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重庆As型地铁车辆受电弓技术
1
作者
唐刚
《铁道机车车辆》
北大核心
2023年第4期156-162,共7页
As型地铁列车是适应山地城市地形地貌特点开发研制的新型地铁列车,它具有爬坡能力大、曲线半径小、运维成本低等诸多优点。正线隧道内采用刚性接触网,牵引功率较一般地铁列车大,为了改善受流条件而设计4台受电弓并联受电的形式。文中就A...
As型地铁列车是适应山地城市地形地貌特点开发研制的新型地铁列车,它具有爬坡能力大、曲线半径小、运维成本低等诸多优点。正线隧道内采用刚性接触网,牵引功率较一般地铁列车大,为了改善受流条件而设计4台受电弓并联受电的形式。文中就As型地铁列车受电弓的基本结构、日常运维等方面进行介绍,特别是对碳滑板的使用寿命进行分析,阐明了当前As型地铁列车在受电弓系统运用效果,值得借鉴与推广。
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关键词
As型地铁列车
sbl
92
型单臂受电弓
碳滑板
寿命分析
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职称材料
题名
重庆As型地铁车辆受电弓技术
1
作者
唐刚
机构
重庆市轨道交通(集团)有限公司
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2023年第4期156-162,共7页
文摘
As型地铁列车是适应山地城市地形地貌特点开发研制的新型地铁列车,它具有爬坡能力大、曲线半径小、运维成本低等诸多优点。正线隧道内采用刚性接触网,牵引功率较一般地铁列车大,为了改善受流条件而设计4台受电弓并联受电的形式。文中就As型地铁列车受电弓的基本结构、日常运维等方面进行介绍,特别是对碳滑板的使用寿命进行分析,阐明了当前As型地铁列车在受电弓系统运用效果,值得借鉴与推广。
关键词
As型地铁列车
sbl
92
型单臂受电弓
碳滑板
寿命分析
Keywords
as
metro
train
sbl
92
single
-
arm
pantograph
carbon
skateboard
life
analysis
分类号
U279.2 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
重庆As型地铁车辆受电弓技术
唐刚
《铁道机车车辆》
北大核心
2023
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