小型非致命火箭防暴弹发动机设计与试验 被引量：2

1

作者 郭三学 詹祖新 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2011年第2期117-119,122,共4页

为实现远距离发射非致命防暴弹,采用理论计算与实验相结合的方法,确定了小型火箭发动机的结构尺寸,对发动机推进剂和延时剂进行了试验,测试了发动机的性能参数。试验表明,小型发动机满足非致命火箭防暴弹战术指标要求。

关键词 非致命武器 防暴弹 火箭发动机 壳体设计 参数测试

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吊挂与发动机壳体焊接方案研究 被引量：2

2

作者 王悦凝 郭颜红 周建军 《航空兵器》 2010年第2期38-41,共4页

介绍了发动机吊挂与壳体焊接的三种方案,进行了强度计算和仿真分析,结合方案的优缺点,提出较优的焊接方案。

关键词 火箭发动机 焊接 壳体 强度分析

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大尺度非均质壳体流体压力成形机制与缺陷控制方法 被引量：1

3

作者 苑世剑 刘伟 +3 位作者 徐永超 胡蓝 张志超 郭立杰 《中国科学基金》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第S01期192-196,共5页

本文介绍了国家自然科学基金航天先进制造技术研究联合基金项目(U1637209)的主要进展与标志成果。针对新一代运载火箭对箱底整体制造的迫切需求,围绕非均质曲面壳体整体成形塑性失稳机制和缺陷控制的核心科学问题,开展了拼焊板液压胀形... 本文介绍了国家自然科学基金航天先进制造技术研究联合基金项目(U1637209)的主要进展与标志成果。针对新一代运载火箭对箱底整体制造的迫切需求,围绕非均质曲面壳体整体成形塑性失稳机制和缺陷控制的核心科学问题,开展了拼焊板液压胀形性能测试,通过失稳应力分析、箱底成形仿真、工艺实验及测试等,揭示流体载荷作用下非均质薄壳复杂变形行为与失稳机理,发明可控加压流体高压成形技术,解决了非均质薄壳起皱和开裂并存的国际性难题,突破了厚径比的极限边界,并在国际上首次采用与构件近等厚的拼焊薄板直接整体成形出3m级箱底,解决了箭体整体结构制造的重大瓶颈难题。 展开更多

关键词 火箭箱底 非均质壳体 流体压力成形 缺陷控制

原文传递

基于壳单元的火箭推进剂贮箱容积计算算法 被引量：1

4

作者 蒋亮亮 王博 +2 位作者 李国爱 栾宇 唐霄汉 《计算机辅助工程》 2014年第5期59-63,67,共6页

为得到火箭大直径推进剂贮箱在不同工况下的整体容积变化和液面以下推进剂的体积,提出一种基于壳单元的贮箱容积计算算法,并利用Abaqus脚本语言Python编制相应的程序.通过该算法可以较方便地得到贮箱变形前后的整体容积和液面以下的容积... 为得到火箭大直径推进剂贮箱在不同工况下的整体容积变化和液面以下推进剂的体积,提出一种基于壳单元的贮箱容积计算算法,并利用Abaqus脚本语言Python编制相应的程序.通过该算法可以较方便地得到贮箱变形前后的整体容积和液面以下的容积.对比半球形封头贮箱未变形时容积和贮箱在温度与压强载荷作用下容积的解析解和数值解,发现在常规单元尺度下该算法的计算误差在0.1%以下,表明该算法的计算精度较高. 展开更多

关键词 火箭 贮箱 容积计算 壳单元 变形

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人工影响天气作业碘化银焰剂的试验研究

5

作者 阎巧玲 许勇 +1 位作者 慕峰 李小强 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期51-53,I0004,共4页

为提高人工影响天气作业用碘化银焰剂生产的安全性,基于增雨防雹火箭弹焰剂和机载冷云增雨焰条焰剂配方,分别进行了两种焰剂的燃烧性能、爆轰性能及机械、火焰、静电火花感度试验,对试验结果进行了分析比较。研究表明火箭弹焰剂具有爆... 为提高人工影响天气作业用碘化银焰剂生产的安全性,基于增雨防雹火箭弹焰剂和机载冷云增雨焰条焰剂配方,分别进行了两种焰剂的燃烧性能、爆轰性能及机械、火焰、静电火花感度试验,对试验结果进行了分析比较。研究表明火箭弹焰剂具有爆轰感度,生产过程中有一定危险性,并据此提出防爆安全技术措施。 展开更多

