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城市轨道交通网络与城市形态协调性的量化分析 被引量:26
1
作者 王玉萍 陈宽民 马超群 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第11期11-15,26,共6页
研究目的:针对目前国内城市轨道交通网络规划过程中对线网与城市形态之间协调性分析主要限于定性分析的情况,通过本文的研究提供量化分析手段,有助于构架合理的轨道交通线网。研究结果:提出了轨道交通网络中位点与城市重心的吻合度、轨... 研究目的:针对目前国内城市轨道交通网络规划过程中对线网与城市形态之间协调性分析主要限于定性分析的情况,通过本文的研究提供量化分析手段,有助于构架合理的轨道交通线网。研究结果:提出了轨道交通网络中位点与城市重心的吻合度、轨道交通网络分形维度与城市分形维度的一致性指数、轨道交通与城市人口在方位上的相似度3个量化指标。基于这三个定量化指标建立了轨道交通网络与城市形态的综合协调指数,确立了城市轨道交通网络与城市形态之间的协调性量化分析的方法,并以西安市城市轨道交通网络规划方案为例,分析了4个预选方案与城市形态之间的协调性。计算结果显示4个预选方案的综合协调指数分别为0.782 9、0.777 8、0.690 8、0.784 9,表明预选方案四与城市形态最为协调。 展开更多
关键词 交通工程 轨道交通 网络方案 城市形态 协调性 量化分析
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城市快速轨道交通规划的决策分析研究 被引量:18
2
作者 何宁 潘向阳 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期73-81,共9页
在综述交通基础设施的评价决策方法和分析了城市快速轨道交通规划的决策特点的基础上,探讨了城市快速轨道交通规划决策分析理论,提出将层次分析法( A H P)和决策中熵( Entropy)技术结合,研究了层次—熵多目标评价决策... 在综述交通基础设施的评价决策方法和分析了城市快速轨道交通规划的决策特点的基础上,探讨了城市快速轨道交通规划决策分析理论,提出将层次分析法( A H P)和决策中熵( Entropy)技术结合,研究了层次—熵多目标评价决策模型,最后用城市快速轨道交通规划的实例来说明多目标综合评价及决策分析的方法及分析过程。 展开更多
关键词 快速轨道交通 规划 决策 城市轨道交通
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珠江三角洲经济区城际快速轨道交通线网规划研究 被引量:17
3
作者 傅萃清 《城市轨道交通研究》 2003年第1期1-5,共5页
论述了建设珠江三角洲经济区城际快速轨道交通系统的必要性 ,并研究了相应的线网规划方案 ;在我国大都市圈、城市群中 。
关键词 珠江三角洲经济区 城市群 区域交通规划 快速轨道交通 城际交通
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城市地铁项目建设对古建筑的影响 被引量:16
4
作者 陈爱侠 董小林 杨莉 《建筑科学与工程学报》 CAS 2007年第1期80-83,88,共5页
为了研究西安地铁二号线工程建设对周围环境产生的影响,并对该工程沿线的古建筑进行保护,通过类比调查和数据分析的方法,分析了西安地铁二号线工程在施工期和营运期对古建筑产生的振动和地基不均匀沉降等影响。结果表明:西安地铁二号线... 为了研究西安地铁二号线工程建设对周围环境产生的影响,并对该工程沿线的古建筑进行保护,通过类比调查和数据分析的方法,分析了西安地铁二号线工程在施工期和营运期对古建筑产生的振动和地基不均匀沉降等影响。结果表明:西安地铁二号线工程建设对地下水的扰动不会影响古建筑的安全;同时,建设产生的振动影响在古建筑的振动允许限值内。为了最大程度地减小西安地铁二号线工程建设对古建筑的影响,提出了合理的古建筑加固方案和工程减振措施。 展开更多
关键词 城市 快速轨道交通 地铁 古建筑 影响
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城市轨道交通线网规模的确定方法 被引量:11
