铁路选线设计中常见问题分析 被引量：23

1

作者 李永贵 《高速铁路技术》 2014年第4期67-72,共6页

铁路选线的好坏,决定了项目工程的难易程度、工程投资的大小、施工和运营的安全,所以铁路选线是铁路项目设计中最基本、最重要的工作,是影响全局的总体性工作。在中国西南地区,山高谷深、地形地质条件复杂,在此区域修建铁路,工程十分艰... 铁路选线的好坏,决定了项目工程的难易程度、工程投资的大小、施工和运营的安全,所以铁路选线是铁路项目设计中最基本、最重要的工作,是影响全局的总体性工作。在中国西南地区,山高谷深、地形地质条件复杂,在此区域修建铁路,工程十分艰巨,更有必要做好铁路选线。笔者经过多年在中国西南山区铁路选线设计工作的经验积累,将铁路选线设计中遇到的环境选线、地质选线、紧坡地段定线、竖曲线与平面圆曲线重合、坡度代数差、坡度使用等问题在文中分别进行了列举分析。铁路选线应根据规范、规定,结合项目沿线的环境和地形地质条件、工程条件、规划及人文等因数,经过多方案的比选,来确定最优的线路方案。 展开更多

关键词 铁路选线 常见问题 分析

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基于AHP耦合TOPSIS的铁路线路方案优选模型 被引量：9

2

作者 杨雪 王龙 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第4期131-138,共8页

铁路线路方案是铁路建设项目前期工作中需明确的重要内容,不同线路方案的选择,对线路技术条件、工程投资以及所经地区的环境、规划和其他社会条件有不同的影响。考虑到不同线路方案的比选受技术、经济、社会、环境等多重因素的影响,各... 铁路线路方案是铁路建设项目前期工作中需明确的重要内容,不同线路方案的选择,对线路技术条件、工程投资以及所经地区的环境、规划和其他社会条件有不同的影响。考虑到不同线路方案的比选受技术、经济、社会、环境等多重因素的影响,各因素优劣交错、定性与定量并存,给线路方案的正确评价和合理选择带来极大难度,提出基于层次分析法(AHP)耦合逼近理想排序法(TOPSIS)的优选模型,即:利用云模型理论对具有模糊性的定性指标进行量化处理;基于AHP对各项指标进行初始常权赋值;对各方案进行变权调整,并应用TOPSIS分别计算出各方案与理想方案的贴近度,从而实现对于铁路线路方案的定量化合理评价;结合实际案例的演算,验证了模型的有效性。 展开更多

关键词 铁路选线 AHP TOPSIS 云模型 方案评价

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新建高速铁路与既有线并行区段精细化选线

3

作者 杨书生 高岩 +3 位作者 朱蔡亦伊 邹凯 刘托 何庆 《铁道建筑》 北大核心 2024年第3期1-7,共7页

在用地紧张、拆迁成本高昂的城区,当新建铁路与既有铁路共用车站和走廊带时,会极大地增加线路设计的难度。针对这一问题,本文提出了一种在人工线路方案的基础上进行铁路线路精细优化设计的方法。通过改进现有动态规划算法,对线路平、纵... 在用地紧张、拆迁成本高昂的城区,当新建铁路与既有铁路共用车站和走廊带时,会极大地增加线路设计的难度。针对这一问题,本文提出了一种在人工线路方案的基础上进行铁路线路精细优化设计的方法。通过改进现有动态规划算法,对线路平、纵断面的线形参数进行精细化调整,以线路工程总造价为目标函数,在特定的约束、搜索范围和精度等条件下获取全局最优解,并将提出的线形优化模型框架应用在山东省某高速铁路项目路段。结果表明,该优化方法能够有效地优化铁路设计线形参数,使得房屋拆迁面积和新建线路与既有线间用地面积分别降低了4.61%、3.39%,节省了2.75%的工程总造价。 展开更多

关键词 铁路选线 既有线并行 动态规划 精细化设计 用地面积

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基于组件式GIS的铁路绿色选线决策支持系统研究 被引量：4

4

作者 刘铮 吴小萍 牟瀚林 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期1-6,共6页

基于GIS(Geographic Information System)和DSS(Decision Support System)技术,建立人机交互子系统、模型库子系统、知识库子系统和数据库子系统有机结合的铁路绿色选线决策支持系统。系统在图层叠置中引入权重,对各影响因子进行综合评... 基于GIS(Geographic Information System)和DSS(Decision Support System)技术,建立人机交互子系统、模型库子系统、知识库子系统和数据库子系统有机结合的铁路绿色选线决策支持系统。系统在图层叠置中引入权重,对各影响因子进行综合评价;系统在分析线路对环境的影响时,以缓冲区体现线路环境影响范围,以环境敏感等级体现各区域的环境特性,以因子预测值体现因子对拟建线路经过区域的影响,并从线路自身和沿线区域2个方面综合体现环境影响状况。将线路方案的综合环境影响面积作为衡量选线方案对环境影响程度的指标,并纳入到方案比选体系中,有助于更加科学、合理地决策线路方案。 展开更多

