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路侧公交专用道时空运行效益研究
被引量：
1
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作者
魏明
吴娇蓉
《交通与运输》
2016年第A01期176-181,共6页
设置公交专用道理论上可在空间、时间效益两个层面提高公交车运行效益,但是跟踪多条路侧公交专用道的实际运行情况,发现实践与理论有一定差距。根据上海市路侧公交专用道代表性公交线路的实测跟车调查数据,采用数据统计和交通仿真方法,...
设置公交专用道理论上可在空间、时间效益两个层面提高公交车运行效益,但是跟踪多条路侧公交专用道的实际运行情况,发现实践与理论有一定差距。根据上海市路侧公交专用道代表性公交线路的实测跟车调查数据,采用数据统计和交通仿真方法,定量研究路段专用路权、进口道专用路权、信号优先、停站时间改善对公交运行车速程度的影响程度,分析了路侧公交专用道时空运行效益,为公交专用道的规划设计提供量化的参考依据。
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关键词
路侧公交专用道
公交运行车速
专用路权
信号优先
停站时间
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职称材料
题名
路侧公交专用道时空运行效益研究
被引量：
1
1
作者
魏明
吴娇蓉
机构
广州市交通规划研究院
同济大学交通运输工程学院
出处
《交通与运输》
2016年第A01期176-181,共6页
文摘
设置公交专用道理论上可在空间、时间效益两个层面提高公交车运行效益,但是跟踪多条路侧公交专用道的实际运行情况,发现实践与理论有一定差距。根据上海市路侧公交专用道代表性公交线路的实测跟车调查数据,采用数据统计和交通仿真方法,定量研究路段专用路权、进口道专用路权、信号优先、停站时间改善对公交运行车速程度的影响程度,分析了路侧公交专用道时空运行效益,为公交专用道的规划设计提供量化的参考依据。
关键词
路侧公交专用道
公交运行车速
专用路权
信号优先
停站时间
Keywords
roadside
buslane
Bus
operation
speed
Exclusive
right
of
way
Signa
priority
Station
dwell
time
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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1
路侧公交专用道时空运行效益研究
魏明
吴娇蓉
《交通与运输》
2016
1
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