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橡胶沥青混合料基于GTM设计方法的级配研究 被引量:3
1
作者 李正中 宋晓燕 +1 位作者 魏如喜 孟庆营 《石油沥青》 2009年第2期33-37,共5页
在国内首次基于GTM力学设计方法进行橡胶沥青混合料的配合比设计,通过对连续级配和4.75 mm通过率不同的3种间断级配进行系统研究,获得适于GTM旋转成型方式的优化级配形式。该设计过程不考虑试件的体积参数,仅根据旋转稳定系数(GSI)和旋... 在国内首次基于GTM力学设计方法进行橡胶沥青混合料的配合比设计,通过对连续级配和4.75 mm通过率不同的3种间断级配进行系统研究,获得适于GTM旋转成型方式的优化级配形式。该设计过程不考虑试件的体积参数,仅根据旋转稳定系数(GSI)和旋转安全系数(GSF),综合确定各级配下的最佳沥青用量。并通过综合对比各级配的路用性能,认为GTM设计方法更适合于连续密级配的橡胶沥青混合料的设计,且其综合性能优于间断级配的混合料。 展开更多
关键词 橡胶沥青混合料 GTM 力学设计 性能
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级配对橡胶沥青混合料高温性能的影响
2
作者 黄素萍 《义乌工商职业技术学院学报》 2008年第4期82-84,97,共4页
级配对橡胶沥青混合料的高温性能有重要的影响。试验结果表明:间断级配的橡胶沥青混合料表现的高温稳定性和水稳定性的综合性能还是优于采用SMA和AC级配的橡胶沥青混合料。在亚利桑那州级配规范范围内的,级配粗细对混合料的高温性能... 级配对橡胶沥青混合料的高温性能有重要的影响。试验结果表明:间断级配的橡胶沥青混合料表现的高温稳定性和水稳定性的综合性能还是优于采用SMA和AC级配的橡胶沥青混合料。在亚利桑那州级配规范范围内的,级配粗细对混合料的高温性能影响不大。 展开更多
关键词 级配 橡胶沥青混合料 高温稳定性 车辙试验
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橡胶沥青混合料生产设备
3
作者 魏晓静 张福清 黄彭 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 1996年第5期12-14,共3页
介绍了一种橡胶沥青混合料拌制与输送系统,重点介绍了其主要设备“橡胶沥青混熔机”的工作原理、结构及主要参数,最后给出了油泵与输油管道的计算方法。
关键词 橡胶沥青混合料 拌制 输送 设备 公路 路面
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橡胶沥青混凝土原材料控制技术要点
4
作者 袁香菊 《北方交通》 2010年第7期27-28,共2页
根据黄骅地区渤海2号路应用橡胶沥青做沥青混凝土路面的工程实践,对橡胶沥青混合料的原材料控制技术要点作了详细阐述。
关键词 橡胶沥青混合料 原材料 控制要点
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橡胶颗粒沥青混合料除冰雪性能的影响因素 被引量:23
5
作者 周纯秀 谭忆秋 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期672-675,共4页
为了明确橡胶颗粒沥青混合料的除冰雪性能,通过室内模拟试验方法,研究了橡胶颗粒掺量及分布层位、冰层厚度和温度等对橡胶颗粒沥青混合料除冰雪性能的影响.研究结果表明,橡胶颗粒越靠近混合料上表面、掺量越大、橡胶颗粒沥青混合料面层... 为了明确橡胶颗粒沥青混合料的除冰雪性能,通过室内模拟试验方法,研究了橡胶颗粒掺量及分布层位、冰层厚度和温度等对橡胶颗粒沥青混合料除冰雪性能的影响.研究结果表明,橡胶颗粒越靠近混合料上表面、掺量越大、橡胶颗粒沥青混合料面层厚度越大,其除冰雪效果越好;随温度的降低和冰层厚度的增大,橡胶颗粒沥青混合料的除冰雪效果逐渐减弱. 展开更多