关键词 铁路选线 决策支持系统 组件式GIS 图形叠置 环境敏感等级

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阿尔金山地区主要地质问题分析与铁路选线对策 被引量：5

5

作者 赵文 《铁道建筑》 北大核心 2019年第3期97-99,103,共4页

结合格库(格尔木—库尔勒)铁路阿尔金山越岭地区的地质问题,提出在低速铁路的选线过程中,坚持越岭长隧道和引线部分协同考虑的基本原则,对重大的不良地质问题应以绕避为主,对无法躲避的地质问题、环境问题,应采取避重就轻的原则,尽量降... 结合格库(格尔木—库尔勒)铁路阿尔金山越岭地区的地质问题,提出在低速铁路的选线过程中,坚持越岭长隧道和引线部分协同考虑的基本原则,对重大的不良地质问题应以绕避为主,对无法躲避的地质问题、环境问题,应采取避重就轻的原则,尽量降低工程风险和难度、尽量减小对环境的影响。阿尔金山地区工程建设时,须研究区域地质环境背景,考虑地表水与地下水的水力联系;充分关注燕山期以前侵入岩遭受多期多次构造影响可能对隧道围岩的影响;同时考虑该区野骆驼及其他野生动物的保护。 展开更多

关键词 工程地质问题 越岭长隧道 铁路选线 阿尔金山地区 环境保护

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潍新高速铁路引入临沂铁路枢纽方案研究 被引量：3

6

作者 母柏松 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第6期89-93,共5页

潍新高速铁路作为山东省南部的客运通道,是京沪通道和沿海通道的重要组成部分。为提高临沂地区的高速铁路服务能力,阐述潍新高速铁路及临沂铁路枢纽现状,提出沿城市东侧方案、沿鲁南高速铁路通道方案和沿城市西侧方案3个线路走向方案,... 潍新高速铁路作为山东省南部的客运通道,是京沪通道和沿海通道的重要组成部分。为提高临沂地区的高速铁路服务能力,阐述潍新高速铁路及临沂铁路枢纽现状,提出沿城市东侧方案、沿鲁南高速铁路通道方案和沿城市西侧方案3个线路走向方案,并根据潍新高速铁路引入临沂北站的方式,提出西进东出方案和东进西出方案2种引入方案,经比选得出最佳方案。合理确定潍新高速铁路引入临沂铁路枢纽方案有助于完善临沂地区铁路客运网络,改善临沂地区铁路客运服务质量,提升临沂在鲁南地区的辐射效应。 展开更多

关键词 潍新高速铁路 临沂铁路枢纽 线路走向 线路引入 方案比选

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基于突变级数法的铁路绿色选线方案优选 被引量：2

7

作者 王明慧 张桥 +1 位作者 凌飞翔 倪少权 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第3期1-3,9,共4页

为了科学有效地比选铁路绿色选线方案,提出基于突变理论的铁路绿色选线方案优选的突变级数法。首先,对铁路绿色选线方案评价目标进行多层次分解,其次,将底层评价因素进行无量纲化处理、归一化处理,然后,运用不同突变模型的归一公式进行... 为了科学有效地比选铁路绿色选线方案,提出基于突变理论的铁路绿色选线方案优选的突变级数法。首先,对铁路绿色选线方案评价目标进行多层次分解,其次,将底层评价因素进行无量纲化处理、归一化处理,然后,运用不同突变模型的归一公式进行逐层计算,得到突变级数值,给出最优方案。实例研究表明,该方法可避免人为确定权重的主观性,且计算简单、可靠性高,评价结果更趋于实际。 展开更多

关键词 铁路选线 突变级数法 方案优选

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基于ArcGIS的铁路选线辅助设计系统研究 被引量：2

8

作者 谢帅帅 《北方交通》 2014年第10期86-91,95,共7页

通过建立选线分析模型,对基于GIS最优路径技术的铁路选线方法进行研究。选取影响铁路走向的主要控制因素,并将影响程度以一个统一的量纲来表示,在此基础上利用GIS空间分析功能对模型进行求解,从而得到最优路径,最后,基于VB编程语言以及A... 通过建立选线分析模型,对基于GIS最优路径技术的铁路选线方法进行研究。选取影响铁路走向的主要控制因素,并将影响程度以一个统一的量纲来表示,在此基础上利用GIS空间分析功能对模型进行求解,从而得到最优路径,最后,基于VB编程语言以及ArcEngine组件技术对ArcGIS进行二次开发,开发出基于ArcGIS的铁路选线辅助设计系统。 展开更多

