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水泥稳定砖与混凝土再生集料基层的性能研究 被引量:66
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作者 肖杰 吴超凡 +2 位作者 湛哲宏 谭新贵 董维君 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期25-32,共8页
为了研究水泥稳定砖与混凝土建筑垃圾再生集料基层性能,采用扫描电子显微镜和工业CT分别对砖渣、旧混凝土和新集料的表面与内部结构进行扫描,开展了再生集料与新集料的基本特性试验,并进行了对比分析;针对不同掺量再生集料,开展了4种水... 为了研究水泥稳定砖与混凝土建筑垃圾再生集料基层性能,采用扫描电子显微镜和工业CT分别对砖渣、旧混凝土和新集料的表面与内部结构进行扫描,开展了再生集料与新集料的基本特性试验,并进行了对比分析;针对不同掺量再生集料,开展了4种水泥剂量稳定基层混合料的7d无侧限抗压强度试验以及质量分数为4%的水泥稳定基层混合料的不同龄期无侧限抗压强度、不同龄期劈裂强度、90d抗压和劈裂回弹模量、抗冲刷、抗冻融、干缩与温缩等一系列系统室内试验,对比分析了试验结果;铺筑了试验路并进行了跟踪监测。试验结果表明:与天然集料相比,再生集料表面微孔隙多且内部含孔隙或微裂隙,其密度小、吸水率大、压碎值大;随再生集料掺量的增加,混合料的最大干密度和最佳含水率分别呈近似线性减小和增大;随再生集料掺量的增加,混合料的无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压模量与劈裂模量均呈先增后减的变化规律,抗冲刷能力下降,抗冻融性能变化不大,干缩系数减小,温缩系数变大;7d无侧限抗压强度和90d劈裂强度均满足规范的要求;试验路性能良好,证明砖与混凝土再生集料用作半刚性基层材料是可行的。 展开更多
关键词 道路工程 建筑垃圾 试验研究 基层 再生集料 使用性能
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丝绸之路历史地理信息系统建设的构想及其价值与意义 被引量:31
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作者 张萍 《陕西师范大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2016年第1期5-11,共7页
作为信息化时代的重要科研手段之一的地理信息系统,已经为多学科所采纳。历史研究者称之为历史地理信息系统,其建设的路径与方法已在全球范围内受到关注。以国家社会科学基金重大招标项目"丝绸之路历史地理信息系统建设"为契... 作为信息化时代的重要科研手段之一的地理信息系统,已经为多学科所采纳。历史研究者称之为历史地理信息系统,其建设的路径与方法已在全球范围内受到关注。以国家社会科学基金重大招标项目"丝绸之路历史地理信息系统建设"为契机,可揭示建设两千年陆上丝绸之路历史地理信息系统的构想、价值与意义:帮助历史时期丝绸之路沿线空间信息的获取与研究手段的更新;丝绸之路信息资料库的链接与共享,提供该项研究中所需的多元史料的支撑;突破现有学科界限,是实现丝绸之路研究多学科发展的有效途径。 展开更多
关键词 丝绸之路 历史GIS 数据库 地理位置研究
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不同基层类型水泥混凝土路面温度翘曲结构试验与理论分析 被引量:28
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作者 田波 权磊 牛开民 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期17-26,共10页