5
作者 林丽凡 张卫华 《交通科技与经济》 2008年第1期110-112,共3页
城市轨道交通适当的发展规模与城市的人口规模、城市面积以及经济发展水平等因素有关。在分析总结快速轨道交通线网合理规模的匡算方法基础上,并对以城市面积及估算轨道年客运量综合计算法进行改进,提出综合因素法。通过对比分析各种匡... 城市轨道交通适当的发展规模与城市的人口规模、城市面积以及经济发展水平等因素有关。在分析总结快速轨道交通线网合理规模的匡算方法基础上,并对以城市面积及估算轨道年客运量综合计算法进行改进,提出综合因素法。通过对比分析各种匡算方法在合肥市应用的结果,说明综合因素法适合应用于轨道交通线网合理规模的确定问题。 展开更多
关键词 快速轨道 线网规模 交通需求 综合因素法
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城市快速轨道交通建设对地下水环境影响分析——以西安市城市轨道交通二号线为例 被引量:12
6
作者 陈爱侠 杨晓婷 王文科 《西北大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期313-317,共5页
目的分析研究轨道交通建设对地下水环境的影响途径,探讨轨道交通建设与城市环境协调发展的思路。方法结合西安市城市快速轨道交通二号线工程区的水文地质条件和工程施工方案,定性分析工程在施工期对地下水环境的影响,利用VisualMODFLOW... 目的分析研究轨道交通建设对地下水环境的影响途径,探讨轨道交通建设与城市环境协调发展的思路。方法结合西安市城市快速轨道交通二号线工程区的水文地质条件和工程施工方案,定性分析工程在施工期对地下水环境的影响,利用VisualMODFLOW软件定量分析工程在营运期对地下水流场的影响。结果工程在施工期只有张家堡车站采用轻型井点降水,预测降水量为10 454.15 m^3/d;89%的区间隧道采用盾构法和浅埋暗挖法施工,不需工程降水,11%的区间隧道采用高压旋喷注浆桩间止水的控水方式;工程在营运期对地下水的影响无论在抬升区还是下降区,潜水位的变幅基本在0.04-1.75 m之间。结论根据工程在不同阶段对地下水环境的影响程度,采取必要的减缓措施,使轨道交通建设对地下水环境的影响减少到最小。 展开更多
关键词 城市快速轨道交通 水文地质 地下水环境
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市域快轨引入城市轨道交通线网衔接研究 被引量:10
7
作者 丁丹丹 李志强 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第4期11-15,共5页
分析国内外市域快轨交通线网形态、衔接模式、运行模式等。结合合肥经济圈市域线规划,以合六市域线为代表对市域快轨交通引入城市轨道交通线网的衔接进行研究,从线网形态选择、衔接车站设置、客流适应性、运行速度适应性、行车组织等方... 分析国内外市域快轨交通线网形态、衔接模式、运行模式等。结合合肥经济圈市域线规划,以合六市域线为代表对市域快轨交通引入城市轨道交通线网的衔接进行研究,从线网形态选择、衔接车站设置、客流适应性、运行速度适应性、行车组织等方面进行分析。提出市域快线接入城市轨道线网外围的线网形态,小庙站换乘加贯通运行、长宁大道站换乘的多点衔接模式,以及开行本线列车和跨线快车相结合的运行组织方式。 展开更多
关键词 市域快轨 城市轨道交通 衔接 运行模式
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上海市快速轨道交通规划研究 被引量:11
8
作者 陆锡明 王祥 《城市交通》 2012年第4期1-8,共8页
上海市轨道交通快速发展,支撑了城市空间扩展、优化了用地布局;然而在其快速发展过程中也暴露了一些问题。首先评估了近10年上海市轨道交通规划、建设、实施情况,总结存在的主要问题,如功能层次单一、服务水平不高等;指出当前其面临的... 上海市轨道交通快速发展,支撑了城市空间扩展、优化了用地布局;然而在其快速发展过程中也暴露了一些问题。首先评估了近10年上海市轨道交通规划、建设、实施情况,总结存在的主要问题,如功能层次单一、服务水平不高等;指出当前其面临的一个重大问题是,单一功能层次的轨道交通造成长距离出行时耗长,缺乏与小汽车的竞争优势,从而影响、制约郊区新城的发展。然后借鉴东京、巴黎等国际大城市快速轨道交通的建设、实施和运营组织经验,根据上海实际,分析其发展快速轨道交通的必要性。最后通过分析上海市轨道交通的客流特征,提出其快速轨道交通规划必须"连心",并给出了服务标准、规划方案和预计达到的实施效果。 展开更多