关键词 道路工程 橡胶颗粒沥青混合料 除冰雪性能
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木质素与橡胶粉复合改性沥青混合料路用性能研究 被引量:17
6
作者 哈斯图雅 《公路工程》 北大核心 2014年第6期170-174,共5页
采用车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验、小梁疲劳试验分别研究了掺加木质素纤维前后橡胶粉改性沥青混合料的路用性能。试验结果表明,橡胶沥青混合料具有较好的高温稳定性,而水稳定性和低温抗裂性略有不足,通过木质素与橡胶粉复配... 采用车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验、小梁疲劳试验分别研究了掺加木质素纤维前后橡胶粉改性沥青混合料的路用性能。试验结果表明,橡胶沥青混合料具有较好的高温稳定性,而水稳定性和低温抗裂性略有不足,通过木质素与橡胶粉复配可以提高橡胶沥青混合料的综合路用性能。最后结合工程的经济性和复合改性沥青混合料的综合路用性能,推荐了复合改性沥青混合料的最佳木质素掺量。 展开更多
关键词 路面工程 木质素 橡胶改性沥青混合料 综合路用性能
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稳定型橡胶改性沥青混合料动态模量研究 被引量:11
7
作者 任瑞波 王立志 耿立涛 《山东建筑大学学报》 2013年第4期283-288,共6页
为研究稳定型橡胶改性沥青混合料的力学性能,利用基本性能试验系统进行了动态模量试验。文章分析了温度和加载频率对动态模量和相位角的影响规律,基于时间-温度置换原理确定了动态模量主曲线和移位因子,并采用修正的Witczak模型预估稳... 为研究稳定型橡胶改性沥青混合料的力学性能,利用基本性能试验系统进行了动态模量试验。文章分析了温度和加载频率对动态模量和相位角的影响规律,基于时间-温度置换原理确定了动态模量主曲线和移位因子,并采用修正的Witczak模型预估稳定型橡胶改性沥青混合料的动态模量。结果表明:稳定型橡胶改性沥青混合料具有更小的低温模量和更大的高温模量;修正的Witczak预估模型可以较好地预测稳定型橡胶改性沥青混合料的动态模量值。 展开更多
关键词 稳定型橡胶改性沥青混合料 动态特性 主曲线 修正Witczak预估模型
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橡胶颗粒沥青混合料破冰试验 被引量:10
8
作者 张洪伟 周浩 +1 位作者 李波 刘涛 《合成橡胶工业》 CAS CSCD 2011年第4期310-313,共4页
用自行研制的路面破冰模拟试验仪研究了橡胶颗粒沥青混合料路面的破冰能力,考察了不同橡胶颗粒掺量和不同温度下路面的破冰情况,提出了摆值加权平均回升量和摆值平均回升率的概念。结果表明,路面破冰模拟试验仪可用于进行室内冰雪沥青... 用自行研制的路面破冰模拟试验仪研究了橡胶颗粒沥青混合料路面的破冰能力,考察了不同橡胶颗粒掺量和不同温度下路面的破冰情况,提出了摆值加权平均回升量和摆值平均回升率的概念。结果表明,路面破冰模拟试验仪可用于进行室内冰雪沥青路面破冰能力的模拟试验;橡胶颗粒沥青路面比普通沥青路面更不易结冰,且橡胶颗粒掺量越高路面的抗滑性能越好;只有在一定的温度范围内橡胶颗粒沥青路面才具有良好的破冰能力;摆值加权平均回升量和摆值平均回升率指标可用于定量地描述路面的破冰能力。 展开更多
关键词 橡胶颗粒沥青混合料 破冰 摆值加权平均回升量 摆值平均回升率
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高海拔寒冷区温拌橡胶改性沥青混合料适用性研究 被引量:10
9
作者 宋茂 《公路工程》 北大核心 2017年第3期320-326,共7页
