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题名公路交通设施造成的视觉影响与驾驶员生理心理的关系
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作者
张丽梅
李耀平
鲍建军
杨爽艺
鲍天昊
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机构
云南省精神病医院
昆明理工大学交通工程学院
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出处
《四川精神卫生》
2017年第6期560-565,共6页
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基金
国家自然科学基金(1461015)
云南省高层次卫生计生技术人才培养经费资助(H-201613)
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文摘
目的通过相关性分析得到公路交通设施设置前后驾驶员生理心理的差异,以此为驾驶员实际行车过程中公路设施的具体设置提供理论基础,最大化的减少由于公路交通设施设置不当造成的受驾驶员主观影响的交通安全事故。方法通过对不同年龄段驾驶员进行跟车实测,收集120例驾驶员数据,从公路交通设施设置前后对驾驶员的视觉特性影响机理出发,运用数理统计和回归分析,对不同性别、不同驾龄的驾驶员进行分类,通过动态聚类法对驾驶员的视觉兴奋区进行处理,从视觉范围、扫视速度和区域面积等方面定量研究交通设施设置对驾驶员的视觉特性影响。结果 (1)驾驶员视觉特性强度与其注视点距离和车速呈正相关(r=0.997),注视点距离和车速的标准差分别为0.016和0.05,协方差分别为6328、-1030,95%置信区间范围为(0.926,1)和(-1,0.05);(2)驾驶员对正前方视野区内最为关注,公路交通设施设置前后驾驶员兴趣区域注视趋势大体相似,但额外的交通设施会吸引驾驶员更多的注意力;(3)驾驶人员视觉搜索范围在设置公路交通设施后会增加,水平范围会减小,这一点在女性驾驶员和驾驶新手身上尤为明显;(4)驾驶人扫视幅度和速率在设置后会增加,驾驶新手和女性驾驶员扫视幅度更大,范围更广;(5)驾驶人眨眼持续时间主要分布在0.02~0.6s范围内,平均值为0.245s,0.1~0.3s范围内眨眼频数较高,对驾驶员生理影响较大。结论驾驶员视野范围与注视距离、注视点区域面积存在显著相关性,随着车速增加,驾驶员反馈信息次数也会增加,错误率上升。
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关键词
公路驾驶人
公路交通设施
视觉特性
生理心理
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Keywords
road drivers
road traffic facilities
Visual characteristics
Physiology and psychology
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分类号
B844.3
[哲学宗教—发展与教育心理学]
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题名自动驾驶汽车道路测试安全制度分析:中日立法的比较
被引量：8
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作者
张韬略
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机构
同济大学法学院
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出处
《科技与法律》
CSSCI
2019年第4期73-82,共10页
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基金
上海市科学技术委员会科研计划项目“面向最后一公里的智能驾驶关键理论及应用”(17DZ1100202)
同济大学交通学院交叉学科培育项目“自动驾驶时代的道路交通法律问题研究”
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文摘
随着自动驾驶汽车技术的进步和市场的孕育,各国陆续开放了自动驾驶汽车的道路测试,因此引发了技术创新和道路安全之间的紧张关系。为了确保道路安全,目前中日两国立法都围绕“人、车和道路”,构建起较为完善的自动驾驶路测安全制度,具有积极的意义。但两国在路测道路类型上都较为保守,尚未开放高速道路测试,这在一定程度上抑制了自动驾驶测试的需求。不过日本已经允许无人驾驶的测试,并采取新的安全规则来取代传统安全标准。我国应更加积极主动地改革传统道路安全制度,以适应技术革新的需要。
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关键词
自动驾驶汽车
道路测试
道路安全
路测主体
路测车辆
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Keywords
self-driving car
road test
road safety
road test subject
road test vehicle
road test driver
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分类号
D923.41
[政治法律—民商法学]
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