期刊文献+
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
昌景黄铁路南昌东站抗浮设防水位研究
1
作者 王祥 刘明辉 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期33-37,共5页
研究目的:抗浮设防水位是站房基坑工程中一个十分重要的参数,其数值过高会极大增加工程造价,过低又存在工程风险。现行的规范只有原则性的规定,没有也不可能有量化的取值标准。因此,对于有大型基坑的车站工程,进行抗浮设防水位的专项勘... 研究目的:抗浮设防水位是站房基坑工程中一个十分重要的参数,其数值过高会极大增加工程造价,过低又存在工程风险。现行的规范只有原则性的规定,没有也不可能有量化的取值标准。因此,对于有大型基坑的车站工程,进行抗浮设防水位的专项勘察研究,具有重要的工程意义。本文以昌景黄高速铁路南昌东站基坑工程为例,通过现场实测的孔隙水压力、室内外渗透性试验、地下水渗流场模型试验等方法,对抗浮设防水位的确定进行研究。研究结论:(1)抗浮设防水位建议值:使用期可按场坪标高以下0.5 m(即绝对标高20.00 m)取值,施工期按场坪标高(即绝对标高20.50 m)取值,如后期拟建工程的场坪标高有调整,建议使用期按调整后的场坪标高以下0.5 m取值,施工期按调整后的场坪标高取值;(2)工程场地瑶湖、赣抚平原总干渠和抚河等地表水与地下水难以形成水力联系;地下水的承压水与基岩裂隙水存在直接的水力联系,承压水向基岩裂隙中渗流,在基岩裂隙水丰富且具有承压性的区域,基岩裂隙水向上补给承压水;(3)拟建工程场地中,上层滞水和承压水均位于拟建建筑物基底以上,对工程有较大影响,地下水水位的变化对拟建建筑物的抗浮设防设计有重要的影响;(4)上层滞水远期最高水位按工程建设后的地坪标高考虑,承压水远期最高水位标高按19.00 m考虑;(5)本研究成果可为类似工程抗浮设防水位的确定提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 铁道工程 站房 抗浮设防水位 研究
下载PDF
中东铁路建筑遗产价值指标评价体系研究 被引量:3
2
作者 张军 王室程 《山西建筑》 2017年第6期16-17,共2页
分析了中东铁路建筑遗产价值指标体系的影响因素,对遗产价值指标因子集进行了预设与筛选,从科技价值、艺术价值、使用价值等方面,阐述了筛选后的中东铁路建筑遗产价值评价指标体系,有助于制定出有针对性的遗产保护策略。
关键词 中东铁路 站房建筑 遗产价值 评价指标体系
下载PDF
考虑近断层强震影响的铁路站房结构地震易损性分析 被引量:1
3
作者 潘毅 宋佳雨 +2 位作者 包韵雷 陈强 陈鹏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期17-27,共11页
由于铁路选线限制,部分铁路站房修建在高烈度区,且靠近地震断层。为保障铁路站房结构的抗震安全,以某站房结构为研究对象,分析考虑近断层强震影响的站房结构地震易损性。首先,分别采用近断层抗震设计谱和规范抗震设计谱对铁路站房结构... 由于铁路选线限制,部分铁路站房修建在高烈度区,且靠近地震断层。为保障铁路站房结构的抗震安全,以某站房结构为研究对象,分析考虑近断层强震影响的站房结构地震易损性。首先,分别采用近断层抗震设计谱和规范抗震设计谱对铁路站房结构进行抗震设计,建立相应的站房结构数值模型,并对模型进行验证;然后,选取24组近断层脉冲型地震动,分析铁路站房的地震响应,并分别定义站房结构中混凝土框架、钢屋架和砌体填充墙的损伤指标;最后,对2种设计谱设计的铁路站房局部及整体地震易损性进行评估。结果表明:在8度罕遇地震作用下,考虑近断层强震影响的站房结构相较于不考虑的,其混凝土框架和砌体填充墙出现毁坏的超越概率分别下降58.26%和19.82%,整体结构出现毁坏的超越概率上下界分别下降17.27%和19.83%;考虑近断层强震影响的抗震设计能够降低站房结构发生损伤的概率,提高其抗震性能;考虑近断层强震影响的站房结构损伤概率由大到小依次为砌体填充墙、混凝土框架、钢屋架。基于此,地震断层附近的铁路站房结构抗震设计应考虑近断层强震的影响,并加强砌体填充墙的抗震构造措施。 展开更多
