GIS-BIM技术在山地城市路网优化设计中的应用 被引量：32

1

作者 熊桂开 朱丽丽 薛梅 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第4期90-95,共6页

为提高山地城市路网设计的科学性与合理性,将地理信息(GIS)与建筑信息模型(BIM)技术引入到山地城市路网优化设计中来,构建了以道路等建构筑物信息为模型,以三维GIS为模拟分析手段的地理设计方法,实现了在大范围三维GIS场景中BIM要素的... 为提高山地城市路网设计的科学性与合理性,将地理信息(GIS)与建筑信息模型(BIM)技术引入到山地城市路网优化设计中来,构建了以道路等建构筑物信息为模型,以三维GIS为模拟分析手段的地理设计方法,实现了在大范围三维GIS场景中BIM要素的可视化模拟与分析。并以重庆港城工业园区B区路网工程为例,使用GIS与BIM技术对该路网进行优化设计,实现了优化后的路网与周边地形、地貌以及地理环境的完美融合,且节省工程投资3.46亿元。 展开更多

关键词 道路工程 GIS-BIM 山地城市 路网优化

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基于拥堵辨识的城市路网优化模型 被引量：7

2

作者 诸云 王建宇 +1 位作者 高宁波 杨莹 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期607-612,共6页

为了改善道路交通拥堵状况,在分析城市道路网络交通拥堵博弈关系的基础上,建立了以交通拥堵程度为下层决策目标、经济费用为上层决策目标的城市路网优化双层规划模型.上层模型以管理者对路网运营成本投入最优为目标,下层模型力求路网的... 为了改善道路交通拥堵状况,在分析城市道路网络交通拥堵博弈关系的基础上,建立了以交通拥堵程度为下层决策目标、经济费用为上层决策目标的城市路网优化双层规划模型.上层模型以管理者对路网运营成本投入最优为目标,下层模型力求路网的出行效率最高,针对该模型提出遗传算法求解流程.以南京市某区域道路网络为例进行分析研究,结果表明:优化后的路网效能优于原始路网,路网运行速度、服务水平均有提升;维护费用及延误均下降.双层规划模型主要针对路网中道路等级低、饱和度高的路段进行改造升级,在一定投入费用范围内实现路网交通拥堵与投入费用的最优平衡关系,能够为路网优化决策提供参考. 展开更多

关键词 交通拥堵 路网优化 双层规划 遗传算法

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旅游城镇路网多目标优化模型及算法设计 被引量：5

3

作者 奚宽响 查伟雄 +1 位作者 李剑 严利鑫 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期130-135,共6页

为缓解旅游城镇的交通拥堵问题,提出将宏观交通仿真软件与启发式算法相融合进行路网优化设计.基于旅游城镇的交通流特点,将旅游城镇路网优化问题抽象为多目标优化模型进行研究.以路网中各条路段饱和度系统最优及投资成本最低为目标,建... 为缓解旅游城镇的交通拥堵问题,提出将宏观交通仿真软件与启发式算法相融合进行路网优化设计.基于旅游城镇的交通流特点,将旅游城镇路网优化问题抽象为多目标优化模型进行研究.以路网中各条路段饱和度系统最优及投资成本最低为目标,建立多目标优化模型,寻求交通拥堵治理与道路资源投入博弈中的最优平衡点.运用TransCAD仿真软件,采用用户均衡模型对初始路网进行流量分配,基于遗传算法进行模型算法设计,编写Matlab算法程序求解模型.通过多次算法实验并对比分析实验结果,确定目标函数的最佳权重.算例分析结果表明,路网中所有路段饱和度的总和由16.70下降至11.12,平均值由0.93下降至0.62,且各优化后的路段饱和度稳定在0.5~0.8的合理范围内,路网整体饱和度明显降低且更加均衡,投资成本合理.研究结果对新型旅游城镇的路网规划具有一定指导意义. 展开更多

