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题名不同技术路线混合动力公交客车适应性分析
被引量：1
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作者
李江波
颜文胜
申江卫
肖仁鑫
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机构
昆明理工大学交通工程学院
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出处
《新技术新工艺》
2014年第4期65-67,共3页
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文摘
基于昆明市新能源汽车数据采集及实时监控平台,对在昆明市同一线路运行的并联式混合动力公交客车(PHEV)、混联式混合动力公交客车(SPHEV)和常规客车的节油率及故障数进行了比较分析。结果表明,SPHEV年平均节油率为18.91%,PHEV年平均节油率为10.52%,节油效果明显;SPHEV和PHEV当量故障数明显高于常规客车,其中SPHEV故障率更高。
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关键词
并联式混合动力公交客车
sphev
燃油经济性
故障数
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Keywords
PHEV, sphev, fuel economy, failure rate
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名混联混合动力特种车辆参数匹配与性能优化研究
被引量：2
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作者
陈福忠
韩立金
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机构
中国石油大学(华东)机电工程学院
北京理工大学机械与车辆工程学院
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出处
《重型机械》
2012年第5期25-31,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50905018)
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文摘
分析了混合驱动系统转速、转矩、功率和效率四大特性,在此基础上提出了多目标优化匹配流程,建立了系统参数匹配的优化模型。并应用于某重型特种车辆的混合动力系统参数的匹配,通过样车验证该匹配方法使车辆具有良好的性能,为混联混合动力车辆特性分析和系统匹配研究提供了重要参考。
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关键词
功率分流
混合驱动
混联混合动力车辆
参数匹配
优化
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Keywords
power diffluence
combination propulsion
sphev
parameter matching
optimization
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分类号
U273
[机械工程—车辆工程]
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题名基于遗传算法的PHEV能量管理策略优化
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作者
刘宝帅
苏晓波
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机构
昆明理工大学交通工程学院
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出处
《价值工程》
2016年第20期134-136,共3页
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文摘
本文以串联插电式混合动力汽车(SPHEV)为研究对象,开展对其能量管理策略优化的研究。首先对整车能量管理策略进行分析,将发动机启动功率作为优化对象,以燃油消耗量作为优化目标,运用遗传算法全局搜索发动机最优启动功率,以UDDS作为循环工况,通过整车模型仿真验证优化结果的正确性与有效性。结果表明,在保证整车动力性与经济性的前提下,本方法在一定程度上提高了发动机平均工作效率,降低了整车燃油消耗,燃油经济性提高了11%以上。
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关键词
插电式混合动力汽车
能量管理
遗传算法
启动功率
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Keywords
sphev
energy management
genetic algorithm
starting power
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分类号
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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