为了研究基层类型变化时普通接缝水泥混凝土路面(JPCP)在温度荷载作用下的响应规律差异,铺筑了3种常用基层,分别为水泥稳定碎石基层(CTB)加铺AC功能层、贫混凝土基层(LCB)、级配碎石基层(GCSB),并且在其上铺筑了设置有传力杆、拉杆的水... 为了研究基层类型变化时普通接缝水泥混凝土路面(JPCP)在温度荷载作用下的响应规律差异,铺筑了3种常用基层,分别为水泥稳定碎石基层(CTB)加铺AC功能层、贫混凝土基层(LCB)、级配碎石基层(GCSB),并且在其上铺筑了设置有传力杆、拉杆的水泥混凝土足尺试验路,通过振弦式应变计监测了板内不同位置与深度处的温度与应变波动情况;进一步建立了基于Winkler地基上多层板体系的水泥混凝土路面温度应力有限元计算模型(各结构层模量通过承载板试验确定),通过实测应变、应力数据验证了模型的可靠性,确定了计算温度应力的模型边界条件。在此基础上,建立了九联板温度应力有限元模型,分析了采用不同基层类型、面层-基层界面处理方式、接缝宽度以及正负温差对路面板的响应。结果表明:板内应变/应力-温度变化规律具有非常明显的近似滞回特性,贫混凝土基层路面板内温度应力最大,级配碎石基层的最小;按该方法计算的温度翘曲应力处于其他3种代表性方法计算结果之间。 展开更多
关键词 道路工程 水泥混凝土路面 结构试验 温度翘曲应力 数值模拟 基层类型
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铁矿尾矿砂在公路基层中的应用研究 被引量:26
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作者 杨青 潘宝峰 何云民 《交通科技》 2009年第1期74-77,共4页
对铁尾矿砂及尾矿砂加入石灰水泥后的物理力学性能进行了试验研究,并与石灰土进行对比。结果表明:铁尾矿砂掺加石灰、水泥后,其强度随着龄期而增长,具有半刚性材料的特性,用石灰、水泥稳定尾矿砂作为路面基层材料具有很好的路用性能,同... 对铁尾矿砂及尾矿砂加入石灰水泥后的物理力学性能进行了试验研究,并与石灰土进行对比。结果表明:铁尾矿砂掺加石灰、水泥后,其强度随着龄期而增长,具有半刚性材料的特性,用石灰、水泥稳定尾矿砂作为路面基层材料具有很好的路用性能,同时用石灰和水泥稳定的效果更佳。 展开更多
关键词 铁尾矿砂 路用性能 路面基层 半刚性材料
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火山灰路面基层路用性能研究及机理分析 被引量:22
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作者 陈志国 王哲人 赵长虹 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期15-20,30,共7页
为解决火山灰分布地区道路工程中传统路面基层原材料的短缺问题,依据火山灰材料的颗粒组成及化学成分,将其用作路面基层的集料、结合料。对不同配合比的火山灰路面基层混合料进行不同龄期的强度、抗收缩性能、抗冻性能及抗疲劳性能试验... 为解决火山灰分布地区道路工程中传统路面基层原材料的短缺问题,依据火山灰材料的颗粒组成及化学成分,将其用作路面基层的集料、结合料。对不同配合比的火山灰路面基层混合料进行不同龄期的强度、抗收缩性能、抗冻性能及抗疲劳性能试验,通过和二灰碎石及水泥稳定砂砾基层材料路用性能的比较来确定火山灰路面基层的控制参数。同时对不同龄期的火山灰路面基层混合料进行XRD测试,结合测试结果分析火山灰稳定基层的反应机理。路用性能试验和反应机理分析结果表明,火山灰路面基层是一种有潜力的基层材料,火山灰混合料集料的颗粒组成范围可用于指导火山灰材料在路面基层中的应用。 展开更多
关键词 道路工程 路面基层 性能指标 反应机理 火山灰
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冷再生基层疲劳性能研究 被引量:18
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作者 曾石发 徐江萍 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期39-42,共4页
