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基于腹地集装箱生成量分配的海铁联运运量预测方法研究 被引量:15
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作者 张戎 闫攀宇 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期14-19,共6页
通过分析海铁联运运量的影响因素,提出基于集装箱货值的改进生成系数法来预测海运进出口集装箱内地生成量;采用多项Logit模型建立运输链选择模型,分析运输费用、运输时间和服务质量对运输链市场份额的影响,并预测腹地至港口各条运输链... 通过分析海铁联运运量的影响因素,提出基于集装箱货值的改进生成系数法来预测海运进出口集装箱内地生成量;采用多项Logit模型建立运输链选择模型,分析运输费用、运输时间和服务质量对运输链市场份额的影响,并预测腹地至港口各条运输链未来年份的市场份额;引入空重箱比例将重箱数量换算为运量。本文以陕西省为例,预测2010年陕西至上海海铁联运运量。分析表明,运输链市场份额对运输费用最为敏感,其次是服务质量和运输时间。 展开更多
关键词 海铁联运 运量预测 改进的生成系数法 LOGIT模型 运输链 集装箱运输
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海铁联运中心站堆场箱位指派优化 被引量:7
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作者 计明军 黄思佳 郭文文 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2016年第6期1555-1567,共13页
海铁联运中心站堆场的箱位指派策略直接影响着中心站堆场的作业效率.本文研究中心站装卸作业过程中的箱位指派问题,以堆场压箱量最小为目标,建立动态箱位指派模型,优化集装箱在堆场的位置.基于指派问题自身的特点设计了启发式算法进行优... 海铁联运中心站堆场的箱位指派策略直接影响着中心站堆场的作业效率.本文研究中心站装卸作业过程中的箱位指派问题,以堆场压箱量最小为目标,建立动态箱位指派模型,优化集装箱在堆场的位置.基于指派问题自身的特点设计了启发式算法进行优化,将优化指派策略与堆场现有的最矮指派策略进行比较,通过对不同情况的算例进行求解,表明优化指派策略优于最矮指派策略.验证了模型的可行性和算法的有效性,并分析了作业箱规模、贝位大小、班列和集卡到达频率这三个影响因子对优化效果的影响,为中心站堆场提供决策支持. 展开更多
关键词 集装箱 海铁联运 箱位指派 压箱量 指派优化模型 启发式算法
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天津港集装箱海铁联运发展对策分析 被引量:7
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作者 于洋湧 温馨 《铁道货运》 2019年第8期49-54,共6页
天津港作为拥有3 条通往内陆口岸的集装箱海铁联运通道的北方大港,是响应我国“一带一路”倡议重点建设的联运节点之一。为大力发展天津港集装箱海铁联运,阐述天津港运输发展现状及海铁联运集装箱运量现状,采用SWOT 分析法分析天津港海... 天津港作为拥有3 条通往内陆口岸的集装箱海铁联运通道的北方大港,是响应我国“一带一路”倡议重点建设的联运节点之一。为大力发展天津港集装箱海铁联运,阐述天津港运输发展现状及海铁联运集装箱运量现状,采用SWOT 分析法分析天津港海铁联运的优势、劣势、机遇与挑战,提出提升天津港集装箱海铁联运能力对策,即:增加建设铁路集疏运投资力度、制定合理铁路运价、加强班列建设等,充分发挥天津港大陆桥桥头堡的作用,不断促进天津港集装箱海铁联运与“一带一路”沿线国家的贸易往来。 展开更多
关键词 天津港 海铁联运 集装箱 班列建设 铁路运价
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港口经济腹地划分与促进区域经济发展关系研究——基于厦门港海铁联运带动腹地经济发展案例的分析 被引量:6
