期刊文献+
共找到596篇文章
< 1 2 30 >
每页显示 20 50 100
铁路客运站到发线运用和接发车进路排列方案综合优化 被引量:54
1
作者 史峰 陈彦 +1 位作者 秦进 周文梁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期108-113,共6页
在给定站形布局和列车运行图的前提下,研究铁路客运站到发线运用和一端咽喉接发车进路排列的综合优化问题。以列车等级总权重最大化为第1层次优化目标,到发线运用效用最大化为第2层次优化目标,对列车占用到发线和道岔进行相容性约束,建... 在给定站形布局和列车运行图的前提下,研究铁路客运站到发线运用和一端咽喉接发车进路排列的综合优化问题。以列车等级总权重最大化为第1层次优化目标,到发线运用效用最大化为第2层次优化目标,对列车占用到发线和道岔进行相容性约束,建立到发线运用和一端咽喉接发车进路排列方案综合优化的0-1规划模型。提出极大列车进路方案及其k剔除邻域系的概念,以此设计求解模型的模拟退火算法。最后以某客运站一端咽喉区为例验证该模型和算法的合理性。结果表明:模型对实际问题的描述准确,规模较小,算法效率较高,适用于大规模的铁路客运站。 展开更多
关键词 铁路客运站 到发线运用 进路排列 模拟退火算法
下载PDF
泡沫轻质土在杭州东站软土路基地基处理中的应用 被引量:36
2
作者 邓飞 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第3期31-35,共5页
为解决铁路杭州东站站房空间受限软土路基工后沉降及填筑压实两个难题。针对场地施工作业面狭小、工况复杂和常规的加固方法不能满足工程需要的特点,经过综合比选,将泡沫轻质土这种新型材料应用于处理铁路深厚层软土路基。通过对软土地... 为解决铁路杭州东站站房空间受限软土路基工后沉降及填筑压实两个难题。针对场地施工作业面狭小、工况复杂和常规的加固方法不能满足工程需要的特点,经过综合比选,将泡沫轻质土这种新型材料应用于处理铁路深厚层软土路基。通过对软土地基的沉降监测,采用泡沫轻质土置换技术可以有效减小基底附加应力,能大幅减少路基工后沉降,同时,能解决狭小空间填筑压实困难。研究表明,泡沫轻质土置换加固是一种有效的软土路基处理方法,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 铁路客站 泡沫轻质土 置换 软土路基 附加应力 工后沉降
下载PDF
铁路客运站旅客最高聚集人数计算方法研究 被引量:27
3
作者 何宇强 毛保华 +1 位作者 陈绍宽 郭谨一 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期6-11,共6页
最高聚集人数是研究铁路客运站站舍能力与规模的核心。在对既有铁路客运站旅客最高聚集人数计算方法研究的基础上,提出3种新的计算方法,即概率法、最坏情景法、模拟法,同时提出了各种方法参数的建议值。最后,以北京西、北京、广州东站... 最高聚集人数是研究铁路客运站站舍能力与规模的核心。在对既有铁路客运站旅客最高聚集人数计算方法研究的基础上,提出3种新的计算方法,即概率法、最坏情景法、模拟法,同时提出了各种方法参数的建议值。最后,以北京西、北京、广州东站和樟木头站为例对传统方法中的聚集系数法和3种新方法进行验证。 展开更多
关键词 铁路客运站 最高聚集人数 计算方法 客运专线
下载PDF
铁路客运站最高聚集人数模拟计算研究 被引量:22
4
作者 何宇强 毛保华 +2 位作者 丁勇 张好智 杨静 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期213-216,224,共5页
旅客最高聚集人数是研究铁路客运站站舍能力与规模的核心。分析了传统的铁路客运站最高聚集人数计算方法的优点和不足,建立了铁路客运站最高聚集人数的模拟模型,实现了相应的模拟系统。最后以某车站为算例进行了仿真计算。模拟模型包含... 旅客最高聚集人数是研究铁路客运站站舍能力与规模的核心。分析了传统的铁路客运站最高聚集人数计算方法的优点和不足,建立了铁路客运站最高聚集人数的模拟模型,实现了相应的模拟系统。最后以某车站为算例进行了仿真计算。模拟模型包含客流模拟模型和计算模拟模型两个子模型。客流模拟模型以对数正态分布为基础,根据列车旅客发送量来模拟旅客到达车站的时间分布。计算模拟模型用来模拟旅客的聚集过程,从而找到车站最高聚集人数和该值的出现时间。研究结果表明,系统是对实际情况模拟,它的应用能够提高效率,避免大量调查工作,节省支出。 展开更多
