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橡胶垫浮置板道床结构减振性能研究 被引量：12
1
作者 孙政 王卫东 +4 位作者 李术才 张敦福 薛翊国 聂益国 孙晓静 《山东大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2011年第5期108-113,共6页
为了解决在循环荷载作用下,地铁运行时可能会引起的地面环境振动及列车内部振动问题,建立了车轨耦合系统的动力学模型及有限元数值分析模型。利用有限元分析软件(ANSYS)对系统进行了模态分析与谐响应分析,得出系统的固有频率和固有振型... 为了解决在循环荷载作用下,地铁运行时可能会引起的地面环境振动及列车内部振动问题,建立了车轨耦合系统的动力学模型及有限元数值分析模型。利用有限元分析软件(ANSYS)对系统进行了模态分析与谐响应分析,得出系统的固有频率和固有振型,前六阶固有频率均小于7 Hz,且主要反映了车体和转向架的振动特性。车体竖向振动和地基反力的幅频特性曲线的分析表明在载荷频率低于1.3 Hz时,车体竖向振动幅值较大;载荷频率在10 Hz附近时,地基反力幅值较大。研究了橡胶垫刚度和阻尼对乘车舒适度和地基反力的影响。研究结果表明橡胶垫刚度越大,乘车舒适度越好、地基反力越大;橡胶垫阻尼越大,乘车舒适度越好,地基反力呈现先减小后增大的趋势。研究结果将为地铁轨道结构的选取提供理论依据。 展开更多
关键词 橡胶垫 地基反力 舒适度 耦合系统
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新型钢枕道床横向阻力试验与分析 被引量：8
2
作者 庞玲 强伟乐 +2 位作者 周强 井国庆 王博 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2020年第2期40-45,共6页
研究目的:钢枕具有100%可再生、可循环利用的优势,适用于不同速度、轴重、轨距的线路;设计和应用灵活,能够降低桥隧建筑结构高度;钢枕安装和运输方便,在"一带一路"国家中均有大量应用。由于钢枕结构和材质原因,其道床阻力较低... 研究目的:钢枕具有100%可再生、可循环利用的优势,适用于不同速度、轴重、轨距的线路;设计和应用灵活,能够降低桥隧建筑结构高度;钢枕安装和运输方便,在"一带一路"国家中均有大量应用。由于钢枕结构和材质原因,其道床阻力较低,限制了钢枕应用范围的扩大。本文通过采用加肋和设置橡胶垫方式来提高钢枕道床横向阻力,进行不同条件下道床横向阻力试验研究。研究结论:(1)普通钢枕道床横向阻力为Ⅲc型混凝土轨枕的51. 9%~62. 4%,远低于普通铁路无缝线路设计要求,需要进行加强;(2)钢枕枕底、肩部及枕心道床横向阻力分担依次为52. 8%~74. 7%、11. 3%~37. 4%、9. 9%~14. 0%;(3)肋板可显著提升钢枕道床横向阻力,其作用优于砟肩堆高和加宽,且横向阻力随肋板数目增加而提高;(4)橡胶垫复合钢枕道床横向阻力均高于普通钢枕,大凸型增加比例为3. 0%~5. 9%,小凸型增加比例为22. 2%~25. 5%;(5)本研究成果可为扩大钢枕应用范围提供参考。 展开更多
关键词 有砟道床 钢枕 横向阻力 橡胶垫
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表面改性剂对橡胶垫板动态性能的影响 被引量：7
3
作者 赵云行 贺春江 +3 位作者 陈传志 王玮 张宪清 吴会永 《铁道建筑》 北大核心 2020年第5期127-130,共4页