通过冷再生混合料疲劳试验方法,对3种添加剂稳定的冷再生基层混合料进行了疲劳试验,总结了疲劳方程及疲劳曲线,对比分析了3种添加剂稳定的冷再生基层混合料疲劳试验结果,并从疲劳曲线特征及疲劳破坏特征两方面,同普通半刚性材料的疲劳... 通过冷再生混合料疲劳试验方法,对3种添加剂稳定的冷再生基层混合料进行了疲劳试验,总结了疲劳方程及疲劳曲线,对比分析了3种添加剂稳定的冷再生基层混合料疲劳试验结果,并从疲劳曲线特征及疲劳破坏特征两方面,同普通半刚性材料的疲劳性能进行了比较分析。结果表明,石灰粉煤灰稳定的再生混合料抗疲劳性能最好,其次是水泥粉煤灰,7%水泥稳定的再生混合料抗疲劳性能较差;再生混合料的疲劳特性与普通半刚性材料存在较大差异,在较低应力比下,其具有更为优越的疲劳性能,并且其疲劳寿命对应力比变化的敏感程度要低于普通半刚性材料。 展开更多
关键词 道路工程 冷再生混合料 疲劳试验 抗疲劳性能 基层
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TG-2型土壤固化剂水泥石灰土的强度和稳定性试验 被引量:19
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作者 杨林 张秉夏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期27-32,共6页
为进一步了解东北季节性冰冻条件下固化剂稳定细粒土的工程特性,采用新型TG-2型液体土壤固化剂配合水泥、石灰对粘性土进行了综合加固处理。在水泥、石灰和土工程性质试验的基础上,采用正交方法进行击实试验,分别测试了加固土的无侧限... 为进一步了解东北季节性冰冻条件下固化剂稳定细粒土的工程特性,采用新型TG-2型液体土壤固化剂配合水泥、石灰对粘性土进行了综合加固处理。在水泥、石灰和土工程性质试验的基础上,采用正交方法进行击实试验,分别测试了加固土的无侧限抗压强度。在满足强度要求的前提下,确定了4%水泥+4%石灰+0.015%固化剂的合理配合比,并对此配合比的加固土进行了无侧限抗压强度试验、干缩试验、温缩试验和冻融循环试验。试验结果表明TG-2型固化剂可有效地提高东北地区粘性土的强度和稳定性。 展开更多
关键词 道路工程 路面基层 正交试验 固化剂 无侧限抗压强度 稳定性
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道路基层复合胶凝材料的性能调控 被引量:19
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作者 赵德强 张昺榴 +2 位作者 朱文尚 陈端欣 沈卫国 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期1137-1143,共7页
研究了熟料钢渣粉煤灰磷石膏系道路基层复合胶凝材料的凝结时间、胶砂强度和膨胀性能的调控,分析了其缓凝微膨胀机理.结果表明:磷石膏中的可溶性杂质会与Ca2+和OH-反应,生成难溶物覆盖在胶凝材料颗粒表面,显著延长凝结时间,磷石膏掺量... 研究了熟料钢渣粉煤灰磷石膏系道路基层复合胶凝材料的凝结时间、胶砂强度和膨胀性能的调控,分析了其缓凝微膨胀机理.结果表明:磷石膏中的可溶性杂质会与Ca2+和OH-反应,生成难溶物覆盖在胶凝材料颗粒表面,显著延长凝结时间,磷石膏掺量每增加3%,即可延长凝结时间约65min;大掺量磷石膏可为浆体提供充足的SO4^2-,保证钙矾石的大量稳定生成,使硬化浆体产生微膨胀;过量磷石膏亦会造成过大的膨胀,破坏硬化浆体结构,通过加入适量钢渣取代粉煤灰,可以促进复合胶凝材料的早期水化,优化孔结构,明显提高道路基层复合胶凝材料的性能. 展开更多
关键词 道路基层 磷石膏 钢渣 性能调控 胶凝材料
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煤气化炉渣路面基层材料研究与应用 被引量:18
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作者 高鹏 李庆宏 +2 位作者 田建平 周明凯 陈潇 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2021年第1期155-160,共6页