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作者 叶翀(翻译) 邵博 李若然 《价格理论与实践》 北大核心 2021年第10期181-184,196,共5页
海铁联运已成为港口拓展腹地不可或缺的运输方式。港口腹地的划分有助于提高港口竞争力,制定腹地差异化发展战略,推动区域协同发展。本文通过梳理海铁联运下港口腹地划分的影响因素,运用SOFM神经网络对港口经济腹地进行划分研究,并以厦... 海铁联运已成为港口拓展腹地不可或缺的运输方式。港口腹地的划分有助于提高港口竞争力,制定腹地差异化发展战略,推动区域协同发展。本文通过梳理海铁联运下港口腹地划分的影响因素,运用SOFM神经网络对港口经济腹地进行划分研究,并以厦门港为例进行实证分析,将26个腹地划分为核心腹地、直接腹地、间接腹地和竞争性腹地。研究结果表明:将海铁联运效益作为港口经济腹地划分的影响因素,可以有效降低运输成本和碳排放成本。港口可以利用海铁联运吸引货源,以提高竞争力。基于研究结论,建议完善港口及腹地货运平台建设,构建海铁联运集疏体系,同时推进海铁联运经营主体间的协调合作,促进港口及其腹地高质量协同发展。 展开更多
关键词 海铁联运 区域经济发展 港口腹地 SOFM神经网络 厦门港
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铁路集装箱下水业务经营模式及优劣势分析
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作者 王昊 《铁道货运》 2024年第9期13-18,26,共7页
铁路集装箱下水业务是国铁集团为推进铁水联运业务发展,推出的“一箱到底”铁水多式联运模式。通过近7年的发展,铁路箱下水已经逐步被社会物流企业认可,并呈现高增长的态势。为适应铁路货运向现代物流转型的要求,推进铁路箱下水,大力开... 铁路集装箱下水业务是国铁集团为推进铁水联运业务发展,推出的“一箱到底”铁水多式联运模式。通过近7年的发展,铁路箱下水已经逐步被社会物流企业认可,并呈现高增长的态势。为适应铁路货运向现代物流转型的要求,推进铁路箱下水,大力开展铁水联运已经成为铁路多式联运发展的必然选择。以2022年和2023年铁路箱下水业务数据为基础,阐述了铁路箱下水业务的现状和主要经营模式,从铁路箱和自备箱的报价机制、用箱成本和物流成本等方面进行对比,并对铁水联运业务中铁路箱和自备箱的优劣势进行了比较分析,从制定灵活价格机制、加大临港堆场建设、优化业务管理模式、创新产品经营模式、丰富铁路箱下水箱型以及拓展境外铁路箱堆场等有针对性地提出了铁路箱下水业务的优化措施。 展开更多
关键词 铁路集装箱下水 铁水联运 经营模式 铁路箱 自备箱
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基于多Agent的集装箱海铁联运信息系统模型 被引量:3
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作者 张戎 闫攀宇 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期72-76,共5页
运用多Agent的技术,将海铁联运各参与方和运输工具定义为公司Agent和资源Agent,把运输任务分为外部任务和内部任务,在此基础上建立基于多Agent的集装箱海铁联运系统模型.用独立的Agent对各公司和不同资源进行封装,采用四个外部协议和一... 运用多Agent的技术,将海铁联运各参与方和运输工具定义为公司Agent和资源Agent,把运输任务分为外部任务和内部任务,在此基础上建立基于多Agent的集装箱海铁联运系统模型.用独立的Agent对各公司和不同资源进行封装,采用四个外部协议和一个内部协议协调Agent之间和其内部的任务,将海铁联运系统抽象为由公司Agent和资源Agent组成的多Agent系统. 展开更多
关键词 海铁联运 信息系统 多AGENT系统 集装箱运输
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铁路参与铁水联运无水港建设的思考 被引量:5
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作者 崔艳萍 郑平标 《铁道货运》 2012年第1期19-22,5,共4页