通过掺加不同表面改性剂制作了5种配方试样,采用橡胶加工分析仪,材料疲劳试验机和冲击回弹试验仪,研究了有无表面改性剂以及不同种类表面改性剂对橡胶垫板动态性能的影响规律.研究结果表明:加入表面改性剂后,配方1(基准配方)到配方5(表... 通过掺加不同表面改性剂制作了5种配方试样,采用橡胶加工分析仪,材料疲劳试验机和冲击回弹试验仪,研究了有无表面改性剂以及不同种类表面改性剂对橡胶垫板动态性能的影响规律.研究结果表明:加入表面改性剂后,配方1(基准配方)到配方5(表面改性剂为LONSIL 4C)橡胶动静刚度比、损耗功和力学损耗角正切tanδ均依次减小;配方1到配方5储能模量依次减小,Payne效应越来越不明显;配方1到配方5橡胶材料回弹性依次增大;动静刚度比与损耗功、回弹性和tanδ均有很好的相关性.在试验室可以用测试回弹性或损耗功,或tanδ代替测试动静刚度比,以降低低动静刚度比橡胶垫板的研发成本. 展开更多
关键词 铁路扣件 试验研究 橡胶垫板 动静刚度比 力学损耗角 回弹性
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一起110kV主变压器套管受潮导致的故障分析 被引量：6
4
作者 李林 廖文龙 邓勇 《四川电力技术》 2021年第5期91-94,共4页
介绍了一起110kV主变压器套管爆炸故障,对油色谱、套管检查结果进行了详细分析。结果表明,变压器套管注油孔胶垫老化变形、压缩量减小、密封失效、进水受潮是导致故障的根本原因。针对该故障提出了相应的整改措施。
关键词 套管 油色谱 电容屏 胶垫
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无锡地铁2号线轨道系统设计研究 被引量：6
5
作者 丁静波 王菁 +1 位作者 曹亮 刘玮 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第1期29-33,共5页
无锡地铁2号线是一条东西走向的主干线路,穿越无锡市5个区,线路曲线半径小,坡度大。结合工程特点和调研分析,确定无锡地铁2号线轨道系统方案,内容涉及地下线、高架线及停车场和车辆段。重点介绍扣件选型、道床排水、各种减振类型、无缝... 无锡地铁2号线是一条东西走向的主干线路,穿越无锡市5个区,线路曲线半径小,坡度大。结合工程特点和调研分析,确定无锡地铁2号线轨道系统方案,内容涉及地下线、高架线及停车场和车辆段。重点介绍扣件选型、道床排水、各种减振类型、无缝线路等设计方案,通过分析不同轨道结构形式的技术性能、适用性,细化了各专业配合设计内容,提出技术优化方案。 展开更多
关键词 轨道系统 轨道减振 梯形轨枕 隔离减振垫 钢弹簧浮置板 无缝线路
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耐磨橡胶板配方的研究 被引量：5
6
作者 贺春江 毛鲲鹏 吴智强 《弹性体》 CAS 2005年第2期55-57,共3页
研究了胶种并用比、硫化体系、炭黑和减磨剂对胶料的耐磨性及力学性能的影响。得到了性能优异的耐磨橡胶板的胶料配方,此耐磨胶板的阿克隆磨耗为0.03cm3/1.61km。胶料的配方为:NR/BR50/50,S1.0,TT0.5,CZ1.5,RD1.0,ZnO5.0,SA1.0,HAF65。
关键词 橡胶板 硫化体系 力学性能 胶料配方 性能优异 耐磨性 减磨剂
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高速铁路CRTSⅢ型轨道板隔离层关键构件-弹性垫板试验 被引量：4
7
作者 蒋丽忠 刘丽丽 +2 位作者 周旺保 彭东航 冯玉林 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期1-11,共11页
弹性垫板作为自密实混凝土填充层和底座板之间的缓冲构件,通过自身压缩变形达到减震耗能的目的,因此弹性垫板在平面压缩情况下的力学性能对CRTSⅢ型板式无砟轨道系统的抗震特性具有显著影响。为研究弹性垫板在平面压缩情况下的力学性能... 弹性垫板作为自密实混凝土填充层和底座板之间的缓冲构件,通过自身压缩变形达到减震耗能的目的,因此弹性垫板在平面压缩情况下的力学性能对CRTSⅢ型板式无砟轨道系统的抗震特性具有显著影响。为研究弹性垫板在平面压缩情况下的力学性能,开展弹性垫板的平面压缩试验。