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基于最小二乘法的路基压实度检测方法相关性研究 被引量：15
1
作者 刘金修 童申家 王乾 《公路工程》 北大核心 2016年第2期56-60,共5页
压实度作为评价道路路基施工质量的重要指标之一,其检测方法是影响该指标的重要因素,采用4种不同压实度检测方法对试验路段路基进行平行检测,以灌砂法作为标准测定方法,按最小二乘法对检测结果进行回归,建立相关函数,分析其相关性和差异... 压实度作为评价道路路基施工质量的重要指标之一,其检测方法是影响该指标的重要因素,采用4种不同压实度检测方法对试验路段路基进行平行检测,以灌砂法作为标准测定方法,按最小二乘法对检测结果进行回归,建立相关函数,分析其相关性和差异性,通过分析得出:核子密度仪法检测结果相关系数大于0.9,可以作为工程质量评定与验收依据;灌砂法与核子密度仪法配合使用,既可以提高检测的效率,又能够对检测结果随时进行比较,提高检测质量与精度,为路基压实度快速测定提供参考。 展开更多
关键词 压实度 道路路基 检测方法 相关性
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市政道路工程路基施工技术要点及应用 被引量：14
2
作者 卓彬 《工程技术研究》 2022年第16期89-91,共3页
市政道路项目主要由路基和路面构成,其中道路路基施工质量对道路项目整体质量和道路项目运行寿命的影响尤为重大,因此在市政道路项目施工中,路基施工技术作为道路路基施工质量的重要影响因素,而备受施工企业的关注与重视。基于此,文章... 市政道路项目主要由路基和路面构成,其中道路路基施工质量对道路项目整体质量和道路项目运行寿命的影响尤为重大,因此在市政道路项目施工中,路基施工技术作为道路路基施工质量的重要影响因素,而备受施工企业的关注与重视。基于此,文章主要分析市政道路路基施工质量的具体要求,以及道路路基各施工环节的施工技术要点和道路路基施工技术的具体应用,希望能给予同类工程施工企业一些技术参考。 展开更多
关键词 市政工程 道路路基 施工技术
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道路路基路面施工质量控制研究 被引量：11
3
作者 朱昊 《黑河学院学报》 2018年第6期215-216,共2页
城市建设发展的重要基础是道路路基工程施工质量,完善道路路基施工技术工程体系,是道路路基建设的工程质量的保证,因此,在路基建设工程中加强质量控制,针对在道路路基工程的建设过程中出现的问题进行分析和总结,科学地解决相关问题。从... 城市建设发展的重要基础是道路路基工程施工质量,完善道路路基施工技术工程体系,是道路路基建设的工程质量的保证,因此,在路基建设工程中加强质量控制,针对在道路路基工程的建设过程中出现的问题进行分析和总结,科学地解决相关问题。从而对道路工程的建设提供科学理论依据。 展开更多
关键词 工程建设 道路路基 路面施工质量 控制要点
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道路路基防排结合式防水设计和施工 被引量：11
4
作者 刘庆新 《公路工程》 北大核心 2016年第5期167-171,共5页
路基是道路工程的主要承载结构,需要满足高强度和良好的稳定性要求。然而地下水和渗入的路面积水会侵蚀路基,使路基强度和稳定性变差,导致安全隐患。结合某高速公路工程建设项目对路基防排结合式防水设计和施工技术进行研究,实践证明防... 路基是道路工程的主要承载结构,需要满足高强度和良好的稳定性要求。然而地下水和渗入的路面积水会侵蚀路基,使路基强度和稳定性变差,导致安全隐患。结合某高速公路工程建设项目对路基防排结合式防水设计和施工技术进行研究,实践证明防排结合式防水方案在道路路基防护中体现了显著的优越性,具有重大的应用价值和推广价值。 展开更多
关键词 道路路基 防排结合式 防水设计 防水施工
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季节冻土区长期交通荷载下公路路基永久变形特性 被引量：9
5
作者 张锋 林波 +1 位作者 冯德成 凌贤长 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期120-126,共7页
