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前缘缝翼内型的气动设计研究 被引量：11
1
作者 邓一菊 廖振荣 段卓毅 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2014年第3期400-404,共5页
对5种不同缝翼内型的"前缘缝翼+固定翼+后缘襟翼"三段翼型进行了分析。这些三段翼型的唯一差别在于各自前缘缝翼内型形状不同,在基本缝翼内型基础上进行了一些修型,从而下表面尖点位置也相应变动。采用基于雷诺平均N-S方程的... 对5种不同缝翼内型的"前缘缝翼+固定翼+后缘襟翼"三段翼型进行了分析。这些三段翼型的唯一差别在于各自前缘缝翼内型形状不同,在基本缝翼内型基础上进行了一些修型,从而下表面尖点位置也相应变动。采用基于雷诺平均N-S方程的自研软件CCFD-MB进行了详细的CFD模拟,得出缝翼内型对多段翼型的雷诺数影响、失速特性、升力、阻力等气动特性的相关影响。对选取缝翼内型给出建设性结论:某些缝翼内型可能导致不利的雷诺数影响;缝翼内型修型设计,能保证其气动效率不受影响,甚至一定程度的提高,并具有很好的降噪潜力;常规的缝翼内型在气动上不是最佳选择,但气动上的损失还可以接受。最后,从气动、结构的角度阐述了缝翼内型修型设计的可行性。 展开更多
关键词 缝翼内型 雷诺数影响 修型
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扁平箱形桥梁断面斯特罗哈数的雷诺数效应研究 被引量：22
2
作者 金挺 林志兴 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第10期174-179,共6页
斯特罗哈数的雷诺数效应是桥梁断面雷诺数效应研究中的一个重要问题.表面压力积分成气动力的方法在文中得到了应用,用这种方法不仅得到了气动力均值,更重要的是获得了气动力的时程,从而可以计算气动力的RMS值和频率.通过压力积分气动力... 斯特罗哈数的雷诺数效应是桥梁断面雷诺数效应研究中的一个重要问题.表面压力积分成气动力的方法在文中得到了应用,用这种方法不仅得到了气动力均值,更重要的是获得了气动力的时程,从而可以计算气动力的RMS值和频率.通过压力积分气动力主要频率计算出刚性支撑断面的斯特罗哈数,并研究了斯特罗哈数随雷诺数的变化规律.试验雷诺数范围为2.7×10^4～1.4×10^6,其中高雷诺数与实桥仅差一个数量级,能够反映实桥情况.在研究中发现扁平桥梁箱形断面的斯特罗哈数有明显的雷诺数效应,斯特罗哈数变化的过渡区雷诺数范围在2×10^5～4×10^5. 展开更多
关键词 风洞试验 雷诺数效应 表面压力积分 扁平箱形桥梁断面 斯特罗哈数
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雷诺数对飞机气动特性的影响研究 被引量：14
3
作者 张培红 周乃春 +1 位作者 邓有奇 马明生 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期693-698,共6页
采用CARDC自主开发的基于非结构混合网格技术的大规模并行解算器MFlow,对运输类飞机和战斗机气动特性的雷诺数影响规律进行了研究。通过对不同翼型气动特性的雷诺数影响进行数值模拟研究,探讨了雷诺数对运输类飞机和战斗机气动特性影响... 采用CARDC自主开发的基于非结构混合网格技术的大规模并行解算器MFlow,对运输类飞机和战斗机气动特性的雷诺数影响规律进行了研究。通过对不同翼型气动特性的雷诺数影响进行数值模拟研究,探讨了雷诺数对运输类飞机和战斗机气动特性影响不同的原因,得到了翼型厚度和弯度是雷诺数影响气动特性的关键参数的结论。 展开更多
关键词 数值模拟 气动特性 雷诺数影响
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大跨度缆索承重桥并列索尾流激振研究 被引量：14
4
作者 杜晓庆 蒋本建 +2 位作者 代钦 王国砚 孙雅慧 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期842-850,共9页