探究不同截面尺寸、不同厚度情况下弹性垫板试件的荷载-位移曲线变化规律,探讨弹性垫板试件在平面压缩情况下的刚度变化规律,提出考虑尺寸效应的弹性垫板荷载-位移力学模型。并利用该荷载-位移力学模型与弹性垫板平面压缩的试验数据进行对比。研究结果表明:弹性垫板荷载-位移力学模型能有效模拟弹性垫板的平面压缩力学特性;不同弹性垫板试件的荷载-位移曲线形状大体一致,均表现为位移随着荷载的增加非线性增大;弹性垫板的截面面积和厚度均对弹性垫板的荷载-位移曲线有显著影响,表现为相同荷载情况下,截面面积越大,厚度越小,弹性垫板的位移越小;弹性垫板试件的割线刚度与截面面积、厚度有关,表现为截面面积越大,厚度越小,弹性垫板割线刚度越大,平面可压缩性越低。 展开更多
关键词 高速铁路 CRTSⅢ型板式无砟轨道系统 弹性垫板 力学模型 试验
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冰箱橡胶脚垫噪声振动优化设计研究 被引量：5
8
作者 王少一 朱小兵 《家电科技》 2020年第S01期288-291,共4页
目前压缩机噪声源优化已经达到瓶颈,冰箱减振降噪的主要方向在传递路径上的消减,其中压缩机脚垫是压缩机振源向冰箱底板、侧板等振动传递路径上的第一道减振降噪措施,在降低冰箱整机振动传递路径上起着至关重要的作用。从固有频率、隔... 目前压缩机噪声源优化已经达到瓶颈,冰箱减振降噪的主要方向在传递路径上的消减,其中压缩机脚垫是压缩机振源向冰箱底板、侧板等振动传递路径上的第一道减振降噪措施,在降低冰箱整机振动传递路径上起着至关重要的作用。从固有频率、隔振率两个指标对脚垫进行了结构优化设计,实验结果表明,合理的优化压缩机脚垫可以有效避开压机共振区,改善冰箱噪声振动。 展开更多
关键词 冰箱 脚垫 固有频率 隔振率
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我国高速铁路用橡胶垫板材料的研究现状分析 被引量：5
9
作者 陈传志 吉媛 +3 位作者 钱征 杨海林 李超 贺春江 《弹性体》 CAS 北大核心 2021年第3期78-80,共3页
高速铁路橡胶垫板是扣件系统的重要组成部分。采用热重分析仪分析了国内8家生产企业生产的橡胶垫板的生胶含量和组成、补强剂和无机填料含量,用硫化仪分析了硫化特性,并对橡胶垫板材料研究方向提出了合理化建议。
关键词 高速铁路 橡胶垫板 材料 热重分析 硫化特性
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整体道床60kg/m钢轨12号5m间距交叉渡线道岔刚度均匀化探讨 被引量：4
10
作者 孙宏友 王平 +2 位作者 张东风 徐井芒 李悦 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第1期25-28,共4页
介绍整体道床交叉渡线道岔刚度均匀化的研究意义。交叉渡线道岔和单开道岔相比结构更为复杂,为了研究其轨道刚度分布规律,以整体道床60 kg/m钢轨12号5 m间距交叉渡线道岔为例,建立交叉渡线道岔的轨道刚度有限元计算模型。通过计算分析... 介绍整体道床交叉渡线道岔刚度均匀化的研究意义。交叉渡线道岔和单开道岔相比结构更为复杂,为了研究其轨道刚度分布规律,以整体道床60 kg/m钢轨12号5 m间距交叉渡线道岔为例,建立交叉渡线道岔的轨道刚度有限元计算模型。通过计算分析得到刚度均匀化之前轨道刚度分布规律,表明道岔横向和纵向均存在较大的刚度不平顺。探讨刚度均匀化的原则和措施,提出交叉渡线道岔刚度均匀化的实现方法。刚度均匀化之后,直向和侧向过岔的轨道整体刚度沿线路纵向基本呈均匀分布,可以满足高速铁路和城际铁路在站线或折返线的运输组织需要。 展开更多
关键词 交叉渡线道岔 刚度 均匀化 板下胶垫
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注塑机垫脚的改良方向
11
作者 陈雅丽 陈宇翔 +2 位作者 朱泽磊 张盛 金崇志 《橡塑技术与装备》 CAS 2024年第1期69-72,共4页
