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随机调幅Rattling振动的二级传动模型 被引量:16
1
作者 温建明 冯奇 《振动工程学报》 EI CSCD 2000年第3期353-360,共8页
迫击 (Rattling)振动是汽车齿轮传动中不期望产生的振动 ,它是由于齿轮传动过程中在空载作用下产生的 ,目前已得到许多专家与学者的关注。本文研究随机调幅二级传动的 Rattling振动 ,直接采用非高斯截断技术 ,导出一个用平均映射描述的... 迫击 (Rattling)振动是汽车齿轮传动中不期望产生的振动 ,它是由于齿轮传动过程中在空载作用下产生的 ,目前已得到许多专家与学者的关注。本文研究随机调幅二级传动的 Rattling振动 ,直接采用非高斯截断技术 ,导出一个用平均映射描述的离散随机模型 ,并通过平均庞加莱图和平均速度的功率谱密度揭示随机调幅 Rattling振动的二级传动随机模型的性质 ,同时通过最大李雅普诺夫指数给出混沌发生的参数域。 展开更多
关键词 汽车 齿轮传动 迫击振动 随机模型 空载作用
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增速传动系统齿轮拍击振动特性研究 被引量:4
2
作者 沈岗 向东 +2 位作者 牟鹏 杨为 赵强 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第7期76-80,共5页
齿轮的拍击振动效应是增速传动系统复杂动力学特性的重要表征,研究内外部激励对拍击振动的影响,对进一步阐述拍击振动规律具有重要意义。通过搭建一级增速齿轮传动试验台,采用光电编码器和NI数据采集系统对主动轮和从动轮转速脉冲进行... 齿轮的拍击振动效应是增速传动系统复杂动力学特性的重要表征,研究内外部激励对拍击振动的影响,对进一步阐述拍击振动规律具有重要意义。通过搭建一级增速齿轮传动试验台,采用光电编码器和NI数据采集系统对主动轮和从动轮转速脉冲进行测量和采集,分析主动轮与从动轮的弧长差曲线和转速差曲线,验证了增速传动下的齿轮拍击效应。然后针对不同齿侧间隙与不同转速等试验条件,开展系列化的拍击振动特性研究。分析发现:不同试验条件下的弧长差包络线均呈正弦波动趋势,且其变化幅值随着转速升高而出现缩小的趋势,而弧长差中心线位置的规律性不明显,与齿侧间隙、主动轮转速无关,仅与齿轮副初始位置相关;当拍击效应发生时,随着转速升高,拍击位置具有从齿向往齿背靠近的趋势;随着啮合轮齿间的侧隙增大,相应的拍击门槛转速降低,更易出现拍击振动现象。 展开更多
关键词 拍击 振动特性 弧长差 侧隙 门槛值
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随机阻尼Rattling振动的实验与分析 被引量:2
3
作者 温建明 孙宜强 冯奇 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1802-1806,共5页
Rattling(拍击)是齿轮在空载的条件下所产生的一种不规则的振动现象,是齿轮箱噪音的主要来源之一,属于一类非线性振动现象.从理论方面建立了Rattling振动的随机阻尼模型,采用非高斯截断技术导出一个三维平均映射表示的离散随机模型,应用... Rattling(拍击)是齿轮在空载的条件下所产生的一种不规则的振动现象,是齿轮箱噪音的主要来源之一,属于一类非线性振动现象.从理论方面建立了Rattling振动的随机阻尼模型,采用非高斯截断技术导出一个三维平均映射表示的离散随机模型,应用Matlab语言编写程序对随机阻尼模型进行定性的分析,通过实验加以验证.最后通过数值仿真得到系统响应的碰撞庞加莱点集和分岔图.结果表明:Rattling振动随机模型在某些参数影响下会产生随机浑沌,系统平均速度的频谱为宽带过程,可以通过调节随机阻尼起到控制齿轮箱的噪声. 展开更多
关键词 rattling振动 随机阻尼 非高斯截断 随机浑沌 实验研究
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随机阻尼Rattling系统模型
4
作者 孙宜强 冯奇 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2009年第6期143-146,169,共5页
Rattling振动是齿轮传动过程中由于啮合间隙的存在而产生的一种有害的振动。主要从理论上研究带有随机阻尼的Rattling振动系统,采用非高斯截断技术导出一个由平均映射描述的随机模型,并通过试验验证了结论的合理性,该模型可用于模拟齿... Rattling振动是齿轮传动过程中由于啮合间隙的存在而产生的一种有害的振动。主要从理论上研究带有随机阻尼的Rattling振动系统,采用非高斯截断技术导出一个由平均映射描述的随机模型,并通过试验验证了结论的合理性,该模型可用于模拟齿轮箱的噪声源。 展开更多
关键词 振动与波 rattling系统 随机阻尼 非高斯截断 平均映射
