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半刚性基层沥青路面反射裂缝建模分析 被引量:75
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作者 宋健民 白鹏飞 管晓晴 《公路工程》 北大核心 2017年第3期40-44,51,共6页
反射裂缝是半刚性基层沥青路面的主要病害之一。通过对反射裂缝有限元模型的分析,面层与基层的厚度、模量、温缩系数等参数均对抑制反射裂缝的扩展有一定影响。从材料和结构方面提高抗裂性能,并采用加铺土工合成材料、增加柔性基层和应... 反射裂缝是半刚性基层沥青路面的主要病害之一。通过对反射裂缝有限元模型的分析,面层与基层的厚度、模量、温缩系数等参数均对抑制反射裂缝的扩展有一定影响。从材料和结构方面提高抗裂性能,并采用加铺土工合成材料、增加柔性基层和应力吸收层,能够使半刚性基层沥青路面反射裂缝的防治达到良好的效果。 展开更多
关键词 半刚性基层 反射裂缝 有限元分析
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半刚性基层沥青路面的断裂力学计算方法及其应用 被引量:42
2
作者 彭妙娟 张登良 夏永旭 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期30-38,共9页
在假定半刚性基层中有一贯通整个厚度的裂缝以及其反射到面层两种情况下,用有限元法对西三线模型在温度和荷载共同作用下的应力和裂缝尖端的应力强度因子进行了计算,估算了疲劳寿命,讨论了西三线半刚性基层沥青路面的开裂机理。计算... 在假定半刚性基层中有一贯通整个厚度的裂缝以及其反射到面层两种情况下,用有限元法对西三线模型在温度和荷载共同作用下的应力和裂缝尖端的应力强度因子进行了计算,估算了疲劳寿命,讨论了西三线半刚性基层沥青路面的开裂机理。计算结果表明,对于西三线而言,荷载应力是影响路面的主要因素,而温度应力也是不可忽视的;基层裂缝的存在对沥青路面的开裂起着重要作用;非对称荷载对裂缝的扩展影响更大。 展开更多
关键词 有限元法 路面 沥青路面 断裂力学
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加筋材料阻止沥青路面反射裂缝的桥联增韧的有限元分析 被引量:32
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作者 周志刚 张起森 郑健龙 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期93-99,共7页
利用基于线弹性断裂力学的平面应变有限元方法,模拟加筋材料的薄膜单元和模拟结构层层间结合状态的界面单元,对土工加筋材料阻止沥青路面反射裂缝的桥联增韧效应进行分析。计算结果表明,在沥青面层与半刚性基层之间铺设土工加筋材料... 利用基于线弹性断裂力学的平面应变有限元方法,模拟加筋材料的薄膜单元和模拟结构层层间结合状态的界面单元,对土工加筋材料阻止沥青路面反射裂缝的桥联增韧效应进行分析。计算结果表明,在沥青面层与半刚性基层之间铺设土工加筋材料,能在不同程度上降低裂缝尖端应力集中程度,同时应保证筋材与结构层的完全联结。在裂缝扩展初期,交通荷载的弯拉和剪切作用共同影响着裂缝的扩展;在后期,剪切起主导作用。 展开更多
关键词 加筋 反射裂缝 有限元法 桥联增韧 沥青路面
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基于半刚性基层的沥青路面反射裂缝分析与防治 被引量:29
4
作者 杨成忠 陈万祥 《公路》 北大核心 2002年第4期85-88,共4页
通过对半刚性基层沥青路面材料性能、反射裂缝形成机理分析 ,介绍了该路面结构的 3种开裂模式 ,指出防治反射裂缝应从选择合适的材料和设计合理的结构组合着手 。
关键词 沥青路面 无机结合料 反射裂缝 防治措施 半刚性基层
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旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构力学分析 被引量:31