关键词 最高聚集人数 铁路客运站 对数正态分布 客流模拟 仿真
下载PDF
铁路枢纽内客运站设置方案研究 被引量:13
5
作者 叶怀珍 吴永强 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第3期88-89,共2页
为确定大城市铁路枢纽内客运站设置数量及其布局的最佳方案,研究了评价方案效果的4项指标:建设成本、运营成本、通过能力占用和旅客走行距离。并以这4 项指标总效果最优为目标函数,以供需平衡、能力限制为约束函数,通过求解模型得到最... 为确定大城市铁路枢纽内客运站设置数量及其布局的最佳方案,研究了评价方案效果的4项指标:建设成本、运营成本、通过能力占用和旅客走行距离。并以这4 项指标总效果最优为目标函数,以供需平衡、能力限制为约束函数,通过求解模型得到最佳方案。 展开更多
关键词 客运站 铁路枢纽 通过能力 设置方案 旅客 大城市 指标 运营成本 建设成本 占用
下载PDF
基于BIM的综合交通枢纽管线综合设计研究——以京张高铁清河站设计为例 被引量:29
6
作者 王欣睿 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第9期97-100,125,共5页
随着时代的发展,土地集约利用已成趋势,综合性交通枢纽越来越多。在设计中,交通枢纽建筑具有功能多样、专业繁多、接口复杂的特点,为保证其不同空间效果和功能使用要求,综合管线设计越来越重要。从综合管线设计原则出发,结合京张高铁清... 随着时代的发展,土地集约利用已成趋势,综合性交通枢纽越来越多。在设计中,交通枢纽建筑具有功能多样、专业繁多、接口复杂的特点,为保证其不同空间效果和功能使用要求,综合管线设计越来越重要。从综合管线设计原则出发,结合京张高铁清河站管线综合设计实例,阐述综合管线一体化设计的思路和重难点。并以BIM技术在碰撞检查、验证复杂空间、解决净高、优化设计、三维交底5个方面的优势,分析BIM辅助设计的必要性。最终说明综合管线排布可以保证建筑空间的合理利用并从工序上指导施工:通过BIM技术深化设计,对提高设计准确性,提升管线施工效率和安装质量有重要的意义,为综合交通枢纽管线综合设计提供借鉴。 展开更多
关键词 综合管线 BIM技术 综合交通枢纽 铁路客站 碰撞检查
下载PDF
大型铁路客运站旅客集散微观仿真 被引量:23
7
作者 李得伟 韩宝明 李海鹰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期119-124,共6页
为准确预测大型铁路客运站旅客聚集能力和设施利用程度,分析大型铁路客运站旅客集散特点,提出旅客集散仿真的基本流程,构建基于个体活动的旅客集散微观仿真模型。将旅客在站内的活动过程划分为路径选择、节点选择和决策感知3个阶段,运... 为准确预测大型铁路客运站旅客聚集能力和设施利用程度,分析大型铁路客运站旅客集散特点,提出旅客集散仿真的基本流程,构建基于个体活动的旅客集散微观仿真模型。将旅客在站内的活动过程划分为路径选择、节点选择和决策感知3个阶段,运用最小支撑子图求解旅客路径,建立基于多项LOGIT模型的节点选择模型,给出旅客复杂行为决策感知的统一表达式,开发大型铁路客运站旅客集散仿真系统。以北京南站为例进行综合仿真分析可知:全站绝大多数时间内服务水平较高,高峰时间段服务水平有所下降;在高峰时期最高聚集旅客人数达3 907人;在非高峰时期可以适当减少售票窗口,以提高售票设备利用率。 展开更多
关键词 铁路客运站 旅客集散 个体行为 微观仿真
下载PDF
铁路客运站与市内交通换乘效率评价 被引量:8
8
作者 杨宏伟 张超 郭柳贞 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第10期15-17,共3页
铁路客运站与市内交通的换乘衔接是交通一体化研究的重要内容。通过建立定量化的评价指标体系,制定评价准则和评价指标,用综合评价方法给出计算实例,得到的综合评价结果可以准确反映铁路与市内交通换乘的规律及特征,为进一步协调、密切... 铁路客运站与市内交通的换乘衔接是交通一体化研究的重要内容。通过建立定量化的评价指标体系,制定评价准则和评价指标,用综合评价方法给出计算实例,得到的综合评价结果可以准确反映铁路与市内交通换乘的规律及特征,为进一步协调、密切两者的换乘关系提供决策依据。 展开更多
关键词 换乘 交通一体化 效率评价 评价指标体系 铁路客运站 协调 评价准则 实例 决策依据 综合评价