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随机阻尼拍击振动的二级传动模型 被引量:1
5
作者 孙宜强 温建明 冯奇 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2010年第2期243-249,共7页
拍击(Rattling)是汽车齿轮在空载的条件下所产生的一种不规则的振动现象,是汽车齿轮箱噪音的主要来源之一,属于一类非线性振动现象。近些年来此种振动现象已经引起很多专家的关注,并发展了各种力学模型来描述Rattling振动。本文的研究... 拍击(Rattling)是汽车齿轮在空载的条件下所产生的一种不规则的振动现象,是汽车齿轮箱噪音的主要来源之一,属于一类非线性振动现象。近些年来此种振动现象已经引起很多专家的关注,并发展了各种力学模型来描述Rattling振动。本文的研究对象为随机阻尼二级传动的Rattling振动,首次从理论方面建立了Rattling振动二级传动的随机阻尼模型,并采用非高斯截断技术导出一个五维平均映射表示的离散随机模型,并应用MATLAB语言编写程序对随机阻尼模型进行定性的分析,并通过平均庞加莱图揭示随机阻尼Rattling振动的二级传动模型的性质。结果表明:随机模型能更好的模拟齿轮箱的振动和噪声,而且系统响应会随着激励幅值的增加逐步进入随机浑沌。 展开更多
关键词 齿轮传动 拍击振动 随机模型 非高斯截断技术
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随机调幅Rattling系统建模 被引量:12
6
作者 冯奇 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 1999年第1期85-92,共8页
本文研究了一个随机调幅Ratling系统·代替常用的数值分析方法,采用非高斯截断技术,导出一个由三维平均映射描述的离散的随机模型·实测指出该模型能揭示浑沌随机性质。
关键词 rattling系统 建模 齿轮传动 噪声源 随机调幅
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列车提速后的铁路桥梁横向振动控制 被引量:3
7
作者 同长虹 黄建龙 +1 位作者 李国芳 张小栋 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期171-174,共4页
列车提速后,列车轮轴横向荷载击打轮轨-桥梁的频率提高,列车横向蛇形运动加剧。跨距大于等于32 m的桥梁可能出现拍击振动。在建立桥梁横向振动方程的基础上,分析了列车时速与列车轮轴激振荷载频率的关系。依据所建立的列车轮轴荷载作用... 列车提速后,列车轮轴横向荷载击打轮轨-桥梁的频率提高,列车横向蛇形运动加剧。跨距大于等于32 m的桥梁可能出现拍击振动。在建立桥梁横向振动方程的基础上,分析了列车时速与列车轮轴激振荷载频率的关系。依据所建立的列车轮轴荷载作用的横向振动模型,提出了在两桥(或两梁)间增设弹性连接和加装调谐质量阻尼器的减振方案。 展开更多
关键词 蛇行运动 横向振动 拍击 减振控制 列车提速 铁路桥梁
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MODELING OF STOCHASTIC MODULATED RATTLING SYSTEM
8
作者 冯奇 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 1999年第1期90-98,共9页
Rattling vibration is an important noise source of gear-box. To controlthat noise, it is necessary to elaborate a mathematics-mechanical model on rattlinggears. In this paper, a rattling system modulated by noise was ... Rattling vibration is an important noise source of gear-box. To controlthat noise, it is necessary to elaborate a mathematics-mechanical model on rattlinggears. In this paper, a rattling system modulated by noise was investigated. Insteadof performing the very tedious numerical calculation, a discrete stochastic modeldescribed by three dimensional mean mapping was established