纯电动汽车用高速电驱动系统发展综述 被引量：11

1

作者 杜克强 许檬 +1 位作者 李璇 赵南南 《汽车实用技术》 2022年第3期10-16,共7页

文章针对纯电动汽车用高速电驱动系统的发展现状进行了分析,总结了电驱动系统中的高速永磁同步电动机、电机与减速器的集成化设计、电池的续航能力和安全性能,论述了高速永磁同步电动机的定转子结构与散热系统设计的关键技术,最后展望... 文章针对纯电动汽车用高速电驱动系统的发展现状进行了分析,总结了电驱动系统中的高速永磁同步电动机、电机与减速器的集成化设计、电池的续航能力和安全性能,论述了高速永磁同步电动机的定转子结构与散热系统设计的关键技术,最后展望了纯电动汽车驱动系统发展趋势。 展开更多

关键词 纯电动汽车 高速永磁同步电机 电驱动系统

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纯电动汽车应用现状分析及策略探讨 被引量：7

2

作者 朱柏睿 《交通节能与环保》 2017年第6期35-38,共4页

通过对知豆纯电动汽车的调查实践,文章简述了纯电动汽车的优势及其电驱动系统机构,分析了纯电动汽车的应用现状,提出了纯电动汽车应用存在的价格较高、基础设施不完善、电池性能及能量管理有待优化等问题。在此基础上,提出了要继续强化... 通过对知豆纯电动汽车的调查实践,文章简述了纯电动汽车的优势及其电驱动系统机构,分析了纯电动汽车的应用现状,提出了纯电动汽车应用存在的价格较高、基础设施不完善、电池性能及能量管理有待优化等问题。在此基础上,提出了要继续强化纯电动汽车的基础研究、加快充换电站等基础设施建设和政府政策继续引导支持的建议。 展开更多

关键词 纯电动汽车 电驱动系统 应用现状 对策

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纯电动汽车电驱动系统耦合动力学研究 被引量：4

3

作者 刘长钊 张铁 +2 位作者 宋健 尹显颂 葛帅帅 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第12期1896-1909,共14页

为研究纯电动汽车电驱动系统运行时的动态特性,考虑电磁时空激励和系统结构柔性,提出了一种适用于变速工况的一体化电驱动系统机电耦合动力学模型,并进行了仿真验证。以动力学分析为手段,重点研究了稳态、加速工况下电机转矩波动、齿轮... 为研究纯电动汽车电驱动系统运行时的动态特性,考虑电磁时空激励和系统结构柔性,提出了一种适用于变速工况的一体化电驱动系统机电耦合动力学模型,并进行了仿真验证。以动力学分析为手段,重点研究了稳态、加速工况下电机转矩波动、齿轮误差和箱体柔性对电驱动系统动态特性的影响。研究结果表明:在稳态工况下,电机转矩波动对轴承力的影响不明显,齿轮误差会显著增加齿轮动态啮合力矩和轴承支反力的幅值,箱体柔性对齿轮动态啮合力矩的影响较小;在加速工况下,齿轮误差容易激发系统高频成分的共振,耦合箱体后容易激发与转频相关的低阶共振。 展开更多

关键词 纯电动汽车 电驱动系统 电机 齿轮 耦合动力学

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基于载荷和坡道识别的纯电动客车自适应换挡策略研究 被引量：4

4

作者 李明清 靳光盈 朱宝全 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第12期38-42,共5页

针对车辆载荷和道路坡度难以实时准确测量的问题,运用无迹卡尔曼滤波算法设计了整车质量和道路坡度联合估计算法,快速有效地估计整车质量和道路坡度,并根据实时辨识结果,采用线性插值的方式构建自适应换挡策略实现了电动汽车换挡规律的... 针对车辆载荷和道路坡度难以实时准确测量的问题,运用无迹卡尔曼滤波算法设计了整车质量和道路坡度联合估计算法,快速有效地估计整车质量和道路坡度,并根据实时辨识结果,采用线性插值的方式构建自适应换挡策略实现了电动汽车换挡规律的动态修正,实车试验结果表明,该算法能够有效地避免因车辆载荷或道路坡度变化带来的车辆意外换挡和换挡循环问题。 展开更多

