-
题名基于有限单元法驾驶室防翻保护结构性能分析
- 1
-
-
作者
王旭荣
宋美玉
彭伟利
-
机构
山东交通职业学院
山东大学
-
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2024年第2期231-235,共5页
-
基金
山东省教育科学“十三五”规划课题(BZD2017002)。
-
文摘
防滚翻保护装置(ROPS)设计的可靠性,直接影响驾驶员是否能得到有效的保护。根据实车尺寸和视野要求,进行ROPS结构设计和挠曲极限量DLV设计;利用UG建立驾驶室三维模型,并建立有限元分析模型;根据国家标准关于ROPS的规定,对驾驶室翻滚保护的安全性进行分析,重点对不同方向的承载进行分析;基于驾驶室翻滚测试试验台,选取侧向加载进行测试,验证模型分析的可靠性。结果可知:当侧向力增加到140kN时,驾驶室吸收的能量为16672J,满足最小能量吸收能力要求;侧向载荷加载时,应力和位移均出现最大值,分别为372MPa和11.86mm,满足材料承载和能量加载要求;试验获得侧向加载时的最大应力和最大位移,满足材料和设计尺寸的要求,且与仿真结果的误差均小于4%,表明仿真分析模型是可靠的。所设计的防翻保护装置可以起到保护作用,为此类设计生产提供参考。
-
关键词
驾驶室
防翻保护装置
有限单元法
应力
挠曲极限量
-
Keywords
Cab
rollover protection device
Finite Element Method
Stress
Deflection Limit
-
分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U463.81
[机械工程—车辆工程]
-