为了提高多年冻土区沥青路面的长期使用性能,改善橡胶沥青混合料的施工和易性、延长施工季节。系统研究了温拌橡胶改性沥青混合料的配合比设计方法、工厂化生产参数,对比了Evotherm DAT、Sasobit、Aspha-min三种温拌橡胶沥青混合料路用... 为了提高多年冻土区沥青路面的长期使用性能,改善橡胶沥青混合料的施工和易性、延长施工季节。系统研究了温拌橡胶改性沥青混合料的配合比设计方法、工厂化生产参数,对比了Evotherm DAT、Sasobit、Aspha-min三种温拌橡胶沥青混合料路用性能的差异,并将其与SBS改性沥青混合料进行了对比。试验研究结果表明:用于多年冻土区的温拌橡胶改性沥青中适宜的橡胶粉掺量为22%,推荐采用"等空隙率法"确定温拌橡胶粉改性沥青混合料的摊铺碾压温度。掺加温拌剂可改善橡胶沥青混合料的高温性能,但也会对低温性能造成不利影响。工程实践表明,采用Evotherm-DAT温拌剂后能够延长橡胶改性沥青混合料施工季节2~4个月,降低了施工单位的机械、人力成本,拓宽单个拌合楼的供料半径,有效保障了施工质量,温拌橡胶改性沥青混合料在多年冻土区推广应用前景广阔。 展开更多
关键词 道路工程 多年冻土区 温拌橡胶改性沥青混合料 配合比设计方法 路用性能
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温拌胶粉改性沥青混合料的动态模量 被引量:7
10
作者 张飞 王岚 邢永明 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第A02期476-483,共8页
为研究温拌沥青混合料中橡胶粉目数及温拌剂对胶粉改性沥青混合料动态力学性能的影响,本实验利用UTM-100试验设备对温拌前、后不同目数的胶粉改性沥青混合料在5℃、20℃、35℃、50℃下进行单轴压缩动态模量试验。结果表明:当频率从0.1H... 为研究温拌沥青混合料中橡胶粉目数及温拌剂对胶粉改性沥青混合料动态力学性能的影响,本实验利用UTM-100试验设备对温拌前、后不同目数的胶粉改性沥青混合料在5℃、20℃、35℃、50℃下进行单轴压缩动态模量试验。结果表明:当频率从0.1Hz增加到25Hz,胶粉改性沥青混合料的动态模量不断增大,而不同温度下动态模量的增量也各不相同。当温度从50℃降低到5℃,胶粉改性沥青混合料的动态模量表现为前一阶段增加快后一阶段增加慢的特点。温拌后胶粉改性沥青混合料的动态模量在中、低温区(5~35℃)时减小,高温(50℃)时增大;相位角在较低温度(5℃)时随频率的增大而减小,在高温(50℃)时随频率的增大而增加,在中间温度区(20~35℃)相位角则是先增大后减小;温拌后胶粉改性沥青混合料的相位角总体表现为较低温度(5℃)时相位角增大,较高温度(50℃)时相位角减小的现象。进一步得到的车辙性能指标E*/sinδ同样表明:温拌后会提高胶粉改性沥青混合料在高温时的抗车辙性能,且温拌混合目胶粉改性沥青混合料的高温性能优于温拌60目胶粉改性沥青混合料。最后依据时温等效原理得到了动态模量主曲线,并在此基础上结合移位因子全面地描述了材料的动态黏弹特性。 展开更多
关键词 道路工程 胶粉改性沥青混合料 动态模量 相位角 主曲线
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橡胶颗粒改性沥青混合料室内试验研究 被引量:7
11
作者 孟会林 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2011年第3期106-110,共5页
提出采用悬浮-骨架密实结构进行橡胶颗粒改性沥青混合料级配组成设计的思路,通过马歇尔试验研究了橡胶颗粒掺量为2%及3%时混合料的体积特性,并对其路用性能和耐久性进行了试验研究。结果表明:悬浮-骨架密实结构设计方法用于橡胶颗粒改... 提出采用悬浮-骨架密实结构进行橡胶颗粒改性沥青混合料级配组成设计的思路,通过马歇尔试验研究了橡胶颗粒掺量为2%及3%时混合料的体积特性,并对其路用性能和耐久性进行了试验研究。结果表明:悬浮-骨架密实结构设计方法用于橡胶颗粒改性沥青混合料级配组成设计是可行的,按此方法设计的混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及耐久性,各项性能指标均满足规范要求。 展开更多