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作者 曾胜 何宇航 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期18-21,25,共5页
采用有限元方法,对直接加铺与施加防反射裂缝措施后再加铺的路面结构进行了力学分析和比较,得到了交通荷载、温度变化和材料参数对沥青加铺层结构力学性能的影响规律。结果表明:直接加铺沥青层结构时,只增加沥青材料强度、厚度和地基模... 采用有限元方法,对直接加铺与施加防反射裂缝措施后再加铺的路面结构进行了力学分析和比较,得到了交通荷载、温度变化和材料参数对沥青加铺层结构力学性能的影响规律。结果表明:直接加铺沥青层结构时,只增加沥青材料强度、厚度和地基模量,都只能在一定程度上改善沥青加铺层结构的力学性能,且不一定经济有效;而加设STRATA应力吸收层,并改善旧混凝土板接缝传荷能力,能较好地改善沥青加铺层在交通荷载和温度荷载作用下的应力应变状态。 展开更多
关键词 道路工程 旧水泥混凝土路面 沥青加铺层 反射裂缝 结构力学 有限元
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橡胶沥青应力吸收层力学与疲劳性能研究 被引量:25
6
作者 高俊启 季天剑 《实验力学》 CSCD 北大核心 2009年第4期341-346,共6页
防治反射裂缝是半刚性基层沥青路面新建或改建工程中的难题之一。橡胶沥青应力吸收层是一种较好的反射裂缝防治结构。本文设计了包含应力吸收层复合试件的剪切与疲劳试验,通过室内和现场取芯试件,研究了橡胶沥青应力吸收层及其他封层的... 防治反射裂缝是半刚性基层沥青路面新建或改建工程中的难题之一。橡胶沥青应力吸收层是一种较好的反射裂缝防治结构。本文设计了包含应力吸收层复合试件的剪切与疲劳试验,通过室内和现场取芯试件,研究了橡胶沥青应力吸收层及其他封层的力学和疲劳性能。聚酯玻纤布应力吸收层疲劳性能最好,但在较高橡胶沥青洒布量下,橡胶沥青与聚酯玻纤布应力吸收层疲劳性能接近;橡胶沥青应力吸收层的抗剪切变形能力最大,且其抗剪强度也比较高;橡胶沥青洒布量对橡胶沥青应力吸收层的抗剪强度、疲劳能力影响较大。当橡胶沥青洒布量在1.8-3.0kg/m^2间增加时,橡胶沥青应力吸收层的抗剪强度、疲劳能力均增加,但不是线性关系增加。 展开更多
关键词 应力吸收层 反射裂缝 橡胶沥青 力学性能 疲劳性能
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交通荷载作用下土工格栅防止沥青路面开裂的桥联效应 被引量:15
7
作者 周志刚 张起森 郑健龙 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期27-34,42,共9页
提出模拟土工格栅的薄膜单元和模拟结构层间作用的界面单元,利用基于线弹性断裂力学的有限元方法,对土工格栅防止沥青路面开裂的桥联效应进行研究;分析了这种桥联效应对半刚性基层收缩裂缝在沥青面层中扩展的阻止机理,讨论界面接触... 提出模拟土工格栅的薄膜单元和模拟结构层间作用的界面单元,利用基于线弹性断裂力学的有限元方法,对土工格栅防止沥青路面开裂的桥联效应进行研究;分析了这种桥联效应对半刚性基层收缩裂缝在沥青面层中扩展的阻止机理,讨论界面接触状态对它的影响;同时,对比分析了水平荷载对裂缝扩展的影响。 展开更多
关键词 土载格栅 反射裂缝 桥联效应 公路 沥青路面
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采用聚酯玻纤布对反射裂缝及新、旧路面拼接缝进行病害防治 被引量:21
8
作者 薛成 《公路》 北大核心 2006年第4期225-228,共4页
沪宁高速公路改扩建工程采用以“两侧拼接加宽为主、局部分离加宽”的施工方法,要求在不改变原沪宁高速公路技术标准的情况下将老路扩建为八车道。鉴于目前尚无高速公路拓宽工程的设计与施工规范可循,采用聚酯玻纤布对高速公路新、旧路... 沪宁高速公路改扩建工程采用以“两侧拼接加宽为主、局部分离加宽”的施工方法,要求在不改变原沪宁高速公路技术标准的情况下将老路扩建为八车道。鉴于目前尚无高速公路拓宽工程的设计与施工规范可循,采用聚酯玻纤布对高速公路新、旧路面半刚性基层拼接施工或旧沥青混凝土路面面层铣刨维修后的拼接缝或裂缝进行处理,能有效防止反射裂缝产生和水破坏,就此对聚酯玻纤布性能及施工工艺进行分析研究。 展开更多