为研究季冻区公路路基在长期交通荷载作用下永久变形的累积规律,首先基于室内试验获取的路基融土永久应变经验公式,提出季节冻土区路基永久变形计算步骤;并通过建立的基层-路基-地基有限元模型,研究汽车轴型、后轴轴重、行车速度和路基... 为研究季冻区公路路基在长期交通荷载作用下永久变形的累积规律,首先基于室内试验获取的路基融土永久应变经验公式,提出季节冻土区路基永久变形计算步骤;并通过建立的基层-路基-地基有限元模型,研究汽车轴型、后轴轴重、行车速度和路基融化厚度对正常期和春融期路基应力比和永久变形的影响.计算结果表明:正常期路基的应力比随着埋深的增加逐渐减小,融化路基应力比较正常期大,冻结路基内较正常期小;六轴汽车产生的永久变形大于其他4种轴型汽车;路基内的应力比和永久变形随后轴轴重和路基冻融影响厚度的增加而显著增大;行车速度越低,路基内应力比和永久变形越大.据此提出了季节冻土区长期公路交通荷载作用下路基永久变形预测公式. 展开更多
关键词 公路路基 永久变形 应力比 长期交通荷载 预测公式 季节冻土区
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路基施工中常见问题的处理措施 被引量：7
6
作者 陈永湃 《山西建筑》 2014年第1期161-162,共2页
结合工作实践,列举了黄延高速公路第十五合同段路基施工常见问题,阐述了具体的施工方法,并提出了相应的处理措施,从而提高路基施工质量,促进公路事业快速发展。
关键词 公路路基 常见问题 地基处理
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高填方路基单纯侧滑失稳治理的理论研究及工程应用 被引量：7
7
作者 高永涛 张怀静 +1 位作者 孙金海 吴顺川 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第9期9-12,共4页
高填方路基侧滑失稳是公路建设过程和运行以后常见的工程病害。在对不同类型侧滑问题研究的基础上,针对其中的一种———单纯侧滑问题展开深入研究,并结合具体实例,得到具有一定推广应用价值的理论及工程成果。
关键词 高填方 路基 侧滑 加固
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市政公用工程道路路基施工技术 被引量：7
8
作者 张勇 李勤学 《工程技术研究》 2020年第5期86-87,共2页
为了进一步完善我国公路网体系,当今市政公用工程数量不断增多。路基作为道路工程的基础和载体,对保障市政道路工程施工质量、效益有着重要影响。路基施工作为市政道路工程建设的难点、重点,如何确保路基施工质量是需要重点考虑的问题... 为了进一步完善我国公路网体系,当今市政公用工程数量不断增多。路基作为道路工程的基础和载体,对保障市政道路工程施工质量、效益有着重要影响。路基施工作为市政道路工程建设的难点、重点,如何确保路基施工质量是需要重点考虑的问题。文章结合实际案例探究市政道路路基施工技术,旨在提升市政道路路基施工质量。 展开更多
关键词 市政公用工程 道路路基 施工技术
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道路路基高边坡锚杆防护施工技术管理研究 被引量：6
9
作者 孙元煌 《工程建设与设计》 2020年第22期134-135,共2页
基于对道路路基高边坡锚杆防护施工技术管理的研究,明确道路路基高边坡锚杆防护稳定性的主要影响因素,对路基高边坡锚杆防护施工技术管理的关键点进行分析,希望能够为有关人士提供帮助。
关键词 道路路基 高边坡锚杆 防护施工
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谈公路施工路基缺陷加固技术的应用 被引量：5
10
作者 李秀 《山西建筑》 2014年第25期184-185,共2页
从路基缺陷的定义入手,对产生路基缺陷的几种原因进行了简要的分析,并针对这些问题给出了相应的应对措施,以期能够提高公路路基的加固技术,延长公路的使用寿命。
关键词 公路路基 路基缺陷 加固技术
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浅析道路路基脱空维修方案决策方法
11
作者 卢建光 庞晓明 《城市道桥与防洪》 2024年第11期221-224,M0021,共5页
总结提出道路路基脱空维修工程方案可采取调查研究法、对比分析法相结合的综合技术决策方法。主要通过道路相关资料查阅和现状调查,提出相应的检测内容和检测方法,对现场进行检测,根据检测结果开展道路路基脱空修复方案研究,并从施工工... 总结提出道路路基脱空维修工程方案可采取调查研究法、对比分析法相结合的综合技术决策方法。主要通过道路相关资料查阅和现状调查,提出相应的检测内容和检测方法,对现场进行检测,根据检测结果开展道路路基脱空修复方案研究,并从施工工艺、施工周期、交通影响、工程投资、碳排放等方面进行技术、经济、社会影响和环保等方面的比选分析,提出最终技术方案。 展开更多
关键词 道路路基 道路修复 路基脱空
