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树脂高嵌体在乳磨牙修复中的应用 被引量：5
1
作者 武啸 董丽敏 李冰 《口腔颌面修复学杂志》 2021年第3期189-192,共4页
目的:探讨树脂高嵌体在两种乳磨牙缺损类型中的应用。方法:选择61颗根管治疗后的面有较大缺损的乳磨牙,所有患牙经过完善根管治疗,按照牙体缺损的程度分为一壁缺损组28颗患牙和二壁缺损组33颗患牙。两组患牙按照要求进行树脂高嵌体修复... 目的:探讨树脂高嵌体在两种乳磨牙缺损类型中的应用。方法:选择61颗根管治疗后的面有较大缺损的乳磨牙,所有患牙经过完善根管治疗,按照牙体缺损的程度分为一壁缺损组28颗患牙和二壁缺损组33颗患牙。两组患牙按照要求进行树脂高嵌体修复后,应用MUSPHS系统的标准进行评价,分别进行修复后的即刻检查、修复后的半年复查、以及修复后的一年复查,将检查的结果进行统计分析。结果:按照MUSPHS系统的6个指标进行比较,一壁缺损组和二壁缺损组组间的差异无统计学意义(P>0.05),树脂高嵌体成功率的差异无统计学意义。结论:对于乳磨牙的一壁缺损和二壁缺损可以进行树脂高嵌体的修复。 展开更多
关键词 乳磨牙 树脂 嵌体 根管治疗 牙体缺损
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超瓷树脂嵌体与美塑树脂嵌体修复治疗磨牙缺损的效果研究
2
作者 王巧婷 严鑫 潘其达 《医学信息》 2024年第22期114-117,共4页
目的研究超瓷树脂嵌体与美塑树脂嵌体修复治疗磨牙缺损的临床疗效。方法选取2022年1月-2023年10月我院收治的磨牙缺损患者68例为研究对象,共计100颗患牙,按照嵌体使用不同将患者分为超瓷树脂嵌体组(50颗)和美塑树脂嵌体组(50颗)。比较... 目的研究超瓷树脂嵌体与美塑树脂嵌体修复治疗磨牙缺损的临床疗效。方法选取2022年1月-2023年10月我院收治的磨牙缺损患者68例为研究对象,共计100颗患牙,按照嵌体使用不同将患者分为超瓷树脂嵌体组(50颗)和美塑树脂嵌体组(50颗)。比较两组治疗效果、牙齿缺陷发生率、牙周健康指标(附着水平、牙周袋探诊深度、牙龈出血指数)及治疗满意度。结果超瓷树脂嵌体组治疗成功率(96.00%)与美塑树脂嵌体组(98.00%)比较,差异无统计学意义(P>0.05);美塑树脂嵌体组牙齿缺陷发生率(4.00%)低于超瓷树脂嵌体组(12.00%)(P<0.05);两组治疗后附着水平、牙周袋探诊深度、牙龈出血指数均小于治疗前(P<0.05),但超瓷树脂嵌体组与美塑树脂嵌体组比较,差异无统计学意义(P>0.05);超瓷树脂嵌体组治疗满意度(98.00%)与美塑树脂嵌体组(100.00%)比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论超瓷树脂嵌体与美塑树脂嵌体修复治疗磨牙缺损均可实现较理想的效果,且均可在观察时限里表现出较好的美学、边缘密合性良好,患者治疗满意高。但美塑树脂嵌体修复治疗牙齿缺陷发生率相对较低,临床可根据实际需求合理选择修复材料。 展开更多
关键词 超瓷树脂嵌体 美塑树脂嵌体 修复 磨牙缺损
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ERE铺装体系在商合杭铁路芜湖长江公铁大桥的应用 被引量：2
3
作者 赵成贵 《上海公路》 2021年第2期6-11,M0003,共7页
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路桥面为正交异型钢桥面板,设计采用ERE铺装结构,钢桥面抛丸除锈;EBCL采用人工刮涂树脂胶、撒布碎石;RA混合料在厂内机械拌制,运输至现场机械摊铺,压路机压实。EBCL可以有效解决底层钢板防水、防腐及层间... 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路桥面为正交异型钢桥面板,设计采用ERE铺装结构,钢桥面抛丸除锈;EBCL采用人工刮涂树脂胶、撒布碎石;RA混合料在厂内机械拌制,运输至现场机械摊铺,压路机压实。EBCL可以有效解决底层钢板防水、防腐及层间黏结力问题,其顶面撒布的碎石罩面层具有较好的抗磨耗、车辙能力;RA作为一种采用树脂作为胶结料的冷拌沥青混凝土路面结构层,可在常温下拌制、摊铺及碾压施工。整体结构可增加正交异型桥面板抗弯刚度,提高U肋(板肋)与桥面板的焊缝抗疲劳性,也有利于后期的养护和局部缺陷修补,是一种较好的钢桥面铺装结构层设计。 展开更多