关键词 碘化银焰剂 人影天气 火箭弹 焰条 感度

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火箭壳体加工的虚拟单元重构方法

6

作者 杨从林 向竹 +1 位作者 杨志伟 谭跃进 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2022年第11期2818-2826,共9页

针对火箭壳体加工车间新订单连续到达,排产方案重构频繁导致重构时间花销大、排产方案低效等问题,首先建立虚拟单元重构的多目标规划模型,以多批订单总生产时间、运输设备总运输距离以及车间生产设备负荷均衡因素为目标函数,以车间设备... 针对火箭壳体加工车间新订单连续到达,排产方案重构频繁导致重构时间花销大、排产方案低效等问题,首先建立虚拟单元重构的多目标规划模型,以多批订单总生产时间、运输设备总运输距离以及车间生产设备负荷均衡因素为目标函数,以车间设备加工能力和火箭壳体加工工艺限制为约束条件;其次提出一种改进的NSGA-Ⅱ算法对模型进行优化求解,针对NSGA-Ⅱ算法局部搜索能力的不足,在NSGA-Ⅱ算法交叉过程中引入“首次改进”和“随机改进”两种局部搜索策略,提高该算法的局部搜索能力;最后基于超体积、均匀性两个多目标评价指标对提出的改进NSGA-Ⅱ算法与传统的NSGA-Ⅱ算法以及NSGA-Ⅲ算法进行比较,结合实例验证了改进NSGA-Ⅱ算法在进行火箭壳体虚拟单元重构时更加高效. 展开更多

关键词 火箭壳体 虚拟单元重构 负荷均衡 NSGA-Ⅱ算法 局部搜索

原文传递

面向对象关系数据库在火箭弹新型包装设计中的应用

7

作者 于鑫 安振涛 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 1999年第5期32-34,共3页

通过采用面向对象（object－oriented，简称O－O）的方法，以火箭弹新型包装数据库为例，阐述了采用面向对象方法进行数据库建模的步骤，归纳了将面向对象的分析结果转化为关系数据库模型的方法，建立了火箭弹包装数据库及其管理系统。

关键词 面向对象 DAD 火箭弹 新型包装 包装设计

全文增补中

合金弹体棒状坯料超声检测方法研究 被引量：13

8

作者 戚励文 王召巴 +1 位作者 金永 丁战阳 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2009年第4期269-272,共4页

针对火箭弹弹体的加工毛坯料的结构和存在缺陷的类型,采用水浸式的超声检测方法,分析了偏心距、水声程和异质界面往返透射率对检测灵敏度的影响,推导出了偏心距和水声程的计算方法。通过实验得出:采用中心频率为5M的水浸式聚焦探头,能... 针对火箭弹弹体的加工毛坯料的结构和存在缺陷的类型,采用水浸式的超声检测方法,分析了偏心距、水声程和异质界面往返透射率对检测灵敏度的影响,推导出了偏心距和水声程的计算方法。通过实验得出:采用中心频率为5M的水浸式聚焦探头,能够准确检测出铝合金棒内部缺陷和表面划痕缺陷。通过C扫描方式对缺陷特征的重构,能直观地判定缺陷的位置、形状和大小。 展开更多

关键词 火箭弹弹体 超声波检测 偏心距 水声程

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复合材料燃烧室均布侧压下稳定性分析 被引量：5

9

作者 杜建科 田晓耕 +1 位作者 沈亚鹏 陈汝训 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期18-20,35,共4页

利用结构分析软件ANSYS ,采用非线性屈曲理论 ,对某固体火箭发动机的纤维复合材料壳体燃烧室在均布侧压作用下的稳定性进行了分析 ,考虑了不同药柱模量对屈曲载荷的影响 ,并与不计药柱时壳体承压能力作了比较。计算结果给出了燃烧室承... 利用结构分析软件ANSYS ,采用非线性屈曲理论 ,对某固体火箭发动机的纤维复合材料壳体燃烧室在均布侧压作用下的稳定性进行了分析 ,考虑了不同药柱模量对屈曲载荷的影响 ,并与不计药柱时壳体承压能力作了比较。计算结果给出了燃烧室承受侧压能力的初步估计 ,同时表明 ,药柱模量的变化对燃烧室临界载荷有很大的影响 ,其承侧压能力随药柱模量的增大而增加。 展开更多

