应力吸收层沥青混合料路用性能试验研究 被引量：16

1

作者 廖卫东 陈拴发 刘炤宇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期11-16,共6页

通过对应力吸收层沥青混合料低温抗裂、高温车辙、水稳定性能及抗疲劳性能的试验研究，表明其具有良好的路用性能。低温弯曲试验表明，应力吸收层在-10℃低温的最大弯拉应变和抗弯拉强度在4000～6000衅和12～14MPa之间，满足应力吸收层... 通过对应力吸收层沥青混合料低温抗裂、高温车辙、水稳定性能及抗疲劳性能的试验研究，表明其具有良好的路用性能。低温弯曲试验表明，应力吸收层在-10℃低温的最大弯拉应变和抗弯拉强度在4000～6000衅和12～14MPa之间，满足应力吸收层抗反射裂缝需要的变形和强度要求。浸水马歇尔稳定度和冻融劈裂试验表明，应力吸收层混合料的水稳性能良好。UTM-25试验表明，含应力吸收层的复合沥青加铺层路面具有优异的抗疲劳性能。Hamburg车辙试验表明，应力吸收层没有降低沥青加铺层路面结构的整体抗车辙能力。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 应力吸收层 试验 路用性能

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不同聚合物基废旧塑料改性沥青及混合料的路用性能研究 被引量：14

2

作者 熊子佳 洪锦祥 +1 位作者 邓成 黄冲 《新型建筑材料》 北大核心 2016年第8期54-57,共4页

用熔融共混法挤出成型得到PE、PVC、PP三种聚合物基回收废旧塑料颗粒用于改性沥青。对改性沥青及沥青混合料进行高温稳定性、低温抗裂性和抗水损性能等路用性能探究。实验结果表明:PE基聚合物回料能较大地改善沥青及混合料的路用性能,... 用熔融共混法挤出成型得到PE、PVC、PP三种聚合物基回收废旧塑料颗粒用于改性沥青。对改性沥青及沥青混合料进行高温稳定性、低温抗裂性和抗水损性能等路用性能探究。实验结果表明:PE基聚合物回料能较大地改善沥青及混合料的路用性能,软化点增加至67.5℃,沥青混合料的动稳定度达到12 480次/mm,冻融劈裂强度比达到92.1%,低温柔韧性优于SBS改性沥青。但PE基回料性能变异较大,故废旧塑料回收利用时,需严格控制材料来源,以确保改性剂质量的稳定性。 展开更多

关键词 废旧塑料 改性沥青 路用性能 变异性

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高粘度硬沥青混合料路用性能研究 被引量：12

3

作者 刘朝晖 欧阳昇 沙庆林 《西部交通科技》 2007年第1期1-5,共5页

文章对高粘度硬沥青混合料路用性能进行了研究,通过室内试验对高粘度硬沥青(AH-30)、重交通沥青(AH-70)和SBS改性沥青混合料路用性能进行全面的对比试验,结果表明,高粘度硬沥青具有粘稠度大、针入度小的基本特点,其混合料具有高强度、... 文章对高粘度硬沥青混合料路用性能进行了研究,通过室内试验对高粘度硬沥青(AH-30)、重交通沥青(AH-70)和SBS改性沥青混合料路用性能进行全面的对比试验,结果表明,高粘度硬沥青具有粘稠度大、针入度小的基本特点,其混合料具有高强度、高模量、优异的高温稳定性、水稳性及抗疲劳性能,可应用于南方湿热地区沥青路面的中下面层,从而大大提高沥青路面的使用性能和使用寿命。 展开更多