关键词 公路运输 多目标优化模型 交通仿真 遗传算法 旅游城镇 路网优化

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GIS与BIM技术在绿色设计中的应用研究 被引量：4

4

作者 李志辉 《城市勘测》 2021年第5期47-50,共4页

在生态文明建设背景下,随着GIS与BIM技术的融合发展,基于大场景的三维可视化及BIM参数化技术在工程规划建设过程中应用越来越受关注。本文提出GIS与BIM技术在绿色设计中的应用方法,GIS技术不但提供了大范围场景的三维可视化功能,还提供... 在生态文明建设背景下,随着GIS与BIM技术的融合发展,基于大场景的三维可视化及BIM参数化技术在工程规划建设过程中应用越来越受关注。本文提出GIS与BIM技术在绿色设计中的应用方法,GIS技术不但提供了大范围场景的三维可视化功能,还提供了大范围路网和场地不同设计曲面分析,并通过三维数字地形平台,集成BIM技术数据文件,动态优化迭代,实现环境友好的绿色设计成果。以重庆市惠民新城的路网优化为例,运用GIS与BIM技术对路网进行优化,达到优化后路网与生态环境的完美融合,实现绿色设计理念。 展开更多

关键词 GIS与BIM技术 山地城市 路网优化 绿色设计

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基于GIS的BIM技术在路网优化设计中的应用研究 被引量：3

5

作者 罗睿 黄凯 《城市道桥与防洪》 2019年第11期160-163,184,m0017,共6页

传统设计技术在路网优化设计项目中存在处理数据烦琐易错、二维表达不够直观等问题。针对传统技术存在的问题,提出了基于GIS的;BIM技术路网偉:化设计方法,GIS技术提供整个空间的三维可视化分析,极大地改善了BIM技术对外部环境信息分析... 传统设计技术在路网优化设计项目中存在处理数据烦琐易错、二维表达不够直观等问题。针对传统技术存在的问题,提出了基于GIS的;BIM技术路网偉:化设计方法,GIS技术提供整个空间的三维可视化分析,极大地改善了BIM技术对外部环境信息分析不足的问题。以唐桂新城路网优化为例,使用GIS与BIM技术对该路网进行优化设计,按照“模拟-评估-反馈-优化”的渐进式优化思路,实现了优化后的路网与地形、周边地理环境、现状水系的结合更为合理,取得了良好的经济效益与环境效益。 展开更多

关键词 地理信息系统 建筑信息模型 路网优化 三维地理模型

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小区开放对老旧街区周边路网的交通影响研究 被引量：3

6

作者 汤怡静 吴毅 +3 位作者 黄梦秋 张超 陈亮 杜娟 《山西建筑》 2018年第12期19-21,共3页

从开放小区的角度探讨了南京某老旧街区路网优化的方案,基于负荷度分析方法,依托MATLAB,VISSIM软件建立了道路车辆通行分析模型和小区开放影响度综合评价模型,定量对比该地区不同类型小区开放后对周边路网的交通影响程度,分析得出:小区... 从开放小区的角度探讨了南京某老旧街区路网优化的方案,基于负荷度分析方法,依托MATLAB,VISSIM软件建立了道路车辆通行分析模型和小区开放影响度综合评价模型,定量对比该地区不同类型小区开放后对周边路网的交通影响程度,分析得出:小区内部结构和周边道路类型对小区开放的效果有明显影响,开放小区在小区内部结构的选择上组团优于紧凑,有序优于无序。 展开更多

关键词 开放小区 路网优化 负荷度分析 交通影响

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基于GIS的BIM技术在路网优化设计中的应用研究 被引量：3

7

作者 罗睿 黄凯 《城市勘测》 2019年第5期42-46,共5页

传统设计技术在路网优化设计项目中,存在处理数据烦琐易错,二维表达不够直观等问题。针对传统技术存在的问题,提出了基于GIS的BIM技术的路网优化设计方法,GIS技术提供整个空间的三维可视化分析,极大地改善了BIM技术对外部环境信息分析... 传统设计技术在路网优化设计项目中,存在处理数据烦琐易错,二维表达不够直观等问题。针对传统技术存在的问题,提出了基于GIS的BIM技术的路网优化设计方法,GIS技术提供整个空间的三维可视化分析,极大地改善了BIM技术对外部环境信息分析不足的问题。以重庆唐桂新城路网优化为例,使用GIS与BIM技术对该路网进行优化设计,按照“模拟-评估-反馈-优化”的渐进式优化思路,实现了优化后的路网与地形、周边地理环境、现状水系的结合更为合理,取得了良好的经济效益与环境效益。 展开更多