关键词 铁路站房 近断层强震 近断层抗震设计谱 地震易损性 损伤指标
下载PDF
建筑装饰工程两阶段施工组织法 被引量:2
4
作者 武利平 《建筑技术》 2013年第9期819-820,共2页
建筑装饰工程两阶段施工组织法是将整个装饰施工过程划分为基层和面层两个阶段进行安排的施工组织方法。海南东环铁路三亚站应用两阶段施工组织法,全部装饰施工内容仅用时6个月,取得了工程质量和管理效益双丰收。
关键词 装饰工程 施工组织 铁路站房
下载PDF
浅谈高速铁路中小站房电力房屋及管线设计
5
作者 邓善飞 《铁道勘测与设计》 2018年第3期86-88,共3页
分析高速铁路中小站房电力房屋和管线的设置要求,讨论了设计过程中需注意的问题,结合实际工程总结了适用于不同站房结构和要求的电力房屋和管线的方案。
关键词 高速铁路 站房 电力房屋 电力管线
下载PDF
小型工程桩基单桩承载力特征值的初步确定
6
作者 史茜 《山西建筑》 2011年第2期70-71,共2页
结合在某铁路工程站场站房建设实践,对桩基单桩承载力初步确定方法的选择进行了介绍,通过对工程桩检测结果的分析,提出了在铁路工程站场站房建设中如何有效、经济、科学的选择确定桩基单桩承载力特征值。
关键词 铁路站场 站房 桩基 单桩承载力特征值
下载PDF
葫芦岛北站站房建筑设计的研究
7
作者 郭琳 《铁道标准设计》 2005年第5期101-104,共4页
介绍秦沈客运专线葫芦岛北站的总体设计、平面设计与功能组织、立面造型与建筑空间的塑造等,该建筑设计充分体现了中、小型旅客站房在适应新时代铁路交通建筑需要的前提下所提出的“精品意识”和“以人为本”的设计理念。
关键词 铁路车站 站房 设计
下载PDF
地铁四线并行下穿火车站股道及站房关键技术研究 被引量:7
8
作者 丁玉龙 《铁道建筑技术》 2018年第1期82-86,共5页
盾构法是目前城市轨道交通建设中的主要方法之一,在施工中常会穿越既有火车站股道及站房,影响铁路运营安全与地铁施工安全。当前地铁穿越施工多为双线或三线下穿,四线并行穿越在国内十分少见,相关研究尚显不足,此外四线并行穿越会增大... 盾构法是目前城市轨道交通建设中的主要方法之一,在施工中常会穿越既有火车站股道及站房,影响铁路运营安全与地铁施工安全。当前地铁穿越施工多为双线或三线下穿,四线并行穿越在国内十分少见,相关研究尚显不足,此外四线并行穿越会增大工程风险与隐患,因此开展相关研究意义重大。探讨盾构隧道四线并行下穿火车站股道及站房的关键技术,研究成果可为同类工程参考。 展开更多
关键词 地铁工程 盾构隧道 四线并行下穿 火车站股道及站房
下载PDF
基于符号学的高铁站房地域性表达探析--以杭黄高铁沿线站为例 被引量:3
9
作者 姚嫣 《建筑与文化》 2021年第10期231-233,共3页
高铁站房作为旅客认知城市的窗口,肩负展示地区形象以及宣传地域文化的职责。文章基于符号学的理论,以杭黄高铁沿线站为例,从建筑总体布局、建筑形态特征以及建筑空间三个方面对建筑符号的应用进行解析。最后提出了图形变换、空间传承... 高铁站房作为旅客认知城市的窗口,肩负展示地区形象以及宣传地域文化的职责。文章基于符号学的理论,以杭黄高铁沿线站为例,从建筑总体布局、建筑形态特征以及建筑空间三个方面对建筑符号的应用进行解析。最后提出了图形变换、空间传承与概念隐喻的具体建筑符号应用手法,以期引发更多关于高铁站地域性设计的探索。 展开更多
关键词 建筑符号学 高铁站房 地域性 杭黄高铁
下载PDF
大型高铁站房预应力斜柱特殊结构施工技术
10
作者 杨艳广 《建筑技术开发》 2015年第10期27-30,共4页
以西宁高铁站房内的独立斜向预应力柱为例,通过探索预应力斜柱的安装、钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑、预应力施工等施工技术,解决了斜向柱体支撑及混凝土浇筑的难点,取得了较好的效益。
关键词 高铁站房 斜向混凝土柱 预应力
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部