关键词 道路工程 高粘度硬沥青混合料 使用性能 对比试验研究

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排水路面高黏沥青及其混合料性能试验研究 被引量：12

4

作者 刘东美 叶庆凡 +1 位作者 于晓霞 耿立涛 《山东建筑大学学报》 2019年第2期17-21,共5页

排水沥青路面具有抵抗车辆滑移、减轻行车水雾、降低道路噪音等优点,可有效减少城市雨洪灾害和水污染,其性能研究是海绵城市建设的一项关键技术。试验以自主研发的高黏沥青为基础,设计了排水路面用OGFC-13型高黏沥青混合料,依据空隙率... 排水沥青路面具有抵抗车辆滑移、减轻行车水雾、降低道路噪音等优点,可有效减少城市雨洪灾害和水污染,其性能研究是海绵城市建设的一项关键技术。试验以自主研发的高黏沥青为基础,设计了排水路面用OGFC-13型高黏沥青混合料,依据空隙率与沥青用量的变化关系确定最佳沥青用量,以析漏试验和飞散试验检验其合理性,通过室内试验评价了高黏排水沥青混合料的路用性能,并与相同结构组成的稳定型改性沥青混合料进行对比分析。结果表明:自主研发的高黏沥青60℃动力黏度达到了9.6×10~4 Pa·s,对提高排水沥青混合料的强度有利;高黏沥青用于制作排水沥青混合料时,各项路用性能均优于稳定型橡胶改性沥青胶结料,用于排水沥青混合料设计具有路用性能优势。 展开更多

关键词 排水路面 高黏沥青 OGFC沥青混合料 路用性能

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高模量沥青稳定碎石性能试验 被引量：10

5

作者 钱振东 舒富民 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期24-28,共5页

从高模量沥青稳定碎石的材料组成设计出发,通过动态模量和抗压回弹模量两种力学设计参数的测定,研究了高模量沥青稳定碎石的力学性能,通过车辙试验、冻融劈裂试验、劈裂试验及疲劳试验,分析了高模量沥青稳定碎石路用性能。试验结果表明... 从高模量沥青稳定碎石的材料组成设计出发,通过动态模量和抗压回弹模量两种力学设计参数的测定,研究了高模量沥青稳定碎石的力学性能,通过车辙试验、冻融劈裂试验、劈裂试验及疲劳试验,分析了高模量沥青稳定碎石路用性能。试验结果表明:不同类型沥青对沥青稳定碎石的动态模量影响较大,高模量沥青稳定碎石的抗压回弹模量比普通沥青稳定碎石和改性沥青碎石分别提高了约24%和19%,且高模量沥青稳定碎石具有良好的高温性能、水稳定性能和疲劳性能,但低温性能较差。 展开更多

关键词 沥青路面 高模量沥青稳定碎石 动态模量 路用性能

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道路沥青水损害组分及其影响因素 被引量：8

6

作者 宋艳茹 王成秀 张玉贞 《中国石油大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期172-176,共5页

采用溶剂萃取法富集沥青中的水敏组分,用红外分析方法确定水敏性组分的结构组成,考察沥青水损害组分的影响因素,模拟路面铺筑过程和路面使用中的老化过程,测定沥青组成,考察沥青中水敏性组分变化规律。结果表明:以二硫化碳为萃取剂可以... 采用溶剂萃取法富集沥青中的水敏组分,用红外分析方法确定水敏性组分的结构组成,考察沥青水损害组分的影响因素,模拟路面铺筑过程和路面使用中的老化过程,测定沥青组成,考察沥青中水敏性组分变化规律。结果表明:以二硫化碳为萃取剂可以充分富集水敏性组分;水敏组分主要含有羧酸、脂肪胺、酰胺、酯类,脂肪族烃等官能团分子;对同一种油源,蒸馏工艺生产的沥青含有较少水敏性组分;在沥青路面长期使用过程中,水敏性组分含量呈下降趋势。 展开更多

关键词 道路沥青 水损害 压力老化 剥离 路用性能

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高速公路排水沥青路面可持续服务性能的多尺度分析 被引量：2

7

作者 蒋文文 陈兴睿 +2 位作者 张莉 吴文强 贾建松 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期35-43,共9页

