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轨道交通引起的环境振动问题 被引量:164
1
作者 夏禾 曹艳梅 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期44-51,共8页
随着社会经济的发展和人民生活质量的提高,振动对环境的影响已经引起了越来越多的关注。系统地综述了国内外关于轨道交通引起的环境振动问题的研究状况,分析了振动对人们工作和生活的影响,振动产生的原因,列车速度影响,振动的持续时间... 随着社会经济的发展和人民生活质量的提高,振动对环境的影响已经引起了越来越多的关注。系统地综述了国内外关于轨道交通引起的环境振动问题的研究状况,分析了振动对人们工作和生活的影响,振动产生的原因,列车速度影响,振动的持续时间、强度分布等特点,以及地面铁路、高架轻轨、地铁列车等轨道交通系统引起的周围环境及建筑物振动的基本规律。 展开更多
关键词 轨道交通 环境振动 列车速度 持续时间 强度分布
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无缝换乘条件下城市轨道交通网络客流分配模型及算法 被引量:82
2
作者 四兵锋 毛保华 刘智丽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期12-18,共7页
结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点,充分考虑了影响城市轨道交通网络客流分配的主要因素(包括出行时间和换乘次数),以及城市轨道交通网络的特有属性,构造城市轨道交通网络的广义费用函数,并分析乘客在城市轨道交通网络中的路径选... 结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点,充分考虑了影响城市轨道交通网络客流分配的主要因素(包括出行时间和换乘次数),以及城市轨道交通网络的特有属性,构造城市轨道交通网络的广义费用函数,并分析乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为。在此基础上,基于随机用户平衡原则提出城市轨道交通网络客流分配问题的数学优化模型,在模型的求解中,分析目前常用的有效路径搜索方法并设计了基于图的深度优先搜索算法,以得出符合现实的有效路径集合,并给出求解配流模型的连续平均算法。最后通过北京市轨道交通网络的数据对模型和算法进行验证。 展开更多
关键词 轨道交通 网络 流量分配 模型
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铁路集装箱空箱调度模型及求解算法 被引量:28
3
作者 张得志 谢如鹤 黄孝章 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期125-129,共5页
从铁路集装箱运输市场的实际情况出发,设置相关的变量,建立基于顾客偏好的模糊运输规划模型和带时间窗的运输规划模型。针对这些特殊的运输问题,应用遗传算法去求其最优解,并设计了相应的矩阵编码方法、适应度计算、交叉算子和变异算子... 从铁路集装箱运输市场的实际情况出发,设置相关的变量,建立基于顾客偏好的模糊运输规划模型和带时间窗的运输规划模型。针对这些特殊的运输问题,应用遗传算法去求其最优解,并设计了相应的矩阵编码方法、适应度计算、交叉算子和变异算子。给出一仿真实例,仿真结果表明上述两个模型的最优调度方案一致,证明运输正点率是提高运输服务质量的一个关键因素。 展开更多
关键词 铁路运输 集装箱 空箱调度 模糊规划 遗传算法
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优化铁路运输调度指挥体系策略的研究 被引量:37
4
作者 刘俊 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第5期1-6,共6页