关键词 稳定性分析 固体推进剂 火箭发动机 复合材料壳体 燃烧室

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某碳纤维复合材料发动机壳体设计研制 被引量：7

10

作者 安庆升 王建昌 《上海航天》 北大核心 2007年第4期62-64,共3页

介绍了某直径400 mm碳纤维缠绕复合材料发动机壳体的设计研制。根据该发动机的结构,以石棉/丁腈橡胶为壳体绝热层材料,用网格法建立了封头和筒段等结构层的模型,并给出了发动机的纤维缠绕壳体壁厚和层数设计结果,以及芯模制作、壳体... 介绍了某直径400 mm碳纤维缠绕复合材料发动机壳体的设计研制。根据该发动机的结构,以石棉/丁腈橡胶为壳体绝热层材料,用网格法建立了封头和筒段等结构层的模型,并给出了发动机的纤维缠绕壳体壁厚和层数设计结果,以及芯模制作、壳体绝热层成型和壳体裙装配等主要成型工艺。工作压力、气密和爆破等水压试验结果表明,所设计的碳复合材料发动机壳体满足性能要求。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 碳纤维复合材料 壳体结构 网格法 水压试验 容积系数

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高效湿法缠绕用环氧树脂配方及其复合材料性能 被引量：6

11

作者 刘丽 李勇 +4 位作者 还大军 陈晓东 汪愿 李丽沙 曾丹 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期378-387,共10页

针对高质固体火箭发动机壳体高效的生产要求对不同官能度环氧树脂复配体系的工艺性进行研究,重点开展了多官能团环氧树脂复配体系配方设计及力学性能研究,分别采用DSC(差示扫描分析)、黏度测试进行固化特征温度、固化反应动力学及工艺... 针对高质固体火箭发动机壳体高效的生产要求对不同官能度环氧树脂复配体系的工艺性进行研究,重点开展了多官能团环氧树脂复配体系配方设计及力学性能研究,分别采用DSC(差示扫描分析)、黏度测试进行固化特征温度、固化反应动力学及工艺适用期研究,并最终制备单向层合板及NOL(the Naval Ordnance Laboratory)环进行复合材料性能的测试分析。研究结果表明:三官能度复配的环氧树脂能满足高效湿法缠绕要求。当三官能度的TDE-85质量分数为25%时,综合性能达到最优,适用期仅为120 min,拉伸强度为97.3 MPa,弯曲强度为115 MPa,玻璃化转变温度高达466 K,较最低值分别提高36.3%、15.9%、25.8%。该树脂体系与纤维匹配性好,复合材料性能优良,NOL环拉伸强度与层间剪切强度分别为2.56 GPa、74.4 MPa,纤维强度利用率达76.6%,适用于固体火箭发动机湿法缠绕成形。 展开更多

关键词 固体火箭发动机壳体 复合材料 高效湿法缠绕 环氧树脂 官能度

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基于ABAQUS的固体火箭发动机壳体外压屈曲分析 被引量：2

12

作者 耿发贵 安自朝 +4 位作者 何坤 康健 张鹏坤 刘腾跃 肖航 《现代防御技术》 北大核心 2024年第1期139-146,共8页

利用有限元分析软件ABAQUS对固体火箭发动机壳体进行外压屈曲分析。通过理论公式计算结果和有限元计算结果对比,当光壳体长径比不小于8时,有限元计算结果和Mises公式计算结果的误差在2.7%范围内,验证了有限元计算方法的准确性。采用有... 利用有限元分析软件ABAQUS对固体火箭发动机壳体进行外压屈曲分析。通过理论公式计算结果和有限元计算结果对比,当光壳体长径比不小于8时,有限元计算结果和Mises公式计算结果的误差在2.7%范围内,验证了有限元计算方法的准确性。采用有限元计算方法分析了带不同定心部壳体的屈曲性能,可以看出:相较于增加定心部的轴向长度,增加定心部的厚度对壳体抗屈曲性能的提升更为显著;定心部位置越靠近壳体中间,壳体的抗屈曲性能越好;定心部尺寸的约束下,由中间1个定心部增加到三个定心部均布,壳体临界失稳压力增加了36.1%。 展开更多

关键词 固体火箭发动机壳体 屈曲 临界失稳压力 有限元计算 ABAQUS

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基于干法缠绕的固体火箭发动机壳体补强工艺研究 被引量：6

13

作者 王鑫 张骞 +3 位作者 费阳 祖磊 金书明 许辉 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2021年第11期31-38,115,共9页