关键词 高速公路 弹性路面 橡胶颗粒改性沥青混合料 级配组成设计
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增强型干拌橡胶沥青混合料在南京五华路的应用研究 被引量:6
12
作者 朱翔 徐清泉 李志刚 《国防交通工程与技术》 2015年第4期64-66,共3页
结合南京浦口五华路路面工程,采用新型橡胶连接剂CTOR对干拌橡胶沥青混合料进行改性。通过室内配合比和性能试验得出CTOR和橡胶粉的适宜掺量,试验结果表明CTOR干拌橡胶沥青混合料的水稳定性、高低温稳定性均有不同程度的提高。现场施工... 结合南京浦口五华路路面工程,采用新型橡胶连接剂CTOR对干拌橡胶沥青混合料进行改性。通过室内配合比和性能试验得出CTOR和橡胶粉的适宜掺量,试验结果表明CTOR干拌橡胶沥青混合料的水稳定性、高低温稳定性均有不同程度的提高。现场施工和检测结果表明,CTOR干拌橡胶沥青混合料路用性能能满足规范要求,同时具有易施工、节能、环保等优点,可以用于改性沥青路面。 展开更多
关键词 CTOR橡胶沥青 干法 路用性能
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橡胶颗粒沥青混合料级配分形与动稳定度的关系 被引量:6
13
作者 武建民 郑平安 冀永安 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期8-13,共6页
为了研究掺加橡胶颗粒的沥青混合料级配分形特征及其与高温性能的关系,采用分形理论计算了掺加橡胶颗粒的AC-16沥青混合料集料级配分形维数D;根据车辙试验结果,建立了其与动稳定度之间的回归关系;通过进一步计算二重分形维数,回归得到... 为了研究掺加橡胶颗粒的沥青混合料级配分形特征及其与高温性能的关系,采用分形理论计算了掺加橡胶颗粒的AC-16沥青混合料集料级配分形维数D;根据车辙试验结果,建立了其与动稳定度之间的回归关系;通过进一步计算二重分形维数,回归得到了粗、细集料分形维数与动稳定度的关系。研究结果表明:橡胶颗粒沥青混合料的集料分形维数与动稳定度之间具有较好的线性相关性,且粗集料分形维数对高温稳定性影响较大;要满足沥青混合料的动稳定度大于800次/mm的要求,整体集料分形维数不宜大于2.53,粗集料分形维数不宜大于2.66。 展开更多
关键词 道路工程 橡胶沥青混合料 级配 分形维数 二重分维 动稳定度
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盐冻融循环下温/热拌胶粉改性沥青混合料高低温性能研究 被引量:6
14
作者 王岚 郭志祥 +2 位作者 张宝鑫 宋长振 何立琦 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2021年第4期1395-1404,共10页
对温拌胶粉改性沥青混合料(CR-WMA)、热拌胶粉改性沥青混合料(CR-HMA)进行了三轴重复蠕变试验、小梁弯曲试验及弯曲蠕变试验,研究了其在盐冻融循环作用前后的高低温性能,并利用Burgers模型对蠕变数据进行了拟合分析。结果表明:随着冻融... 对温拌胶粉改性沥青混合料(CR-WMA)、热拌胶粉改性沥青混合料(CR-HMA)进行了三轴重复蠕变试验、小梁弯曲试验及弯曲蠕变试验,研究了其在盐冻融循环作用前后的高低温性能,并利用Burgers模型对蠕变数据进行了拟合分析。结果表明:随着冻融循环次数的增加,CR-WMA与CR-HMA的高低温性能均逐渐下降,在冻融循环次数为0~15次时高低温性能降低速度最快,之后变化趋于平缓,而CR-WMA比CR-HMA性能降低的速度要缓慢、程度要小;随着盐浓度的增加,CR-WMA与CR-HMA的高低温性能均逐渐下降,在盐浓度为8%(质量分数)时下降幅度达到最大,而CR-WMA比CR-HMA下降趋势要缓和。通过蠕变数据拟合出的粘弹参数变化规律也验证了上述结论,均表明掺加SDYK型表面活性剂温拌剂可有效地提高胶粉改性沥青混合料的高低温性能,使其抵抗盐侵蚀及冻裂病害的能力更佳。 展开更多
