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“白改黑”路面不同结构组合抗裂性能分析 被引量:5
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作者 刘志胜 刘鹏飞 +1 位作者 Susan Tighe 孙晓龙 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2017年第10期49-53,57,共6页
为更加直观地了解"白改黑"路面不同结构组合的抗裂性能,采用多功能道路检测车对在役不同加铺结构"白改黑"路面进行检测,对比分析不同结构组合路面的横向裂缝间距、纵向裂缝贯穿率、龟裂分布律,并评价其对路面平整... 为更加直观地了解"白改黑"路面不同结构组合的抗裂性能,采用多功能道路检测车对在役不同加铺结构"白改黑"路面进行检测,对比分析不同结构组合路面的横向裂缝间距、纵向裂缝贯穿率、龟裂分布律,并评价其对路面平整度和抗车辙性能的影响,验证不同加铺结构的抗裂性能。研究结果表明:增加结构层厚度、增设聚酯玻纤布或高弹性应力吸收层均可起到一定的抗裂缝反射性能;不同加铺结构不会对路面的平整度、抗车辙性能产生较大影响。 展开更多
关键词 道路工程 “白改黑” 结构组合 抗裂性能
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基于现场取样整体动稳定度的沥青面层结构组合优选 被引量:5
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作者 关宏信 徐一鸣 +2 位作者 易尚鹏 李连友 郑健龙 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期30-34,40,共6页
在某高速公路选取了不同车辙深度的多个横断面,在路肩处进行了全厚式沥青面层的取样,在三层式取样试件内部形成了沿厚度方向的温度梯度;开展轮辙试验测得了其整体动稳定度,分析了设计年限末路面车辙预估深度与实测整体动稳定度之间的关... 在某高速公路选取了不同车辙深度的多个横断面,在路肩处进行了全厚式沥青面层的取样,在三层式取样试件内部形成了沿厚度方向的温度梯度;开展轮辙试验测得了其整体动稳定度,分析了设计年限末路面车辙预估深度与实测整体动稳定度之间的关系;以15 mm车辙深度对应的整体动稳定度作为调研路段的结构抗车辙性能控制标准,开展了不同材料组合和厚度组合结构的轮辙试验,并以该整体动稳定度控制标准为依据进行了结构组合的优选。研究结果表明,通过分析现场车辙深度与对应沥青面层整体动稳定度之间的关系,确定沥青面层结构整体动稳定度的控制标准,此方法可以运用于类似道路的结构组合优选。 展开更多
关键词 道路工程 沥青面层 全厚式轮辙试验 整体动稳定度 结构组合优选
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连续配筋混凝土复合式路面受荷响应分析 被引量:4
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作者 李晓海 李帅 《交通与运输》 2020年第3期35-39,共5页
为研究G1503上海同三段不同类型连续配筋复合式路面结构在标准轴载及不同沥青层厚度下受荷响应特征及力学指标变化规律,进行了大量有限元三维仿真建模分析。研究结果表明,标准轴载作用下连续配筋复合式路面各力学指标明显优于半刚性基... 为研究G1503上海同三段不同类型连续配筋复合式路面结构在标准轴载及不同沥青层厚度下受荷响应特征及力学指标变化规律,进行了大量有限元三维仿真建模分析。研究结果表明,标准轴载作用下连续配筋复合式路面各力学指标明显优于半刚性基层沥青路面;底基层强度及路基处治差异会对路表最大弯沉及沥青层层底拉应力产生明显影响,但沥青层与连续配筋混凝土层的层间剪切力受其影响较小;各项力学指标均受沥青层厚度影响显著,说明对于连续配筋复合式路面结构将沥青层控制在合理范围可有效避免车辙、层间滑移等病害的发生。研究工作可为该种路面结构设计、应用及后续养护维修工作提供数据支撑和理论基础。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土复合式路面 有限元三维仿真 路面结构组合 受荷响应 力学指标
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农村公路薄层水泥混凝土路面合理结构组合研究 被引量:3
4
作者 王晓刚 陈海峰 《大众科技》 2014年第8期49-50,共2页
文章总结农村公路薄层水泥混凝土路面的特点,提出该路面的合理结构组合,缓解了当前农村公路建设资金缺乏与建设规模较大的矛盾,为农村公路低造价的典型水泥混凝土路面研究提供技术支持。
关键词 农村公路 薄层 水泥混凝土路面 结构组合
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农村水泥混凝土路面设计研究 被引量:2
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作者 边加敏 徐勇 冯晓 《交通科技与经济》 2005年第6期1-3,共3页
通过对现行水泥混凝土路面设计方法的研究,充分考虑了农村公路经济性、实用性的特点并提出了一些基于水泥混凝土路面的结构组合和材料选择的设计原则与思路。
关键词 农村公路 水泥混凝土路面 结构组合 材料选择
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柔性路面设计中的几个问题
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作者 吕钢 王修岚 王晓晨 《林业科技情报》 2004年第3期67-68,共2页
本文论述了柔性路面设计中的基层材料、路面厚度组合及路面防裂等问题 ,并提出相应的建议。
关键词 柔性路面 路面设计 基层材料 路面厚度
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