为深入研究排水沥青路面性能影响因素,综合分析了高速公路排水沥青路面的综合服务性能,基于盐靖高速加铺排水沥青路面实体工程,并结合吸声试验、降温试验等室内试验评价,分别对不同空隙率、不同厚度的PAV-13车辙板进行降噪、降温、排水... 为深入研究排水沥青路面性能影响因素,综合分析了高速公路排水沥青路面的综合服务性能,基于盐靖高速加铺排水沥青路面实体工程,并结合吸声试验、降温试验等室内试验评价,分别对不同空隙率、不同厚度的PAV-13车辙板进行降噪、降温、排水、抗滑特性分析;同时,通过分析4年间道路营运管理系统调度指挥中心值班记录和高速公路安全管理信息,对所得交通事故数据进行调查统计分析。结果表明:盐靖高速公路在路面加铺排水沥青层之后,昼间大约可以降低交通噪声6 dB,夜间可以降低交通噪声约5 dB,这表明排水沥青路面具有较显著的降噪效果,有效吸收轮胎与路面之间产生的高、低频噪声;排水沥青混合料的渗透系数明显大于密级配沥青混合料,每增加2%的空隙率,渗透系数约增加17%,最终高达0.158 cm/s,显示出其出色的排水能力;值得注意的是,排水沥青路面的临界滑水速度较密级配路面提升了9%~40%,意味着在路面积水情况下具有更高的车速上限,从而提高了路面的安全性能;另外,调查发现排水沥青路面能显著降低雨季交通事故率,特别是3—8月份,降雨量大时交通事故率明显低于其他月份。因此,排水沥青路面的卓越排水性能和抗滑性能为提升道路安全性提供了重要支持。 展开更多

关键词 道路工程 排水沥青路面 多尺度分析 服务性能 交通事故

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内置应变传感器与沥青路面结构协同工作性能研究 被引量：3

8

作者 刘朝晖 李文博 +3 位作者 柳力 黄优 傅顺发 朱国虎 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1-14,共14页

为研究传感器与沥青路面结构的协同工作性能,揭示传感器的感知效能及与混合料协同工作的性能演化规律,通过对融合内置传感器的沥青混合料试件,开展多重模式下的力学响应试验,分析不同加载模式和环境工况下的应变响应规律特征;采用ABAQU... 为研究传感器与沥青路面结构的协同工作性能,揭示传感器的感知效能及与混合料协同工作的性能演化规律,通过对融合内置传感器的沥青混合料试件,开展多重模式下的力学响应试验,分析不同加载模式和环境工况下的应变响应规律特征;采用ABAQUS软件,建立融合内置传感器的梁试件有限元模型,通过数值模拟与计算,并结合四点弯曲疲劳试验,对内置传感器与沥青混合料协同工作下的交互影响行为和耐久性进行分析。研究结果表明:在逐级加载和动载作用下,传感器表现出良好的感知时效性;实测应变响应受混合料黏弹性质影响存在明显的滞后效应,加载频率f愈大,滞后效应产生的不利影响愈明显;当信息采集频率f′为加载频率f的120倍时,数据采集效果最佳;应变传感器在温度变化、水-热耦合及不同速率等工况下能保持稳定的应变感知功能,实测应变响应曲线符合沥青路面结构的力学行为特征;与传感器法兰相接触的混合料和传感器自身测力杆处存在明显的应力集中现象,导致梁试件发生疲劳开裂而降低混合料的疲劳寿命;荷载反复作用下,裂缝的形成和拓展及传感器与基体材料发生滑移,造成实测应变难以反映混合料的真实形变,且感知功能呈现协同工作、感知失准和感知失效3阶段特征。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 力学响应试验 应变传感器 协同工作 服役性能