煤气化炉渣是煤化工行业排放的一种工业固废,具有压碎值高,吸水率大等特点,通过探讨水泥剂量、集料级配和粉煤灰掺量等因素对水泥稳定类煤气化渣路面基层材料力学性能的影响规律,研究煤气化炉渣路面基层材料长期力学性能、抗冻性,以及... 煤气化炉渣是煤化工行业排放的一种工业固废,具有压碎值高,吸水率大等特点,通过探讨水泥剂量、集料级配和粉煤灰掺量等因素对水泥稳定类煤气化渣路面基层材料力学性能的影响规律,研究煤气化炉渣路面基层材料长期力学性能、抗冻性,以及施工性能,论证了煤气化炉渣路面基层材料在公路工程中应用的技术可行性.研究结果表明:煤气化炉渣路面基层材料7 d无侧限抗压强度达2.2~6.8 MPa,但较同水泥剂量下水泥稳定碎石的强度略低,通过级配调整,加入粉煤灰可防止集料受压破碎,并大幅度提高水泥稳定煤气化炉渣的力学性能,还可提高其抗冻性.工程应用表明:水泥稳定类煤气化炉渣基层不仅强度满足要求,而且抗冻性良好. 展开更多
关键词 煤气化炉渣 水泥稳定 路面基层 粉煤灰 抗冻性
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水泥稳定再生集料基层性能试验研究与工程应用 被引量:15
10
作者 胡忠辉 贾致荣 +2 位作者 张文刚 袁中玉 高磊 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第7期126-129,共4页
为研究再生集料应用于高等级道路基层的可行性,对比测试了天然集料与再生集料的各项指标,进行了再生水泥稳定碎石路用性能试验研究,并铺筑了苏北地区某一级公路基层试验路。结果显示:再生集料满足路面基层材料的技术要求;水泥剂量4.5%... 为研究再生集料应用于高等级道路基层的可行性,对比测试了天然集料与再生集料的各项指标,进行了再生水泥稳定碎石路用性能试验研究,并铺筑了苏北地区某一级公路基层试验路。结果显示:再生集料满足路面基层材料的技术要求;水泥剂量4.5%、全再生集料水泥稳定碎石抗压强度满足规范及设计要求;再生水泥稳定碎石干缩系数较大,工程中需注意早期养护;试验路通车3个月后调查,没有发现明显开裂。 展开更多
关键词 公路工程 基层 再生集料 水泥稳定碎石
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赤泥掺加硅灰用于道路基层材料的试验研究 被引量:15
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作者 王辉 焦莎莎 +2 位作者 葛滢 汤红妍 张景会 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期8-10,15,共4页
选用洛阳某铝业尾矿库赤泥为试验材料,添加不同量的水泥、粉煤灰和硅灰,采用单因素正交试验,分析赤泥固化体的无侧限抗压强度、微观形貌及其浸出液的pH、含氟量,得出赤泥道路基层材料的最佳配合比:水泥掺量10%(质量分数,下同),粉煤灰掺... 选用洛阳某铝业尾矿库赤泥为试验材料,添加不同量的水泥、粉煤灰和硅灰,采用单因素正交试验,分析赤泥固化体的无侧限抗压强度、微观形貌及其浸出液的pH、含氟量,得出赤泥道路基层材料的最佳配合比:水泥掺量10%(质量分数,下同),粉煤灰掺量10%,硅灰掺量15%。该配合比在工程上不仅能满足道路基层技术要求,通过掺加硅灰还减小了水泥掺量,使赤泥固化体浸出液的碱性和含氟量降低。 展开更多
关键词 赤泥 硅灰 道路基层 浸出液
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不等尺寸双层混凝土路面结构力学模型研究 被引量:15
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作者 谈至明 周玉民 +1 位作者 刘少文 申俊敏 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期132-137,162,共7页