近距离并列索（并列吊索和并列斜拉索）在大跨度缆索承重桥中应用广泛,下游索常会发生尾流致涡激共振、尾流驰振和尾流颤振等尾流激振。以间距为4 D（D为圆柱直径）的串列和错列双圆柱的尾流致涡激共振和尾流驰振为研究对象,在风攻角为0... 近距离并列索（并列吊索和并列斜拉索）在大跨度缆索承重桥中应用广泛,下游索常会发生尾流致涡激共振、尾流驰振和尾流颤振等尾流激振。以间距为4 D（D为圆柱直径）的串列和错列双圆柱的尾流致涡激共振和尾流驰振为研究对象,在风攻角为0°~20°的条件下,主要通过风洞试验研究了下游圆柱发生尾流激振的起振条件、振动幅度和运动轨迹,研究了提高结构阻尼比的减振效果,讨论了尾流驰振的雷诺数效应,结合静止双圆柱绕流场的大涡模拟结果对尾流干扰机理进行了探讨。研究表明：在某些风攻角下,下游圆柱的尾流致涡激共振振幅远大于单圆柱涡激共振振幅;在0°以外的其他风攻角下,下游圆柱均发生大幅尾流驰振,但小攻角（5°和10°）与大攻角（20°）下的尾流驰振现象有明显差别,很可能存在不同的流场激励机理;风攻角为15°时,下游圆柱的尾流驰振有明显的雷诺数效应,其动力响应特性与经典驰振不同,下游圆柱起振后的振幅和运动轨迹随雷诺数（风速）的增大呈现复杂的变化形态;提高结构阻尼比可有效抑制下游圆柱的尾流致涡激共振,但对尾流驰振的减振效果不佳。 展开更多
关键词 并列索 尾流激振 风洞试验 雷诺数效应 振动控制
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低紊流度下二维矩形截面柱体模型表面风压分布的雷诺数效应 被引量：14
5
作者 王新荣 顾明 全涌 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期143-149,共7页
在雷诺数为(1.1~6.8)×105的范围内测量了5种截面宽厚比(B/D分别为2.0、2.5、3.0、3.5和4.0)的二维矩形截面柱体模型的表面风压时程,研究了各模型的平均风压分布以及脉动风压分布随雷诺数的变化规律,并分析了雷诺数对5个模型的背风... 在雷诺数为(1.1~6.8)×105的范围内测量了5种截面宽厚比(B/D分别为2.0、2.5、3.0、3.5和4.0)的二维矩形截面柱体模型的表面风压时程,研究了各模型的平均风压分布以及脉动风压分布随雷诺数的变化规律,并分析了雷诺数对5个模型的背风面中点风压系数的影响,进而从模型周围气流绕流的角度解释了矩形截面柱体模型雷诺数效应的机理。试验结果表明,5个模型的表面风压分布都受雷诺数的影响,且雷诺数不仅影响模型侧面气流再附区的风压分布,也影响模型侧面前缘气流分离区的风压分布。不同截面宽厚比的模型受雷诺数的影响程度也不同,其中B/D=4.0模型的表面风压分布对雷诺数最敏感,当雷诺数达到6.8×105时,其分离剪切层更易再附于模型侧面,其气流再附位置明显向前缘移动。此外,B/D=4.0模型的背风面负压绝对值随雷诺数的增大呈现先增大后急剧减小的变化规律。 展开更多
关键词 矩形截面柱体 雷诺数效应 风洞试验 平均风压分布 脉动风压分布
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压力积分法在桥梁断面雷诺数效应研究中的应用 被引量：14
6
作者 李加武 林志兴 金挺 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期505-508,共4页
表面压力积分方法不仅可以得到气动力均值，更重要的是可获得气动力的时程．从而可以计算气动力的RMS值和频率。通过该方法得到了刚性支撑断面的斯特罗哈数，并在试验雷诺数为2．7×10^4～1.4×10^4范围内研究了斯特罗哈数随雷... 表面压力积分方法不仅可以得到气动力均值，更重要的是可获得气动力的时程．从而可以计算气动力的RMS值和频率。通过该方法得到了刚性支撑断面的斯特罗哈数，并在试验雷诺数为2．7×10^4～1.4×10^4范围内研究了斯特罗哈数随雷诺数的变化规律。研究中发现扁平桥梁断面的斯特罗哈数有明显的雷诺数效应，而雷诺数为2×10^5～4×10^5区域内这一效应尤为明显。 展开更多
关键词 桥梁 雷诺数效应 表面压力积分 斯特罗哈数 风洞试验
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圆角处理的断面宽厚比为2∶1的二维矩形柱体气动力系数的雷诺数效应研究 被引量：12
7
作者 王新荣 顾明 全涌 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期64-71,共8页