下载PDF
基于灰色预测模型的铁路客运量预测研究 被引量:14
9
作者 王慧晶 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第6期79-81,共3页
在介绍灰色预测基本原理和算法的基础上,应用灰色预测理论开发了基于MATLAB的铁路客运量预测程序,主要功能是以交互的方式输入数据,动态输出显示模型曲线图形和方程。通过建立株洲站旅客发送量的灰色预测模型,说明利用灰色模型预测铁路... 在介绍灰色预测基本原理和算法的基础上,应用灰色预测理论开发了基于MATLAB的铁路客运量预测程序,主要功能是以交互的方式输入数据,动态输出显示模型曲线图形和方程。通过建立株洲站旅客发送量的灰色预测模型,说明利用灰色模型预测铁路客运量具有良好的精度,可以为客流组织提供依据。 展开更多
关键词 灰色预测模型 铁路 客运量 预测 株洲站
下载PDF
京张高铁车站设计创新研究 被引量:18
10
作者 欧宁 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第1期164-169,193,共7页
京张铁路不仅是2022年冬奥会的交通保障线、京津冀一体化发展的经济服务线,同时是京张铁路百年历史的文化线,是展示中国高铁建设成就的示范线,更是铁总"智慧铁路、智能站房"精神的落地线,具有重要历史意义。首先提出高铁车站... 京张铁路不仅是2022年冬奥会的交通保障线、京津冀一体化发展的经济服务线,同时是京张铁路百年历史的文化线,是展示中国高铁建设成就的示范线,更是铁总"智慧铁路、智能站房"精神的落地线,具有重要历史意义。首先提出高铁车站面临的现状及存在的问题,然后分析京张高铁车站的设计概况及面临的挑战,重点从站城融合--"始发站主辅客站+中心城区隧道"模式的应用、车站与自然环境相融合、绿色站房设计、全线景观及文化艺术设计等几个方面阐述京张高铁车站的各创新点及设计思路,其中在与自然环境相融合方面,对清河站、八达岭站、太子城站及张家口站进行重点研究。 展开更多
关键词 京张高铁 铁路客站 站城融合 始发站主辅客站+中心城区隧道 绿色站房 全线景观 文化艺术
下载PDF
铁路客运站旅客聚集规律研究 被引量:13
11
作者 张天伟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期31-34,共4页
铁路客运站修建之前须对最高聚集人数进行计算,影响该指标的直接因素是旅客在车站的聚集规律。本文在现有研究成果基础上结合对北京西站、郑州站、石家庄站的调查结果,分析旅客在候车室的到达规律、出发规律、聚集规律;前者进行对数正... 铁路客运站修建之前须对最高聚集人数进行计算,影响该指标的直接因素是旅客在车站的聚集规律。本文在现有研究成果基础上结合对北京西站、郑州站、石家庄站的调查结果,分析旅客在候车室的到达规律、出发规律、聚集规律;前者进行对数正态分布拟合,给出参数取值;中者对检票速度进行利于理论计算且符合实际情况的处理,并对始发列车和过路列车的相关参数取值提出建议;而后得到聚集规律表达式。根据给出的客运站旅客聚集规律表达式形成最高聚集人数计算式。最后通过算例对算式的使用进行说明。 展开更多
关键词 铁路客运站 最高聚集人数 聚集规律
下载PDF
铁路客运站股道运用窗时排序模型与算法 被引量:19
12
作者 张英贵 雷定猷 +1 位作者 汤波 王新宇 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期1-7,共7页
股道运用计划是实现CTC条件下客运站分散自律控制的关键。以时刻表、股道和站台为研究对象,结合进路编排、维修和列车早晚点时间窗,在分析股道运用平行机排序和多目标排序问题的基础上,运用现代排序理论,以总费用最小和股道均衡使用为... 股道运用计划是实现CTC条件下客运站分散自律控制的关键。以时刻表、股道和站台为研究对象,结合进路编排、维修和列车早晚点时间窗,在分析股道运用平行机排序和多目标排序问题的基础上,运用现代排序理论,以总费用最小和股道均衡使用为目标函数,建立股道运用第一类多目标窗时排序模型。采用基本和合成分派规则、解改进优化策略,设计自律优化算法和3步算法制订和调整股道运用计划。实例表明:软时间窗下的规则解、近似解平均比硬时间窗下的解优化17.8%、14.1%,硬时间窗解收敛速度较快,采用θ规则在两类时间窗下均能得到较优解;制订计划时,宜综合采用各种分派规则尤其是规则6和θ规则,调整时宜直接采用规则10、12。提出的模型及算法能快速、合理地制订股道运用计划,有效解决带有时间窗的股道运用问题,并充分运用车站的各项资源。 展开更多
