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题名青藏铁路碎石护坡路基长期效果分析
被引量：3
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作者
刘争平
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司地路处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2014年第10期69-72,共4页
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基金
铁一院科研项目(07-01
09-01)
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文摘
采用碎石护坡路基是多年冻土地区主要的工程处理措施。本文依据2003—2011年青藏铁路楚玛尔河地区碎石护坡路基的地温及沉降数据,对其长期效果进行分析。结果表明:采用碎石护坡路基能有效冷却地基和保护多年冻土,路基下地温总体上呈现降低趋势,竣工后2年内冻土人为上限有明显抬升,2005年以后上限基本稳定,冻土路基逐渐呈现出热稳定状态;碎石护坡对于减少路基阴阳坡的地温差异有显著作用;碎石护坡路基填筑完成后,其前期沉降较大,后期逐渐减小,2007年以后每年的沉降量均在10 mm以内,路基呈现出长期稳定状态;碎石护坡施工对铁路运行影响小,故对于冻土铁路可采用碎石护坡措施进行路基补强。
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关键词
青藏铁路
多年冻土
碎石护坡路基
长期监测
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Keywords
Qinghai-T ibet railway
Permafrost
rubble slope embankment
Long term monitoring
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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