通过分析铁路调度系统现状及存在问题,提出优化铁路运输调度指挥体系策略,即:从构建三位一体安全保障体系、加强安全专业管理、强化安全生产过程控制、推进高速铁路"强基达标、提质增效"工程方面,加强调度系统安全管理;从实... 通过分析铁路调度系统现状及存在问题,提出优化铁路运输调度指挥体系策略,即:从构建三位一体安全保障体系、加强安全专业管理、强化安全生产过程控制、推进高速铁路"强基达标、提质增效"工程方面,加强调度系统安全管理;从实施精细化运输组织、完善区域协调机制、加强日常工作质量评价考核方面,强化调度集中统一指挥;从优化客货列车开行方案、统筹路网整体运力、强化生产全过程组织、提升调度精细化组织水平方面,深化运输供给侧结构性改革;从积极推动调度信息系统建设、持续完善系统功能、充分用好大数据分析方面,完善调度系统建设和推进大数据应用;从强化调度人员培训、加强梯队人才培养方面,夯实调度人员储备和人才培养。 展开更多
关键词 铁路 调度指挥 运输组织 开行方案
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我国地铁的发展现状及展望 被引量:34
5
作者 张国碧 李家稳 郭建波 《山西建筑》 2010年第33期13-15,共3页
从地铁的起源入手对其进行了概述,讲述了我国地铁的诞生及发展历程,介绍了我国地铁的现状及发展前景,解决了大城市交通拥堵问题,从而促进城市健康、稳步地发展。
关键词 地铁 交通 发展 现状 展望
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铁路运输调度指挥高质量发展优化策略 被引量:31
6
作者 刘俊 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第1期1-10,共10页
全路调度系统充分发挥路网运输调度集中统一指挥的体制机制优势,按照铁路稳货补客决策部署,聚焦疫情期间增运攻坚目标,加大“公转铁”保障力度,有效推动运输上量。在分析铁路运输调度高质量发展实践成效和经验启示的基础上,提出铁路运... 全路调度系统充分发挥路网运输调度集中统一指挥的体制机制优势,按照铁路稳货补客决策部署,聚焦疫情期间增运攻坚目标,加大“公转铁”保障力度,有效推动运输上量。在分析铁路运输调度高质量发展实践成效和经验启示的基础上,提出铁路运输调度指挥高质量发展优化策略,即:构建科学完善的调度安全管理体系,提升服务新发展格局的运输供给保障,构建提质增效的运输生产计划一体化,完善机制保障的调度指挥体系,推进科技创新的运输调度信息化建设,强化高素质的调度专业队伍保障,更好地全面推动全路调度指挥高质量发展。 展开更多
关键词 铁路 运输调度指挥 安全生产 运力保障 专业管理 队伍建设 优化策略
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轨道交通对住宅房地产价值的影响——以重庆市为例 被引量:21
7
作者 刘贵文 彭燕 《城市问题》 CSSCI 北大核心 2007年第1期65-69,共5页
现代方便快捷的轨道交通,进一步加强了区域间的经济联系,促进了经济的发展,从而提升了轨道沿线特别是站点附近的住宅房地产价值。以重庆市为实例,通过相关性分析、多元回归分析和对比分析等方法,定量分析了轻轨对住宅房地产价值的影响... 现代方便快捷的轨道交通,进一步加强了区域间的经济联系,促进了经济的发展,从而提升了轨道沿线特别是站点附近的住宅房地产价值。以重庆市为实例,通过相关性分析、多元回归分析和对比分析等方法,定量分析了轻轨对住宅房地产价值的影响程度和影响范围,以及对房地产价值影响的时间性。 展开更多
关键词 轨道交通 房地产价值 实证分析
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铁路交通地面振动的列车-轨道-地基耦合数值方法研究 被引量:21
8
作者 和振兴 翟婉明 +1 位作者 杨吉忠 赵怀耘 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期488-492,共5页