本文开展了基于干法缠绕成型工艺固体火箭发动机复合材料壳体样件的力学特性研究。通过建立基于三次样条厚度预测方法的封头精细化数值模型,利用Hashin失效判据对壳体爆破压强进行预测,并结合试验结果,分析了固体火箭发动机壳体的水压... 本文开展了基于干法缠绕成型工艺固体火箭发动机复合材料壳体样件的力学特性研究。通过建立基于三次样条厚度预测方法的封头精细化数值模型,利用Hashin失效判据对壳体爆破压强进行预测,并结合试验结果,分析了固体火箭发动机壳体的水压爆破失效行为。基于该数值模型,探究了补强角度、补强厚度和补强区域对壳体爆破行为的影响。结果表明:封头精细化补强对壳体的承载性能有较大提升,通过40°补强层进行封头补强,壳体爆破压强提升了约50%;在一定范围内,壳体的爆压压强随着补强层的增加而增加;针对破坏位置的局部补强对壳体水压爆破强度有一定的提升,但壳体封头处未补强的区域会因为强度不足而发生破坏。研究成果对基于干法缠绕工艺的固体火箭发动机壳体的研制具有重要参考意义。 展开更多

关键词 干法缠绕 固体火箭发动机壳体 渐进损伤分析 封头精细化补强 复合材料

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固体火箭发动机壳体强度可靠性分析 被引量：5

14

作者 刘羽中 路智敏 +2 位作者 汪琳琳 苗文勇 王晓丹 《内蒙古工业大学学报（自然科学版）》 2010年第1期42-45,共4页

模拟某型号固体火箭发动机壳体水压试验状态.建立该固体火箭发动机壳体有限元模型,利用ANSYS软件对壳体进行确定性有限元分析找出应力值最大区域,再进行随机有限元分析,求得可靠度.根据所求的可靠度作为理论依据增加壳体承压并再计算可... 模拟某型号固体火箭发动机壳体水压试验状态.建立该固体火箭发动机壳体有限元模型,利用ANSYS软件对壳体进行确定性有限元分析找出应力值最大区域,再进行随机有限元分析,求得可靠度.根据所求的可靠度作为理论依据增加壳体承压并再计算可靠度.分析表明:原设计压力保守,在可靠度允许范围内壳体可承受更大压力;对各参量进行灵敏度分析,为结构参数的优化设计提供理论依据. 展开更多

关键词 固体火箭发动机 壳体 ANSYS 可靠性

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FRP固体火箭发动机壳体的非线性FW线型分析 被引量：2

15

作者 吴耀楚 张吉法 田会方 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期85-87,共3页

对纤维增强复合材料 (FRP)固体火箭发动机壳体的纤维缠绕 (FW)线型进行了简要地分析。鉴于封头曲面上 FW线型稳定性对于线型参数变化十分敏感 ,分析封头 FW线型时 ,本文仍从测地线方面来考虑。依此 ,两赤道圆处 FW角必须以左右封头几何... 对纤维增强复合材料 (FRP)固体火箭发动机壳体的纤维缠绕 (FW)线型进行了简要地分析。鉴于封头曲面上 FW线型稳定性对于线型参数变化十分敏感 ,分析封头 FW线型时 ,本文仍从测地线方面来考虑。依此 ,两赤道圆处 FW角必须以左右封头几何尺寸及测地线 FW条件来确定。在对筒身段非测地线 FW可行性讨论中 ,提出了筒身段实现非测地线 FW的条件 ,同时推导出了筒身段非测地线 展开更多

关键词 FRP FW线型分析 火箭发动机壳体 纤维缠绕 非测地线缠绕 纤维增强复合材料 生产工艺

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超高强钢固体火箭发动机壳体激光焊关键技术研究进展 被引量：4

16

作者 张黎旭 王卫玲 +2 位作者 吴军 宁杰 张林杰 《应用激光》 CSCD 北大核心 2021年第3期511-521,共11页

激光焊接技术是提高超高强钢固体火箭发动机加工精度、加工效率和服役安全性的重要技术手段。梳理了国内外超高强钢中厚壁结构全位置激光焊接、单道全穿透焊接、功率调制激光焊接和激光焊熔池动力学仿真模拟等关键技术的研究进展,系统... 激光焊接技术是提高超高强钢固体火箭发动机加工精度、加工效率和服役安全性的重要技术手段。梳理了国内外超高强钢中厚壁结构全位置激光焊接、单道全穿透焊接、功率调制激光焊接和激光焊熔池动力学仿真模拟等关键技术的研究进展,系统地展示了这些新进展在超高强钢固体火箭发动机壳体激光焊接质量控制方面的潜在应用价值。所述的研究进展可为我国超高强钢固体火箭发动机壳体的优质高效制造提供参考。 展开更多

