刚性转子自动平衡控制策略 被引量：10

1

作者 陶利民 葛哲学 温熙森 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2004年第2期140-142,146,共4页

针对无平衡块位置传感器的质量补偿型自动平衡头 ,提出了刚性转子基于影响系数法的快速平衡控制策略 ,它能不停机地辨识出系统主要特征参数 ,准确计算出平衡块的平衡位置 ,成功地解决了自动平衡耗费时间长、精度不足的问题 ,操作简便。... 针对无平衡块位置传感器的质量补偿型自动平衡头 ,提出了刚性转子基于影响系数法的快速平衡控制策略 ,它能不停机地辨识出系统主要特征参数 ,准确计算出平衡块的平衡位置 ,成功地解决了自动平衡耗费时间长、精度不足的问题 ,操作简便。为了尽可能减小各种随机误差对平衡精度的影响 ,还提出了递推改进算法。对该控制策略进行了计算机仿真 ,取得了较为理想的效果。 展开更多

关键词 自动平衡 平衡头 影响系数法 刚性转子

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刚性转子动平衡测试原理与实现 被引量：15

2

作者 唐善华 《武汉工业学院学报》 CAS 2007年第2期36-39,共4页

阐述了刚性转子硬支承和软支承两种动平衡的测试原理,介绍了转子支承振动信号的获取方法,分析了互相关函数、FFT、数字滤波等几类用于转子不平衡量的幅值和相位信息提取的算法。

关键词 刚性转子 动平衡 算法 互相关分析 FFT 数字滤波

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共轴双旋翼悬停状态气动噪声特性分析 被引量：6

3

作者 朱正 招启军 +1 位作者 陈丝雨 王博 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期833-842,共10页

结合CFD(Computational fluid dynamics)方法和FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)方程,建立了一套适合于悬停状态下共轴刚性双旋翼气动噪声特性计算方法。为了准确模拟共轴旋翼流场的涡干扰现象和非定常特性,基于运动嵌套网格技术与双时... 结合CFD(Computational fluid dynamics)方法和FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)方程,建立了一套适合于悬停状态下共轴刚性双旋翼气动噪声特性计算方法。为了准确模拟共轴旋翼流场的涡干扰现象和非定常特性,基于运动嵌套网格技术与双时间推进方法,采用积分形式的可压雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程作为双旋翼非定常流场求解控制方程,湍流模型选用Baldwin-Lomax模型。通过Farassat 1A公式计算双旋翼气动噪声特性,每个声源微面的位置和载荷信息直接从桨叶表面网格中获取。然后,对水平面内和竖直面内观测点处共轴双旋翼厚度噪声、载荷噪声和总噪声的声压时间历程和频谱特性做了细致对比。模拟结果表明:上旋翼和下旋翼反向旋转的特点对声压时间历程影响显著,不同方向观察点的声压波形峰值对应的相位不同;共轴旋翼流场中存在的文丘里效应、桨-涡干扰现象以及下洗流的作用使得桨叶气动载荷呈现明显的非定常特征,导致共轴双旋翼的载荷噪声辐射强度较大;在低频段,总噪声受厚度噪声主导,而在高频段则受载荷噪声主导。 展开更多

关键词 旋翼 悬停状态 共轴 气动噪声 桨叶 反向旋转 桨-涡干扰 文丘里效应 时间历程 气动载荷

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刚性转子动平衡测试原理与实现 被引量：4

4

作者 唐善华 《煤矿机械》 北大核心 2007年第8期36-39,共4页

阐述了刚性转子硬支承和软支承2种动平衡的测试原理,介绍了转子支承振动信号的获取方法,分析了互相关函数、FFT、数字滤波等几类用于转子不平衡量的幅值和相位信息提取的算法。

关键词 刚性转子 动平衡 互相关分析 数字滤波

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涡轮增压器转子动平衡技术研究 被引量：2

5

作者 宫志国 魏名山 《车用发动机》 北大核心 2005年第6期46-49,共4页

分析了软支承刚性转子动平衡技术的发展现状,介绍了软支承刚性转子动平衡测试技术、校正平面分离原理及工艺平衡法,并给出了动平衡系统的模型及测试系统的设计方案。

关键词 涡轮增压器 刚性转子 软支承 动平衡 测试技术

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共轴刚性旋翼布局对直升机配平特性影响研究 被引量：2

6

作者 刘星亮 徐国华 史勇杰 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2021年第6期22-28,共7页