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市政公用工程道路路基施工技术实践应用研究
12
作者 马春华 《建筑与装饰》 2024年第8期136-138,共3页
在我国现代化城市发展的进程中,市政公用工程的建设面积在逐渐增加,然而在道路施工的过程中所包含的施工工艺和施工程序较多,尤其是路基施工为重要的组成,如果没有采取科学的施工技术方案,会对工程的品质产生一定的干扰。因此相关建设... 在我国现代化城市发展的进程中,市政公用工程的建设面积在逐渐增加,然而在道路施工的过程中所包含的施工工艺和施工程序较多,尤其是路基施工为重要的组成,如果没有采取科学的施工技术方案,会对工程的品质产生一定的干扰。因此相关建设单位要结合市政公用工程道路的特点,筛选正确的路基施工方案,加强质量管理,有效减少在路基施工中存在的各项阻碍,提高工程的建设效果。 展开更多
关键词 市政公用工程 道路路基 施工技术
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重载作用下公路路基结构体系的动力特性变化仿真研究 被引量：4
13
作者 孟宪宏 《公路工程》 北大核心 2018年第4期301-305,共5页
重载作用下,公路运输的成本较低、效率较高受到重视。重载作用下公路路基的结构体系中基床受到荷载的作用比较显著。依据弹性理论对公路路基结构体系的有限元模型进行构建,对不同基床结构路基的荷载条件与路基结构的动力特性进行分析,... 重载作用下,公路运输的成本较低、效率较高受到重视。重载作用下公路路基的结构体系中基床受到荷载的作用比较显著。依据弹性理论对公路路基结构体系的有限元模型进行构建,对不同基床结构路基的荷载条件与路基结构的动力特性进行分析,对路基结构动力分布与衰减的规律进行求解,利用动强度的设计指标确立25 t轴重下重载公路路基结构体系基床的总厚度。研究的结果表明,在相同的条件下,与单轮轴动力相对比,多轮轴动力的模型动力变大,在基床的表层,双轮轴与四轮轴作用的模型动力均大于单轮轴模型,随着深度的增加,四轮轴叠加的作用比较明显,动力衰减的速度逐渐变慢,对基床深层产生影响的范围会大于单轮轴、双轮轴作用模型。 展开更多
关键词 重载作用 公路路基 结构 动力特性 多轮轴
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强夯处理城市道路杂填土路基实践 被引量：4
14
作者 刘建华 《城市道桥与防洪》 2006年第2期69-71,共3页
城市建设经常会遇到杂填土地基,修建城市道路如将杂填土全部置换,要花费清运杂填土和外购回填土的费用,同时会带来环境污染(堆放杂填土)和破坏生态环境(挖山取土)等问题。为此,结合洛阳市牡丹大道路基使用强夯处理的实例,简要介绍强夯... 城市建设经常会遇到杂填土地基,修建城市道路如将杂填土全部置换,要花费清运杂填土和外购回填土的费用,同时会带来环境污染(堆放杂填土)和破坏生态环境(挖山取土)等问题。为此,结合洛阳市牡丹大道路基使用强夯处理的实例,简要介绍强夯处理杂填土路基的方法。 展开更多
关键词 道路路基 杂填土 强夯处理
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压实技术在公路路基施工中的应用分析 被引量：4
15
作者 牛程玲 《企业技术开发》 2012年第2期82-83,共2页
文章主要对压实技术在公路路基施工中的应用进行了探讨与分析,简明扼要的阐述了公路路基压实的原理以及一些压实技术的优缺点。
关键词 压实技术 公路路基 压实方法
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钢渣在水泥稳定碎石基层中的应用研究
16
作者 吴杰 《工程建设与设计》 2024年第14期185-187,共3页
为应对我国公路建设中原材料匮乏和公路基层抗裂性问题,论文对钢渣的物理力学性质进行测试,检测5种钢渣掺量的水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度、间接抗拉强度、抗压回弹模量等性能指标,并对其在道路路基中取代碎石的可能性进行分析... 为应对我国公路建设中原材料匮乏和公路基层抗裂性问题,论文对钢渣的物理力学性质进行测试,检测5种钢渣掺量的水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度、间接抗拉强度、抗压回弹模量等性能指标,并对其在道路路基中取代碎石的可能性进行分析。研究结果表明:在水泥稳定碎石中加入钢渣可以代替部分碎石,其力学性质随钢渣量的增加而有规律地改变。 展开更多
关键词 道路路基 钢渣 水泥稳定碎石 力学性能