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沥青路面长期性能监测站建设方法

9

作者 白亚杰 樊拥民 +3 位作者 赵楷文 马宪永 温佳宇 董泽蛟 《交通科技与经济》 2024年第4期52-60,共9页

针对公路交通荷载具有随机性的特点,优化公路沥青路面性能监测站建设,以提升监测数据间的交互性。首先,基于不同结构层在沥青路面系统中功能特性,设计能够监测路面内部力学响应及环境信息的传感器布局方案,并针对不同响应指标明确监测方... 针对公路交通荷载具有随机性的特点,优化公路沥青路面性能监测站建设,以提升监测数据间的交互性。首先,基于不同结构层在沥青路面系统中功能特性,设计能够监测路面内部力学响应及环境信息的传感器布局方案,并针对不同响应指标明确监测方法;其次,依据工程实践经验,归纳路面内部传感器布设的标准化流程,明确数据中心构建的关键要素;最后,利用实际采集的高频响应数据,提出海量监测数据的批量处理和分析技术。研究结果表明:提出的传感器布设方案能精确监测车辆动态随机荷载,为分析荷载与路面响应之间的相互作用提供可靠的数据基础。设定阈值法能够有效剔除噪声干扰信号,移动平均滤波和线性插值技术能有效解决高频响应数据中基线漂移和数据断点问题,提升数据质量的稳定性。 展开更多

关键词 道路工程 性能监测站 数据分析 服役性能 高频响应数据

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半刚性基层裂缝对沥青路面使用性能的影响 被引量：4

10

作者 罗惠文 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第2期313-318,共6页

为研究半刚性基层存在的裂缝对沥青层还未开裂的路面路用性能的影响,采用ABAQUS三维有限元软件,开展了半刚性基层四种不同裂缝形式下的路面力学响应及疲劳寿命对比分析.结果表明:半刚性基层存在的裂缝,会造成沥青路面路表弯沉、沥青层... 为研究半刚性基层存在的裂缝对沥青层还未开裂的路面路用性能的影响,采用ABAQUS三维有限元软件,开展了半刚性基层四种不同裂缝形式下的路面力学响应及疲劳寿命对比分析.结果表明:半刚性基层存在的裂缝,会造成沥青路面路表弯沉、沥青层底和底基层底弯拉应力应变均增加,而基层受力状态总体上有所改善;沥青路面疲劳寿命下降幅度随基层裂缝的发展而增加,疲劳寿命下降幅度较大;在确定的裂缝形式下,裂缝的宽度对受力模式及疲劳寿命基本无影响;基层裂缝如不加以处治,裂缝会反射至沥青层顶面,期望仅通过加铺来防治裂缝反射效果有限. 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 裂缝 使用性能 疲劳寿命

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高速公路桥梁长期服役性能退化仿真建模方法 被引量：1

11

作者 靳彦彪 《山东交通科技》 2023年第3期109-113,共5页

为了准确地对高速公路桥梁长期服役性能进行评估及预测,基于传统的结构行为方程,提出一种改进的高速公路桥梁长期服役性能退化仿真建模方法。该方法相较传统的结构行为方程能更好地对高速公路桥梁长期服役性能退化进行仿真。

关键词 道路工程 服役性能 仿真建模 预测模型

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太阳能应用于道路照明的若干瓶颈问题研究 被引量：4

12

作者 郭起宏 高京泉 贺孝田 《中国照明电器》 2010年第11期6-9,共4页

结合国内外的有关研究,首先阐述了太阳能应用于道路照明的优势,然后对太阳能路灯在成本、能量转换效率、气候条件影响、元器件使用寿命和性价比等方面存在的瓶颈问题进行了综合研究,对太阳能路灯的发展现状给出了客观科学的评价。