基于车辆-轨道耦合动力学理论,提出了一种研究列车引起地面振动的数值方法。将车辆简化为用弹簧阻尼元件连接的多刚体系统,轨道用组合有限梁单元划分,地基计算域内用三维六面体有限单元划分,计算域边界的阻抗和散射特性由三维粘弹性动... 基于车辆-轨道耦合动力学理论,提出了一种研究列车引起地面振动的数值方法。将车辆简化为用弹簧阻尼元件连接的多刚体系统,轨道用组合有限梁单元划分,地基计算域内用三维六面体有限单元划分,计算域边界的阻抗和散射特性由三维粘弹性动力人工边界模拟。假定8节车辆编组的列车以200 km/h的速度运行,用所提方法对其产生的地面振动特征进行了仿真分析;通过和已有研究结果的对比说明,该方法的计算结果和解析方法的计算结果吻合,能对列车引起的地面振动进行初步预测。 展开更多
关键词 地面振动 铁路交通 有限元 数值方法
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轨道交通地表振动局部放大现象成因分析 被引量:22
9
作者 马蒙 刘维宁 王文斌 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期275-280,309,共7页
为研究轨道交通振动产生地表局部放大现象原因,利用地表落锤试验和半空间位移格林函数解析解,分析了振源位于地面和地下两种情况下单频振动的地表响应传播规律。结果表明:1)当振源位于地面时,单一频率的地表振动响应幅值随距离呈现波浪... 为研究轨道交通振动产生地表局部放大现象原因,利用地表落锤试验和半空间位移格林函数解析解,分析了振源位于地面和地下两种情况下单频振动的地表响应传播规律。结果表明:1)当振源位于地面时,单一频率的地表振动响应幅值随距离呈现波浪形衰减,波动间隔与其自身频率相关。地表体波和瑞利波衰减速度不同而引起的振动叠加效应是造成上述现象的主要原因。2)当振源埋置于地下时,单一频率的地表振动响应将在距振源与埋深大致相当的近场处产生一个明显的波峰或波谷,在远场衰减规律与振源位于地面的情况近似。 展开更多
关键词 轨道交通 振动放大区 格林函数 落锤试验 波动衰减 单频振动
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铁路调度集中区段行车指挥安全风险管控对策研究 被引量:21
10
作者 高磊 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第5期59-63,共5页
随着铁路调度集中区段里程的不断增加,调度集中区段行车指挥安全和风险管控的重要性日益突出。在阐述分散自律下接发车进路自动办理、列车调度员直接操作信号设备、调度命令用途及发布标准变化等调度集中区段行车指挥特点的基础上,通过... 随着铁路调度集中区段里程的不断增加,调度集中区段行车指挥安全和风险管控的重要性日益突出。在阐述分散自律下接发车进路自动办理、列车调度员直接操作信号设备、调度命令用途及发布标准变化等调度集中区段行车指挥特点的基础上,通过分析列车运行计划信息、信号设备人工操作、控制模式转换、调度命令发布、岗位工作量、新职人员素质等行车指挥安全风险因素,提出优化设备功能、强化调度基础管理、规范调度安全管理等对策,对提高运输保障能力具有现实意义。 展开更多
关键词 铁路 调度集中 行车指挥 安全管控
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铁路运输调度高质量发展深化研究 被引量:18
11
作者 刘俊 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第1期7-14,共8页
铁路运输调度系统积极面对新冠疫情、极端天气以及市场波动对铁路造成的影响,发挥全国铁路运输集中统一指挥优势,推动调度安全有序稳定,促进运输效率高位提升,实现货运装车连创新高。在分析安全基础管理、路网能力配置、运力资源配置、... 铁路运输调度系统积极面对新冠疫情、极端天气以及市场波动对铁路造成的影响,发挥全国铁路运输集中统一指挥优势,推动调度安全有序稳定,促进运输效率高位提升,实现货运装车连创新高。在分析安全基础管理、路网能力配置、运力资源配置、运输总体增量、集中统一指挥等经营成效基础上,从充分释放路网运输潜力、稳定货运装车总量、提升天窗组织质量、深化运输提质增效、强化运输生产一体协同、强化调度信息化保障支撑等方面解析铁路运输调度发展经验,提出铁路运输调度高质量发展提升路径,即:全面深化基础管理,全面强化路网运力保障,全面贯通三级调度指挥,全面加强施工维修管理,全面推进调度信息化建设,全面提升十八点统计工作质量,全面强化队伍综合素质。 展开更多
