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题名价格非平衡变化的机理:一个新凯恩斯主义的解释
被引量：3
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作者
黄志刚
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机构
北京大学国家发展研究院
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出处
《南方经济》
CSSCI
北大核心
2010年第4期52-64,共13页
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文摘
本文构建了一个具有粘性价格的一般均衡模型,分析不同商品价格非平衡变化的现象。分析表明,当经济中不同商品的价格调整具有异质性时,货币冲击将导致灵活价格产品的价格水平变化超过货币增长率,表现为不同的商品价格调节快慢不同。货币冲击将拉动粘性价格产品的产出增加,表现为货币非中性。相对价格的变化使得消费支出发生结构性转移,导致灵活价格产品的需求下降。财政冲击也具有类似的效应,它将拉动价格不平衡上涨,并带动产出上升,同时会挤出消费。这种价格非平衡变化的机制很好的解释了我国2007-08年发生的所谓的"结构性通货膨胀"现象。
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关键词
价格粘性
结构性通货膨胀
货币非中性
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Keywords
rigidity price
Structural Inflation
Money Non-neutrality
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分类号
F820
[经济管理—财政学]
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题名民航拥堵的经济学解释
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作者
周端明
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机构
安徽师范大学
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出处
《铜陵学院学报》
2011年第4期27-29,共3页
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基金
安徽省教育厅项目<西方经济学教学过程中中国本土化案例的应用研究>(编号:2008jyxm391)阶段性成果
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文摘
中国民航市场寡头垄断的市场格局导致价格刚性的存在,使价格不能成为调整市场供需失衡的基本工具,同时,价格也不能成为航空公司争夺市场份额的竞争手段。为此,航空公司把到站时间作为竞争的基本手段。但是,在价格刚性情况下,航空公司的最优产品定位策略是尽可能地缩小与其他公司之间的差异,导致黄金时点多个航空公司航班到港,造成民航拥堵。因此,治理民航拥堵的根本对策在于引入竞争,打破寡头垄断的市场格局,充分发挥价格调整供需失衡的作用。
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关键词
民航
拥堵
寡头
价格刚性
时间
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Keywords
The Civil Aviation
Congestion
Oligarch
rigid price
Time
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分类号
F572
[经济管理—产业经济]
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