在低湍流度的均匀流场中,测量了4种圆角率(R/D=0%、5%、10%和15%)的断面宽厚比为2∶1的二维矩形柱体模型在雷诺数1.1?105≤Re≤6.8?105范围内的表面风压时程,通过对模型表面风压时程积分的方法获得了模型的气动力系数时程,分析了四个模... 在低湍流度的均匀流场中,测量了4种圆角率(R/D=0%、5%、10%和15%)的断面宽厚比为2∶1的二维矩形柱体模型在雷诺数1.1?105≤Re≤6.8?105范围内的表面风压时程,通过对模型表面风压时程积分的方法获得了模型的气动力系数时程,分析了四个模型的气动力系数的雷诺数效应以及雷诺数对各模型的气动力系数功率谱的影响。结果表明,随着圆角率的增大,模型的平均阻力系数减小,且平均阻力系数对雷诺数越来越敏感。所有模型的均方根阻力系数和均方根升力系数都呈现明显的雷诺数效应,且模型的圆角率越大,其均方根阻力系数和均方根升力系数对雷诺数越敏感。圆角率为0%和5%模型的脉动阻力系数功率谱和脉动升力系数功率谱基本不随雷诺数而改变,但圆角率为10%和15%模型的脉动阻力系数功率谱和脉动升力系数功率谱呈现明显的雷诺数效应。此外,圆角率对断面宽厚比为2∶1的二维矩形断面模型的Strouhal数也有明显的影响。 展开更多
关键词 风工程 矩形柱体 雷诺数效应 圆角 气动力
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基于刚性节段模型风洞试验的输电导线阻力系数研究 被引量：9
8
作者 王述良 梁枢果 +1 位作者 邹良浩 吴海洋 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期32-40,共9页
为了研究多分裂导线静力风荷载,进行了原尺寸刚性节段模型测力风洞试验,计算得到了多种直径导线阻力系数,并分析了包括雷诺数效应、屏蔽效应等因素对其结果的影响.研究结果表明,导线阻力系数试验结果较规范取值小,且由于导线表面粗糙度... 为了研究多分裂导线静力风荷载,进行了原尺寸刚性节段模型测力风洞试验,计算得到了多种直径导线阻力系数,并分析了包括雷诺数效应、屏蔽效应等因素对其结果的影响.研究结果表明,导线阻力系数试验结果较规范取值小,且由于导线表面粗糙度及紊流度的增加,会使其临界区雷诺数范围提前,尽管导线雷诺数处于名义的亚临界区域,其阻力系数依然随雷诺数变化比较敏感.对于多分裂导线而言,由于上游导线的遮挡干扰,导线整体阻力系数有所降低,必须考虑这种屏蔽效应的影响.拟合得到了考虑雷诺数效应以及屏蔽效应在内的输电导线阻力系数经验公式,为输电导线静力风荷载的计算提供一定的参考. 展开更多
关键词 多分裂输电导线 风洞试验 阻力系数 雷诺数效应 屏蔽效应 经验公式
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二维矩形柱体表面风压频域特性的雷诺数效应研究 被引量：7
9
作者 王新荣 顾明 全涌 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第7期100-107,共8页
在低紊流度的均匀流场中分别对截面宽厚比B/D（B为模型的顺风向宽度,D为迎风面厚度）为2、2.5、3、3.5和4的二维矩形柱体模型进行了测压试验,雷诺数（Re）的变化范围为1.1×105～6.8×10^5。分析了各模型表面的三个典型测点的... 在低紊流度的均匀流场中分别对截面宽厚比B/D（B为模型的顺风向宽度,D为迎风面厚度）为2、2.5、3、3.5和4的二维矩形柱体模型进行了测压试验,雷诺数（Re）的变化范围为1.1×105～6.8×10^5。分析了各模型表面的三个典型测点的脉动风压系数的功率谱特性,研究了各模型侧面的风压相关性。研究结果表明气流再附于模型侧面会影响模型侧面和背风面典型测点的风压系数功率谱,且B/D=4模型的三个典型测点的风压系数功率谱随雷诺数变化明显。B/D=2模型侧面的风压相关性较好,但B/D=2.5、3和3.5模型的侧面靠近前边缘的测点与气流再附区的测点的风压相关性较强,侧面中部区域的测点与侧面前后部区域的测点的风压相关性较差。B/D=4模型侧面的风压相关性受雷诺数影响明显,在雷诺数Re=6.8×10^5时出现了明显的突变。 展开更多
关键词 风洞试验 矩形柱体模型 雷诺数效应 风压相关性 功率谱
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均匀流中悬臂圆柱体气动力雷诺数效应 被引量：7
10