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激发性地聚物生态固化剂的应用及材料成本分析 被引量：3
17
作者 卢立海 章寒英 邵吉成 《水利水电技术（中英文）》 北大核心 2023年第3期182-192,共11页
【目的】为了在滨海滩涂区修筑临时的施工便道,供渣土车正常运营,依托温州市瓯江口滨海滩涂区道路路基加固项目,探究一种强度高、抗硫酸盐侵蚀、成本低的固化剂。【方法】通过室内对淤泥的固化试验和浸泡试验,研究石灰、水泥和激发性地... 【目的】为了在滨海滩涂区修筑临时的施工便道,供渣土车正常运营,依托温州市瓯江口滨海滩涂区道路路基加固项目,探究一种强度高、抗硫酸盐侵蚀、成本低的固化剂。【方法】通过室内对淤泥的固化试验和浸泡试验,研究石灰、水泥和激发性地聚物对滨海淤泥的固化效果,并将激发性地聚物固化剂用于现场淤泥的原位就地固化。【结果】室内试验结果表明:激发性地聚物对淤泥展现出最佳的固化效果,当固化剂掺量为8%、养护龄期为28 d时,固化淤泥的无侧限抗压强度可达2321 kPa。浸泡试验结果表明:激发性地聚物固化剂对硫酸根离子有较好的抵抗效果,在试验条件下,试样未出现膨胀、开裂、剥落现象,且试样的强度损失较少,试样浸泡海水后与标养试样强度比值为95.2%。【结论】在滩涂区临时便道的就地固化工程中,激发性地聚物固化剂对现场淤泥固化后,土体地基承载力特征值可达661 kPa,满足道路设计要求。激发性地聚物固化淤泥的比强度为5.1 kPa/元,材料的“性价比”要高于石灰和水泥。 展开更多
关键词 碳排放 激发性地聚物 原位固化 道路路基 硫酸盐侵蚀 材料成本
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压实度和含水率对红黏土无侧限抗压强度的影响研究 被引量：3
18
作者 胡永亮 《北方交通》 2023年第7期41-43,48,共4页
红黏土作为广泛分布在中国南方的典型特殊土类,具有良好的力学性能,但是水稳定性较差。因此,为了研究不同含水率和压实度下红黏土的力学性能变化规律,以三明将乐动车站右侧取土场的红黏土作为试验土样,以含水率和压实度作为变量,通过无... 红黏土作为广泛分布在中国南方的典型特殊土类,具有良好的力学性能,但是水稳定性较差。因此,为了研究不同含水率和压实度下红黏土的力学性能变化规律,以三明将乐动车站右侧取土场的红黏土作为试验土样,以含水率和压实度作为变量,通过无侧限抗压强度试验,研究不同含水率和压实度对红黏土无侧限抗压强度的影响。研究结果表明:当含水率增大时,红黏土的无侧限抗压强度和残余强度先增大后减小;当压实度增大时,红黏土的无侧限抗压强度和残余强度持续增大;当含水率达到最佳含水率时,红黏土的无侧限抗压强度和残余强度均达到最大值。 展开更多
关键词 道路路基 红黏土 无侧限抗压强度 压实度 含水率
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公路路基施工技术与质量控制措施研究 被引量：4
19
作者 杨贵锋 《山西建筑》 2018年第1期126-127,共2页
介绍了公路路基施工管理的必要性,分析了公路路基常见的问题,从路基开挖、填土、排水及防护加固等方面,对路基施工技术进行了探讨,最后提出了公路路基施工质量控制措施。
关键词 公路路基 施工技术 质量控制
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煤矸石质固土材料在固化土中的应用研究 被引量：4
20
作者 肖雪军 鞠宇飞 《铁道建筑》 北大核心 2019年第7期105-108,共4页
为了更好地将煤矸石质固土材料应用于铁路与道路工程,系统研究了煤矸石质固土材料掺量、土壤含水率、施工延迟时间以及养护龄期对其应用性能的影响。试验结果表明:固化土的抗压强度随着煤矸石质固土材料掺量的增加而增长,在6%掺量时,固... 为了更好地将煤矸石质固土材料应用于铁路与道路工程,系统研究了煤矸石质固土材料掺量、土壤含水率、施工延迟时间以及养护龄期对其应用性能的影响。试验结果表明:固化土的抗压强度随着煤矸石质固土材料掺量的增加而增长,在6%掺量时,固化土7,28 d抗压强度分别为3.9,5.4 MPa,满足国家标准中的技术要求;固化土的抗压强度随着土壤含水率的增加而先增加,在含水率为12.7%时达到最大,随后强度急剧下降;固化土的抗压强度随着延迟时间的延长先上升后下降,延迟4 h时抗压强度上升到最高;固化土抗压强度随着龄期的增长而持续增长,7,60,90 d时抗压强度分别能够达到3.90,5.90,6.45 MPa。 展开更多
关键词 公路路基 煤矸石质固土材料 试验研究 固化土 抗压强度
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