by means of the NonGaussian closure technique. Through the example, the chaotic stochastic behaviormay be revealed. In comparison with deterministic model, the model developed inthis paper is more approximate to practice adn more available for acousticinvestigation, so that it is suggested to be applied to modeling on rattling vibration. 展开更多
关键词 rattling system non-Gaussian closure technique chaotic stochastic vibration mean mapping
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基于传递路径试验分析的变速器敲击噪声优化 被引量:35
9
作者 田雄 李宏成 +2 位作者 吕先锋 毕金亮 唐禹 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期642-648,共7页
变速器内部非受载齿轮来回敲打引起的车内变速器敲击噪声往往经过多维路径进行传递,对车内变速器敲击噪声传递路径的辨识与控制优化是改善敲击噪声的有效措施之一。阐述了基于结构传递路径的变速器敲击噪声试验分析方法,并结合某乘用车... 变速器内部非受载齿轮来回敲打引起的车内变速器敲击噪声往往经过多维路径进行传递,对车内变速器敲击噪声传递路径的辨识与控制优化是改善敲击噪声的有效措施之一。阐述了基于结构传递路径的变速器敲击噪声试验分析方法,并结合某乘用车变速器敲击噪声明显这一问题,通过整车传声损失试验判断出该车变速器敲击噪声主要为结构传递声,且通过优化离合拉索与换档拉索,为改善该车变速器敲击噪声提供了一定的改进方法,取得了较好的优化效果。 展开更多
关键词 敲击噪声 扭转振动 结构传递路径 拉索
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考虑齿轮阻滞力矩的变速箱敲击噪声仿真与试验 被引量:16
10
作者 王连生 郝志勇 +1 位作者 郑康 刘功文 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期911-916,941,共7页
为分析变速箱齿轮敲击噪声特性,建立某乘用车手动变速箱齿轮系的多体动力学模型,计入各齿轮对的时变啮合刚度、齿侧间隙、输入轴转速波动,并考虑由齿轮搅油阻力、齿面摩擦力、输出轴与空套齿轮内孔接触面的摩擦力引起的齿轮阻滞力矩作用... 为分析变速箱齿轮敲击噪声特性,建立某乘用车手动变速箱齿轮系的多体动力学模型,计入各齿轮对的时变啮合刚度、齿侧间隙、输入轴转速波动,并考虑由齿轮搅油阻力、齿面摩擦力、输出轴与空套齿轮内孔接触面的摩擦力引起的齿轮阻滞力矩作用,获得上档及自由齿轮对的啮合相对间距、角加速度、动态啮合力及轴承动态载荷,同时与不考虑阻滞力矩时的计算结果进行比较.结果表明,齿轮阻滞力矩的存在,可以改变自由齿轮的运动状态,并且明显减小自由齿轮的啮合接触力.根据在二档工况下获得的变速箱各个轴承动态载荷,计算变速箱壳体结构的振动响应,并利用试验测得结构表面的振动加速度,验证动力学仿真模型中得到的动态特性数据. 展开更多
关键词 手动变速箱 齿轮敲击噪声 多体动力学 阻滞力矩 振动响应
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变速器敲击性能量化评价指标建立 被引量:7
11
作者 姜艳军 邓兆祥 +1 位作者 龚为伦 柯君 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期960-966,1129,共8页
针对单个齿轮副和变速器总成两方面的敲击特性,笔者利用专用的敲击试验装置测试多工况敲击相关数据。首先,对振动噪声数据进行有效能量叠加处理和对齿轮副在啮合线方向上速度差标准差的计算,得到单个齿轮副和变速器总成的敲击特征曲线;... 针对单个齿轮副和变速器总成两方面的敲击特性,笔者利用专用的敲击试验装置测试多工况敲击相关数据。首先,对振动噪声数据进行有效能量叠加处理和对齿轮副在啮合线方向上速度差标准差的计算,得到单个齿轮副和变速器总成的敲击特征曲线;其次,提取相应的特征参数分别建立单个齿轮副和变速器总成的敲击特性量化评价指标向量;最后,用量化评价指标对某5档变速器的敲击问题进行了量化分析及问题点确定,并对优化前后的变速器进行了敲击性能量化对比。结果表明:量化指示与主观评价结果有较好的一致性,证明量化评价指标对变速器敲击问题优化和评价具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 变速器 敲击 振动噪声 评价指标
