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坦克振动的测试与评价 被引量：12
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作者 吴铭权 陈浩宇 +2 位作者 姚治中 崔博 佘晓俊 《解放军预防医学杂志》 CAS 北大核心 2006年第2期81-84,共4页
目的了解某型坦克振动特征，评价坦克振动对乘员的影响。方法记录驾驶员和车长座椅三轴向振动信号，测定峰值因数和振动强度，用快速傅立叶变换（FFT）对振动信号进行频谱分析。依据国家标准中数值绘出暴露极限、疲劳-减效限与振动强度... 目的了解某型坦克振动特征，评价坦克振动对乘员的影响。方法记录驾驶员和车长座椅三轴向振动信号，测定峰值因数和振动强度，用快速傅立叶变换（FFT）对振动信号进行频谱分析。依据国家标准中数值绘出暴露极限、疲劳-减效限与振动强度相关曲线，求出回归方程；以此方程计算暴露极限和疲劳-减效限，舒适性降低限由标准直接查得。结果峰值因数为2．51～3．22，驾驶员和车长座椅振动强度（以三向矢量和表示）分别为（1．01±0．12）m·s^-2和（1．68±0．25）m·s^-2，耐受限分别为（261．1±51．8）min和（109．2±37．5）min，疲劳-减效限分别为（81．8±14．6）min和（32．2±14．1）min，舒适性降低限均小于1min。车长座椅振动强度明显大于驾驶员座椅振动强度。结论坦克作业的振动可明显影响乘员的舒适度和工效，暴露时间长可影响健康，应采取卫生防护措施。 展开更多
关键词 坦克 振动 耐受限 疲劳-减效限 舒适性降低限
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卧姿人体承受全身振动降低舒适界限的研究 被引量：6
2
作者 陈荫三 高利 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1991年第4期208-213,共6页
在进行卧姿人体承受全身振动的试验研究中,69名中国志愿受试者在电液振动台上承受了卧姿振动,从而得到了卧姿人体承受全身振动舒适性振动感觉等值线的基本走向。
关键词 卧姿 人体 振动 舒适性 汽车
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