关键词 改扩建工程 拼接缝 反射裂缝 聚酯玻纤布
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半刚性基层预锯缝及铺土工布的路面防裂措施 被引量:18
9
作者 蒋应军 薛航 +1 位作者 薛辉 陈忠达 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期6-9,共4页
针对半刚性基层客易产生收缩裂缝,并容易导致面层产生反射裂缝的缺点,提出了“半刚性基层预锯缝+土工布”防裂措施,并分析了影响预锯缝间距的因素。通过力学分析,推导了不开裂基层锯缝间距和带条土工布设计方法,并铺筑了试验路进... 针对半刚性基层客易产生收缩裂缝,并容易导致面层产生反射裂缝的缺点,提出了“半刚性基层预锯缝+土工布”防裂措施,并分析了影响预锯缝间距的因素。通过力学分析,推导了不开裂基层锯缝间距和带条土工布设计方法,并铺筑了试验路进行验证。结果表明,基层预锯缝可以延长基层开裂间距,从而减少了半刚性基层沥青路面的开裂率;在基层预锯缝处铺设60~100cm宽的土工布可以有效防止或延缓面层反射裂缝的产生。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 半刚性基层 预锯缝 土工布 反射裂缝 防裂
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STRATA反射裂缝应力吸收层施工技术 被引量:16
10
作者 张忠岐 吴江龙 狄谨 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 2003年第12期38-40,共3页
武黄高速公路路面改造工程中 ,在总结 2 0 0 1年试验路所取得成功经验的基础上 ,首次大面积应用了STRATA系统 ,由于它具有粘弹性高、抗疲劳抗塑性变形能力强、密实、不透水等特点 ,能有效减少或缓解旧水泥砼板传递给沥青面层的反射裂缝 ... 武黄高速公路路面改造工程中 ,在总结 2 0 0 1年试验路所取得成功经验的基础上 ,首次大面积应用了STRATA系统 ,由于它具有粘弹性高、抗疲劳抗塑性变形能力强、密实、不透水等特点 ,能有效减少或缓解旧水泥砼板传递给沥青面层的反射裂缝 ,并能提高沥青路面的抗水害能力 。 展开更多
关键词 STRATA 裂缝 吸收 施工
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水泥混凝土路面加铺沥青面层技术研究 被引量:20
11
作者 赵述曾 吴超凡 台电仓 《公路交通技术》 2006年第5期50-51,68,共3页
分析了水泥混凝土加铺沥青混凝土面层后路面可能出现的病害,采用力学分析法对出现这些病害的原因进行分析,得出影响加铺后面层出现病害的主要因素为水泥混凝土板表面光滑、板底脱空、板间错台和接缝填缝料缺损等,提出防止或减缓出现这... 分析了水泥混凝土加铺沥青混凝土面层后路面可能出现的病害,采用力学分析法对出现这些病害的原因进行分析,得出影响加铺后面层出现病害的主要因素为水泥混凝土板表面光滑、板底脱空、板间错台和接缝填缝料缺损等,提出防止或减缓出现这些病害的措施,并结合贵阳东出口水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的工程实践,验证了本文提出的病害处理措施具有较强的施工操作性。 展开更多
关键词 反射裂缝 推移和车辙 沥青加铺层方案
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“白改黑”工程中常用反射裂缝防治材料效果分析研究 被引量:19
12
作者 王敏 张东长 窦彦磊 《公路交通技术》 2010年第4期38-42,共5页
针对城市道路水泥混凝土路面改造成沥青混凝土路面(又称"白改黑")的反射裂缝问题,对无纺土工布、土工格栅、镀锌铁板、SBS改性沥青防水卷材等4种应力吸收层进行2种不同罩面层厚度的实验室评价。结果显示,除土工格栅外,其它措... 针对城市道路水泥混凝土路面改造成沥青混凝土路面(又称"白改黑")的反射裂缝问题,对无纺土工布、土工格栅、镀锌铁板、SBS改性沥青防水卷材等4种应力吸收层进行2种不同罩面层厚度的实验室评价。结果显示,除土工格栅外,其它措施对防治荷载型反射裂缝都是有效的,但单纯依靠增加罩面层厚度来防治反射裂缝的效果是有限的。 展开更多