为了研究旋翼布局对共轴刚性旋翼直升机配平特性的影响,基于等效挥舞运动和Pitt-Peters入流模型建立了共轴刚性旋翼直升机飞行动力学模型,计算并验证了样例直升机飞行试验条件下的配平结果。然后,针对上下旋翼间距、旋翼轴前倾角和桨毂... 为了研究旋翼布局对共轴刚性旋翼直升机配平特性的影响,基于等效挥舞运动和Pitt-Peters入流模型建立了共轴刚性旋翼直升机飞行动力学模型,计算并验证了样例直升机飞行试验条件下的配平结果。然后,针对上下旋翼间距、旋翼轴前倾角和桨毂中心相对直升机重心位置等旋翼布局参数改变对样例直升机配平特性的影响进行了计算分析。结果表明,3个旋翼布局参数的改变均对样例直升机配平特性产生一定的影响,其中影响较为显著的纵向周期变距偏差可达8°,俯仰角偏差可达5°。 展开更多

关键词 旋翼布局 共轴双旋翼 刚性旋翼 配平特性

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立式旋转电火花线切割机床的振动分析与动平衡试验研究 被引量：1

7

作者 郑华山 滕向阳 +1 位作者 贾志新 郭旭初 《电加工与模具》 2009年第1期26-28,59,共4页

介绍立式旋转电火花线切割机床的结构,分析机床运行时产生振动的来源、危害及消减方法,从理论和实践两方面阐述了刚性转子动平衡试验的具体过程,并对试验结果进行总结。

关键词 振动 刚性转子 动平衡 不平衡量

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刚性转子动平衡现场检测系统的硬件设计 被引量：1

8

作者 张定群 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2008年第18期4881-4884,共4页

基于传感器-计算机的设计思想,通过系统硬件的选型和信号处理电路的设计,组成以PCL-818L数据采集卡为核心的刚性转子动平衡现场检测系统。检测系统软件使用Visual C++编写,可在Win32环境下运行。与传统检测方法相比较,该系统不仅人机交... 基于传感器-计算机的设计思想,通过系统硬件的选型和信号处理电路的设计,组成以PCL-818L数据采集卡为核心的刚性转子动平衡现场检测系统。检测系统软件使用Visual C++编写,可在Win32环境下运行。与传统检测方法相比较,该系统不仅人机交互性强、操作简便,而且具有工作效率高、生产成本低等优势,比较适用于单件转子拆装比较困难的场合。 展开更多

关键词 刚性转子 动平衡 动不平衡 PCL-818L数据采集卡 信号处理电路 现场检测系统

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立式旋转电火花线切割机床的振动分析与动平衡试验研究 被引量：1

9

作者 郑华山 滕向阳 +1 位作者 贾志新 郭旭初 《机械工程师》 2008年第11期10-12,共3页

介绍立式旋转电火花线切割机床的结构,分析机床运行时产生振动的来源、危害及消减方法,从理论和实践两方面阐述了刚性转子动平衡试验的具体过程,并对试验结果进行深入研究和总结。

关键词 振动 刚性转子 动平衡 不平衡量

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旋翼诱导速度空间分布的一种计算方法 被引量：1

10

作者 陈铭 胡继忠 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2005年第3期339-349,338,共12页

采用无限片桨叶的固定尾迹分析法,建立了前飞状态下固定涡系对空间一点诱导速度的数学模型,用Fourier级数表示诱导速度和环量沿方位角的变化,积分得到了含有三类完全椭圆积分的诱导速度各谐波系数解析表达式。该表达式可在给定环量分布... 采用无限片桨叶的固定尾迹分析法,建立了前飞状态下固定涡系对空间一点诱导速度的数学模型,用Fourier级数表示诱导速度和环量沿方位角的变化,积分得到了含有三类完全椭圆积分的诱导速度各谐波系数解析表达式。该表达式可在给定环量分布的情况下求解桨盘内和桨盘外空间一点的诱导速度分布。基于固定尾迹理论,提出一种在前飞状态下计算旋翼环量分布的数值方法,该方法根据叶素理论、儒可夫斯基公式和挥舞运动方程推导了环量方程,将理想的无限个斜向涡柱离散成有限个斜向涡柱。通过求解有限个斜向涡柱的谐波系数得到旋翼在前飞下环量、诱导速度、挥舞系数的相容解。通过理论和对算例的计算分析,本文方法对计算旋翼平面外的诱导速度以及多旋翼系统具有工程应用价值。 展开更多