关键词 铁路 运输调度 提质增效 集中统一指挥 能力利用 基础管理 运力保障 信息化建设
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轨道交通的声屏障技术研究 被引量:14
12
作者 蒋伟康 陈光冶 +1 位作者 朱振江 韩雪华 《噪声与振动控制》 CSCD 2001年第1期29-32,共4页
在现场测量、实验的基础上 ,研究了轻轨交通噪声的频率特性 ,分析总结了目前常见声屏障的优缺点。开发研制了两种阻抗复合型声屏障 ,由于其独特的结构设计 ,声屏障有能够防止雨尘侵害的显著优点。混响室测试表明 ,在轻轨交通噪声的主要... 在现场测量、实验的基础上 ,研究了轻轨交通噪声的频率特性 ,分析总结了目前常见声屏障的优缺点。开发研制了两种阻抗复合型声屏障 ,由于其独特的结构设计 ,声屏障有能够防止雨尘侵害的显著优点。混响室测试表明 ,在轻轨交通噪声的主要频率范围 1 0 0 -4 0 0 0Hz内 ,该声屏障的吸声性能十分出色。性能优良的新声屏障是治理城市轻轨交通噪声的一种很好手段。 展开更多
关键词 交通噪声 声屏障 轻轨列车 轨道交通
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铁路客站大型复杂结构健康监测研究与思考 被引量:18
13
作者 韩志伟 《铁道经济研究》 2011年第6期28-32,共5页
结构健康监测技术经过长期发展,已经成为预防重要结构发生安全事故的有效手段。介绍结构健康监测技术的发展与应用现状,分析铁路客站大型复杂结构开展健康监测的必要性,研究铁路客站大型复杂结构健康监测的内容与关键技术,提出推进铁路... 结构健康监测技术经过长期发展,已经成为预防重要结构发生安全事故的有效手段。介绍结构健康监测技术的发展与应用现状,分析铁路客站大型复杂结构开展健康监测的必要性,研究铁路客站大型复杂结构健康监测的内容与关键技术,提出推进铁路客站大型复杂结构健康监测工作的相关建议。 展开更多
关键词 铁路客站 交通枢纽 复杂结构 健康监测
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铁路交通流视角下中原城市群城市体系演变:基于城市中心性与中介性的分析 被引量:16
14
作者 陈硕 张维阳 高建华 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2019年第6期62-70,90,共10页
城市体系研究主要关注城市的节点性与城际关系两个方面,而城市网络研究将这两个关键要素统一起来,为进一步探讨此问题提供了新的思路。通过城际联系的视角,本文从城市的"中心性"和"中介性"两个维度来重新定义城市... 城市体系研究主要关注城市的节点性与城际关系两个方面,而城市网络研究将这两个关键要素统一起来,为进一步探讨此问题提供了新的思路。通过城际联系的视角,本文从城市的"中心性"和"中介性"两个维度来重新定义城市的节点地位。基于此,研究分析了铁路交通流视角下近十年来中原城市群城市体系整体和局部的结构变化,试图提供一种网络视角下城市体系演变的不同图景。研究发现:(1)城市中心性和中介性呈现出截然相反的变化趋势;(2)高中介性的门户城市更易提升自身地位;(3)城市中心性的层级结构愈发显著,而中介性更加扁平。在一体化建设的背景下,研究讨论了中原城市群城际体系演变的特征与问题。 展开更多
关键词 城市地位 城市体系 铁路交通 中原城市群
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某轨道客车制造企业工人心理负荷对其工作相关肌肉骨骼疾患的影响 被引量:15
15
作者 秦东亮 王菁菁 +9 位作者 金宪宁 王世娟 王莹 申梓安 盛立刚 Mikael Forsman 杨丽云 王生 张忠彬 何丽华 《中国职业医学》 CAS 北大核心 2018年第3期285-289,共5页