关键词 ARCGIS 铁路选线 最优路径 辅助设计系统

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宜昌至涪陵高速铁路宜昌至恩施段线路方案研究 被引量：1

9

作者 朱涛 《铁道勘察》 2022年第6期102-107,共6页

宜昌至涪陵高速铁路位于湖北省西部、重庆市中东部,设计速度为350 km/h,是沿江高速铁路通道的主干线路。沿线地形、地质条件复杂,溶洞、暗河发育,遵循“先绕避、短通过、抬高程、傍河边、靠既隧、人字坡”的选线原则,首先对既有宜万铁... 宜昌至涪陵高速铁路位于湖北省西部、重庆市中东部,设计速度为350 km/h,是沿江高速铁路通道的主干线路。沿线地形、地质条件复杂,溶洞、暗河发育,遵循“先绕避、短通过、抬高程、傍河边、靠既隧、人字坡”的选线原则,首先对既有宜万铁路隧道涌水以及病害较多的野三关至建始段进行了深入研究,其次结合沿线经济据点分布、城市规划、长江、清江桥位、沿线地形地貌、不良地质条件、环境敏感区分布、工程投资等多方面因素,对恩施至涪陵线路走向方案进行充分比选,最终采用区域路网布局合理、兼顾经济据点较多、吸引客流能力较好、地形地质条件相对较好、线路顺直、工程投资较省的经五峰、鹤峰北方案。 展开更多

关键词 高速铁路 不良地质 经济据点 线路走向 选线原则

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宜宾港铁路采空区选线研究 被引量：2

10

作者 梁玉 余海 +1 位作者 刘鑫 谢勇 《铁道勘察》 2019年第4期70-75,共6页

为了降低某煤炭采空区对铁路工程的影响,为采空区选线提供合理的建议,采用现场调查、地质钻探及原位测试的方法,查明了矿区工程地质条件及开采现状;根据《建筑物、水体、铁路及主要巷道煤柱留设与压煤开采规程》进行采空区铁路地基稳定... 为了降低某煤炭采空区对铁路工程的影响,为采空区选线提供合理的建议,采用现场调查、地质钻探及原位测试的方法,查明了矿区工程地质条件及开采现状;根据《建筑物、水体、铁路及主要巷道煤柱留设与压煤开采规程》进行采空区铁路地基稳定性分析,确定了处理深度及宽度;从工程地质、处理范围、防护加固效果及抵抗变形四个方面,对铁路通过采空区的形式及其采取的防护加固措施进行分析。研究表明:(1)路基挖方的形式优于隧道形式;(2)对采空区煤层上覆土层实施卸压,对铁路围护带按68°影响角确定的处理宽度及深度进行注浆加固,可确保铁路安全通过采空区。 展开更多

关键词 宜宾港铁路 采空区 选线 通过形式 防护加固

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新建瑞金至梅州铁路安远段线路方案研究

11

作者 郝怡铭 《铁道勘测与设计》 2022年第1期15-17,共3页

瑞梅铁路为国家中长期铁路网规划中的一项重要项目,该新建铁路对振兴沿线寻乌、梅州等革命老区,巩固脱贫攻坚成果,推动乡村振兴,完善区域路网布局具有重要意义。结合工程投资、地质条件、站址条件、施工难度及环境敏感点等因素,对安远... 瑞梅铁路为国家中长期铁路网规划中的一项重要项目,该新建铁路对振兴沿线寻乌、梅州等革命老区,巩固脱贫攻坚成果,推动乡村振兴,完善区域路网布局具有重要意义。结合工程投资、地质条件、站址条件、施工难度及环境敏感点等因素,对安远段线路方案进行了综合比选,最终确定本段推荐线路方案。 展开更多

关键词 新建铁路 影响因素 方案比选

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铁路智能选线系统开发与应用 被引量：7

12

作者 刘威 胡光常 +1 位作者 唐文建 麻丁一 《高速铁路技术》 2016年第2期54-57,共4页

目前铁路选线设计基本依赖于设计工程师的知识与经验,结合地形、地质等因素决策出最终线路空间位置,存在设计强度大,比选方案有限,决策周期长等缺陷。随着我国高速铁路的快速发展及铁路建设由东部平原向西部复杂山区的转变,高度复杂的... 目前铁路选线设计基本依赖于设计工程师的知识与经验,结合地形、地质等因素决策出最终线路空间位置,存在设计强度大,比选方案有限,决策周期长等缺陷。随着我国高速铁路的快速发展及铁路建设由东部平原向西部复杂山区的转变,高度复杂的环境使空间线位设计变得异常困难,选线周期大大增长,亟需一种高效的选线方法解决上述难题。文章介绍了一个结合人工智能、地理信息等技术开发的铁路三维空间智能选线系统及其在铁路线网规划中的实际运用,实践表明该智能选线系统能够在给定选线参数、约束条件的基础上,在选线区域内快速优选多个走廊带,并给出合理的推荐方案,可有效提高选线工作的效率与质量,节约工程投资。 展开更多