关键词 地理信息系统 建筑信息模型 路网优化 三维地理模型

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考虑交叉口延误的交通微循环路网优化研究 被引量：2

8

作者 张丽莉 高雪溢 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期27-32,共6页

针对我国干路拥堵且支路利用率不高的问题,利用交通微循环理论,考虑交叉口对路网延误的影响,构建了考虑交叉口延误的交通微循环路网优化双层模型。上层模型在路段饱和度、通行能力和投资额度的约束下,确定构成交通微循环网络的道路,并... 针对我国干路拥堵且支路利用率不高的问题,利用交通微循环理论,考虑交叉口对路网延误的影响,构建了考虑交叉口延误的交通微循环路网优化双层模型。上层模型在路段饱和度、通行能力和投资额度的约束下,确定构成交通微循环网络的道路,并对选取的道路确定其改建程度,使得规划区域内路网平均行程速度最大;下层模型将交叉口延误与路段行驶时间相结合,构造路网总阻抗最小化函数,在满足上层模型的前提下,进行交通分配;并通过遗传算法建立了模型求解算法。最后,以大庆市新玛特地区的路网为研究对象进行实例分析。研究结果表明:进行交通微循环路网优化后,干路平均饱和度由0.72降低至0.65,路网平均饱和度由0.65降低至0.43,所提出的方法能够在投资额度允许的范围内使得路网运营效益最大化。 展开更多

关键词 交通工程 城市交通 路网优化 交通微循环 路网 双层规划

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基于慢行交通的长沙市老城区道路交通网络优化 被引量：2

9

作者 李夙 黄永萍 《中外建筑》 2019年第4期128-130,共3页

老城区路网基于慢行交通设置,往往是慢行交通规划的热点,但依据缺乏,优化艰难。本文运用常规交通网络分析、空间句法和路径结构分析,将长沙市老城区与知名慢行交通中心城区进行对比,得出长沙市老城区道路交通网络存在交叉口X形率偏低、... 老城区路网基于慢行交通设置,往往是慢行交通规划的热点,但依据缺乏,优化艰难。本文运用常规交通网络分析、空间句法和路径结构分析,将长沙市老城区与知名慢行交通中心城区进行对比,得出长沙市老城区道路交通网络存在交叉口X形率偏低、空间可达性较差、可识别性较差和路网连接度偏低等问题。基此,对长沙市老城区道路交通网络给出相应的优化建议。 展开更多

关键词 长沙市老城区 慢行交通 空间句法 路径结构分析 路网优化

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城市路网高质量发展评价体系研究 被引量：1

10

作者 马晓宁 吴书安 孙裕 《科学技术创新》 2022年第14期145-148,共4页

为完善和优化市区路网质量,从管理者决策合理性、运营者决策合理性、使用者满足感、绿色交通要求四个方面,提出反映“路网质量”的评价指标与评价目标,基于属性数学建立城市道路网络高质量发展评价指标体系。

关键词 城市路网 评价体系 路网优化

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基于GIS和总量控制理论的区域公路网布局研究

11

作者 田智慧 郭恒亮 《信阳师范学院学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2008年第2期236-239,共4页

在研究总量控制理论的基础上,运用GIS的最小生成树原理和节点重要度布局法对郑州市的节点体系的重要度进行了聚类和分级;在计算路段重要度和路线重要度基础上,生成了公路网重要度最大树,并对郑州市公路网的布局进行了分层和优化.

关键词 公路网布局 总量控制理论 节点重要度 GIS 最优生成树 路网优化

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考虑隧道与盘山公路的多山地区路网优化设计——以烟台芝罘区中部多山地区为例

12

作者 金培宇 赵瑞嘉 +1 位作者 韩颖 谢新连 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第15期6640-6646,共7页

受地形限制,多山地区存在一些区域之间空间距离很近,但实际通行路线需绕行较远的问题。为提高各区域之间的交通便捷性,从整体路网规划层面研究了隧道与盘山公路协同建设问题。首先在原有路网基础上,依据出行距离最短策略,建立多山地区... 受地形限制,多山地区存在一些区域之间空间距离很近,但实际通行路线需绕行较远的问题。为提高各区域之间的交通便捷性,从整体路网规划层面研究了隧道与盘山公路协同建设问题。首先在原有路网基础上,依据出行距离最短策略,建立多山地区路网的网络模型,用以衡量原有路网下居民的出行便捷性。在此基础上,以投资额度限制为约束,以单位投资费用下居民年平均出行距离缩短值最大为目标,建立考虑隧道与盘山公路的多山地区路网优化模型,并基于遗传算法设计模型的求解方法。最后以烟台芝罘区中部多山地区路网为例,得到了隧道与盘山公路协同建设下路网优化方案,并分析了该方案下各出行路径长度降低的比例,通过敏感性分析研究了投资额度对投资效率的影响规律,为主管部门确定合理的投资额度提供参考。 展开更多