在阐述铁水联运集疏运系统的构成和建立条件的基础上,分析了铁路参与无水港建设的可行性和模式。铁路应通过全面参与无水港建设,加快融入综合运输体系的步伐,可采取改造现有场站设备与设施和新建物流中心两种方式参与无水港建设,同时应... 在阐述铁水联运集疏运系统的构成和建立条件的基础上,分析了铁路参与无水港建设的可行性和模式。铁路应通过全面参与无水港建设,加快融入综合运输体系的步伐,可采取改造现有场站设备与设施和新建物流中心两种方式参与无水港建设,同时应注意以下4个问题:采取多种途径解决资金问题;重视信息管理系统建设;提供优质运输服务;注重开发主业副产品。 展开更多
关键词 铁路 铁水联运 无水港 集疏运系统
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上海地区海铁联运铁路无轨货场建设探讨 被引量:3
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作者 詹翔 《铁道货运》 2020年第11期17-21,共5页
上海地区推进交通运输供给侧结构性改革,积极降低社会物流总成本,优化调节运输结构,坚决打赢蓝天保卫战,协同推进长三角区域交通一体化建设,亟需发展海铁联运。阐述上海地区海铁联运发展现状,剖析海铁联运发展中“硬环境”和“软环境”... 上海地区推进交通运输供给侧结构性改革,积极降低社会物流总成本,优化调节运输结构,坚决打赢蓝天保卫战,协同推进长三角区域交通一体化建设,亟需发展海铁联运。阐述上海地区海铁联运发展现状,剖析海铁联运发展中“硬环境”和“软环境”的短板问题,结合上海城市规划和交通运输业发展情况,提出“铁路无轨货场”新型发展模式,力争构建高效顺畅海铁联运协调平台,在“硬环境”上形成站港(场)运输一体化布局,在“软环境”上形成业务流程一站式服务,推动上海地区海铁联运发展。 展开更多
关键词 上海地区 物流 铁路货运 海铁联运 无轨货场 港口
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西部陆海新通道班列品牌建设研究 被引量:1
9
作者 秦欢欢 王昊 《铁道货运》 2022年第9期41-45,共5页
我国正在构建以共建“一带一路”为统领的全方位对外开放格局,与沿线国家间经贸往来发展迅速,跨境跨区域多式联运走廊不断完善,为我国铁路构筑国际集装箱物流品牌带来难得的发展机遇。通过分析西部陆海新通道班列品牌的建设意义,在总结... 我国正在构建以共建“一带一路”为统领的全方位对外开放格局,与沿线国家间经贸往来发展迅速,跨境跨区域多式联运走廊不断完善,为我国铁路构筑国际集装箱物流品牌带来难得的发展机遇。通过分析西部陆海新通道班列品牌的建设意义,在总结借鉴国际知名多式联运品牌建设经验的基础上,提出西部陆海新通道班列品牌建设总体思路,围绕提升西部陆海新通道班列产品的知名度、扩大品牌影响力的目标,研究提出品牌建设对策与配套保障措施,形成西部陆海新通道班列品牌建设方案,为助力西部陆海新通道班列发展,加快构建我国与东盟间高效畅通的铁路多式联运通道提供支撑。 展开更多
关键词 西部陆海新通道 货运班列 品牌建设 海铁联运 配套措施
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基于传感网的集装箱海铁联运系统设计与应用 被引量:1
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作者 张敏辉 高晓玲 杨剑 《化工自动化及仪表》 CAS 北大核心 2011年第10期1215-1217,1284,共4页
集装箱海铁联运物流物运系统有效解决了各节点之间数据的及时、高效地上传下达,在安全、方便、快捷与顺畅地进行信息交换的同时,精准地保证数据的一致性和准确性,快速实现了基于不同传输协议的不同机构、不同应用系统及不同数据库之间... 集装箱海铁联运物流物运系统有效解决了各节点之间数据的及时、高效地上传下达,在安全、方便、快捷与顺畅地进行信息交换的同时,精准地保证数据的一致性和准确性,快速实现了基于不同传输协议的不同机构、不同应用系统及不同数据库之间数据交换与信息共享,为各种应用和决策支持提供良好的数据环境。 展开更多
关键词 物流物运系统 海铁联运 传感网技术 安全