关键词 快速轨道交通 运行速度 服务水平
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大连快轨3号线AFC系统工程经验 被引量:11
9
作者 李莹 时进 《都市快轨交通》 2005年第4期94-96,共3页
大连快轨交通3号线AFC系统是国内第一个自主研发并投入运行,完全以非接触式IC卡为车票载体(单程票用薄卡型)的自动售检票系统。从项目技术管理的角度介绍该系统的构成、系统分析与设计、系统测试的主要内容和系统开通运行情况。
关键词 快速轨道交通 AFC IC卡 AFC系统 工程经验 大连 自动售检票系统 非接触式IC卡 分析与设计 投入运行
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城市轨道交通运营管理模式研究 被引量:8
10
作者 胡晓嘉 顾保南 吴强 《城市轨道交通研究》 2002年第4期43-46,51,共5页
总结了世界大城市轨道交通运营管理的模式,介绍了其特点。对上海轨道交通1号线北延伸段运营管理模式进行了实例研究:该段若独立运营,初期可采用公私合营的形式,近远期可逐渐民营化。
关键词 城市轨道交通 运营管理 模式选择 地下铁路 地铁
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江湾—五角场城市副中心地下空间开发方案 被引量:9
11
作者 徐方晨 董丕灵 《地下空间与工程学报》 CSCD 2006年第B07期1154-1159,共6页
城市地下空间开发是现今上海城市建设中重点关注的方向之一。结合江湾—五角场城市副中心地下空间开发项目全面介绍了五角场地区地下空间开发的方案设计。文章从地区背景入手,介绍了五角场地区的悠久历史以及在上海城市建设中的重要地... 城市地下空间开发是现今上海城市建设中重点关注的方向之一。结合江湾—五角场城市副中心地下空间开发项目全面介绍了五角场地区地下空间开发的方案设计。文章从地区背景入手,介绍了五角场地区的悠久历史以及在上海城市建设中的重要地位。继而提出了五角场地区地下空间开发的设计理念和目标,并结合地区轨道交通建设及周边开发项目介绍了地下空间的功能布局。最后对江湾--五角场城市副中心地下空间实施方案进行了全面而详细的阐述。 展开更多
关键词 江湾-五角场 地下空间 综合开发 轨道交通 两站一区间
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快速轨道交通运行引起的场地振动分析与评价 被引量:9
12
作者 陈国兴 陈斌 +1 位作者 苏晓梅 刘雪珠 《地下空间与工程学报》 CSCD 2008年第1期26-32,共7页
随着城市快速轨道交通的快速发展,快速轨道交通运行引起的环境振动问题引起了学者和社会的广泛关注。以ABAQUS软件为计算平台,基于轨道不平顺理论模拟列车振动荷载,采用基于Davidenkov骨架曲线的动粘弹塑性模型描述土的动力特性,以南京... 随着城市快速轨道交通的快速发展,快速轨道交通运行引起的环境振动问题引起了学者和社会的广泛关注。以ABAQUS软件为计算平台,基于轨道不平顺理论模拟列车振动荷载,采用基于Davidenkov骨架曲线的动粘弹塑性模型描述土的动力特性,以南京的典型场地条件为研究对象,对快速轨道交通运行引起的地振动特性进行了分析,给出了不同场地条件和不同列车车速下的地表振动反应;采用地表加速度振级表征地表振动强度,对地表振动强度进行了分析和评价,为进一步研究和控制轨道交通运行引起的地表振动提供了基础性资料。 展开更多
关键词 快速轨道交通 地表振动 地表加速度振级 土体动粘弹塑性本构模型
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轨道交通对于节点城镇建设发展的影响 被引量:8