关键词 太阳能路灯 成本 能量转换效率 日照时间 使用寿命 性价比

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道路基础设施服役性能的智能仿真理论和方法 被引量：3

13

作者 孙立军 钱国平 +5 位作者 黄颂昌 董泽蛟 陈建勋 王旭东 王林 刘黎萍 《中国基础科学》 2021年第1期6-15,共10页

我国拥有庞大的道路基础设施规模,这些设施的建设管理运行需要高精度的服役性能仿真理论作为支撑。目前仿真理论主要面向新建结构,采用代表性荷载和经验参数,精度较差,无法满足要求。为服务于"交通强国"建设需求,亟待建立新... 我国拥有庞大的道路基础设施规模,这些设施的建设管理运行需要高精度的服役性能仿真理论作为支撑。目前仿真理论主要面向新建结构,采用代表性荷载和经验参数,精度较差,无法满足要求。为服务于"交通强国"建设需求,亟待建立新一代道路基础设施服役性能智能仿真理论和方法。本文重点介绍了近两年来在路面材料本构、结构响应仿真及服役性能演化等方面所取得的重要研究成果,这些成果为道路基础设施服役性能全寿命正逆向智能仿真理论与平台提供重要理论基础。具体内容包括:(1)提出了考虑多因素影响的材料三维统一强度模型和简化模型,构建了多尺度统一的路面材料本构模型;(2)统一了路面正逆向仿真分析模型,提出了正、逆向仿真中的结构层模量参数体系;(3)进行了千万频级足尺环道试验,建立了基于时空多尺度数据的道路基础设施服役性能演变模型;(4)建立了道路基础设施环境作用分析模型及分区图,分析了特殊地区复杂环境(寒区、频冻融、强侵蚀等)下道路基础设施服役性能衰减规律;(5)分析了路、桥、隧等道路基础设施的灾变控制性指标,初步提出了结构服役性能灾变衍化预测方法。 展开更多

关键词 道路基础设施 服役性能 智能仿真 材料本构 正逆向仿真 性能演变

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聚丙烯纤维网水泥混凝土桥面铺装层路用性能研究 被引量：3

14

作者 王小明 李森林 +1 位作者 刘斌 栗荣宇 《中国市政工程》 2004年第5期27-29,共3页

该文通过对西安市太白路立交工程桥面混凝土铺装层采用聚丙烯纤维网性能的研究,分析了聚丙烯纤维网对桥面铺装混凝土的强度、脆性、抗渗性、耐磨性、干缩以及温度收缩与弹性模量等性能的影响,探讨了聚丙烯纤维网改善桥面铺装混凝土的机... 该文通过对西安市太白路立交工程桥面混凝土铺装层采用聚丙烯纤维网性能的研究,分析了聚丙烯纤维网对桥面铺装混凝土的强度、脆性、抗渗性、耐磨性、干缩以及温度收缩与弹性模量等性能的影响,探讨了聚丙烯纤维网改善桥面铺装混凝土的机理。试验结果表明桥面铺装混凝土中掺入聚丙烯纤维网能明显地降低混凝土的脆性,提高混凝土的抗折强度、耐磨性和抗渗性,可以取代防裂钢筋网(WWF)。 展开更多

关键词 铺装层 桥面铺装 聚丙烯纤维网 水泥混凝土桥面 路用性能 立交工程 温度收缩 抗渗性 干缩 钢筋网

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AK-16A型钢渣沥青混合料的室内试验研究 被引量：2

15

作者 邓廷权 黎士福 岳爱军 《西部交通科技》 2007年第3期34-37,共4页

文章为研究AK-16A型钢渣沥青混合料的路用性能,对钢渣及钢渣沥青混合料的活性进行了试验,结果表明,钢渣沥青混合料具有优良的路用性能,但用新渣经陈伏6个月后制作的钢渣混合料仍然存在不稳定性的现象。

关键词 钢渣 沥青混合料 路用性能 稳定性

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南柳高速公路加铺沥青混合料设计与试验研究 被引量：2

16

作者 周志刚 陈智杰 周诚 《西部交通科技》 2006年第3期52-54,共3页

文章介绍了采用空隙填充法进行中面层KH25沥青混合料配合比设计的过程,并对各项路用性能进行了试验研究。试验结果和南柳高速公路的实际应用表明,KH25沥青混合料粗集料含量较常规的粗粒式沥青混合料增大,属于密断级配骨架密实结构,施工... 文章介绍了采用空隙填充法进行中面层KH25沥青混合料配合比设计的过程,并对各项路用性能进行了试验研究。试验结果和南柳高速公路的实际应用表明,KH25沥青混合料粗集料含量较常规的粗粒式沥青混合料增大,属于密断级配骨架密实结构,施工不离析,密实耐久性好,抗车辙能力强,是良好的沥青路面的中面层材料,有较大的推广应用价值。 展开更多