将刚性或半刚性基层上水泥混凝土路面简化处理为弹性地基上不等平面尺寸双层结构模型,面层、基层层间接触采用二元弹簧来模拟水平向从光滑到连续,竖向从连续到分离的情形。进而,通过一些算例,讨论了有限元解的收敛性和单元划分,实体与... 将刚性或半刚性基层上水泥混凝土路面简化处理为弹性地基上不等平面尺寸双层结构模型,面层、基层层间接触采用二元弹簧来模拟水平向从光滑到连续,竖向从连续到分离的情形。进而,通过一些算例,讨论了有限元解的收敛性和单元划分,实体与薄板两种单元的适用性,基层超宽效应和邻板影响,以及半无限弹性体和Winkler两种地基类型的差异。结果表明:实体单元较薄板单元更适用于混凝土路面结构应力分析;基层超宽可降低面层应力0%―22%,但增大了基层自身应力;接缝设传力杆、拉杆可有效降低板底脱空程度;采用不等平面尺寸双层结构模型,由弯沉反算的地基模量k在不同荷位均较为一致。 展开更多
关键词 道路工程 混凝土路面 力学模型 基层超宽 层间接触状况 传荷能力
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大掺量掘进煤矸石道路基层和混凝土的制备及力学性能研究 被引量:15
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作者 祝小靓 张明 +1 位作者 王栋民 房奎圳 《金属矿山》 CAS 北大核心 2022年第1期21-27,共7页
掘进煤矸石是煤矿能源行业排放的一种工业固废,具有质地坚硬、性质稳定等特点,对掘进煤矸石道路基层及混凝土的制备及研究符合国家对推动建材行业碳达峰和加强大宗固废综合利用的愿景。将加工破碎后的掘进煤矸石替代道路基层和混凝土材... 掘进煤矸石是煤矿能源行业排放的一种工业固废,具有质地坚硬、性质稳定等特点,对掘进煤矸石道路基层及混凝土的制备及研究符合国家对推动建材行业碳达峰和加强大宗固废综合利用的愿景。将加工破碎后的掘进煤矸石替代道路基层和混凝土材料中的机制砂石,探讨了不同水泥掺量下的基层混合料、不同标号的掘进煤矸石砂混凝土材料、不同骨料类别及处理方式的C30混凝土材料力学性能的影响规律,论证了掘进煤矸石替代机制砂石骨料的技术可行性。研究结果表明:掘进煤矸石道路基层材料7 d无侧限抗压强度达3.4~6.5 MPa,满足中高等级公路基本要求;掘进煤矸石混凝土在中低标号下抗压强度基本满足要求,经水洗工艺的掘进煤矸石石料和改善级配的掘进煤矸石砂制备的C30混凝土强度有所提高。 展开更多
关键词 掘进煤矸石 固废利用 道路基层 混凝土 抗压强度
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水泥乳化沥青碎石基层材料性能与应用 被引量:15
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作者 孙东根 汪波 +1 位作者 朱新实 李昶 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第8期27-31,共5页
为改善水泥稳定碎石基层性能,以获得一种既保持水稳碎石高强度特点,又能最大程度避免反射裂缝,同时也经济可行的大规模路网改造用基层材料,试验中将低剂量(3.5%以下)与加入乳化沥青(2.1%以下,60%含量沥青)结合起来,先通过马歇尔试验选择... 为改善水泥稳定碎石基层性能,以获得一种既保持水稳碎石高强度特点,又能最大程度避免反射裂缝,同时也经济可行的大规模路网改造用基层材料,试验中将低剂量(3.5%以下)与加入乳化沥青(2.1%以下,60%含量沥青)结合起来,先通过马歇尔试验选择了2.5%水泥、1.8%乳化沥青的合理用量,然后对其进行了无侧限抗压强度与变形、干缩、水稳定性、劈裂等试验,最后通过试验路验证了其使用功能。试验结果表明:按以上配比加入乳化沥青后,无侧限强度变异性较小,强度代表值与不加沥青时基本相同;水稳定性增加;干缩应变约减少27%,且失水过程减缓;劈裂强度略有降低;长期观测的表面反射裂缝情况明显改善。 展开更多
关键词 道路工程 基层 马歇尔试验 水泥乳化沥青稳定碎石 反射裂缝