关键词 铁路客运站 股道运用 时间窗 现代排序 分派规则
下载PDF
新时期铁路客运站建设的指导总则与实践 被引量:10
13
作者 郑健 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期95-100,共6页
中国铁路在《铁路"十一五"规划》中,要建设6个路网性客运中心、10个区域性客运中心。根据这一总体布局,"十一五"期间,中国铁路将结合客运专线和长大干线建设,新建和改建一批铁路客运站,即,省会级城市客运站25座、... 中国铁路在《铁路"十一五"规划》中,要建设6个路网性客运中心、10个区域性客运中心。根据这一总体布局,"十一五"期间,中国铁路将结合客运专线和长大干线建设,新建和改建一批铁路客运站,即,省会级城市客运站25座、地市级城市客运站95座、县级城市客运站428座,逐步形成适应客流特点、便于客运组织和分类管理的客运站体系。为了体现以人为本、更好地为旅客服务的宗旨,建设好这一大批客运站,在总结我国客运站建设的经验教训、借鉴国外先进做法的基础上,以"功能性、系统性、先进性、文化性、经济性"的建设理念,作为新时期铁路客运站建设的指导总则。结合北京南站的工程实例,阐明客运站建设指导总则的具体运用。针对当前客运站建设存在的问题,提出系统解决的思路。 展开更多
关键词 铁路建设 工程管理 车站设计 客运站
下载PDF
基于层次分析法的铁路客运车站服务质量评价研究 被引量:18
14
作者 赵杰 郭勇 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第6期53-58,共6页
从全面提升铁路客运服务质量工作角度出发,以提升旅客体验为目标,构建客运车站服务质量评价体系,基于当前客运车站服务的基本项目和旅客流线,运用层次分析法构建适用于铁路客运车站的服务质量评价模型,通过专家小组选取和筛选相关指标... 从全面提升铁路客运服务质量工作角度出发,以提升旅客体验为目标,构建客运车站服务质量评价体系,基于当前客运车站服务的基本项目和旅客流线,运用层次分析法构建适用于铁路客运车站的服务质量评价模型,通过专家小组选取和筛选相关指标、建立层次模型、构造判断矩阵、确定指标权重,对客运车站服务质量进行评价,并以西安站为例,验证模型的有效性,得出西安站目前旅客服务质量评价“满意”的结论,为进一步提升客运服务工作质量、改善客运车站服务内容、制定客运服务质量标准提供参考。 展开更多
关键词 铁路 客运车站 层次分析法 判断矩阵 质量评价
下载PDF
基于层次分析法的高速铁路车站选址评价 被引量:14
15
作者 邓纯净 谢正亮 《交通科技与经济》 2010年第5期53-55,58,共4页
随着我国经济建设快速发展,安全性好、输运能力强、费用较低的铁路运输在国家经济中地位越来越重要。高速铁路客运站选址评价是选址阶段经常碰到的一个环节。基于层次分析法分析原理,对高速铁路客运站选址方案进行比选,从客运站布局的... 随着我国经济建设快速发展,安全性好、输运能力强、费用较低的铁路运输在国家经济中地位越来越重要。高速铁路客运站选址评价是选址阶段经常碰到的一个环节。基于层次分析法分析原理,对高速铁路客运站选址方案进行比选,从客运站布局的需求性、协调性和经济性出发,构建较为完善的选址评价体系。并对高速铁路客运站选址具体案例进行评价。 展开更多
关键词 高速铁路 客运站 层次分析法 选址 评价体系
下载PDF
德国、法国铁路客运车站商业综合开发管理考察报告 被引量:14
16
作者 张再华 《铁道经济研究》 2009年第1期15-21,共7页
介绍德国、法国铁路客运车站商业综合开发和管理情况,结合我国规划新建和改造一大批大中型铁路客站实际,探讨我国铁路客站如何做好商业综合开发。
关键词 铁路 客站 商业综合开发 德国铁路 法国铁路
下载PDF
基于旅客风险分类的安检流程研究 被引量:17
17
作者 彭凯贝 史天运 +1 位作者 伍柳伊 吕晓军 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期143-149,共7页