关键词 铁路 线路设计 线网规划 智能选线

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京张高铁线路走向方案研究

13

作者 谢翠明 《铁道勘察》 2024年第1期105-111,130,共8页

基于京张高铁功能定位高、沿线外部环境复杂、环境敏感点多、技术创新程度高、文化传承责任大等特点,结合影响线路走向的主要因素,在京张高铁线路走向方案研究中,贯彻“规划选线、环保选线、地质选线”的理念,以及“人文选线、站城融合... 基于京张高铁功能定位高、沿线外部环境复杂、环境敏感点多、技术创新程度高、文化传承责任大等特点,结合影响线路走向的主要因素,在京张高铁线路走向方案研究中,贯彻“规划选线、环保选线、地质选线”的理念,以及“人文选线、站城融合选线”的新理念。在昌平至沙城段,考虑客流吸引、城市规划、环境敏感区分布、地形地质条件、工程投资等因素,推荐设站条件好、有利于地方经济发展和吸引客流的八达岭设站方案;沙城至张家口段结合经济据点分布、城市规划、矿区和采空区分布、征地拆迁等因素进行综合比选,推荐客流吸引条件好、与奥运规划配合程度高、绕避不良地质、征地拆迁较少的北线方案。北京城区段采用双客站(北京北站+清河站)方案,可解决北京北站客流过度集中的问题;清河站采用国铁与地铁“零换乘”方案,且车站与周边城市空间完美结合,可有效实现站城融合。 展开更多

关键词 京张高铁 线路走向 铁路选线 人文选线 站城融合

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深惠城际铁路前保至坪地段线路走向方案研究 被引量：2

14

作者 谢翠明 李鹏 +1 位作者 刘广睿 王正 《铁道勘察》 2023年第3期89-95,共7页

结合深惠城际前保至坪地段沿线土地资源紧缺、环境保护要求高、征拆难度大、综合开发需求旺盛的特点,深入研究深惠城际线路走向与城市总体规划、综合交通规划、城市组团分布、与其他交通方式接驳、城市现状和环境影响等因素的关系,贯彻... 结合深惠城际前保至坪地段沿线土地资源紧缺、环境保护要求高、征拆难度大、综合开发需求旺盛的特点,深入研究深惠城际线路走向与城市总体规划、综合交通规划、城市组团分布、与其他交通方式接驳、城市现状和环境影响等因素的关系,贯彻“规划选线、环保选线、征拆选线、综合开发选线”的理念,围绕吸引客流强度、交通枢纽分布、地块切割影响、征地拆迁难度、环境保护要求、综合开发条件、地形地质条件、工程实施难度等因素,采用定性和定量分析相结合的方法对前保至坪地段的宏观和局部走向方案进行研究,合理选择线路走向和线路敷设方式,实现城际铁路“进城市、进中心、进枢纽”的功能,以带动区域格局重构、产业升级、交通提速、环境提升,提高城际铁路的综合效益。 展开更多

关键词 深惠城际铁路 粤港澳大湾区 线路走向 方案研究 选线原则

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基于改进DT算法的铁路路径自动搜索方法

15

作者 刘威 胡光常 《高速铁路技术》 2018年第5期1-5,共5页

针对传统铁路线路设计基本依赖于经验、再结合地形、地质等因素设计出最终线路空间位置,存在耗时过长且容易遗漏优秀方案等问题,文章引入DT算法并对其改进。首先将整个选线研究范围视为一张规则格网图像,然后重点对DT搜索方法中格网遍... 针对传统铁路线路设计基本依赖于经验、再结合地形、地质等因素设计出最终线路空间位置,存在耗时过长且容易遗漏优秀方案等问题,文章引入DT算法并对其改进。首先将整个选线研究范围视为一张规则格网图像,然后重点对DT搜索方法中格网遍历规则、邻域模板、距离算法和路径连接方法进行改进,实现依据选线参数,快速、全面获取可行走廊带,搜索可行路径方案群,对指导线路方案研究及提高设计效率与质量具有重大意义。 展开更多

关键词 铁路 选线设计 DT算法 智能选线

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