13
作者 潘海啸 杨朓晕 《城市轨道交通研究》 2006年第4期45-48,共4页
以上海市为研究背景,采取实证分析与理论推导相结合的方法,探讨如何利用建设轨道交通的机遇,引导大城市空间结构和郊区城镇的合理发展。对上海市现有的城区外围轨道交通站点地区进行实地调研,阐释轨道交通对于城市外围地区土地利用模式... 以上海市为研究背景,采取实证分析与理论推导相结合的方法,探讨如何利用建设轨道交通的机遇,引导大城市空间结构和郊区城镇的合理发展。对上海市现有的城区外围轨道交通站点地区进行实地调研,阐释轨道交通对于城市外围地区土地利用模式的影响。通过分析莘庄镇在轨道交通建设前后的发展变迁历程,剖析轨道交通对于郊区城镇的社会经济、城镇建设的影响。通过总结现有轨道交通站点地区的发展经验,阐述轨道交通对于郊区节点城镇发展建设的影响机制。轨道交通对于设有轨道交通站点的中心镇建设发展的影响主要体现在城镇职能与产业发展、城市化水平、用地布局结构等方面。 展开更多
关键词 轨道交通 节点城镇 影响
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国外大都市区中心体系空间特征解析及规划启示 被引量:9
14
作者 王超深 吴潇 《规划师》 北大核心 2019年第20期83-89,共7页
主要商务中心和传统的商业中心是大都市区空间组织难度较大的区域,其组织绩效很大程度上决定了整个大都市区土地空间功效。文章以中心城区建设用地呈团状的大都市区为研究对象,重点研究了与中国大都市区空间结构较为类似且组织模式为公... 主要商务中心和传统的商业中心是大都市区空间组织难度较大的区域,其组织绩效很大程度上决定了整个大都市区土地空间功效。文章以中心城区建设用地呈团状的大都市区为研究对象,重点研究了与中国大都市区空间结构较为类似且组织模式为公交导向的东京都市圈、首尔大都市区和巴黎大区的中心体系空间分布特征,在分析国内外大都市区中心体系空间特征共性与差异性的基础上,对中国大都市区中心体系及轨道网络的建设提出了建议。 展开更多
关键词 大都市区 中心体系 轨道环线 都市快轨
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轨道交通中线测设统一数学模型的建立 被引量:8
15
作者 吴浩 花向红 +1 位作者 王新洲 周庆俊 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CSCD 北大核心 2002年第5期478-482,共5页
根据对常用的两种中线测设数学模型的分析 ,从线路中线曲率半径的特点出发 ,提出了中线整体积分数学模型 ,并导出其计算公式。为了实现整体积分模型的计算 ,对龙贝格积分算法进行了改进 ,并用于武汉市轨道交通一号线一期工程的中线测设... 根据对常用的两种中线测设数学模型的分析 ,从线路中线曲率半径的特点出发 ,提出了中线整体积分数学模型 ,并导出其计算公式。为了实现整体积分模型的计算 ,对龙贝格积分算法进行了改进 ,并用于武汉市轨道交通一号线一期工程的中线测设。比较和分析表明 ,从实用性和精度等方面来说 ,整体积分模型是目前轨道交通最优的中线测设模型。 展开更多
关键词 数学模型 轨道交通 中线测设 中线整体积分模型 龙贝格积分 城市
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大运量快速交通系统发展模式研究 被引量:7
16
作者 杨敏 袁承栋 《规划师》 2006年第4期66-68,共3页
大运量快速交通系统是一种介于地面常规公交与轨道交通之间的交通方式,具有容量大、速度快、造价低和灵活方便的优势。实现由快速交通系统向轨道交通逐步升级的战略需要制定好快速公交和轨道交通发展的一体化衔接规划、对当前的快速公... 大运量快速交通系统是一种介于地面常规公交与轨道交通之间的交通方式,具有容量大、速度快、造价低和灵活方便的优势。实现由快速交通系统向轨道交通逐步升级的战略需要制定好快速公交和轨道交通发展的一体化衔接规划、对当前的快速公交发展给予强有力的政策支持和运行优先保障。 展开更多
关键词 大运量快速交通 轨道交通 快速公交
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巴士快速交通(BRT)与轨道交通特性及适用范围的比较 被引量:6