为解决铁路客运站旅客安检用时久、效率低等问题,分析国内铁路客运站安检服务流程现状,研究基于旅客风险等级分类的差异化安检流程,提出安检排队优化策略。根据旅客不同的风险等级将其划分为高风险旅客与低风险旅客,并设定对应的重点安... 为解决铁路客运站旅客安检用时久、效率低等问题,分析国内铁路客运站安检服务流程现状,研究基于旅客风险等级分类的差异化安检流程,提出安检排队优化策略。根据旅客不同的风险等级将其划分为高风险旅客与低风险旅客,并设定对应的重点安检通道和常规安检通道。运用Anylogic软件构建安检模拟场景,采用2种安检方案仿真模拟实际安检流程,分析旅客风险阈值和2类通道的配置数对旅客平均安检时长的影响,并找出最优化的风险阈值和安检通道配置数。结果表明:当风险阈值μ为0.7时,总通道的平均安检时长达到最小值,通过设定的合理风险阈值及配置适当的安检通道数量可有效提升安检效率。 展开更多
关键词 铁路客运站 安检 客流分担率 风险分类
下载PDF
枢纽内铁路客运站布局方案比选研究 被引量:10
18
作者 王青亚 《交通运输工程与信息学报》 2007年第3期58-62,共5页
通过对国内外典型城市铁路枢纽的客运站设置情况进行的系统分析,文章论述了在城市发展过程中,城市与铁路客运站布局的动态协调过程,分析了影响枢纽内客运站布局方案的诸多因素,针对其中的车站规模、发展空间、与其他交通方式协调性、与... 通过对国内外典型城市铁路枢纽的客运站设置情况进行的系统分析,文章论述了在城市发展过程中,城市与铁路客运站布局的动态协调过程,分析了影响枢纽内客运站布局方案的诸多因素,针对其中的车站规模、发展空间、与其他交通方式协调性、与城市规划协调性、投资规模和环境影响六个因素给出了相应的量化方法,并结合实例证明了该方法在优选布局方案上的有效性。 展开更多
关键词 铁路枢纽 客运站 布局比较
下载PDF
高速铁路站区景观绿化工程设计研究——以太子城站站区景观工程为例 被引量:15
19
作者 刘瀚舒 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第1期188-193,共6页
站区景观作为铁路客站与城市空间的重要接口,是站城融合、集约发展、信息共享的有利抓手。太子城站站区景观遵循"一站一景"畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷现代化铁路客站的设计要求,力求打造精品客站、示范工程。综... 站区景观作为铁路客站与城市空间的重要接口,是站城融合、集约发展、信息共享的有利抓手。太子城站站区景观遵循"一站一景"畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷现代化铁路客站的设计要求,力求打造精品客站、示范工程。综合运用生态、交通、美学、园林绿化等学科相关理论、文献综合分析、案例分析等研究方法,分析研究太子城站站区景观的地域独特性、功能多样性与复杂性等特性,以景观生态学为立足点从工程概况、设计构思与理念,较为系统的对站区景观设计进行研究与探讨。设计结合工学、生态学以及现代科技学科手段,探索出站区景观以人为本、生态涵养、智慧人文的设计理念。研究统筹考虑站前、站后、路内、路外各部分景观,在景观总平面布局、建筑风格、路基边坡、站前广场、站区生产生活房屋景观等进行了一体化设计。研究注重景观功能及旅客空间记忆点,强调进出站、候车、生产生活等空间区域,将站区景观划分为广场区、路基边坡以及生产生活区三大片区分别设计。通过提取生态、人文等地域元素,有机整合绿色防护、生态修复与景观绿化三个方面,提出切实可行的景观绿化设计方案,为铁路客站站区景观绿化设计与应用提供理论与案例参考。 展开更多
关键词 铁路客站 车站站区 绿色生态 智慧人文 景观设计
下载PDF
2011年国家铁路大型客站能源消耗专项调查情况分析 被引量:15
20
作者 国家铁路大型客站能源消耗专项调查组 韩砚 王康平 《铁道经济研究》 2012年第5期8-13,共6页
随着我国铁路大规模建设的全面展开,大量新型客站陆续建成并投入使用,铁路客站建筑能耗状况备受关注。通过调查83座铁路大型客站能源消耗情况,取得了大量客观数据,根据对数据的统计分析,归纳出铁路大型客站在能源消耗总量、结构、单位... 随着我国铁路大规模建设的全面展开,大量新型客站陆续建成并投入使用,铁路客站建筑能耗状况备受关注。通过调查83座铁路大型客站能源消耗情况,取得了大量客观数据,根据对数据的统计分析,归纳出铁路大型客站在能源消耗总量、结构、单位面积能耗、旅客人均能耗、能源消耗价值量等方面特征,探讨铁路客站建筑节能的工作重点和改进方向,以求为科学设计、建设、管理铁路客站提供依据。 展开更多
关键词 铁路客站 能源消耗 调查 节能管理
下载PDF
上一页 1 2 30 下一页 到第
使用帮助 返回顶部