目的分析某轨道客车制造企业工人心理负荷水平和工作相关肌肉骨骼疾患(WMSDs)患病情况,探讨两者的关系。方法采用整群抽样方法,选取某轨道客车制造企业装配和铆焊车间362名男性工人为研究对象,以中文版《主观负荷评价技术量表》和《中... 目的分析某轨道客车制造企业工人心理负荷水平和工作相关肌肉骨骼疾患(WMSDs)患病情况,探讨两者的关系。方法采用整群抽样方法,选取某轨道客车制造企业装配和铆焊车间362名男性工人为研究对象,以中文版《主观负荷评价技术量表》和《中国肌肉骨骼问卷》调查其心理负荷水平和WMSDs患病情况。结果 362名研究对象心理负荷水平中位数为67分,WMSDs患病率为56.9%。多因素Logistic回归分析结果显示,在排除混杂因素的影响后,轨道客车制造工人心理负荷越严重者罹患WMSDs的风险越高(P<0.05),从事铆焊工种者罹患WMSDs的风险高于从事装配工种者(P<0.01),工作节奏快者罹患WMSDs的风险高于工作节奏正常者(P<0.01),工作环境温度舒适者罹患WMSDs的风险低于工作环境温度不舒适者(P<0.01)。结论轨道客车制造工人心理负荷可增加其罹患WMSDs的风险,呈剂量-效应关系;工种、工作节奏和工作环境温度等也是WMSDs的影响因素。 展开更多
关键词 心理负荷 肌肉骨骼疾患 轨道交通 剂量-效应关系 风险
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基于时序特征的城市轨道交通客流预测 被引量:15
16
作者 四兵锋 何九冉 +1 位作者 任华玲 杨小宝 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期1-6,共6页
通过分析城市轨道交通客流量的时序特征和RBF神经网络的作用机理,将具有不同时序特征的数据分别用不同的神经网络进行处理,建立了基于客流时序特征的并行加权神经网络模型,并用该模型对北京市城市轨道交通各条线路的客流进行预测.结果表... 通过分析城市轨道交通客流量的时序特征和RBF神经网络的作用机理,将具有不同时序特征的数据分别用不同的神经网络进行处理,建立了基于客流时序特征的并行加权神经网络模型,并用该模型对北京市城市轨道交通各条线路的客流进行预测.结果表明,各线路客流量预测结果的平均绝对百分误差均在10%以下,小于单个神经网络的预测误差,提高了预测精度. 展开更多
关键词 轨道交通 客流预测 组合预测 神经网络 时序特征
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基于案例推理的铁路行车事故应急决策方法研究 被引量:15
17
作者 李磊 孟学雷 +1 位作者 韦强 吴艳华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期1-6,共6页
为提高铁路行车事故应急处置能力,本文提出一种实用的行车事故应急决策方法,将案例推理(Casebased Reasoning,CBR)理论应用到铁路应急决策中。首先对铁路行车事故的案例表示、案例属性体系进行描述;其次,针对铁路行车事故案例属性值类型... 为提高铁路行车事故应急处置能力,本文提出一种实用的行车事故应急决策方法,将案例推理(Casebased Reasoning,CBR)理论应用到铁路应急决策中。首先对铁路行车事故的案例表示、案例属性体系进行描述;其次,针对铁路行车事故案例属性值类型,考虑数值型、有序枚举型、无序枚举型、区间数型及模糊数型5种形式,给出不同形式属性值的局部相似度计算模型;然后,通过计算当前铁路行车事故与事故案例的各属性相似度,建立全局相似度计算模型;再次,提出当前铁路行车事故属性缺失时的全局相似度计算模型;最后,使用案例验证该方法可行且有效。 展开更多
关键词 铁路 行车事故 案例推理 应急决策方法
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基于灰色线性回归模型的哈尔滨铁路枢纽客运量预测研究 被引量:14
18
作者 桂文毅 《中国铁路》 2018年第6期22-27,共6页