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中国道路自信中的历史空间辩证法 被引量:14
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作者 刘怀玉 《武汉大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2018年第6期60-70,共11页
百年来中国所走的从站起来、富起来到强起来的发展道路,内含着深刻的历史空间辩证法。这一重大实践的理论问题引起了国内外学界的广泛关注,也呼唤着中国化马克思主义哲学对其进行科学叙述与表达。对该问题的研究需要打好历史唯物主义空... 百年来中国所走的从站起来、富起来到强起来的发展道路,内含着深刻的历史空间辩证法。这一重大实践的理论问题引起了国内外学界的广泛关注,也呼唤着中国化马克思主义哲学对其进行科学叙述与表达。对该问题的研究需要打好历史唯物主义空间化理论方法基础,也需要继承、弘扬经典马克思主义关于落后国家的社会主义不平衡发展的历史空间辩证法思想方法。中国革命、建设以及改革开放以来的发展是一个伟大而曲折的社会历史空间重构创新过程,其中包括革命年代的"城市—农村—城市"历史空间的突围与重构,也包括建设、改革、发展时期的国际性区域化的"独立—封闭—开放—全球治理"的历史空间拓展以及国内布局的"平衡—不平衡—再平衡"的多重历史空间生产变奏。中国的发展道路不仅为中国新发展空间构建创设了新的历史机遇,而且为人类命运共同体打造了新的、可能的文明发展空间。 展开更多
关键词 中国道路 哲学基础 历史空间辩证法 马克思主义
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建筑固体废弃物再生骨料在道路基层中的应用 被引量:14
16
作者 赵永柱 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第23期53-55,共3页
结合昆明长水机场南工作区市政道路4号路路面基层施工,用建筑固体废弃物再生骨料配制水泥稳定层,代替原设计的水泥碎石稳定层。工程实践表明,采用再生骨料配制的水泥稳定层,在保证道路工程质量的同时,降低了工程成本,而且处理了建筑垃圾... 结合昆明长水机场南工作区市政道路4号路路面基层施工,用建筑固体废弃物再生骨料配制水泥稳定层,代替原设计的水泥碎石稳定层。工程实践表明,采用再生骨料配制的水泥稳定层,在保证道路工程质量的同时,降低了工程成本,而且处理了建筑垃圾,为建筑垃圾的再生利用开辟了另一条渠道。 展开更多
关键词 公路工程 路面 固体废弃物道路基层 再生骨料
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水泥混凝土路面角隅应力分析 被引量:14
17
作者 周玉民 谈至明 +1 位作者 刘少文 牛开民 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期105-110,共6页
鉴于我国刚性、半刚性基层上水泥混凝土路面角隅断裂多发的状况,采用弹性地基上不等平面尺寸双层结构模型分析其产生的原因。面层角隅在单个矩形荷载作用下,讨论了半空间地基和文克勒(Winkler)地基路面结构应力、弯沉的异同,给出了按应... 鉴于我国刚性、半刚性基层上水泥混凝土路面角隅断裂多发的状况,采用弹性地基上不等平面尺寸双层结构模型分析其产生的原因。面层角隅在单个矩形荷载作用下,讨论了半空间地基和文克勒(Winkler)地基路面结构应力、弯沉的异同,给出了按应力和弯沉等效时地基参数之间的换算关系;分析了基层超宽对面层和基层自身应力的影响,得到了基层超宽系数的近似回归式;探讨了面层角隅受荷和温度梯度共同作用下面层应力采用叠加方法和耦合方法计算的差异;初步给出了板底脱空(层间接触刚度弱化)、邻板接缝传荷对路面结构应力、弯沉影响的规律。 展开更多
关键词 道路工程 水泥混凝土路面 基层超宽 温度翘曲 板底脱空 接缝传荷
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贫砼基层材料温度收缩系数的研究 被引量:12
18