垫脚是机器设备调整安装时必不可少的工具,种类很多,有调整垫脚,梯形垫脚,等高垫脚,圆垫脚等,本文主要针对的是有调整和减震功能的设备垫脚,它们被广泛应用在锻压,铸造,木工,纺织,印染,化工,塑料,食品等各个行业中。
关键词 垫脚 螺杆 支撑板 保护罩 橡胶垫
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有砟轨道混凝土轨枕枕下弹性垫板技术研究 被引量：4
12
作者 朱超 张正超 尤瑞林 《中国铁路》 2020年第2期116-121,共6页
弹性轨枕是指在混凝土轨枕底部粘贴弹性垫板而构成具有一定弹性的轨枕,弹性轨枕结构对于轨道的刚度均匀化、减少道床应力、减轻道床及下部基础的冲击效应具有良好效果。研究总结奥地利、法国、英国、西班牙等国外常用的枕下弹性垫板技... 弹性轨枕是指在混凝土轨枕底部粘贴弹性垫板而构成具有一定弹性的轨枕,弹性轨枕结构对于轨道的刚度均匀化、减少道床应力、减轻道床及下部基础的冲击效应具有良好效果。研究总结奥地利、法国、英国、西班牙等国外常用的枕下弹性垫板技术方案和我国前期研究设计的枕下弹性垫板技术方案,分析不同方案在连接方式、成形工艺以及弹性垫板底表面设计等方面各自特点和不足。通过对国内外枕下弹性垫板技术方案的总结分析,提出枕下弹性垫板的设计应综合考虑产品性能和生产制造便利性、弹性轨枕的弹性和稳定性应统一设计的理念,相关建议可为我国枕下弹性垫板技术的深化研究提供借鉴。 展开更多
关键词 有砟轨道 弹性轨枕 弹性垫板 技术方案
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一种新型转向架橡胶垫的开发与应用
13
作者 汪林峰 沈龙江 +3 位作者 李茂春 罗汉 宁天宇 董永 《铁道车辆》 2024年第2期169-173,共5页
橡胶垫在机车车辆一、二系悬挂系统上得到广泛应用,作用是绝缘、减振以及调整系统组合刚度,通过调整组合刚度能有效地改善机车车辆的动力学性能。文章首先从橡胶垫对一系悬挂装置系统组合刚度影响的角度出发,利用Abaqus软件建立了一系... 橡胶垫在机车车辆一、二系悬挂系统上得到广泛应用,作用是绝缘、减振以及调整系统组合刚度,通过调整组合刚度能有效地改善机车车辆的动力学性能。文章首先从橡胶垫对一系悬挂装置系统组合刚度影响的角度出发,利用Abaqus软件建立了一系悬挂系统仿真模型,分析了不同结构的橡胶垫对系统组合刚度、橡胶垫应力和应变的影响;其次模拟橡胶垫实际运用工况,搭建了一系悬挂系统的刚度试验台,对装有不同结构橡胶垫的一系悬挂垂向刚度进行了试验测试,并与计算结果进行了对比分析,结合仿真计算和试验验证结果,最后选取对调整系统组合刚度最优方案的橡胶垫进行了产品开发。该橡胶垫顺利通过了疲劳试验,并装用于某出口动车组上,效果良好、性能稳定,为后续橡胶垫的开发提供了参考依据。 展开更多
关键词 橡胶垫 一系悬挂 结构优化 系统组合刚度 试验验证
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胶种对高速铁路橡胶垫板老化寿命的影响分析 被引量：2
14
作者 张远庆 凡艳丽 卢军辉 《铁道建筑》 北大核心 2021年第11期143-146,共4页
建立了橡胶垫板老化寿命预测模型,设计了2种高速铁路橡胶垫板配方,通过烘箱加速老化试验测得4种温度6种老化时间下橡胶垫板的压缩永久变形,对比分析两种配方对橡胶垫板老化性能的影响。结果表明:以天然橡胶为主胶的配方1和以丁苯橡胶为... 建立了橡胶垫板老化寿命预测模型,设计了2种高速铁路橡胶垫板配方,通过烘箱加速老化试验测得4种温度6种老化时间下橡胶垫板的压缩永久变形,对比分析两种配方对橡胶垫板老化性能的影响。结果表明:以天然橡胶为主胶的配方1和以丁苯橡胶为主胶的配方2的橡胶垫板的压缩永久变形均随老化时间加长、温度升高而增大;老化时间或温度相同时配方1的压缩永久变形总体上大于配方2;配方1、配方2橡胶垫板在各温度下老化程度的实测值和预测值的变化趋势基本一致,所建老化寿命预测模型比较适用;室温25℃(298 K)下老化程度为0.7时,配方1和配方2的橡胶垫板老化寿命预测值分别为10.7、12.6年。建议高速铁路橡胶垫板采用配方2。 展开更多