关键词 城市道路 白改黑 薄层罩面 反射裂缝 应力吸收层
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半刚性基层沥青路面反射裂缝处治新方法探讨 被引量:17
13
作者 黄允江 汪婧 +1 位作者 刘平 刘松 《公路交通技术》 2016年第4期43-48,共6页
高速公路半刚性基层沥青路面反射裂缝分为轻度反射裂缝和重度反射裂缝。提出2种方法对2类裂缝进行处治。对轻度反射裂缝基层采用高聚物注浆,面层采用高强抗裂贴封缝;对重度反射裂缝基层采用地聚物注浆,面层切槽开挖并回填高聚物沥青混... 高速公路半刚性基层沥青路面反射裂缝分为轻度反射裂缝和重度反射裂缝。提出2种方法对2类裂缝进行处治。对轻度反射裂缝基层采用高聚物注浆,面层采用高强抗裂贴封缝;对重度反射裂缝基层采用地聚物注浆,面层切槽开挖并回填高聚物沥青混合料进行综合处治。实际工程应用表明,对反射裂缝进行分类处治能提高裂缝处治效率,延长路面使用寿命,降低处治成本,减少交通影响。 展开更多
关键词 半刚性基层沥青路面 反射裂缝 养护
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大粒径沥青混合料基层缓解反射裂缝应力分析 被引量:13
14
作者 资建民 王海军 +1 位作者 李福宝 周伟 《华中科技大学学报(城市科学版)》 CAS 2006年第z1期8-12,共5页
结合沪蓉西高速公路宜长试验段铺筑大粒径沥青混合料基层试验路的实例,采用三维有限元法对几种基层的路面结构进行力学计算,结果表明大粒径沥青混合料LSAM-30和ATPB-30防裂效果较为理想.对混合料性能参数与计算应力的对比研究表明:温度... 结合沪蓉西高速公路宜长试验段铺筑大粒径沥青混合料基层试验路的实例,采用三维有限元法对几种基层的路面结构进行力学计算,结果表明大粒径沥青混合料LSAM-30和ATPB-30防裂效果较为理想.对混合料性能参数与计算应力的对比研究表明:温度应力是引起反射裂缝的主要原因;公称最大粒径、粗骨料含量和粉-砂-胶粘结料的含量是影响密实型混合料热物理性能的关键因素;单从降低路面层温度梯度的角度,ATPB-30空隙型结构不是一种有效的材料,但其较强的柔性性能仍使其具有最好的防裂能力. 展开更多
关键词 大粒径沥青混合料 导热系数 粉-砂-胶粘结料 反射裂缝 热-荷载耦合应力
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水泥乳化沥青碎石基层材料性能与应用 被引量:15
15
作者 孙东根 汪波 +1 位作者 朱新实 李昶 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第8期27-31,共5页
为改善水泥稳定碎石基层性能,以获得一种既保持水稳碎石高强度特点,又能最大程度避免反射裂缝,同时也经济可行的大规模路网改造用基层材料,试验中将低剂量(3.5%以下)与加入乳化沥青(2.1%以下,60%含量沥青)结合起来,先通过马歇尔试验选择... 为改善水泥稳定碎石基层性能,以获得一种既保持水稳碎石高强度特点,又能最大程度避免反射裂缝,同时也经济可行的大规模路网改造用基层材料,试验中将低剂量(3.5%以下)与加入乳化沥青(2.1%以下,60%含量沥青)结合起来,先通过马歇尔试验选择了2.5%水泥、1.8%乳化沥青的合理用量,然后对其进行了无侧限抗压强度与变形、干缩、水稳定性、劈裂等试验,最后通过试验路验证了其使用功能。试验结果表明:按以上配比加入乳化沥青后,无侧限强度变异性较小,强度代表值与不加沥青时基本相同;水稳定性增加;干缩应变约减少27%,且失水过程减缓;劈裂强度略有降低;长期观测的表面反射裂缝情况明显改善。 展开更多
关键词 道路工程 基层 马歇尔试验 水泥乳化沥青稳定碎石 反射裂缝
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港珠澳大桥沉管隧道路面问题的探讨与改良构想 被引量:14
16