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工程机械变速箱敲齿异响故障诊断与分析
12
作者 周海军 汪亚平 +3 位作者 蔡敢为 谷云辉 唐建波 钟琦 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第4期194-198,265,共6页
针对某工程机械发生变速箱严重异响的问题,开展振动、转速和压力测试及分析诊断。通过分析发动机和变速箱端转速信号,排除发动机转速波动引起变速箱敲齿异响的可能。结合振动和压力信号,以及传动系统各参数,诊断出变速箱发生敲齿异响的... 针对某工程机械发生变速箱严重异响的问题,开展振动、转速和压力测试及分析诊断。通过分析发动机和变速箱端转速信号,排除发动机转速波动引起变速箱敲齿异响的可能。结合振动和压力信号,以及传动系统各参数,诊断出变速箱发生敲齿异响的来源在于辅助油泵,因油泵处较大幅值的谐次压力,使传动系统产生特定频率下的较大扭转位移,该位移超变速箱空套齿轮的间隙,从而发生敲齿异响;通过加装液压缓冲蓄能器或更换不同品牌的辅助油泵两种方案开展实车验证可解决异响故障,证明诊断有效。分析工作的成果可为变速箱敲齿异响的诊断提供新的案例,对同类故障的诊断工作具有指导意义。 展开更多
关键词 故障诊断 敲齿异响 振动测试 转速测试 油泵激励
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双离合变速器动力系统加速工况扭振和敲击的被动控制措施研究 被引量:2
13
作者 周益 陈清爽 +3 位作者 石晓辉 郭栋 梅自元 谈冠华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期128-138,共11页
为研究不同预选挡机制下的双离合变速器敲击特性和控制方法,分别在整车和敲击台架上评价变速器的敲击主客观表现和随角加速度变化的敲击灵敏度;其次,根据敲击灵敏度,整车扭振响应和敲击主客观结果的相关性提出了一种定量评价变速器输入... 为研究不同预选挡机制下的双离合变速器敲击特性和控制方法,分别在整车和敲击台架上评价变速器的敲击主客观表现和随角加速度变化的敲击灵敏度;其次,根据敲击灵敏度,整车扭振响应和敲击主客观结果的相关性提出了一种定量评价变速器输入轴角加速度的无敲击扭振阈值。在相同整车上分别评价不同扭振和敲击的被动控制措施,包括离合器式扭转减振器,双质量飞轮式扭转减振器,以及离合器微滑摩和离心摆吸振器与扭转减振器的组合方案。台架试验结果表明预选挡显著改变双离合变速器的敲击特性,在某一激励幅值时产生敲击突变现象。整车试验结果表明离合器式和双质量飞轮式扭转减振器无法满足双离合变速器加速工况无敲击扭振阈值要求,在低转速段产生明显敲击;离合器微滑摩和离心摆吸振器与扭转减振器组合方案的输入轴角加速度幅值满足无敲击扭振阈值要求,消除了双离合变速器动力系统存在预选挡时的加速敲击。 展开更多
关键词 双离合变速器 预选挡 敲击 扭转振动 离合器微滑摩 离心摆吸振器
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制动器Rattle噪音影响因素与试验分析
14
作者 赵立微 《汽车实用技术》 2023年第11期174-178,共5页
制动Rattle噪音是长期困扰整车车企和制动器供应商制动噪声、振动与声振粗糙度(NVH)难题。为分析和解决该项难题,文章以某制动器项目为载体,通过建立单自由度运动模型和力学模型,对该噪音制动器进行运动和受力分析,确定影响该制动器Rat... 制动Rattle噪音是长期困扰整车车企和制动器供应商制动噪声、振动与声振粗糙度(NVH)难题。为分析和解决该项难题,文章以某制动器项目为载体,通过建立单自由度运动模型和力学模型,对该噪音制动器进行运动和受力分析,确定影响该制动器Rattle噪音的各项因素。同时通过整车验证和分析阐述了制动器各主要因素在实际噪音产生过程中起到的作用,分析结果表明噪音发生位置间隙控制是影响该噪音至关重要的内在因素。研究分析过程中对解决该噪音问题各项因素和方法也进行了梳理,为整车车企和制动器供应商解决类似噪音问题提供参考。 展开更多
关键词 盘式制动器 摩擦片 rattle噪音 振动加速度
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底盘Squeak&Rattle噪声源定位方法研究
15
作者 秦再武 李小珊 +2 位作者 顾晓卓 韦进光 纪浩 《汽车实用技术》 2019年第1期128-130,共3页
文章针对汽车底盘Squeak&Rattle异响噪声,提出了一种通过振动测试信号来定位异响噪声源的方法。该方法依据的原理是:振动以机械波的形式从振源由近及远传播时,离振源远的位置的振动响应会存在时间上的延迟。通过对比不同测点异常振... 文章针对汽车底盘Squeak&Rattle异响噪声,提出了一种通过振动测试信号来定位异响噪声源的方法。该方法依据的原理是:振动以机械波的形式从振源由近及远传播时,离振源远的位置的振动响应会存在时间上的延迟。通过对比不同测点异常振动信号在时间上发生的先后顺序,可以定位异响噪声源。 展开更多