关键词 固定尾迹 诱导速度 环量 多旋翼 空间分布

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桨叶外形对共轴刚性旋翼悬停性能影响的CFD分析 被引量：10

11

作者 招启军 朱正 原昕 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期653-661,共9页

桨叶外形是影响共轴刚性双旋翼直升机悬停性能的主要因素之一,研究其影响机理对提高共轴刚性旋翼的悬停性能具有重要意义。为了提高外形参数对旋翼气动特性影响的分析精度,首先,基于运动嵌套网格技术和可压RANS方程,建立了一套适用于共... 桨叶外形是影响共轴刚性双旋翼直升机悬停性能的主要因素之一,研究其影响机理对提高共轴刚性旋翼的悬停性能具有重要意义。为了提高外形参数对旋翼气动特性影响的分析精度,首先,基于运动嵌套网格技术和可压RANS方程,建立了一套适用于共轴刚性双旋翼悬停流场模拟的CFD方法;然后,进行了悬停状态共轴旋翼流场气动特性的计算分析,得到上、下旋翼拉力和扭矩沿桨叶展向和周向的分布特征;最后,着重进行了桨叶平面外形参数对共轴刚性旋翼悬停性能影响的分析,包括后掠角、后掠起始位置及尖削非线性弦长分布等,得到不同参数下共轴刚性旋翼悬停效率和压强分布等特征。结果表明,桨尖后掠能够使负压中心外移,延缓气流分离,从而提高悬停效率;尖削及桨叶面积集中在中部段的非线性弦长分布能够有效对桨尖进行卸载,优化气动载荷分布,从而改善悬停性能。 展开更多

关键词 共轴刚性双旋翼 高速直升机 桨叶外形 悬停性能 NAVIER-STOKES方程 运动嵌套网格技术

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基于配平的共轴刚性双旋翼直升机飞行性能计算与分析 被引量：3

12

作者 田刚印 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2021年第5期24-30,共7页

以共轴刚性双旋翼直升机为研究对象,对其飞行性能展开研究。首先,建立了考虑双旋翼间干扰、旋翼以及机身对尾推的干扰、旋翼对机身及尾翼干扰的直升机飞行力学模型。其次,建立了共轴刚性双旋翼直升机需用功率计算模型,以X2直升机为算例... 以共轴刚性双旋翼直升机为研究对象,对其飞行性能展开研究。首先,建立了考虑双旋翼间干扰、旋翼以及机身对尾推的干扰、旋翼对机身及尾翼干扰的直升机飞行力学模型。其次,建立了共轴刚性双旋翼直升机需用功率计算模型,以X2直升机为算例,计算了其配平状态下的需用功率,并用文献中的试验数据对需用功率计算结果进行了验证。然后,建立了发动机功率与耗油率模型以及直升机飞行性能计算模型。最后,计算并对比了X2直升机带推力螺旋桨模式和纯直升机模式下的飞行性能。研究结果表明,带推力螺旋桨模式的直升机飞行性能优于纯直升机模式的飞行性能。 展开更多

关键词 共轴刚性旋翼 飞行性能 气动干扰

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基于RANS方程的共轴刚性旋翼气动干扰参数影响分析 被引量：1