作者 林鸣 林巍 +1 位作者 刘晓东 尹海卿 《中国港湾建设》 2017年第10期1-5,73,共6页
由于隧道路面不处于日照与雨水的开敞环境中,所以从耐久性角度考虑,通常认为隧道的路面环境相比开敞环境较为有利。该情况可能不适用于港珠澳大桥沉管隧道的路面。基于港珠澳大桥岛隧工程施工期在隧道内的长期观测,发现每年有5个月隧道... 由于隧道路面不处于日照与雨水的开敞环境中,所以从耐久性角度考虑,通常认为隧道的路面环境相比开敞环境较为有利。该情况可能不适用于港珠澳大桥沉管隧道的路面。基于港珠澳大桥岛隧工程施工期在隧道内的长期观测,发现每年有5个月隧道内持续的潮湿,并且管节接头存在往复张合运动。经原因分析,判断这些问题在隧道运营期仍有可能存在。并且,对近期修建的国内外(水下)隧道路面进行了调研,发现路面早期损坏现象较常见。港珠澳大桥沉管隧道位于55 km的跨海通道中部,无替代路线,为避免隧道投入使用后路面在很短时间就损坏,导致修补,甚至封闭隧道,引起整条跨海通道不通顺或运营中止,针对隧道路面面层提出改良建议。 展开更多
关键词 港珠澳大桥 岛隧工程 沉管隧道 路面 反射裂缝 无缝伸缩缝
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旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构可靠性分析 被引量:14
17
作者 王芳 刘凯 +1 位作者 王选仓 金灿 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期1-6,19,共7页
为弥补沥青加铺层结构设计依靠工程经验和定性设计的不足,根据可靠度理论和效应-抗力概率模型提出了以路表弯沉、沥青层底拉应力和层底竖向剪应力为控制指标的旧水泥混凝土路面沥青加铺层可靠度分析方法,并运用一次二阶矩中心点法、蒙... 为弥补沥青加铺层结构设计依靠工程经验和定性设计的不足,根据可靠度理论和效应-抗力概率模型提出了以路表弯沉、沥青层底拉应力和层底竖向剪应力为控制指标的旧水泥混凝土路面沥青加铺层可靠度分析方法,并运用一次二阶矩中心点法、蒙特卡洛有限元模拟计算结构抗力和荷载效应,定量得到了在两种破坏模式下5种加铺层结构的可靠度范围。结果表明采用两层及以上沥青加铺层和层间处理方案,路面使用寿命较长,可靠度较高;可靠度分析方法比经验法确定沥青加铺层结构更加科学合理。研究结果为沥青加铺层结构设计方法和方案选择提供理论基础。 展开更多
关键词 道路工程 可靠性 可靠度理论 沥青加铺层 反射裂缝
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反射裂缝室内模拟试验方法评析 被引量:1
18
作者 周富杰 孙立军 《中国市政工程》 1997年第1期16-20,共5页
本文主要介绍模拟反射裂缝的试验,包括:界面剪切性能试验、模拟温度应力的试验、模拟荷载应力的试验以及模拟温度+行车荷载综合作用的试验,并加以评析。
关键词 反射裂缝 模拟试验 水泥混凝土 路面试验 沥青
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整体式无缝桥梁的研究与应用 被引量:9
19
作者 金晓勤 邵旭东 《重庆交通学院学报》 2002年第3期7-10,共4页
整体式无缝桥梁为彻底解决中小桥梁伸缩装置问题提供了可能 .本文首先简要综述了国外有关的信息 ,重点介绍了一座整体式桥台桥—长沙市城南路高架桥的设计、研究、试验及使用情况 ,最后阐述了对可能出现的反射裂缝的防治 。
关键词 整体式无缝桥梁 桥梁伸缩装置 反射裂缝 搭板 台后填土
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沥青加铺层反射裂缝产生的原因及防治措施 被引量:12
20
作者 郑元骅 《山西建筑》 2007年第21期320-321,共2页
分析了沥青加铺层反射裂缝产生的原因,并从锯切横缝、增加加铺层厚度、裂缝缓解层、设置夹层、提高面层性能几方面,介绍了防治反射裂缝的措施,以有效地改造旧水泥混凝土路面,改善沥青加铺层使用品质。
关键词 旧水泥混凝土路面 沥青加铺层 反射裂缝
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