关键词 温/热拌胶粉改性沥青混合料 盐冻融循环 高温性能 低温性能 BURGERS模型
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胶粉改性沥青混合料弯曲蠕变试验研究 被引量:5
15
作者 王岚 常春清 邢永明 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2011年第A01期40-43,共4页
胶粉改性沥青混合料是一种典型的粘弹性材料,具有很好的抗高温和抗低温开裂性能。由于利用了废旧橡胶轮胎对于减少黑色污染,发展循环经济和保护环境,具有重要意义。通过配合比相同的胶粉改性沥青和SBS改性沥青混合料的弯曲蠕变对比试验... 胶粉改性沥青混合料是一种典型的粘弹性材料,具有很好的抗高温和抗低温开裂性能。由于利用了废旧橡胶轮胎对于减少黑色污染,发展循环经济和保护环境,具有重要意义。通过配合比相同的胶粉改性沥青和SBS改性沥青混合料的弯曲蠕变对比试验,研究了在?15℃、0℃、15℃、30℃和45℃下两种沥青混合料粘弹特性。得出胶粉改性沥青和SBS改性沥青混合料在不同温度下的蠕变应变-时间对比曲线及蠕变速率。可以看出,胶粉改性沥青混合料比SBS改性沥青混合料具有更好的低温性能。同时发现,Burgers模型可较好的模拟其粘弹性力学特性,通过拟合得出粘弹性参数,并利用ABAQUS软件模拟了弯曲蠕变试验过程。 展开更多
关键词 胶粉改性沥青混合料 粘弹性 蠕变 蠕变速率 模型
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预测胶粉改性沥青混合料的相位角并分析其粘弹性 被引量:5
16
作者 张飞 王岚 +1 位作者 李超 刘恒 《功能材料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期12165-12174,共10页
为实现从胶粉改性沥青混合料的动态模量测试结果预测对应的相位角,并从线性粘弹性角度评估不同胶粉改性沥青混合料的高低温性能。通过复数模量试验结果,构建近似满足Kramers-Kronig(K-K)关系由动态模量和相位角主曲线,按照粘弹性原理进... 为实现从胶粉改性沥青混合料的动态模量测试结果预测对应的相位角,并从线性粘弹性角度评估不同胶粉改性沥青混合料的高低温性能。通过复数模量试验结果,构建近似满足Kramers-Kronig(K-K)关系由动态模量和相位角主曲线,按照粘弹性原理进一步得到时域下的松弛模量和蠕变柔量主曲线。结果表明,相位角的模型预估值不及动态模量但依然显示出较高的精确性。Cole-Cole图和Black Space图都证明了实测结果及模型的预测结果均符合线性粘弹性理论。松弛模量和蠕变柔量的变化规律又表明,HMA-60的高温抗车辙能力不及HMA-C,但低温抗裂性能优于HMA-C。温拌后混合料的高温抗车辙能力及低温抗裂性能都得到改善。WMA-60的高温抗车辙能力不及WMA-C,但低温抗裂性能优于WMA-C。 展开更多
关键词 道路工程 主曲线 Kramers-Kronig关系 胶粉改性沥青混合料 动态模量 相位角
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维他橡胶沥青干法在黄衢南高速公路中的应用研究 被引量:3
17
作者 陈建荣 周红升 +1 位作者 贾莉芬 王建中 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2011年第2期10-15,共6页