关键词 钢桥面 铺装 树脂 胶结料 罩面层 EBCL 结构
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彩色树脂抗滑薄层罩面技术在青海省中的应用 被引量：5
4
作者 王永维 李强 +2 位作者 李桂琴 刘伟 李锋 《现代交通技术》 2018年第1期15-18,22,共5页
青海省气候复杂多变,环境严峻,紫外辐射强度高,普通环氧树脂胶料铺筑的薄层罩面经常发生早期病害。对此,文章通过对传统环氧树脂进行复合改性处理,并以最优掺量为基础对其耐紫外光老化长期性能进行了室内加速模拟和试验路铺筑,探究了合... 青海省气候复杂多变,环境严峻,紫外辐射强度高,普通环氧树脂胶料铺筑的薄层罩面经常发生早期病害。对此,文章通过对传统环氧树脂进行复合改性处理,并以最优掺量为基础对其耐紫外光老化长期性能进行了室内加速模拟和试验路铺筑,探究了合适的铺装施工工艺。试验结果表明:综合低温韧性、拉拔强度和抗紫外线老化性能,适宜的聚氨酯改性环氧树脂和E51环氧树脂的用量为1.5∶1,碳黑的掺量为3%,短切纤维的掺量为1%,室内模拟长期抗紫外老化性能优良,采用彩色树脂薄层罩面技术能够显著提高路面的安全行驶质量。 展开更多
关键词 道路工程 彩色树脂 薄层罩面 抗滑 改性
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环氧树脂抗滑磨耗层在道路整治工程中的应用 被引量：4
5
作者 杨依韵 《城市道桥与防洪》 2017年第2期152-154,共3页
环氧树脂防滑磨耗层在用于路面加铺工程时,具有路面厚度增加少、抗滑性能及高温稳定性好、降噪性能显著的优点,而且环氧碎石薄层材料施工简单,施工周期短,养护维修方便,比较适用于城市繁忙交通情况下无法中断交通施工进行养护的道路整... 环氧树脂防滑磨耗层在用于路面加铺工程时,具有路面厚度增加少、抗滑性能及高温稳定性好、降噪性能显著的优点,而且环氧碎石薄层材料施工简单,施工周期短,养护维修方便,比较适用于城市繁忙交通情况下无法中断交通施工进行养护的道路整治项目。以纪翟路景观提升工程为例,介绍环氧树脂材料在道路整治工程中的应用。 展开更多
关键词 环氧树脂防滑磨耗层 路面加铺 养护工程
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彩色树脂抗滑薄层在钢桥面人行道铺装中的应用研究 被引量：2
6
作者 吕浩 朱瑶之 李娣 《上海公路》 2018年第3期8-11,共4页
随着交通事业蓬勃发展,人、车、路全面协调可持续发展需求越来越大,近年来逐渐兴起的彩色路面即为现代化道路建设的有益探索。结合钢桥人行道彩色路面建设需求,重点开发彩色树脂抗滑薄层铺装技术,从结构设计、力学响应及材料性能等方面... 随着交通事业蓬勃发展,人、车、路全面协调可持续发展需求越来越大,近年来逐渐兴起的彩色路面即为现代化道路建设的有益探索。结合钢桥人行道彩色路面建设需求,重点开发彩色树脂抗滑薄层铺装技术,从结构设计、力学响应及材料性能等方面进行系统研究。重点兼顾铺装行走舒适安全性、钢桥力学性能要求以及景观效果,优选高性能树脂黏结材料和彩色抗滑骨料,保证薄层铺装良好的防水、抗滑性能及平整度,及其与钢桥面板的整体协同变形性能,从而提高铺装使用耐久性,并提升铺装与周围环境的整体景观色彩协调性。研究成果可为国内钢桥面人行道彩色铺装设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 钢桥人行道 彩色树脂抗滑薄层铺装 力学性能 环氧树脂黏结料
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高速公路收费站彩色树脂薄层罩面技术 被引量：2
7
作者 李娣 李烨 张辉 《上海公路》 2018年第4期5-9,M0002,共6页
