-
题名汽车板中大尺寸钙铝酸盐类夹杂来源及控制工艺
被引量：4
- 1
-
-
作者
曾立
罗衍昭
刘延强
赵长亮
季晨曦
徐海卫
-
机构
首钢京唐钢铁联合有限责任公司制造部
首钢集团有限公司技术研究院
-
出处
《钢铁》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期67-74,共8页
-
文摘
近年来,国内外高端汽车板用户对汽车板用冷轧板、镀锌板等产品提出“零缺陷”的要求,钢液中出现大尺寸钙铝酸盐夹杂物是造成IF冷轧钢板出现点状缺陷的主要原因,在钢板后续冲压过程中这些大尺寸夹杂物会造成冲压开裂。为解决IF钢冷轧汽车板中出现大尺寸钙铝酸盐夹杂物的问题,对国内某钢厂IF钢冷轧板中钙铝酸盐夹杂物的来源及控制开展了工艺研究。首先,通过扫描电镜和能谱仪分析了大尺寸钙铝酸盐夹杂物的形貌和成分,确定了钢包下渣是钙铝酸盐夹杂物的主要来源。开展了RH精炼顶渣改质、钢包下渣量优化、中间包内高挡墙和高液位操作的控制工艺研究,通过增加炉渣中w((CaO))/w((Al_(2)O_(3)))来降低渣中FeO活度,提高炉渣的表面张力,从而抑制了Al_(2)O_(3)夹杂物颗粒的聚集。在中间包内部采取高挡墙操作,中间包钢液取样分析发现挡墙前、后侧尺寸大于5μm夹杂物的数密度分别为7.83个/mm^(2)和5.57个/mm^(2)。采用中间包内钢液高液位操作时,发现液位高度提高140 mm可以使平均停留时间增加30.3 s。基于以上关键控制工艺,实现了IF钢冷轧汽车板中大尺寸钙铝酸盐夹杂物的稳定控制,缺陷发生率明显降低。
-
关键词
汽车板
钙铝酸盐夹杂物
rh顶渣改质
中间包高挡墙
渣改质
-
Keywords
automobile sheet
calcium aluminate inclusions
rh refining top slag modification
tundish high weir
slag modification
-
分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
TG335.12
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