客运量是铁路客运枢纽规划的基础,准确掌握铁路客运量的发展规律,可为铁路枢纽制定运输计划与线路改造等提供参考依据。由于铁路客运系统是一个信息不完全的灰色系统,在进行客运量预测时,将灰色预测模型与线性回归模型结合,消除单一模... 客运量是铁路客运枢纽规划的基础,准确掌握铁路客运量的发展规律,可为铁路枢纽制定运输计划与线路改造等提供参考依据。由于铁路客运系统是一个信息不完全的灰色系统,在进行客运量预测时,将灰色预测模型与线性回归模型结合,消除单一模型在预测过程中产生的较大误差,使模型更加灵活、预测数据更加准确。采用该模型预测哈尔滨铁路枢纽客运量,对模型精度进行评价检验,验证结果表明:评价指标方差比与小误差概率均为第一等级,评价检验结果为优,预测结果可靠。 展开更多
关键词 铁路枢纽 客运量 灰色预测模型 线性回归 组合预测
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流空间视角下中国城市群网络结构特征比较——基于铁路客运班次的分析 被引量:13
19
作者 胡昊宇 黄莘绒 +1 位作者 李沛霖 赵鹏军 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2022年第8期1525-1540,共16页
铁路客流是城市群内经济社会联系的重要反映,也是区域流空间的关键体现。本文依据流空间理论,采用复杂网络方法和2018年中国铁路班次OD数据,从全国尺度分析城市群社区结构特征,并从城市群尺度比较分析了5个主要城市群的空间结构、规模... 铁路客流是城市群内经济社会联系的重要反映,也是区域流空间的关键体现。本文依据流空间理论,采用复杂网络方法和2018年中国铁路班次OD数据,从全国尺度分析城市群社区结构特征,并从城市群尺度比较分析了5个主要城市群的空间结构、规模结构和网络节点结构。结果显示,从铁路客运班次联系来看,城市组团片区与国家规划方案中的城市群在范围上存在一定的空间错位。5个主要城市群具有不同的局部特征:(1)长江三角洲城市群呈网络状的空间形态和相对集聚的规模分布,主要问题为局部节点的枢纽作用与规模的匹配性有待提高;(2)珠江三角洲城市群呈放射状的空间形态和相对集聚的规模分布,主要问题为与全国其他城市群的联系相对薄弱;(3)京津冀城市群呈放射状的空间形态和相对集聚的规模分布,主要问题为存在边缘化的节点;(4)长江中游城市群呈组团状的空间形态和相对分散的规模分布,主要问题为内部结构较为松散;(5)成渝城市群呈哑铃状的空间形态和相对集聚的规模分布,主要问题为与全国其他城市群的联系薄弱。随着区域一体化进程,需要根据不同城市群网络结构发展阶段的差异,补足城市群内和城市群间的联系短板,促进规模位序结构与网络结构的耦合协调,推动建设层次分明、枢纽协作、网络化发展的客运服务网络,支撑城市群一体化发展。 展开更多
关键词 铁路班次 城市群 网络结构 流空间 比较 交通 客运 复杂网络
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轨道交通导向下的容积率规划 被引量:14
20
作者 渠涛 蔡建明 +1 位作者 张理茜 郑斌 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期202-212,共11页
伴随着城市化水平的快速提高,中国城市在发展过程中出现了城市土地利用效率不高、交通堵塞日益突出以及环境污染比较严重等问题。而现有的城市规划方法由于城市土地利用规划与城市交通规划的脱节,使得它并不能有效的解决我国城市发展面... 伴随着城市化水平的快速提高,中国城市在发展过程中出现了城市土地利用效率不高、交通堵塞日益突出以及环境污染比较严重等问题。而现有的城市规划方法由于城市土地利用规划与城市交通规划的脱节,使得它并不能有效的解决我国城市发展面临的问题。本文在分析城市交通对城市土地利用影响的基础上,构建了基于轨道交通导向下的容积率规划新方法。以天津为案例,笔者对该方法进行了实证分析。与天津现有的容积率规划方案比较发现,本文推荐的容积率方案不但比天津现有的容积率方案更能提高公共交通的载客数量、塑造良好的城市景观,而且还能节省10%的出通行时间、减少35%能源消耗和44%的污染物排放以及留有更多土地作为绿地、公园以及其它公共用地,从而使得城市环境更加宜居。因此,基于轨道交通导向下的容积率规划新方法,不但可以弥补中国现有城市规划方法的不足,还能解决我国城市发展面临的问题。 展开更多
关键词 轨道交通 容积率 规划 天津
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