关键词 纯电动客车 电驱动系统 换挡策略 载荷辨识 坡道辨识

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纯电动汽车电驱系统用油发展趋势及研究进展

5

作者 樊煦 王玉玲 于海 《润滑油》 CAS 2024年第5期1-6,共6页

我国新能源汽车发展迅猛。在集成化、轻量化的趋势下,电动汽车已将减速箱、电机和电控系统集成为电驱系统。随着工况变化,市场对润滑油的性能要求也发生了改变。文章重点阐述了电驱系统的发展趋势,初步探讨了电驱系统用油必须具备的电... 我国新能源汽车发展迅猛。在集成化、轻量化的趋势下,电动汽车已将减速箱、电机和电控系统集成为电驱系统。随着工况变化,市场对润滑油的性能要求也发生了改变。文章重点阐述了电驱系统的发展趋势,初步探讨了电驱系统用油必须具备的电学性能、热学性能、铜腐蚀性能、抗摩擦特性、剪切稳定性、氧化安定性、抗泡沫性能以及材料兼容性等。 展开更多

关键词 纯电动车 电驱系统 润滑油

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双行星排汽车纯电驱动模式的转矩分配策略 被引量：3

6

作者 孟祥飞 王仁广 徐元利 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期2214-2223,2246,共11页

针对双电机纯电驱动模式的转矩分配问题,在分析双行星排插电式混合动力系统能量流动特性的基础上,设计主电机高效工作区间控制策略.该策略利用双电机工作特性的差异达到高效工作区间互补的目的,并在双电机转矩耦合模式下保护主电机的工... 针对双电机纯电驱动模式的转矩分配问题,在分析双行星排插电式混合动力系统能量流动特性的基础上,设计主电机高效工作区间控制策略.该策略利用双电机工作特性的差异达到高效工作区间互补的目的,并在双电机转矩耦合模式下保护主电机的工作效率.为了解决传统模糊控制器控制精度不高的问题,设计双模糊控制器控制系统,结合所提出的电机工作区间划分方法实现电机工作区间的自适应调节与等效放大.以驱动系统能量转化效率与电机转矩脉动系数为自变量构建适应度函数,基于遗传算法对系统的控制规则进行多目标寻优.仿真结果表明,在2种控制策略中遗传算法-双模糊控制器控制策略的耗电量更低,系统综合效率分布情况接近动态规划(DP)经济性最优结果,对电机输出转矩波动情况的控制也更加合理.将其应用于混合动力系统,车辆百公里综合油耗较主电机高效工作区间控制策略的降低3.27%. 展开更多

关键词 纯电驱动模式 双电机转矩分配 电机高效工作区间 双模糊控制系统 遗传算法多目标寻优

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行驶工况对车辆辐射发射特性的影响规律试验研究

7

作者 左正涛 王坤 《内燃机与配件》 2023年第19期15-17,共3页

基于电动车辆电磁辐射发射特性及其产生机理,分析现有电磁兼容检测标准的不足。选取某纯电动车辆作为试验样车,进行仿真模拟试验,研究总结不同运行工况、不同频率范围以及“行驶阻力”对车辆辐射发射特性所产生的影响与特殊规律。与在... 基于电动车辆电磁辐射发射特性及其产生机理,分析现有电磁兼容检测标准的不足。选取某纯电动车辆作为试验样车,进行仿真模拟试验,研究总结不同运行工况、不同频率范围以及“行驶阻力”对车辆辐射发射特性所产生的影响与特殊规律。与在实际道路进行重复试验对比试验结果,研究表明不同的行驶工况,会对电动车辆辐射发射情况产生截然不同的影响。随着电动车辆行驶阻力或车速不断增加,试验样车在150kHz~1GHz的宽带工作频率范围内,其磁场发射强度也在增加,这一特性及其影响规律变化情况与本文提出的假设完全一致。 展开更多

关键词 行驶工况 纯电动车辆 电驱动系统辐射 发射特性 影响规律试验

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小型汽车纯电驱动改装的匹配设计和性能分析(英文) 被引量：1