关键词 高速铁路 老化寿命 试验研究 橡胶垫板 烘箱加速老化 天然橡胶 丁苯橡胶 压缩永久变形
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高g值可见光导引头缓冲系统仿真设计及验证 被引量：2
15
作者 胡志栋 张新驰 周祥宇 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期25-30,共6页
以可见光导引头橡胶垫缓冲减振结构为研究对象,确定橡胶材料的模型公式,建立橡胶垫缓冲减振的理论模型,验证使用ANSYS Workbench稳态和瞬态分析模块仿真分析的可行性;对橡胶垫材料属性进行线性化处理,通过设置不同的减振型式,在18000 g... 以可见光导引头橡胶垫缓冲减振结构为研究对象,确定橡胶材料的模型公式,建立橡胶垫缓冲减振的理论模型,验证使用ANSYS Workbench稳态和瞬态分析模块仿真分析的可行性;对橡胶垫材料属性进行线性化处理,通过设置不同的减振型式,在18000 g工况下对镜片进行了强度校核,对比分析了减振效果,确定2片减振垫缓冲为最佳方案;用摆锤锤击等效冲击的方法验证了可见光导引头缓冲系统在高g值工况下能够正常工作。根据材料实验得到合适的橡胶参数,弹性模量取6 MPa,泊松比取0.47时,2片减振垫缓冲时镜片的安全系数能够达到4左右,验证了高g值条件下减振垫对光学镜片可靠性的影响,为后续研究奠定基础。 展开更多
关键词 可见光导引头 高G值 橡胶垫 缓冲减振 ANSYS Workbench
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橡塑地板布挥发性的研究 被引量：3
16
作者 吴绍利 何小刚 +1 位作者 张忠新 李艳伟 《弹性体》 CAS 2016年第6期63-66,共4页
研究了生胶材料种类、阻燃剂种类及用量、交联剂种类及用量以及生产工艺对轨道交通车辆用橡塑地板布的挥发性影响规律。结果表明,以三元乙丙橡胶EPDM4770R为主体材料,以改性氢氧化镁为阻燃剂,以X200白炭黑为补强剂,以双叔丁基过氧异丙基... 研究了生胶材料种类、阻燃剂种类及用量、交联剂种类及用量以及生产工艺对轨道交通车辆用橡塑地板布的挥发性影响规律。结果表明,以三元乙丙橡胶EPDM4770R为主体材料,以改性氢氧化镁为阻燃剂,以X200白炭黑为补强剂,以双叔丁基过氧异丙基苯(BIPB)为硫化剂,混炼胶100℃烘烤3h,可以制得低挥发性的轨道交通车辆用橡塑地板布。 展开更多
关键词 轨道车辆 橡胶地板布 挥发分
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转向架橡胶垫刚度对钢弹簧高频振动应力水平的影响分析 被引量：3
17
作者 秦涛 张文涛 +3 位作者 李茂春 喻佳文 黄江伟 张建全 《新型工业化》 2019年第2期46-51,共6页
本文研究了城轨车辆转向架一系橡胶垫调整垂向刚度参数对串联螺旋钢弹簧高频振动应力水平的影响,通过垂向高频振动试验采集一系螺旋钢弹簧动态应力数据,对比分析不同振动频率下弹簧各测点最大剪切应力值,以此作为优化转向架一系悬挂装... 本文研究了城轨车辆转向架一系橡胶垫调整垂向刚度参数对串联螺旋钢弹簧高频振动应力水平的影响,通过垂向高频振动试验采集一系螺旋钢弹簧动态应力数据,对比分析不同振动频率下弹簧各测点最大剪切应力值,以此作为优化转向架一系悬挂装置相关设计参数的参考。 展开更多
关键词 转向架 橡胶垫 钢弹簧 刚度 动态应力 试验
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三主桁连续钢桁梁顶推弹性支垫设计研究 被引量：3
18
作者 梁崇双 丁仕洪 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第7期18-21,共4页