作者 王汉封 邹超 +1 位作者 王启文 何旭辉 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期65-71,共7页
通过风洞试验对均匀来流中长径比为5的悬臂圆柱体气动力进行了研究.试验中圆柱直径为200mm,来流风速为5-45m/s,对应的雷诺数为0.68×10^5-6.12×10^5,涵盖了亚临界、临界与超临界区间.研究表明,尽管悬臂圆柱处于均匀流中,但其... 通过风洞试验对均匀来流中长径比为5的悬臂圆柱体气动力进行了研究.试验中圆柱直径为200mm,来流风速为5-45m/s,对应的雷诺数为0.68×10^5-6.12×10^5,涵盖了亚临界、临界与超临界区间.研究表明,尽管悬臂圆柱处于均匀流中,但其气动力特性在不同高度上仍存在显著的差异,悬臂圆柱气动力也存在着明显的雷诺数效应.其从亚临界进入临界区所对应的临界雷诺数略大于二维圆柱.悬臂圆柱阻力系数在临界雷诺数范围内的减小幅度明显小于二维圆柱.在亚临界区内,悬臂圆柱阻力系数小于二维圆柱的对应值,而在超临界区则大于后者.尽管处于均匀流中,悬臂圆柱不同高度所对应的临界雷诺数并不相同,越接近自由端越早出现从亚临界向临界区的转变. 展开更多
关键词 钝体绕流 悬臂圆柱 气动力 雷诺数效应
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先进飞行器雷诺数效应若干研究进展及展望
11
作者 吴继飞 孔文杰 +1 位作者 李国帅 田书玲 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2024年第8期35-59,I0001,34,共27页
雷诺数效应对先进飞行器气动特性预测至关重要,其影响着飞行器飞行性能、研制成本和安全。本文深入探讨了3个核心问题:首先,介绍了不同研究手段在探索雷诺数效应上的优势和局限,特别强调大型低温风洞是获取真实飞行雷诺数气动特性数据... 雷诺数效应对先进飞行器气动特性预测至关重要,其影响着飞行器飞行性能、研制成本和安全。本文深入探讨了3个核心问题:首先,介绍了不同研究手段在探索雷诺数效应上的优势和局限,特别强调大型低温风洞是获取真实飞行雷诺数气动特性数据的有效途径;其次,详细分析了大飞机等先进飞行器在高雷诺数下呈现的复杂流动现象及其对气动特性的影响,如多段翼型的缝道流动、超临界翼型的激波/边界层干扰、飞行器的过失速机动特性以及飞翼布局飞行器的进气道性能等,并揭示了高雷诺数效应的非线性和复杂性;最后,探讨了修正雷诺数效应的方法,强调了融合风洞试验、数值计算和飞行试验数据的重要性,通过分析现有修正模型的适用范围和局限性,提出了发展更完善的修正模型和算法的建议。文章还对雷诺数效应的未来研究方向进行了研判和展望。 展开更多
关键词 先进飞行器 雷诺数效应 研究手段 修正方法 发展趋势
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细长锥小迎角气动特性的Re效应 被引量：2
12
作者 楼洪钿 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2001年第4期466-470,共5页
本文介绍了 10°尖锥的气动特性在M =5、α在 0°附近的Re效应的研究成果。气动特性包括法向力系导数、俯仰力矩系导数、压力中心系数、前体轴向力系数、底部压力系数、俯仰阻尼导数、俯仰气动刚度导数、边界层转捩位置系数、... 本文介绍了 10°尖锥的气动特性在M =5、α在 0°附近的Re效应的研究成果。气动特性包括法向力系导数、俯仰力矩系导数、压力中心系数、前体轴向力系数、底部压力系数、俯仰阻尼导数、俯仰气动刚度导数、边界层转捩位置系数、转捩雷诺数、转捩诱导法向力中心系数、动 /静稳定性相关因子、气动滞后时间等 12个参数。研究成果表明 ,上述气动特性除前体轴向力系数外 ,Re效应是明显的 ,主要是边界层的不对称转捩影响 。 展开更多
关键词 边界层转捩 Re效应 细长锥 实验空气动力学 气动特性
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二维矩形截面柱体气动力系数雷诺数效应 被引量：3
13
作者 王新荣 顾明 全涌 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期498-505,共8页