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深圳西部港口海铁联运发展战略探讨 被引量:1
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作者 聂伟 韩彪 《物流技术》 2010年第17期7-8,11,共3页
首先阐述了深圳西部港口海铁联运发展的现状;然后分析了西部港口发展海铁联运的制约因素和有利因素;最后,提出了西部港口海铁联运发展的战略目标和战略措施。
关键词 西部港口 海铁联运 集疏运体系 发展战略
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国际集装箱海铁联运计划优化 被引量:1
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作者 马依彤 孙卓 +1 位作者 郑建峰 杨华龙 《物流工程与管理》 2014年第7期42-43,共2页
集装箱海铁联运具有经济、安全、效率快、运量大等突出优势,是未来集装箱多式联运的重要模式,合理优化集装箱海铁联运计划对于我国国际贸易的发展具有十分重要的意义。文中提出一个海铁联运的计划优化模型,目标函数为总成本最低。文中... 集装箱海铁联运具有经济、安全、效率快、运量大等突出优势,是未来集装箱多式联运的重要模式,合理优化集装箱海铁联运计划对于我国国际贸易的发展具有十分重要的意义。文中提出一个海铁联运的计划优化模型,目标函数为总成本最低。文中最后使用真实数据配合Lingo软件求解了此混合整数规划模型并得出结论。 展开更多
关键词 海铁联运 网络优化 混合整数规划
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上海临港地区海铁联运发展对策探讨 被引量:5
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作者 张弦 《铁道货运》 2021年第7期53-58,共6页
临港地区作为上海市对外开放的桥头堡,其海铁联运发展日趋重要。为更好地利用既有运输资源、补强海铁联运短板,形成更加有效的海铁联运发展运作机制,基于临港地区发展定位,围绕临港地区海铁联运的整体布局、主要功能及存在问题,分析其... 临港地区作为上海市对外开放的桥头堡,其海铁联运发展日趋重要。为更好地利用既有运输资源、补强海铁联运短板,形成更加有效的海铁联运发展运作机制,基于临港地区发展定位,围绕临港地区海铁联运的整体布局、主要功能及存在问题,分析其发展现状,进一步从铁路基础设施完善、优化港区道路接驳、腹地拓展与产业支撑、港站一体化管理流程、注重节能环保等5个方面,提出临港地区海铁联运的发展对策,以完善临港地区海铁联运体系,促进上海临港自贸区经济和影响力提升。 展开更多
关键词 海铁联运 对策分析 集装箱班列 临港地区 产业发展
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基于伯川德博弈的港口集装箱海铁联运竞合策略 被引量:2
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作者 陈宁 张程 +2 位作者 陈翔宇 喻圆 乐婉 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第8期40-47,共8页
集装箱海铁联运已成为促进"一带一路"倡议的主要举措之一,沿海港口是集装箱海铁联运的重要枢纽。通过采用伯川德博弈方法,构建了港口集装箱海铁联运博弈模型,针对每个竞争个体的变化对自身及其竞争者所产生的影响设置相应参数... 集装箱海铁联运已成为促进"一带一路"倡议的主要举措之一,沿海港口是集装箱海铁联运的重要枢纽。通过采用伯川德博弈方法,构建了港口集装箱海铁联运博弈模型,针对每个竞争个体的变化对自身及其竞争者所产生的影响设置相应参数,并运用纳什均衡算法进行求解。在此基础上对Z港的海铁联运竞合策略进行实证分析,结果表明相较于相互竞争,Z港与F港开展合作可以获得更高的期望收益。最后针对Z港海铁联运发展提出了相应的建议。旨在为港口制定和采取合理的集装箱海铁联运竞争策略提供科学依据。 展开更多
关键词 集装箱海铁联运 伯川德博弈 纳什均衡 竞合策略
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