收费站是高速公路重要的交通集散点,交通量持续增大,且工作人员穿行于收费道口之间,长期处于人车混行的复杂运营环境,交通安全隐患大。因此针对收费站日益凸显的交通安全问题,为了全面提升高速公路的环境效益和安全效益,提高行车的安全... 收费站是高速公路重要的交通集散点,交通量持续增大,且工作人员穿行于收费道口之间,长期处于人车混行的复杂运营环境,交通安全隐患大。因此针对收费站日益凸显的交通安全问题,为了全面提升高速公路的环境效益和安全效益,提高行车的安全性和舒适性,本研究对收费站广场车道配色进行设计以增强交通诱导效果,并对彩色树脂薄层罩面结构进行了设计,通过相关试验对彩色树脂薄层罩面的材料以及性能进行了研究。试验结果表明:树脂材料以及骨料各方面性能均能满足规范要求。此外,对彩色树脂薄层罩面方案试验段进行了现场跟踪观测,实际应用效果良好。 展开更多
关键词 大交通量 彩色树脂材料 罩面技术 路面应用
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改性环氧树脂薄层在道路抗滑养护中的应用研究 被引量：2
8
作者 韩亚芳 吴迪 +1 位作者 孔海望 陈林聪 《交通科技》 2019年第6期39-42,共4页
为解决现有高速公路路面抗滑性能下降问题,研发了改性环氧树脂薄层铺装材料,并对施工项目的黏结强度、摩擦系数、构造深度及交通事故统计进行5年的跟踪研究。结果表明,其黏结强度呈“先下降后稳定”的趋势,最终稳定在1.10 MPa左右,且破... 为解决现有高速公路路面抗滑性能下降问题,研发了改性环氧树脂薄层铺装材料,并对施工项目的黏结强度、摩擦系数、构造深度及交通事故统计进行5年的跟踪研究。结果表明,其黏结强度呈“先下降后稳定”的趋势,最终稳定在1.10 MPa左右,且破坏形式均为混凝土破坏;通车5年后,改性环氧树脂薄层罩面的构造深度稳定在1.00 mm左右,干燥和潮湿状态下摆值分别在70,60左右,仍然满足摩擦系数在潮湿状态大于45的要求。此外,采用改性环氧树脂薄层改造后的隧道,路面抗滑性能得到明显提高,交通事故率明显下降。 展开更多
关键词 改性树脂薄层 黏结强度 罩面抗滑 交通事故
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既有改性树脂薄层加铺工艺及质量控制研究 被引量：1
9
作者 陈林聪 吴迪 韩亚芳 《广东土木与建筑》 2021年第8期75-77,92,共4页
改性树脂薄层随着路用时间增长,面层骨料出现磨损、污染等问题,路面抗滑性能明显下降。因此,需要通过加铺树脂薄层提升原路面的抗滑性能及行车舒适性能,结合工程案例,对改性树脂薄层加铺工艺及质量控制进行了针对性的研究。通过采用机... 改性树脂薄层随着路用时间增长,面层骨料出现磨损、污染等问题,路面抗滑性能明显下降。因此,需要通过加铺树脂薄层提升原路面的抗滑性能及行车舒适性能,结合工程案例,对改性树脂薄层加铺工艺及质量控制进行了针对性的研究。通过采用机械摊铺车加铺改善面层施工质量,并经过路用测试表明加铺后的改性树脂薄层摩擦系数稳定在87,构造深度稳定在1.12 mm,完全满足路用需要。 展开更多
关键词 改性树脂薄层 加铺 施工工艺 质量控制 抗滑
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麻屑板低压短周期三聚氰胺浸渍纸饰面工艺的探讨
10
作者 高淑兰 吴萍 邵广义 《林产工业》 北大核心 2001年第4期13-16,共4页
麻屑板由于表面质量较差及散发出特有的气味，严重地影响了它的应用。当前的一些饰面方法效果均不理想。现对麻屑板用低压短周期三聚氰胺浸渍胶膜纸饰面工艺进行了探讨，所生产的饰面板质量符合ＧＢ／Ｔ１５１０２—９４的要求，且消除... 麻屑板由于表面质量较差及散发出特有的气味，严重地影响了它的应用。当前的一些饰面方法效果均不理想。现对麻屑板用低压短周期三聚氰胺浸渍胶膜纸饰面工艺进行了探讨，所生产的饰面板质量符合ＧＢ／Ｔ１５１０２—９４的要求，且消除了板的气味，扩大了麻屑板的应用领域。 展开更多
关键词 麻屑板 三聚氰胺浸渍胶膜纸 饰面工艺 饰面板
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