8

作者 蒋科军 贝绍轶 赵景波 《机床与液压》 北大核心 2014年第6期79-85,共7页

主要研究了小型汽车纯电驱动改装的方法和流程,基于奥拓轿车底盘的结构参数,进行了驱动系统纯电驱动改装的匹配设计。根据加速时间、续驶里程和爬坡能力的要求,通过车辆动力学计算,确定了驱动电机、动力蓄电池及传动系统的主要参数和结... 主要研究了小型汽车纯电驱动改装的方法和流程,基于奥拓轿车底盘的结构参数,进行了驱动系统纯电驱动改装的匹配设计。根据加速时间、续驶里程和爬坡能力的要求,通过车辆动力学计算,确定了驱动电机、动力蓄电池及传动系统的主要参数和结构类型。在Advisor软件内,对改装后的纯电动轿车进行了动力学建模,依托这个模型,对改装后的纯电驱动轿车进行了性能仿真。仿真结果表明:整个匹配设计的方法和流程是正确可行的。由于实验测试环境复杂,实车改装后的性能测试结果与仿真结果有一定的差异,但匹配设计和改装已基本达到了原定目标。 展开更多

关键词 电动汽车 纯电动驱动系统 匹配设计 仿真 测试

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基于经验模态和神经网络的纯电动汽车集中式电驱系统振动信号分析与故障预测 被引量：1

9

作者 方晓汾 《机械工程师》 2020年第7期59-62,共4页

以系统复杂、耦合程度高、振动信号干涉多的纯电动汽车集中式电驱系统为研究对象,建立监测电驱动系统振动信号的采集系统,通过经验模态分解出各组件振动信号中潜在故障的内禀函数分量,再将各分量作为神经网络的输入参数,获得训练后的神... 以系统复杂、耦合程度高、振动信号干涉多的纯电动汽车集中式电驱系统为研究对象,建立监测电驱动系统振动信号的采集系统,通过经验模态分解出各组件振动信号中潜在故障的内禀函数分量,再将各分量作为神经网络的输入参数,获得训练后的神经网络,再将原始信号作为神经网络的输入,输出可能的故障点与故障信息,从而建立故障预测模型。结果表明,在经验模态结合神经网络算法的基础上,利用采集的振动信号进行智能诊断,输出的预测结果准确率高。 展开更多

关键词 纯电动汽车 电驱动系统 经验模态分解 故障预测 智能诊断

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纯电动汽车电驱动故障诊断监控系统设计

10

作者 温晶晶 刘欢 《机械工程与自动化》 2020年第1期152-154,共3页

针对纯电动汽车电驱动系统发生故障概率较大、发生原因较为复杂、故障种类较多、对汽车的正常行驶影响较大等特点,提出了电驱动故障诊断监控系统的总体方案,完成了系统的硬件搭建,并对各模块进行了选型设计。

关键词 纯电动汽车 电驱动系统 故障诊断 监控系统

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纯电动客车电驱动系统综合性能灰色关联评价

11

作者 赵国朋 王波 +2 位作者 王晓彬 钱亚男 黄玉鹏 《客车技术与研究》 2021年第5期4-8,共5页

采用灰色关联分析法对电驱动系统进行综合性能评价,分别从电机性能、电机控制性能和整车行驶性能对电驱动系统的性能指标关联度进行计算分析,最终选出综合性能最优的电驱动系统。

关键词 纯电动客车 电驱动系统 综合性能 灰色关联评价

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开关磁阻电驱动系统机电控协同设计

12

作者 刘长钊 王坤 +2 位作者 宋健 范朔铭 陈祥龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期1457-1468,共12页

提出一种高性能开关磁阻电驱动系统的高效正向协同设计方法,来提高开关磁阻电驱动系统的功率密度,同时降低汽车在典型循环行驶工况下的损耗。首先,建立开关磁阻电机动态转矩模型和径向力模型;然后,建立开关磁阻电机损耗模型,并结合齿轮... 提出一种高性能开关磁阻电驱动系统的高效正向协同设计方法,来提高开关磁阻电驱动系统的功率密度,同时降低汽车在典型循环行驶工况下的损耗。首先,建立开关磁阻电机动态转矩模型和径向力模型;然后,建立开关磁阻电机损耗模型,并结合齿轮传动系统损耗模型形成电驱动系统损耗模型,用于典型循环行驶工况下电驱动系统损耗的计算。最后,以机械、电气和控制参数为协同设计变量,以系统的循环行驶工况损耗、质量和转矩波动与径向力脉动为优化目标,采用了双层嵌套优化方法进行优化设计。基于上述方法对12/8级开关磁阻电驱动系统进行优化设计,经协同优化设计后的开关磁阻电驱动系统总质量减轻了19.76%;CLTC-P典型循环工况的系统总损耗减少了42.45%;系统综合效率提升7.66%。 展开更多

关键词 纯电动汽车 开关磁阻电驱动系统 机电控参数 协同设计

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