在TJ-2风洞中,测量了5种截面宽厚比（B/D为2.0,2.5,3.0,3.5和4.0）的二维矩形截面柱体的表面风压时程,雷诺数（Re）的变化范围为1.1×10^5～6.8×10^5,然后通过风压时程积分的方法获得了模型的气动力系数时程.研究了各模型气动... 在TJ-2风洞中,测量了5种截面宽厚比（B/D为2.0,2.5,3.0,3.5和4.0）的二维矩形截面柱体的表面风压时程,雷诺数（Re）的变化范围为1.1×10^5～6.8×10^5,然后通过风压时程积分的方法获得了模型的气动力系数时程.研究了各模型气动力系数的雷诺数效应,分析了模型的平均阻力系数随截面宽厚比的变化规律,并与以往的研究成果进行了对比,最后分析了各模型的气动力系数功率谱随雷诺数的变化规律.研究表明,宽厚比2≤B/D≤4的二维矩形截面柱体的气动特性受雷诺数的影响,且随着截面宽厚比的增大,二维矩形截面柱体模型的气动特性对雷诺数越来越敏感.尾流区的旋涡脱落对模型顺风向脉动风荷载有一定程度的贡献,但横风向升力主要来源于尾流的漩涡脱落. 展开更多
关键词 二维矩形截面柱体 雷诺数效应 气动力系数 功率谱
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基于风洞试验和数值模拟的超临界机翼雷诺数修正方法研究 被引量：3
14
作者 张彦军 段卓毅 +2 位作者 魏剑龙 雷武涛 赵轲 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期934-940,共7页
结合风洞试验方法和数值模拟,对采用超临界机翼的大型飞机进行雷诺数影响规律研究。对比分析了不同雷诺数下的试验结果和数值模拟结果,在此基础上研究了基于数值模拟结果的雷诺数修正方法,将低雷诺数试验结果向高雷诺数进行修正。修正... 结合风洞试验方法和数值模拟,对采用超临界机翼的大型飞机进行雷诺数影响规律研究。对比分析了不同雷诺数下的试验结果和数值模拟结果,在此基础上研究了基于数值模拟结果的雷诺数修正方法,将低雷诺数试验结果向高雷诺数进行修正。修正结果与相应雷诺数试验结果相比,阻力系数相差不超过0.0004,升阻比最大误差约为0.2。针对于力矩系数修正误差问题进行了修正方法改进,改进后的修正误差从0.01降为0.001,表明了修正结果在飞行雷诺数下的适用性。 展开更多
关键词 超临界机翼 雷诺数影响 风洞试验 气动力修正 数值模拟
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大跨度桥梁主梁涡激振动影响因素研究进展 被引量：3
15
作者 代希华 鲜荣 《公路》 北大核心 2012年第6期14-21,共8页
现代大跨桥梁跨度更大、结构更轻柔、自振频率较低且密集,在较低风速下主梁易发生涡激振动现象。涡激振动是一种带有自激、自限特性的非线性振动,影响涡激振动响应的因素较多如雷诺数效应、紊流特性及主梁断面形式等。介绍了近期大跨度... 现代大跨桥梁跨度更大、结构更轻柔、自振频率较低且密集,在较低风速下主梁易发生涡激振动现象。涡激振动是一种带有自激、自限特性的非线性振动,影响涡激振动响应的因素较多如雷诺数效应、紊流特性及主梁断面形式等。介绍了近期大跨度桥梁主梁涡激振动影响因素的研究进展,为抗风设计及抑振措施提供参考。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 涡激振动 雷诺数效应 紊流特性
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自由流湍流度对某低压涡轮级气动影响的数值研究 被引量：2
16
作者 罗华玲 乔渭阳 +1 位作者 许开富 李伟 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1490-1497,共8页
基于Langtry-Menter转捩模型,定常求解雷诺平均的三维粘性N-S方程组,数值研究了不同雷诺数工况下,自由流湍流度(FST)变化对某低压涡轮级流场及性能的影响,揭示了FST对该低压涡轮级叶片吸力面表面流动及涡轮级效率雷诺数效应的影响规律;... 基于Langtry-Menter转捩模型,定常求解雷诺平均的三维粘性N-S方程组,数值研究了不同雷诺数工况下,自由流湍流度(FST)变化对某低压涡轮级流场及性能的影响,揭示了FST对该低压涡轮级叶片吸力面表面流动及涡轮级效率雷诺数效应的影响规律;并基于一种损失分离方法,细分了FST对该低压涡轮级内部各损失分量,如叶型损失、端壁边界层损失,叶尖泄漏损失的影响. 展开更多
关键词 自由流湍流度 雷诺数效应 低压涡轮 损失分离 转捩模型