本文对比研究了干法(维他法)和湿法橡胶沥青施工工艺及其混合料性能,说明维他干法橡胶沥青混合料有其优越的路用性能。通过对衢南高速公路试验路段的铺筑,确定了混合料合理的施工工艺,为维他干法橡胶沥青混合料在黄衢高速公路中的推广... 本文对比研究了干法(维他法)和湿法橡胶沥青施工工艺及其混合料性能,说明维他干法橡胶沥青混合料有其优越的路用性能。通过对衢南高速公路试验路段的铺筑,确定了混合料合理的施工工艺,为维他干法橡胶沥青混合料在黄衢高速公路中的推广应用积蓄了宝贵的经验。 展开更多
关键词 橡胶沥青混合料 TOR维他联接剂 干法 设计与施工
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高速公路胶粉沥青混合料疲劳损伤细观力学分析及试验研究
18
作者 李南鹏 王国清 +2 位作者 王志斌 张霞 司春棣 《中外公路》 2024年第3期53-62,共10页
为探究重载车辆作用下高速公路胶粉沥青混合料(ARHM-20)面层的疲劳损伤机理及细观力学行为,该文基于离散元方法,构建混合料的三维细观结构模型,研究从集料运动到形成宏观永久变形的损伤机理。采用Burger’s本构模型表征沥青砂浆的黏弹属... 为探究重载车辆作用下高速公路胶粉沥青混合料(ARHM-20)面层的疲劳损伤机理及细观力学行为,该文基于离散元方法,构建混合料的三维细观结构模型,研究从集料运动到形成宏观永久变形的损伤机理。采用Burger’s本构模型表征沥青砂浆的黏弹属性,通过沥青蠕变试验获取不同温度下Burger’s模型的宏观力学参数,基于宏观与细观的转换公式得到细观建模参数;利用Solidworks软件制作不规则粗集料,使得模型更接近实际工况。该文采用分布加载方式,先让轮胎在地面滚动并提取与地面的接触力,随后将接触力施加在模型上。依据实际公路工程级配,制备车辙试验试件并进行室内车辙试验,验证三维细观结构模型的有效性和正确性。研究结果表明:离散元方法可用于研究沥青混合料的细观运动力学行为,车辙演化宏观行为主要是由沥青混合料内部粗集料的细观受力分布及运动演化产生,与未添加胶粉的沥青混合料相比,ARHM-20沥青混合料具有更好的高温抗疲劳能力。 展开更多
关键词 胶粉沥青混合料 离散元方法 细观力学行为 损伤演化机理
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橡胶颗粒沥青混合料破冰试验及其数值模拟 被引量:4
19
作者 张洪伟 连海燕 +1 位作者 赵晓亮 李喆 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1163-1167,1203,共6页
为了揭示橡胶颗粒沥青混合料的破冰机理,通过构建不同冰层厚度条件下橡胶颗粒沥青混合料与冰层相互作用的离散元数值模型,将摆值平均加权回升量及摆值平均加权回升率的宏观参数与应变能及颗粒位移的细观参数进行比较发现:在冰层厚度达到... 为了揭示橡胶颗粒沥青混合料的破冰机理,通过构建不同冰层厚度条件下橡胶颗粒沥青混合料与冰层相互作用的离散元数值模型,将摆值平均加权回升量及摆值平均加权回升率的宏观参数与应变能及颗粒位移的细观参数进行比较发现:在冰层厚度达到4 mm的节点处,摆值平均加权回升量及摆值平均加权回升率基本达到了恒定值;当冰层厚度为1 mm时,模型中颗粒的位移最大,克服冰层颗粒间拉力所消耗的应变能最大.最后,从宏观角度与细观角度研究了橡胶颗粒沥青混合料的破冰机理. 展开更多
关键词 道路工程 橡胶颗粒沥青混合料 破冰 离散元方法 PFC2D
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橡胶颗粒沥青混合料的疲劳性能研究 被引量:4
20
作者 张洪伟 谢春磊 王学营 《公路工程》 北大核心 2015年第6期199-201,233,共4页
以耗散能与分形维数为研究对象,分别从热力学和几何学角度描述橡胶颗粒沥青混合料疲劳破坏的程度,建立耗散能、分形维数与疲劳寿命间的对应关系,为橡胶颗粒沥青混合料的应用奠定一定的力学基础。
关键词 道路工程 橡胶颗粒沥青混合料 分形维数 耗散能 疲劳寿命
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