17
作者 刘嫚 张卫华 《交通标准化》 2007年第4期161-164,48,共5页
巴士快速交通、轻轨交通和地铁交通有其各自的优缺点和适用范围,它们不是相互矛盾的关系,而是同为实施“公交优先发展”战略的有效路径,在实施“公交优先发展”战略过程中应相互补充,共同建立和谐、稳定、可持续发展的城市公共交通体系。
关键词 巴士快速交通 轻轨交通 地铁交通 特性
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长浏城际铁路黄花机场至浏阳段线路方案研究 被引量:7
18
作者 武巍 葛代 李阳 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第4期10-13,21,共5页
长浏城际铁路由西向东贯穿湖南省枢纽机场—黄花国际机场,将黄花国际机场与长株潭城市群城际网紧密衔接在一起,黄花机场至浏阳作为本项目的重要组成部分,是一条以城际客流为主、兼顾部分城市客流的城际铁路,同时也是服务于黄花机场的快... 长浏城际铁路由西向东贯穿湖南省枢纽机场—黄花国际机场,将黄花国际机场与长株潭城市群城际网紧密衔接在一起,黄花机场至浏阳作为本项目的重要组成部分,是一条以城际客流为主、兼顾部分城市客流的城际铁路,同时也是服务于黄花机场的快速轨道交通。通过运用路网规划选线方法,局部方案比选研究,对候选方案进行评价,得到的最优方案能为黄花国际机场新增快速、便捷、舒适性好、可靠度高的轨道运输方式直通长沙市区与长株潭城市群其他地区,达到路网布局合理、促进地方经济发展、加快长株潭城市群"一核"与"两圈"之间融合、聚集的目的。 展开更多
关键词 城际铁路 快速通道 方案比选
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快速轨道交通对城市群空间分布的影响研究——以京津冀为例 被引量:6
19
作者 齐喆 张梦心 贾搏 《工业技术经济》 北大核心 2015年第11期55-64,共10页
快速轨道交通网络是联系区域主要城市间的主骨架,是区域经济一体化的重要基础。区域快速轨道交通发展,在城市布局方面对实现城市群一体化发展有着明显的影响作用。本文采用节点重要度来表征城市发展水平,用时间距离代替空间距离反映城... 快速轨道交通网络是联系区域主要城市间的主骨架,是区域经济一体化的重要基础。区域快速轨道交通发展,在城市布局方面对实现城市群一体化发展有着明显的影响作用。本文采用节点重要度来表征城市发展水平,用时间距离代替空间距离反映城市间可达性,运用改进的引力模型测算不同运输方式下城市联系势能以及城市群网络结构的变化,以期为厘清各地市经济社会发展的空间导向,协调地区间的经济联系与合作,制订区域空间发展战略提供参考。 展开更多
关键词 快速轨道交通 城市群 空间分布 引力模型 联系势能 运输方式 交通紧凑度 网络集中度
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现代化城市的轻轨快速交通 被引量:4
20
作者 张定贤 范佩鑫 《城市轨道交通研究》 1998年第2期10-14,共5页
轻轨快速交通是一种新的城市交通模式,是以现代化程度较高的有轨电车和隔离程度较完善的线路为基础构成的.“轻轨”一词在这里并无重量上的含义.不能认为轻轨系统的运能总远不及地铁.它仅在与地铁相比时,涉及的某些设备的确可“轻”些... 轻轨快速交通是一种新的城市交通模式,是以现代化程度较高的有轨电车和隔离程度较完善的线路为基础构成的.“轻轨”一词在这里并无重量上的含义.不能认为轻轨系统的运能总远不及地铁.它仅在与地铁相比时,涉及的某些设备的确可“轻”些——可降低些要求.轻轨车为了能够深入市区,结构上必然要采取某些特殊措施,主要是车体的铰接化以及转向架具有小得多的轴距、轮径和轴重.轻轨快速交通既能从众多方面适应现代化城市的需要,而且即使在欠发达国家的某些大城市也能享用得起.鉴于我国有不少大城市都渴望能有运能较高的公共交通系统,城市轻轨快速交通的发展在我国是大有前途的. 展开更多
关键词 城市轨道交通 快速交通 路权 轻轨铁路
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