关键词 超高强钢 固体火箭发动机壳体 激光焊接 全位置焊接 厚板单道穿透焊接 功率调制

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固体火箭发动机复合材料壳体健康监/检测方法 被引量：4

17

作者 吴昊 杜鹏程 王华斌 《现代防御技术》 北大核心 2021年第4期107-114,共8页

碳纤维增强复合材料壳体是固体火箭发动机的重要组成部分,壳体结构完整性是固体火箭发动机健康监/检测领域的重点研究对象之一。综述了近年来碳纤维复合材料及壳体无损检测和健康监测领域的方法和研究进展,总结了健康监/检测的关键技术... 碳纤维增强复合材料壳体是固体火箭发动机的重要组成部分,壳体结构完整性是固体火箭发动机健康监/检测领域的重点研究对象之一。综述了近年来碳纤维复合材料及壳体无损检测和健康监测领域的方法和研究进展,总结了健康监/检测的关键技术,指出了固体火箭发动机壳体健康检测领域的发展方向。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 复合材料壳体 检测方法 健康监测

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复合材料壳体挂机飞行一体化结构优化设计分析 被引量：4

18

作者 刘鎏 张蕾蕾 +2 位作者 宋学宇 贾有军 刘浩 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期679-685,共7页

针对固体火箭发动机复合材料壳体挂机飞行一体化结构优化设计问题,提出了基于拓扑优化和多参数目标驱动优化相结合的两步设计法。首先针对挂机飞行金属结构进行拓扑优化,优化后结构质量由8.6 kg降低至6.0 kg,实现了结构轻量化设计目的;... 针对固体火箭发动机复合材料壳体挂机飞行一体化结构优化设计问题,提出了基于拓扑优化和多参数目标驱动优化相结合的两步设计法。首先针对挂机飞行金属结构进行拓扑优化,优化后结构质量由8.6 kg降低至6.0 kg,实现了结构轻量化设计目的;然后针对复合材料挂机飞行一体化结构进行多参数目标驱动优化并进行参数敏感性分析,结构整体质量由6.0 kg进一步降低至5.94 kg。参数敏感性分析结果表明,挂飞连接支座上肢板厚度为关键尺寸,而挂飞结构外缠绕层宽度对整体结构强度贡献较小。静力载荷试验结果表明,壳体及挂机结构应变在10~140 kN前应变与载荷基本呈线性增长,当超过140 kN后挂机结构外部环向纤维开始断裂,挂机结构出现破坏,载荷设计值与实验值相对误差为15.6%,这是由于载荷试验采用单一吊耳加载而导致结构受力过于集中而相对容易发生破坏。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 复合材料壳体挂机结构 拓扑优化 参数优化

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火药启动器壳体瞬态温度场的数值模拟分析 被引量：3

19

作者 王寅虎 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2012年第1期7-12,共6页

通过对某型号火箭发动机的火药启动器单独工作时壳体的瞬态温度场进行计算和分析,研究了燃气热效应对电爆管电缆插头非金属部分的影响;通过使用Fluent软件对发动机火药启动器工作期间壳体瞬态温度场进行数值模拟,同时对圆柱段进行一维... 通过对某型号火箭发动机的火药启动器单独工作时壳体的瞬态温度场进行计算和分析,研究了燃气热效应对电爆管电缆插头非金属部分的影响;通过使用Fluent软件对发动机火药启动器工作期间壳体瞬态温度场进行数值模拟,同时对圆柱段进行一维传热计算,得到火药启动器工作1 s后的内外壁面温度分布,并与实验数据进行对比分析。结果表明,使用Fluent软件数值模拟和一维传热计算得到的火药启动器工作后的壁面温度相近,且与实验测量数据相差不大,火药启动器单独工作的热效应对电爆管电缆插头非金属部分没有影响。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 火药启动器 电爆管 瞬态温度场 数值模拟

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固体火箭发动机圆柱壳体的可靠性设计 被引量：3

20

作者 黄世荣 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第1期32-37,共6页

文中分析了“传统安全系数法”在产品结构设计中存在的问题,采用可靠性设计的必要性和意义。根据载荷与强度数据的随机性,以概率统计为理论基础,建立了可靠性设计基本方程;并引入了“可靠性安全系数”,使可靠性设计标准化和简单化。因此... 文中分析了“传统安全系数法”在产品结构设计中存在的问题,采用可靠性设计的必要性和意义。根据载荷与强度数据的随机性,以概率统计为理论基础,建立了可靠性设计基本方程;并引入了“可靠性安全系数”,使可靠性设计标准化和简单化。因此,可靠性设计是一种更严格、实用的设计方法。它不仅克服了传统安全系数的不确切性或盲目性,而且具有类似于传统安全系数设计的方便性。 文中还以某固体火箭发动机为实例,对燃烧室壳体进行了可靠性设计。 展开更多

关键词 火箭发动机 圆柱壳体 可靠性 设计

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