研究目的:三主桁连续钢桁梁结构同截面三桁高差对支点反力影响非常敏感,采用顶推法施工时,因滑道梁施工误差、滑道受力下挠变形等因素,三桁滑移支点高差动态变化引起反力改变,影响结构安全。本文以济南黄河公铁两用桥为研究对象,对其高... 研究目的:三主桁连续钢桁梁结构同截面三桁高差对支点反力影响非常敏感,采用顶推法施工时,因滑道梁施工误差、滑道受力下挠变形等因素,三桁滑移支点高差动态变化引起反力改变,影响结构安全。本文以济南黄河公铁两用桥为研究对象,对其高差与支反力的变化规律进行分析,对弹性支垫进行设计研究。研究结论:(1)钢桁梁中桁相对高度与中桁支反力近似成线性关系;(2)橡胶垫压缩量与压应力关系满足胡克定律;(3)橡胶垫厚度为100 mm,压缩弹性模量不大于180 MPa时,极限工况下可将中桁相对高度从10 mm降低为5.8 mm,有效降低了三桁高差敏感性;(4)橡胶垫抗压强度大于28 MPa、抗剪强度大于2.4 MPa时满足受力要求,通过在其内部设置3块5 mm厚的钢板保证其结构承载能力;(5)本研究对顶推法施工钢桁梁三桁高差控制具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 三主桁 连续钢桁梁 弹性支承 橡胶垫
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绝缘缓冲橡胶垫板低温性能影响因素研究 被引量：3
19
作者 张远庆 乔立军 +2 位作者 曹建伟 张合霞 冯磊 《铁道建筑》 北大核心 2015年第1期123-126,共4页
高寒地区高速铁路扣件系统中的橡胶垫板性能受低温影响较大。通过不同配方和不同工艺的绝缘缓冲橡胶垫板的低温脆性试验研究了绝缘缓冲橡胶垫板低温性能的影响因素。研究结果表明:胶料中顺丁橡胶(BR)的含量越高,绝缘缓冲橡胶垫板的低温... 高寒地区高速铁路扣件系统中的橡胶垫板性能受低温影响较大。通过不同配方和不同工艺的绝缘缓冲橡胶垫板的低温脆性试验研究了绝缘缓冲橡胶垫板低温性能的影响因素。研究结果表明:胶料中顺丁橡胶(BR)的含量越高,绝缘缓冲橡胶垫板的低温性能越好;增塑剂DOP,DOS和45#变压器油对绝缘缓冲橡胶垫板在-60℃的低温性能不利;选用不同生产厂家的炭黑对绝缘缓冲橡胶垫板低温性能的影响没有本质区别;低温慢速硫化工艺相对于高温快速硫化工艺更有利于绝缘缓冲橡胶垫板的低温性能。 展开更多
关键词 橡胶垫板 配方 工艺 低温性能 增塑剂 炭黑
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混炼温度对橡胶垫板性能的影响 被引量：2
20
作者 曲萌 陈传志 +1 位作者 张晓沛 王珏 《铁道建筑》 北大核心 2021年第1期123-125,146,共4页
通过对橡胶垫板混炼胶的结合胶含量、门尼黏度及橡胶垫板硬度、拉伸强度、拉断伸长率等材料性能进行测试分析,研究了混炼温度对橡胶垫板性能的影响规律。结果表明:随着混炼温度升高,橡胶垫板混炼胶的结合胶含量先逐渐升高后趋于稳定,门... 通过对橡胶垫板混炼胶的结合胶含量、门尼黏度及橡胶垫板硬度、拉伸强度、拉断伸长率等材料性能进行测试分析,研究了混炼温度对橡胶垫板性能的影响规律。结果表明:随着混炼温度升高,橡胶垫板混炼胶的结合胶含量先逐渐升高后趋于稳定,门尼黏度逐渐降低;橡胶垫板收缩率显著降低,外观合格率显著升高;橡胶垫板的硬度变化很小,200%定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率先增大后减小,均在100℃达到最大值;阿克隆磨耗和动静刚度比先减小后增大,均在100℃达到最小值;工作电阻逐渐升高,超过100℃后趋于稳定。橡胶垫板混炼胶的最佳混炼温度为100℃。 展开更多
关键词 工程材料 混炼温度 试验研究 橡胶垫板 结合胶含量 门尼黏度 收缩率
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