关键词 多山地区 隧道 盘山公路 路网优化 遗传算法

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Vistro在城市道路干线协调中的应用研究

13

作者 刘晓伟 梅冬晨 《西部交通科技》 2016年第3期80-85,共6页

在城市道路网中,路网优化的主要内容是信号协调,而信号协调又以干线协调为主。文章阐述了Vistro的路网优化原理及相关参数配置方法,介绍了Vistro应用于城市道路干线协调的相关方法理论,并以唐山市北新道为例,使用遗传算法对交叉口信号... 在城市道路网中,路网优化的主要内容是信号协调,而信号协调又以干线协调为主。文章阐述了Vistro的路网优化原理及相关参数配置方法,介绍了Vistro应用于城市道路干线协调的相关方法理论,并以唐山市北新道为例,使用遗传算法对交叉口信号控制方案进行干线协调优化分析,得到了优化后的效果图。结果证明,Vistro在城市道路干线协调中具有较好的实用性和高效性。 展开更多

关键词 城市道路 路网优化 Vistro 信号协调 干线协调

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公交导向下石家庄市中心城区城市路网优化研究

14

作者 刘立 《智能建筑与智慧城市》 2019年第3期93-95,共3页

论文基于石家庄城市路网现状及国内外公交优先路网规划案例,提出了公交导向下城市路网优化方案,从而构建一个符合石家庄发展需求的城市路网体系。

关键词 公交导向 交通结构 路网优化 石家庄

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基于仿真的仓储AGV路网优化研究

15

作者 李金禧 李腾 +2 位作者 杜卓颖 朱琳 张祥来 《物流工程与管理》 2020年第7期82-86,共5页

针对仓储AGV运行过程中由于路网规划不合理出现的碰撞、死锁、运行效率低等问题,提出利用仿真进行路网优化的方法。基于Anylogic仿真软件搭建智能仓储仿真模型,将不同路网下AGV运行中碰撞次数、路径拥堵程度、任务完成时间等数据进行统... 针对仓储AGV运行过程中由于路网规划不合理出现的碰撞、死锁、运行效率低等问题,提出利用仿真进行路网优化的方法。基于Anylogic仿真软件搭建智能仓储仿真模型,将不同路网下AGV运行中碰撞次数、路径拥堵程度、任务完成时间等数据进行统计,通过调整道路单双向、增减道路节点、更改仓库布局等手段不断对路网进行优化,最终确定优化后的路网。基于仿真的仓储AGV路网优化的方法可以合理地规划仓储路网,为提高智能仓储运行效率提供参考。 展开更多

关键词 仓储AGV 路网优化 Anylogic仿真

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新上海农产品中心批发市场路网系统优化研究

16

作者 廖苑伶 张强 张弛 《城市道桥与防洪》 2022年第2期29-32,M0006,共5页

以新上海农产品中心批发市场路网规划作为实际案例,在交通特征分析的基础上,借鉴国内外同类型项目规划经验,针对路网系统方面存在的问题,从对外交通和地块内部交通两个层面分别提出路网优化方案,以期为类似城市大型物流设施路网规划提... 以新上海农产品中心批发市场路网规划作为实际案例,在交通特征分析的基础上,借鉴国内外同类型项目规划经验,针对路网系统方面存在的问题,从对外交通和地块内部交通两个层面分别提出路网优化方案,以期为类似城市大型物流设施路网规划提供参考。 展开更多

关键词 农产品批发市场 路网优化 对外交通

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高铁枢纽新城片区交通规划研究

17

作者 卫星佩 刘盈涛 钟芳 《交通与运输》 2022年第S01期20-24,共5页

随着深圳市"东进、西协、南联、北拓、中优"发展战略的实施,东部高铁新城片区提升为市级重点片区,功能定位大幅提升,既有交通体系难以为继.为了应对片区扩容提质的新形势,从交通层面解决坪山枢纽与城市用地协同发展问题,深入... 随着深圳市"东进、西协、南联、北拓、中优"发展战略的实施,东部高铁新城片区提升为市级重点片区,功能定位大幅提升,既有交通体系难以为继.为了应对片区扩容提质的新形势,从交通层面解决坪山枢纽与城市用地协同发展问题,深入剖析地区交通出行特征,研判交通发展趋势.结合坪山枢纽片区的产业布局与空间结构,将研究区域分为规划新城片区与枢纽核心区两部分,聚焦站房布局、路网优化和立交选型3个专题,通过规划实践与模型测试,提炼高铁新城片区交通规划设计要点,提出支撑"创新中枢、活力站城"发展愿景的交通规划方案. 展开更多