关键词 Squeak&rattle 振动 传播延迟 异响噪声源
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基于Simulink的变速器Rattle影响因素分析与优化
16
作者 徐勇 王洋 周立廷 《汽车零部件》 2016年第10期27-31,共5页
通过介绍某车型开发过程中产生的变速器敲齿问题,阐述了传动系统NVH问题的产生机制和控制策略。在运用Simulink仿真对整车动力传动系统进行了参数化优化和敏感度分析后,确定了加装双质量飞轮的方案,并通过实车测试验证了该方案能够有效... 通过介绍某车型开发过程中产生的变速器敲齿问题,阐述了传动系统NVH问题的产生机制和控制策略。在运用Simulink仿真对整车动力传动系统进行了参数化优化和敏感度分析后,确定了加装双质量飞轮的方案,并通过实车测试验证了该方案能够有效解决变速器敲齿问题。 展开更多
关键词 变速器 rattle问题 扭振 扭转模态 双质量飞轮
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基于TPA的变速器齿轮敲击噪声消减研究 被引量:1
17
作者 陈伟 寇仁杰 《汽车实用技术》 2017年第13期154-158,共5页
齿轮敲击(gear rattle)噪声是车辆典型噪声类型之一,它是在内燃机扭转振动激励作用下变速器空套齿轮主、从动齿面频繁撞击的多体动力学行为。齿轮敲击噪声在车内表现为明显的宽频噪声特性,无法单独通过车辆声学包优化实现有效消减。工... 齿轮敲击(gear rattle)噪声是车辆典型噪声类型之一,它是在内燃机扭转振动激励作用下变速器空套齿轮主、从动齿面频繁撞击的多体动力学行为。齿轮敲击噪声在车内表现为明显的宽频噪声特性,无法单独通过车辆声学包优化实现有效消减。工程上通常采用降低变速器输入端转速波动和优化振动/噪声传递路径的方式进行敲击噪声消减,文章主要论述基于传递路径分析(TPA)的变速器齿轮敲击噪声消减方法。 展开更多
关键词 敲击噪声 扭振 传递路径分析 噪声消减
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某乘用车手动变速器齿轮敲击噪声优化研究 被引量:1
18
作者 王磊 吴训成 葛兵 《机械传动》 CSCD 北大核心 2017年第2期51-55,共5页
研究了手动变速器齿轮敲击振动与噪声产生的机理。通过对变速器NVH性能测试,确定某乘用车手动变速器齿轮敲击噪声主要由输入轴转矩波动过大引起。分析了双质量飞轮衰减发动机传递到变速器转矩波动的工作原理。通过试验,验证了双质量飞... 研究了手动变速器齿轮敲击振动与噪声产生的机理。通过对变速器NVH性能测试,确定某乘用车手动变速器齿轮敲击噪声主要由输入轴转矩波动过大引起。分析了双质量飞轮衰减发动机传递到变速器转矩波动的工作原理。通过试验,验证了双质量飞轮可以有效地衰减输入轴转矩波动,即将该乘用车手动变速器齿轮敲击噪声控制在合理范围内。 展开更多
关键词 手动变速器 齿轮敲击 扭转振动 双质量飞轮
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探究木摇铃的发声原理 被引量:1
19
作者 莫滨 《物理实验》 2013年第9期17-19,22,共4页
通过研究发现文献中的木摇铃发声原理的观点是错误的.适当改变木摇铃的器材,通过一系列实验,观察其在不同情况下是否发声,证实其发声源于绳结与木棍之间的摩擦振动.
关键词 木摇铃 声音 振动
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某双离合器变速箱齿轮敲击测试分析与优化 被引量:1
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作者 李小亮 覃彦颖 +1 位作者 张贵芝 肖夏 《江西化工》 2020年第4期152-156,共5页
以控制变速箱敲击为目标,基于客观测试与数据对比分析,先完成了某六挡双离合变速箱敲击台架试验,整理分析数据,确定其输入轴扭转振动角加速度的敲击临界值。然后完成了该变速器匹配带与不带离心摆式吸振器双质量飞轮的整车敲击测试,对... 以控制变速箱敲击为目标,基于客观测试与数据对比分析,先完成了某六挡双离合变速箱敲击台架试验,整理分析数据,确定其输入轴扭转振动角加速度的敲击临界值。然后完成了该变速器匹配带与不带离心摆式吸振器双质量飞轮的整车敲击测试,对比变速器输入轴角加速度值与敲击临界值,并结合主观驾评结果,确认了变速箱敲击的实际表现。研究为双质量飞轮的结构简化及成本降低的可行性提供了参考。 展开更多
关键词 双离合器变速箱 敲击 双质量飞轮 扭转振动
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