150-165,共16页
In densely built-up Singapore,relatively stiffsecant-bored piles and diaphragm walls are commonly used in cut-and-cover works to minimize the impact of ground movement on the adjacent structures and utilities.For exca... In densely built-up Singapore,relatively stiffsecant-bored piles and diaphragm walls are commonly used in cut-and-cover works to minimize the impact of ground movement on the adjacent structures and utilities.For excavations in stiffresidual soil deposits,the asso-ciated wall deflections and ground settlements are generally smaller than for excavations in soft soil deposits.However,if the residual soil permeability is high and the underlying rock is highlyfissured or fractured,substantial groundwater drawdown and associated seepage-induced settlement may occur.In this study,the excavation performance of four sites in residual soil deposits with maximum excavation depths between 20 and 24 m is presented.The maximum wall deflections were found to be relatively small compared to the significantly larger maximum ground settlements,owing to the extensive lowering of the groundwater table.In this paper,details of the subsurface conditions,excavation support system,field instrumentation,and observed excavation responses are presented,with particular focus on the large groundwater drawdown and associated ground settlement.Specific issues encountered during the excavation,as well as the effectiveness of various groundwater control measures,are discussed.The case studies will provide useful references and insights for future projects involving braced excavations in residual soil. 展开更多
关键词 Residual soil Braced excavation Wall deflection Ground settlements Groundwater drawdown strut force
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超燃冲压发动机支板热性能研究 被引量:9
19
作者 宋冈霖 田亮 +2 位作者 冮强 王辽 徐旭 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期809-816,共8页
针对双模态超燃燃烧室内分别处于上游(高速、较低总温)和下游(较低速、高总温)不同热环境下十字交叉布置的支板,通过数值仿真,从材料选择、辐射影响程度及主被动热防护措施三方面研究了支板换热问题,并且研究了不同冷却水流速对支板前... 针对双模态超燃燃烧室内分别处于上游(高速、较低总温)和下游(较低速、高总温)不同热环境下十字交叉布置的支板,通过数值仿真,从材料选择、辐射影响程度及主被动热防护措施三方面研究了支板换热问题,并且研究了不同冷却水流速对支板前缘冷却性能的影响。结果表明:上游支板受气动加热影响比下游支板显著;对于所计算工况,考虑支板与气体之间的辐射作用后,上下游支板前缘温度均下降约150K;对下游支板进行主动冷却效果明显,冷却水流速为10m/s能满足长时间工作要求。 展开更多
关键词 超燃冲压发动机 支板 辐射 热防护 冷却
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新型一体式悬架减振支柱行程相关刚度特性研究 被引量:9
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作者 江浩斌 杜滢君 叶燊辰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第22期66-70,共5页
提出一种由空气弹簧与单筒式液压减振器组成的新型悬架减振支柱的设计方案,该减振支柱总成刚度与工作行程相关。介绍该减振支柱结构组成和工作原理,基于并联双气室空气弹簧简化物理模型,应用流体力学及热力学理论,建立减振支柱刚度特性... 提出一种由空气弹簧与单筒式液压减振器组成的新型悬架减振支柱的设计方案,该减振支柱总成刚度与工作行程相关。介绍该减振支柱结构组成和工作原理,基于并联双气室空气弹簧简化物理模型,应用流体力学及热力学理论,建立减振支柱刚度特性数学模型,运用SIMULINK软件对气室压力、总成弹性力及总成刚度与行程的关系进行仿真,结果表明,总成刚度随行程的变化呈非线性变化,有利于抑制不良路面条件下的车轮跳动和"悬架击穿"。通过台架试验测试减振支柱样件的主气室压力及总成弹性力与行程的关系,试验结果与仿真结果基本一致,表明减振支柱刚度特性数学模型正确有效,新型减振器支柱结构方案可行,可简化主动或半主动悬架结构。 展开更多
关键词 悬架 减振支柱 行程相关刚度特性 数学模型 台架试验
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