作者 徐江萍 马建 +1 位作者 金雷 王秉纲 《重庆交通学院学报》 2003年第1期53-55,共3页
温度收缩系数是反映材料热胀冷缩特性的参数,贫砼基层材料的温缩特性又直接影响到温度应力.笔者通过室内试验,从水泥含量、集料种类、含水状态等方面研究分析了贫砼温度收缩系数随温度变化的特性,试验结果为贫砼基层结构温度应力的计算... 温度收缩系数是反映材料热胀冷缩特性的参数,贫砼基层材料的温缩特性又直接影响到温度应力.笔者通过室内试验,从水泥含量、集料种类、含水状态等方面研究分析了贫砼温度收缩系数随温度变化的特性,试验结果为贫砼基层结构温度应力的计算提供了重要的参数. 展开更多
关键词 贫砼基层材料 温度收缩系数 公路工程 路面基层 结构温度应力
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工业固废磷石膏在公路路面大修工程的应用研究 被引量:12
19
作者 张厚记 宗炜 区桦 《公路工程》 2023年第1期98-101,107,共5页
为促进工业固废磷石膏资源的可持续循环利用,介绍了一种大掺量磷石膏复合稳定碎石基层技术。研究表明,多元固化剂的添加有效激发了磷石膏复合稳定材料的胶凝活性,各项路用性能满足公路使用要求,并采用SEM电子显微镜分析了强度形成机理;... 为促进工业固废磷石膏资源的可持续循环利用,介绍了一种大掺量磷石膏复合稳定碎石基层技术。研究表明,多元固化剂的添加有效激发了磷石膏复合稳定材料的胶凝活性,各项路用性能满足公路使用要求,并采用SEM电子显微镜分析了强度形成机理;磷石膏中氟、磷、砷、重金属等主要污染物被有效反应或者固化,具有良好的环境安全性。该技术已在湖北省宜都市S225省道雅澧线路面大修工程中成功应用,为后续长期路用性能观测和环境影响评价研究奠定了基础。 展开更多
关键词 道路工程 磷石膏 公路基层 路用性能 环保安全性
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中国道路工程中土壤固化技术综述 被引量:12
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作者 季节 梁犇 +3 位作者 韩秉烨 索智 王佳妮 于海臣 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期47-66,共20页
为在道路工程建设中更灵活使用不同土壤固化技术并完善固化土规程,对比分析了土壤固化剂对不同土壤的固化效果与适用范围;梳理了道路工程设计和施工规范,统计其对基层与底基层的强度要求,并与固化土规范进行对比,分析了不同等级固化土... 为在道路工程建设中更灵活使用不同土壤固化技术并完善固化土规程,对比分析了土壤固化剂对不同土壤的固化效果与适用范围;梳理了道路工程设计和施工规范,统计其对基层与底基层的强度要求,并与固化土规范进行对比,分析了不同等级固化土的强度范围与公路规范要求强度区间的匹配性;结合实际固化强度效果与规范要求,建立了有机固化土与无机固化土在强度要求上的内在联系。研究结果表明:无机、离子、有机3类土壤固化剂对黏土等非特殊土均具有较好的固化效果,有机土壤固化剂具有更广泛的适用范围,且对红土等特殊土表现出更好的固化效果;公路规范中基层不同7 d无侧限抗压强度要求的重叠区间和最小7 d无侧限抗压强度要求各点位组成的下限区间相结合,二者区间交集为[1.5,5.0]MPa,三级固化土最小强度要求为2.5 MPa,与公路交集区间的5.0 MPa差异较大;结合固化土本身特性和不同道路类型与结构层等对材料力学性能的要求,建议将固化土分级体系细化,新增四级[3.0,4.0)MPa、五级[4.0,5.0)MPa和六级[5.0,+∞)MPa3种等级;在现行规范中未有针对有机固化土的技术要求,而其力学性能基本上接近无机固化土,适用范围优于无机固化土,建议后续规范修订中新增有机固化土类别,以便规范化应用。 展开更多
关键词 道路工程 土壤固化技术 7 d无侧限抗压强度 基层 底基层 固化土等级 有机固化土
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