关键词 高铁新城 站房布局 路网优化 立交选型 交通规划

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基于超量需求法的小型旅游城镇双层规划模型

18

作者 季华伟 查伟雄 +1 位作者 李剑 严利鑫 《公路》 北大核心 2022年第7期299-305,共7页

为了满足小型旅游城镇的交通需求,提出考虑用户盈余即社会效益的路网优化设计方法。从小型旅游城镇的交通特点出发,建立了双层规划模型对小型旅游城镇的路网优化问题进行研究。上层以用户盈余最大为目标,考虑道路的实际通行能力,以道路... 为了满足小型旅游城镇的交通需求,提出考虑用户盈余即社会效益的路网优化设计方法。从小型旅游城镇的交通特点出发,建立了双层规划模型对小型旅游城镇的路网优化问题进行研究。上层以用户盈余最大为目标,考虑道路的实际通行能力,以道路占地面积、路段饱和度、车道数以及投资金额作为约束条件;建立下层平衡分配模型,并使用超量需求法对其进行处理优化。并设计了基于遗传算法的求解算法。算例结果表明:优化模型在道路占地面积比例、各路段饱和度均处于合理区间内,路网整体更加稳定均衡的同时,能显著提高小型旅游城镇路网整体的用户盈余,对小型旅游城镇的路网优化建设有一定的参考价值。 展开更多

关键词 公路运输 双层规划模型 超量需求法 小型旅游城镇 路网优化

原文传递

节点优势度模型在干线公路网布局优化中的应用 被引量：5

19

作者 马书红 胡美芳 +1 位作者 葛永 汤薛艳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期133-139,共7页

为对具有一定规模的干线公路网进行布局优化,将空间相互作用模型及交通对城镇发展影响的经济势理论结合,构建了节点优势度模型,并提出了基于该模型的干线公路网布局优化方法。该方法将节点优势度模型与叠层路网最优树、空间连通圆理论结... 为对具有一定规模的干线公路网进行布局优化,将空间相互作用模型及交通对城镇发展影响的经济势理论结合,构建了节点优势度模型,并提出了基于该模型的干线公路网布局优化方法。该方法将节点优势度模型与叠层路网最优树、空间连通圆理论结合,以此确定线路的走向与主要控制点,并结合经验进行逐步调整,最终通过重新测算不同布局优化方案的节点优势度评价比选出最优方案。应用实例表明:该方法具有理论上的合理性和实际上的可操作性,能切实起到优化干线公路网布局的作用。 展开更多

关键词 交通工程 布局优化 节点优势度 叠层路网最优树 空间连通圆 干线 空间相互作用模型

原文传递

道路路网景观生态影响研究现状 被引量：4

20

作者 关磊 崔慧珊 +1 位作者 孔亚平 王云 《交通标准化》 2014年第15期258-261,共4页

我国经济的高速发展导致道路路网大规模扩张,这会对自然景观和生态系统造成一定程度的破坏,突出表现为对大尺度景观生态格局的影响。对国内外有关路网对生态系统影响的研究进行了梳理,整理了国内外运用景观生态学方法对路网景观格局影... 我国经济的高速发展导致道路路网大规模扩张,这会对自然景观和生态系统造成一定程度的破坏,突出表现为对大尺度景观生态格局的影响。对国内外有关路网对生态系统影响的研究进行了梳理,整理了国内外运用景观生态学方法对路网景观格局影响进行的相关研究,发现不同等级的道路对于生态环境各因子影响的范围存在差异,路网致使区域景观破碎度增加,而基于破碎化理论建立的路网优化模型能在一定程度上降低路网对景观生态的影响。因此,从景观生态角度分析道路路网的生态影响,对于维护生态环境的多样性和完整性具有重要的意义。 展开更多

关键词 道路路网 景观 生态破碎化 路网优化模型

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