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雷诺数对超临界翼型气动性能的影响 被引量：2
17
作者 栗莉 綦龙 +3 位作者 罗帅 方明恩 张辉 张岩 《教练机》 2017年第2期39-45,共7页
介绍了雷诺数对飞行器气动特性影响的机理,通过进行CFD计算分析超临界翼型RAE2822在不同飞行雷诺数下的流场及气动特性,得出雷诺数对气动特性的基本影响规律,提出飞行器设计时应考虑雷诺数效应的影响。
关键词 雷诺数效应 气动性能
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某运输机全机构型雷诺数效应阻力修正研究 被引量：2
18
作者 张辉 李杰 龚志斌 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2012年第1期20-24,共5页
采用CFD方法分析了雷诺数效应对某运输机全机构型阻力的影响。基于对某运输机的翼/身/架/舱组合体绕流进行的计算分析,归纳总结出了一种适应于复杂构型的低雷诺数到高雷诺数的阻力修正方法。通过验证可知,该修正方法修正效果良好,为工... 采用CFD方法分析了雷诺数效应对某运输机全机构型阻力的影响。基于对某运输机的翼/身/架/舱组合体绕流进行的计算分析,归纳总结出了一种适应于复杂构型的低雷诺数到高雷诺数的阻力修正方法。通过验证可知,该修正方法修正效果良好,为工程中的阻力预测提供了一种简洁有效的方法。 展开更多
关键词 数值模拟 雷诺数效应 阻力修正
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前加载和后加载叶片转捩特性的数值研究 被引量：1
19
作者 钟主海 江生科 《东方汽轮机》 2017年第1期7-12,共6页
基于Abu-Ghannam&Shaw转捩模型,定常求解雷诺平均N—S方程组,文章采用商用计算流体动力学软件NUMECA,数值研究了不同雷诺数工况下,入口湍流强度(Tu)变化对某高负荷前加载和后加载叶片转捩特性的影响,揭示了前加载和后加载叶片吸力... 基于Abu-Ghannam&Shaw转捩模型,定常求解雷诺平均N—S方程组,文章采用商用计算流体动力学软件NUMECA,数值研究了不同雷诺数工况下,入口湍流强度(Tu)变化对某高负荷前加载和后加载叶片转捩特性的影响,揭示了前加载和后加载叶片吸力面转捩特性的雷诺数和湍流强度效应。文章还对不同湍流强度和雷诺数工况下前加载叶片的流动情况进行分析和比较,研究了该叶片表面极限流线图谱的差异。分析表明,不同雷诺数工况下极限流线图谱存在显著差异,低雷诺数条件下二次流损失明显增大;不同湍流强度的极限流线图谱差异较小,并随湍流强度增大其吸力面下端部的分离线向前缘移动。 展开更多
关键词 转捩 雷诺数效应 湍流强度效应 极限流线
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圆角化3∶1二维矩形柱体风压分布的雷诺数效应 被引量：1
20
作者 王新荣 顾明 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期825-829,837,共6页
在低紊流度的均匀场中,研究了4种圆角率（0,5%,10%和15%）的3∶1二维矩形柱体模型的风压分布随雷诺数的变化规律.从模型周围气流绕流的角度解释了圆角处理的矩形柱体模型的雷诺数效应的机理,并分析了雷诺数对各模型的背风面中点的风压... 在低紊流度的均匀场中,研究了4种圆角率（0,5%,10%和15%）的3∶1二维矩形柱体模型的风压分布随雷诺数的变化规律.从模型周围气流绕流的角度解释了圆角处理的矩形柱体模型的雷诺数效应的机理,并分析了雷诺数对各模型的背风面中点的风压系数的影响.试验雷诺数的变化范围为1.1×10^5-6.8×10^5.结果表明,四种圆角率模型的风压分布都受雷诺数的影响,但圆角率为0和5%的模型受雷诺数影响较小,圆角率为10%和15%的模型受雷诺数影响明显.圆角处理措施对矩形柱体模型雷诺数效应的影响主要是通过影响分离剪切层在模型侧面前缘的形成及其在侧面后部区域的再附,进而影响模型的气动特性,使模型更易受雷诺数的影响. 展开更多
关键词 圆角 矩形柱体 平均风压分布 脉动风压分布 雷诺数效应
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