13

作者 田波 李春华 《直升机技术》 2021年第2期1-7,15,共8页

基于雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程建立了适用于共轴刚性旋翼悬停和前飞流场计算的数值模拟方法,采用运动嵌套网格技术计入旋翼复杂运动,通过对试验模型的计算对比验证了方法的准确性。采用共轴刚性旋翼配平作为计算输入,对旋翼气动... 基于雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程建立了适用于共轴刚性旋翼悬停和前飞流场计算的数值模拟方法,采用运动嵌套网格技术计入旋翼复杂运动,通过对试验模型的计算对比验证了方法的准确性。采用共轴刚性旋翼配平作为计算输入,对旋翼气动干扰特性进行计算分析,并研究了旋翼间距、相遇方位角对气动干扰特性的影响。结果表明:共轴刚性旋翼流场存在强烈的桨涡干扰现象,上下旋翼相遇过程会发生“载荷效应”和“厚度效应”,造成拉力周期性波动;随前飞速度增加,旋翼间非定常效应减弱,旋翼升阻比先增大后减小,共轴刚性旋翼升力偏置量增大;小的旋翼间距会加剧双旋翼间气动干扰,随间距增大,上旋翼拉力和悬停效率增加,下旋翼无明显变化;旋翼中高速度前飞流场中相遇角22.5°较0°相遇角拉力幅值降低,拉力波动1/2峰峰值降低一半,拉力的4Ω幅值明显降低,旋翼拉力波动周期从4/Rev变为8/Rev。 展开更多

关键词 共轴刚性旋翼 气动干扰 旋翼配平 RANS方程 运动嵌套网格 相遇角

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共轴式刚性双旋翼悬停气动载荷CFD仿真分析 被引量：1

14

作者 石力王 胡明辉 +3 位作者 陈广艳 陈伦国 石万凯 曾利 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第11期167-175,共9页

为探究共轴式刚性双旋翼的上下旋翼总距差与气动载荷的关系,平衡上下旋翼力矩差,从而提高双旋翼系统稳定性,以直升机的共轴式刚性双旋翼为研究对象,应用非结构运动嵌套网格技术及计算流体力学(CFD)方法开展直升机共轴式刚性双旋翼在悬... 为探究共轴式刚性双旋翼的上下旋翼总距差与气动载荷的关系,平衡上下旋翼力矩差,从而提高双旋翼系统稳定性,以直升机的共轴式刚性双旋翼为研究对象,应用非结构运动嵌套网格技术及计算流体力学(CFD)方法开展直升机共轴式刚性双旋翼在悬停状态下的气动载荷分析研究。计算结果表明:下旋翼浸没于上旋翼产生的下洗流中,导致下旋翼的气动性能降低,下旋翼拉力低于上旋翼;在保持下旋翼总距角不变的情况下,随上下旋翼总距差的增大,上旋翼拉力与力矩出现先减后增再减的现象,而下旋翼拉力与力矩则一直呈增大趋势;为实现上下旋翼力矩平衡,通过调整上旋翼总距角,分析了上下旋翼总距差在-1°~0°时上下旋翼气动载荷的变化规律,确定了最佳上下旋翼总距角分别为5.6°和6.0°,实现对双旋翼的力矩平衡。 展开更多

关键词 共轴式刚性双旋翼 气动特性 运动嵌套网格 CFD 总距角 总距差

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重径积分解公式及其应用

15

作者 李秀清 周欣 《佳木斯工学院学报》 1991年第1期52-56,共5页

本文阐述并证明了重径积分解的一般公式。使动平衡问题的求解得以简化。

关键词 重径积 动平衡 平衡 刚性转子

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悬停状态下无铰旋翼模型气弹稳定性试验

16

作者 夏品奇 徐桂祺 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第4期405-408,共4页

通过悬停状态下２ｍ直径旋翼模型试验，研究了旋翼结构参数及动力学参数对无铰旋翼桨叶气弹稳定性的影响，参数包括桨叶总距角、预锥角、预掠角、摆振频率和旋翼转速。桨叶为挥—摆—扭耦合结构，并能构成面内柔软和面内刚硬旋翼。试验... 通过悬停状态下２ｍ直径旋翼模型试验，研究了旋翼结构参数及动力学参数对无铰旋翼桨叶气弹稳定性的影响，参数包括桨叶总距角、预锥角、预掠角、摆振频率和旋翼转速。桨叶为挥—摆—扭耦合结构，并能构成面内柔软和面内刚硬旋翼。试验采用在垂直方向以摆振后退型频率进行周期变距激振的新方法，得到了与理论相一致的结论。 展开更多

关键词 飞机 试验 稳定性 气弹性 旋翼 悬停

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