关键词 高速公路 沥青 空隙填充法 骨架密实结构 路用性能

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聚酯纤维增强沥青混合料性能研究 被引量：2

17

作者 李明 邹勃 《西部交通科技》 2007年第1期44-46,51,共4页

文章通过对沥青混合料掺加聚酯纤维的研究,分析了聚酯纤维增强沥青混合料的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性及低温抗裂性,并与基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料进行试验对比,指出聚酯纤维对沥青混合料路用性能的影响,为利用纤维... 文章通过对沥青混合料掺加聚酯纤维的研究,分析了聚酯纤维增强沥青混合料的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性及低温抗裂性,并与基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料进行试验对比,指出聚酯纤维对沥青混合料路用性能的影响,为利用纤维加强沥青混合料研究提供参考。 展开更多

关键词 聚酯纤维 路用性能 沥青混合料 改性沥青

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“一带一路”倡议提升我国生产性服务企业OFDI创新绩效了吗?——基于双重差分的准自然实验 被引量：1

18

作者 刘越 张露梅 《东北农业大学学报（社会科学版）》 2022年第2期67-79,共13页

基于2010—2019年我国生产性服务业上市公司OFDI数据、企业创新数据与财务数据,分析“一带一路”倡议对我国生产性服务企业OFDI创新绩效的影响及作用机制。研究发现,“一带一路”倡议显著提升了我国生产性服务企业OFDI创新绩效,正向促... 基于2010—2019年我国生产性服务业上市公司OFDI数据、企业创新数据与财务数据,分析“一带一路”倡议对我国生产性服务企业OFDI创新绩效的影响及作用机制。研究发现,“一带一路”倡议显著提升了我国生产性服务企业OFDI创新绩效,正向促进效应为0.288。进一步研究表明,“一带一路”倡议政策效果具有滞后性,2016年初步显现,之后政策促进效应不断增强;从企业产权性质、企业所在区域、投资东道国三方面异质性分析表明“一带一路”倡议政策效果异质性明显。传导机制分析发现,“一带一路”倡议通过市场规模效应、研发投入效应、融资效应和人力资本效应进而影响生产性服务企业OFDI创新绩效。政府精准扶持企业、企业实行差异化投资、完善人才激励制度、加大研发投入以及提升自主创新能力是提升我国生产性服务企业OFDI创新绩效的有效路径。 展开更多

关键词 “一带一路”倡议 生产性服务企业 对外直接投资 创新绩效 双重差分法

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道路基础设施服役性能大数据平台功能初探

19

作者 刘刚 张劲泉 +1 位作者 韦韩 蔡曙日 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第S01期14-18,共5页

道路基础设施服役性能大数据平台以Hadoop为基础。建立平台功能框架,充分利用物联网、云存储及大数据等信息技术,建立道路、桥梁和隧道多源数据采集、融合、分析、应用大数据平台,解决道路基础设施服役性能的多源数据评价关键技术,重点... 道路基础设施服役性能大数据平台以Hadoop为基础。建立平台功能框架,充分利用物联网、云存储及大数据等信息技术,建立道路、桥梁和隧道多源数据采集、融合、分析、应用大数据平台,解决道路基础设施服役性能的多源数据评价关键技术,重点突破基础设施多源数据的检测评价技术、长期性能演变规律分析技术,支撑道路、桥梁和隧道养护管理技术体系转型。研究探讨的交通道路基础设施服役性能大数据平台组成框架,为交通道路基础设施的服役性能评价提供有效的技术手段及解决方法,具有重要的工程实践及借鉴意义。 展开更多

关键词 道路工程 道路基础设施 服役性能 大数据 道路桥梁隧道

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混合式基层沥青路面试验路研究 被引量：1

20

作者 陈浩 朱俊 廖晓锋 《山西建筑》 2009年第9期266-267,共2页

结合具体工程实例,进行了混合式基层沥青路面试验路研究,对试验路的压实度、油石比、路面使用性能等进行了分析,分析结果表明,采用沥青稳定碎石基层的沥青路面将具有半刚性基层沥青路面所不具备的许多优越性。

关键词 道路工程 沥青稳定碎石 试验路 混合式基层 路用性能

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